Wersja do druku
http://otomoto.pl/renault-thalia-rud...C34996560.htmlCytuj:
Urlak napisał
http://otomoto.pl/ford-puma-C34783787.html
http://otomoto.pl/peugeot-206-klimat...C34627921.html
http://otomoto.pl/volkswagen-golf-iv-C34810167.html
http://otomoto.pl/peugeot-206-1-1i-5...C34897348.html
?
takie co mi się rzuciły w oczy z mojej okolicy
1 Thalia ma 75 KM a nie 100+ to raz.
Przód malowany pewnie bity gdzieś, dodatkowo już rdza wychodzi
2. Puma
Jest z 1999 roku produkcji a nie 2000,
Z Włoch to pewnie malowane gdzieś na było( za mało zdjęć ), nie wiem czemu tylnie lampy się pocą w środku jak by były rozklejane i klejone na nowo?
3.
Malowany zderzak , nie wiem czemu jest wkręcony hak do holowania z przodu czy to seryjnie tak wystaje??
Rdza już wychodzi na nadkolach i klapie z tyłu która zresztą też była coś robiona.
4.
GolF
komis/ trzeba dokładnie sprawdzić, cofany na pewno, środek trochę już przetarty więc stawiał bym na 400 + przebieg :)
Najlepiej w Aso sprawdzić z dowodem.
Ale jak jest taka cena to na pewno coś jest powodem xD
Tylni zderzak coś średnio spasowany z nadkolem
5.
Peugot
Rdza!!!!!! xd
ale na zdjęciach to wiesz połowy nie widać xd
Krótkie pytanie- czy jest realna szansa wyhaczyć BMW e46 2003/4, coupe, automat z podtlenkiem LPG za 20k w stanie pozwalającym na normalne używanie?
jest, ale lepiej zejść na roczniki bliższe 2000 i już masz niemal pewność.Cytuj:
Antylolek napisał
Do 20 tysięcy nie masz co szukać polifta w benzynie i jeszcze z gazem, szkoda twojego czasu.Cytuj:
Antylolek napisał
http://www.otomoto.pl/C34662978.html
siema torgi, co powiecie? jaki realny przebieg byście obstawiali i jak wyglada sprawa z kołem dwumasowym? budżet to 20 000 wiec najwyżej mógłbym od razu wymienić. prawdopodobnie bede go oglądał w tym tygodniu wiec jakbyście mogli rzucić jakimiś radami gdzie sie przyjrzeć jesli chodzi o ten model to byłbym wdzięczny.
i jeszcze jak rozpoznać jakiś problem z dwumasem. czytałem niby o tym na internecie ale fajnie jakby ktoś mógł cos od siebie tez dodać.
z góry wielkie dzieki :3
Czesc Torgi,
rozlgadam sie za dojazdówką do około 2.5 tyś - PYTANIE:
diesel czy gaz?
chodzi mi o to zeby cena uzytkowania byla jak najmniejsza
hm?
moim zdaniem w samochodzie za takie pieniadze nie ma co brac z gazem, za male silniki, ale jesli chcesz to lanosa bierzCytuj:
PanMarcel napisał
dlaczego lanosa a nie np golfa 3?Cytuj:
Gniewny napisał
To w takim razie ile bym musiał dołożyć? Powiedzmy, że ponad te 20k miałbym jeszcze 3k na wymianę płynów, filtrów łącznie ze skrzynią oraz może zawieszenie. Na profilaktyczną wymianę paska rozrządu chyba już nie starczy. Z tego co wiem, warto też się zainteresować wymianą poduszek silnika.Cytuj:
Justakas napisał
Ile trzeba dać za E90 lub E60 z początku produkcji? Jest budżet 20k, może 25k jednak lepiej trzymać się bliżej 20k... Będzie za taki hajs jakiś niemiec, który już tak mocno nie trąci archaizmem? Może B6? A może coś spoza niemiec? Jest jeszcze pomysł Saaba 93, Avensis, Accord.
No to już nawet ja nie jestem tak naiwny...Cytuj:
udarr napisał
E60 za 25 tys skończy sie zapewne wkładem na poziomie 10 tys ,
Za 25 koła możesz celować w bardzo zadbane e46/e39 z końca produkcji
Pytam tylko chłopaki, przejrzałem Allegro na szybkiego i widzę, że od takich cen się zaczynają, przypuszczałem, że to może być skarbonka ale chciałem się upewnić. No to trzeba odpuścić i rozglądać się za czymś innym, auto dla bliskiej rodziny i tylko pomagam w wyborze.
Odpuść sobie ten egzemplarz, przecież to jest ewidentny wał. Przebieg jest minimum o 100k za mały, na pewno kupę kasy w niego trzeba włożyć (kręcony + komis, a wiadomo jak to wygląda tam), a do tego żadna specjalna wersja wyposażenia. Spokojnie za 18-20k znajdziesz multum ofert prywatnych (witam olx.pl, tylko tam aktualnie prawilne oferty), z których na pewno z 50% będzie warta bliższej uwagi.Cytuj:
Zed napisał
A co do rad... Wiele tu nie ma do gadania, te silniki są bardzo dobre i przebiegi rzędu 300 tysięcy to dla nich pikuś. Wiadomo, muszą być odpowiednio serwisowane, w terminach, na porządnych częściach, ale tak o każdym aucie można napisać. Dwumas trzyma długo, ale przy 280-300k już pewnie siądzie, zależy jak i gdzie kto jeździł. Łatwo to wyczuć na samym pedale, nie może on być jak osika na wietrze, musisz go czuć pod stopą przy wysprzęglaniu. Do tego zalecam podjechać na jakąś górkę i ruszyć z niej, bez ręcznego. Wiadomo, auta wyczutego mieć nie będziesz, ale po kilku razach już na pewno ogarniesz jak go ruszyć i jeśli będzie szarpał za każdym razem, to wiadomo co trzeba zrobić.
Kwestia blacharki i elektryki nie będzie poruszana, bo te auta nie mają z tym żadnych popularnych problemów.
o, masz tu do 50km od Żor same A4, odpowiedni przedział cenowy, można jeszcze ew. ustawić przebieg od 200k w górę, ale nigdy nie wiadomo na co się trafi
http://olx.pl/motoryzacja/samochody/...h%5Bdist%5D=50
@Zed ;