Wersja do druku
XDCytuj:
Bubuch napisał
No to spoko, w takim razie jakie on ma wymagania? Automat to mus? Bo diesel na pewno, to logiczne.
Ja bym ciągle obstawiał przy minivanie, będzie mu się wygodniej jeździło i wsiadało, bo do dużych SUVów trzeba się dosłownie wdrapywać, a to będzie tak samo uciążliwe jak schylanie się do V50. @Bubuch ;
Skąd się wzięła teza że w minivanach czy też suvach ma się inną pozycję za kierownicą? To że się siedzi wyżej asfaltu niż w osobówce to ciężko się kłócić, ale pozycja za kierownicą jest TAKA SAMA, jedyny plus że wsiadać trochę lżej.
Mnie jeśli chodzi o plecy (aktualnie trochę wyleczyłem się z tego powodu) i nogi, najbliższe ideału jeśli chodzi o pozycję i komfort są busy, z takich bardziej cywilnych, coś pokroju opla vivaro.
Nie jest taka sama, a już na pewno nie w każdym tego typu aucie. Siedzisz bardziej jak na krześle, nogi zwisają, ogólnie nie ma się takiej "leżącej" pozycji za kierownicą jak w zwykłej osobówce.
No i ta pozycja jest dużo bardziej odczuwalna w minivanach, bo one mają wyżej zawieszony fotel nad podłogą, SUVy często mają bardzo zbliżoną wysokość fotela do normalnej osobówki, np. X3 E83 rzeczywiście nie daje poczuć, że jedziemy SUVem (czujemy się jak za kierą E46, bardzo podobnie się tam siedzi).
Dlatego forsuję tego minivana, bo te auta serio są wygodne pod kątem wsiadania i wysiadania. SUVy bardzo często nie są lepsze od sedana czy kombi itd.
Polecam usiąść se w takim Golfie Plus/Sportsvanie. Różnica we wsiadaniu i pozycja zupełnie inne niż w zwykłym Golfie. Bardzo lubię Sportsvana, praktyczne średniej wielkości auto.
BMW silnik B47 2015 co sądzicie? Przy małych przebiegach mija się z celem?
Każdy diesel się mija z celem przy małych przebiegach, no chyba, że mowa o jakimś starym wolnossaku, któremu nic nie robi różnicy, nawet olej po frytkach w baku.
A B47 ogólnie nie jest złym silnikiem, można śmiało brać i cisnąć grube kilometry.
Powiem jeszcze tak - przejedź się tym autem i zobacz jak szybko łapie temp. roboczą przy obecnej pogodzie. Ale zrób jazdę miejską, nie po trasie. Jeśli zagrzeje się po ~2-3 kilometrach, to jeszcze ok.
Rozumiem, ze oprócz rozrządu który kosztuje 3x więcej niż w innych dieslach to się zbytnio nie różni
diesel jak diesel, choc chyba odpuszczę na rzecz 2.0 245km w benzynie
No nie różni się, czym ma się różnić.
Jak obawiasz się kosztów utrzymania, to weź se Audi z TFSI pod maską, a najlepiej VW z takim samym silnikiem. Po 2013 roku nie ma się co obawiać tych silników.
Jest t a k a s a m aCytuj:
Mexeminor napisał
Mogę przeliterować pod dyktafon żeby zrozumiał kutafon
Nie jest, usiądź se w czymś poza Santa Fe i Q5. Jak mówiłem, w niektórych jest bardzo zbliżona, ale nie we wszystkich SUVach.
Poruszałem się dłuższy czas q5, i miałem swoje santa fe I UWAGA UWAGA
P O Z Y C J A
Z A
K I E R O W N I C Ą
J E S T
T A K A
S A M A
nie mówię że najlepsza, bo już zostało uzgodnione że najlepsza jest w cinkłeczento z warszawy, i aż dziwne że jeszcze nikomu się nie pochwaliłeś tutaj swoim ostatnim zakupem NAJLEPSZEGO, POWTARZAM, NAJLEPSZEGO auta do miasta jakie tylko może być
Czyli które silniki konkretnieCytuj:
Mexeminor napisał
Also @wszyscy, czy wszystkie E36 to aktualnie już gruzy? Ile trzeba wyłożyć na sensowne E46 bo rozstrzał cen jest pojebany
XDDDCytuj:
Wawik napisał
Japierdole Kamil, weź już se daj na uspokojenie i przestań, błagam.
Powtarzam - pozycja jest bardzo zbliżona w niektórych SUVach. Ogólnie to SUVy dążą do bycia zwykłymi autami z podniesionym zawieszeniem, stąd crossovery, które przecież obecnie królują i nie widać żeby to się miało zmienić.
I dlatego powtarzam raz jeszcze - wygodniejsze do jeżdżenia i wsiadania są minivany, ew. właśnie crossovery, gdzie co prawda pozycja jest już typowa dla każdego zwykłego auta, ale przynajmniej nie trzeba się do nich wdrapywać i fotel siłą rzeczy jest wyżej (bo i zawieszony jest wyżej).
No napisałem, wolnossaki. Nawet te nowsze mają wyjebane w sposób użytkowania, jedynie w nich bym już nie polecał rzepaku, ale np. w starych mercedesowskich OM601/2/3 można eksperymentować z różnymi alternatywnymi paliwami, to samo się tyczy prawie każdego diesla z tamtych lat. No po prostu skurwysyny były nie do zajebania, żadnych pompowtrysków, common raili, niewysilone.Cytuj:
Asc napisał
Co do E36 - nie wszystkie to gruzy, absolutnie. Dobry egzemplarz jednak nie kosztuje 5k (no chyba, że kompot albo sedan z 4 cylindrami, wtedy 5k starczy), sześciogarowce w nadwoziu coupe to tak minimum 8k żeby było sens to brać i inwestować. Dycha to bezpieczna kwota dla 320i, 15k dla 325i/328i (oczywiście za te 15k będzie trochę do zrobienia, ale baza powinna być już dobra).
Dobre E36 jest droższe niż przedliftowe E46, niezależnie od wersji silnikowej i nadwoziowej. Droższe są poliftowe E46 i tylko takie warto brać, bo przed liftem był problem z urywającymi się mocowaniami tylnego wózka (ogólnie większość aut to dotknęło, nie trzeba było ich nawet upalać). Dobre poliftowe E46 to tak od 12k bym patrzył, oczywiście mówię o silnikach sześciocylindrowych (czwórki nie mają sensu, wtedy lepiej se kupić inne auto), ale np. @Pyroflames ; kupił ostatnio za 11,5k sensowne 330i, a więc zdarzają się rodzynki. @Asc ;
Górny poziom łóżka piętrowego też jest wyżej, ale nie oznacza to że śpisz na nim inaczej niż na dolnym. Poza wsiadaniem do tego crossovera twojego czy tam suva, reszta jest identyczna i ja wiem że ty jako 27 latek jeszcze nieskalany pracą możesz nie wiedzieć, ale mając problemy z kręgosłupem nadal będziesz je miał w suvie pomimo że wsiadać będziesz do niego trochę wyżej BO KURWA BARANIE POZYCJA JEST TAKA SAMA
A co ja napisałem wcześniej? Przeczytaj sobie Kamil, wytrzyj ślinę z pyska i zapostuj z dziesięć memków na mesendżerze XDCytuj:
Wawik napisał
Jeśli ktoś ma problem z jazdą V50, to ratunkiem dla niego jest tylko jakiś minivan, bo do SUVa musi się wdrapać, a sama pozycja choć zazwyczaj trochę lepsza, to niestety to nie wystarczy.
A skoro w temacie @Bubuch ; doszliśmy do wniosku, że ten SUV to najlepiej jakieś X3, to nie ma to sensu, bo tam serio się siedzi prawie jak w E46, co wcześniej już napisałem (choć dalej pozycja jest TROCHĘ inna, ale nie jest to gamechanger).
Essa.