Jak ostatnio zrobiłem trasę w Clio 1.5dci 115km to każde wyprzedzanie musiałem planować z godzinnym wyprzedzeniem
Wersja do druku
Jak ostatnio zrobiłem trasę w Clio 1.5dci 115km to każde wyprzedzanie musiałem planować z godzinnym wyprzedzeniem
No to jest oczywiste na tym forum sa tylko dwie osoby, ktore uwazaja, ze takie 115km to w zupelnosci wystarczy - mex i royalsiwy, ktory broni tej tezy jak wlasnej matki jednoczesnie jezdzac 300 konnym bmw (no bo hehe wiadomix niepoczebne, ale tak no dla hecy ma 300 koni xDD). Jazda czymkolwiek zarowno w warunkach miejskich jak i autostradowych co ma jednoczesnie powyzej 7s do 100 to pierdolona katorznicza praca nic wiecej. :zabaCytuj:
Exequt'er napisał
Ah shit, here we go again...
Szkoda ryja strzępić, na szczęście każdy normalny kierowca wie, że 115 czy ileśtam koni w aucie pokroju Clio czy Megane wystarcza i najzwyczajniej nie ma z taką mocą problemów (tak, nawet przy wyprzedzaniu, o ile oczywiście nie lecimy 120 po krajówce i nie chcemy wyprzedzać drugiego takiego, co też leci 120, ale to nie jest wyprzedzanie, a jawne łamanie przepisów i to konkretne).
w pizdzie byles i gówno lizałeś.
i nie mierz wszystkiego swoją miarą.
z cvt poniżej 150koni nie da się jeździć poza miastem
eot
Ja mam teraz Kałdiczkę 1.9 115km i nie mam problemu z wyprzedzaniem jakichś tirków, może to dlatego, że wcześniej jeżdziłem osiemdziesiątką 1.9 90km z wyjebaną turbiną i się przyzwyczaiłem do takiego wyprzedzania :hmm
No tak jezeli we wrzesniu 2019 zaplanujesz sobie to wyprzedzanie na listopad 2020 to okej wszystko gra, ale jezeli chcesz to zrobic tak o letkim chujkiem to oczywiscie nie.
115 km diesel nie rowna sie 115 koni benzyna z cvt bez turbo.
Handluj
Volvo mi się zeszczało kurła odebrane od mechanika myślałem że wymiana odmy zmieni coś ...
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...6f&oe=5E053625
tak poważnie to w124 200d da się miło jeździć
ale żeby nie musieć się zastanawiać przed każdym wyprzedzaniem czy to na krajówce czy autostradzie, to fajnie mieć te min 200km
A4 B5 1.9 turbognój 110km i żadnych problemów z wyprzedzaniem
Czy my jeździmy po tym samym kraju???
Ale kurwa czytasz czy nie czytasz? Diesel jedzie niutonem zreszta kurwa pcha go turbina. I wiadomo ze jedzie.
Ale nalegam kurwa, idzta sie przejechac cvt i benzyną
jak już o dizloch gadacie to jak wypada ropka w bravo 2k11 1.6?
Mam 1.8t 300 koni (seryjnie 163), które jest 3 lata wręcz skandalicznie upalane i lata to w całym zakresie obrotów na lpg. A rozsądnie uboga mieszanka, sprzyja wysokiemu zapłonowi co w rezultacie prowadzi do zmniejszenia egt. Lepiej mieć 17 stopni wyprzedzenia na ubogiej mieszance, niz 12 na bogatej. A co do wypalonych zaworów to sciągalem ostatnio czapke bo wleciała kucizna i zawory są w świetnej kondycji.Cytuj:
Cybuch napisał
@tymbarkpl ;
To pogratulować, bądź co bądź masz zajebistą jednostkę, a jak sam pewnie wiesz nie wszystkie silniki są tak odporne, wiec ogólna zasada wg mnie to lepiej delikatnie na bogato niż ubogo, a jak mówimy o 20 letnim motorze, na którym gazownicy i tunerzy zjedli zęby to wiadomo, że może stanowić wyjątek od reguły. Poza tym to bogata mieszanka prowadzi do zmniejszenia EGT, dlatego właśnie jest polecana do gazitsu
Mam dylemat jak huj i nie wiem na co się napalać
Ile kosztuje w dobrym stanie E60/61 535d, albo 530xd?
Oraz E53 3.0d
Które będzie tańsze w utrzymaniu? Na logikę X5 drożej ale czy na pewno?
Może lepszym wyborem a4b8, bo młodsze?
A6c6 z 3.0tdi?
Auto za 20 czy lepiej zbierać do 40k, bo poniżej 30 same padla i za tę kasę to się kupuje Seata ibize? Bo póki co E39 daje rade
Kurwa