Wybór samochodu.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Ale co nie do gazu? Wszystko do gazu, tylko instalacja musi być odpowiednia.

---

niby ta ale jedne z gazem chodzą jak złoto (w sensie, że nie trzeba robić specjalnych zabiegów i szczególnej troski) a na inne trzeba chuchać i dmuchać (no chyba, że nie to mnie wyprowadźcie z błędu)

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

A ruda w Mazdzie 6 II generacji już nie jest dużym problemem, ale trzeba mieć ją na uwadze, bo te auta już są dość stare.

---

ja tam się tak na modelach nie znam, wolałbym aby proporcje były 9/1 a nie 1/9 w ilości aut bez rdzy

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Jaki budżet? Bo to kluczowe, może masz kasę na III generację Mazdy 6, wtedy bym się nie zastanawiał nawet.

---

chciałbym się zamknąć już w 30k ze wszystkim

a w ogóle jakby brał diesla (więcej i tańsze) - to który w mazdzie i peugeocie można brać w ciemno? Niby diesel nie do miasta i na krótkie odcinki... mam w rodzinie 1.9 did w carismie i kurwa 300k nabite i chodzi jak złoto bez remontu ciągle na odcinkach nawet nie 3km (no ale ja to się nie znam na autach)

@
patrzę na tego 508 i coraz bardziej mnie się to podoba, na co zwrócić uwagę? który dokładnie diesel najlepszy (bo 2.0 jest kilka)

W nowszych dieslach masz DPF, jeżdżąc typowo miejsko zapchasz go bardzo szybko - nie ma sensu się z tym jebać, a usunięcie nie jest dobrym pomysłem obecnie.

Z gazem jest tak, że jak dobry gaziarz założy dobrą instalację, to wszystko będzie hulać jak złoto. Jest gość w Zbrosławicach, GZW się nazywa firma. Podobno najlepsi w Polsce, podejmują się gazowania praktycznie wszystkiego. Imo warto się tam wybrać jeśli ma się auto z bezpośrednim wtryskiem, bo proste do gazowania silniki ogarnia większość gazowników. Oczywiście trudno o dobrego fachowca, ale to jak ze wszystkim niestety.

30k to już sporo i można powybrzydzać. Jeśli priorytetem jest dobra blacha i łatwość gazowania, to myślę, że najlepszą opcją będzie Mercedes W211 (jak najnowszy oczywiście, koniecznie poliftowy czyli po 2006 roku), który jest wzorem trwałości, jakości blach i komfortu jazdy, ale trzeba niemało zapłacić za wóz, który ma te 12-13 lat.
Bardzo ekonomiczną opcją będzie Passat B6 z 1.6 MPI - mocy to nie ma za chuj, ale jest duże, dość wygodne, nie rdzewieje i ma przegenialny silnik do gazu. Do tego naprawy bardzo tanie jak na tę klasę auta. Ten sam silnik jest również w Octavii II, a szedł w niej aż do 2012 roku, a więc jest opcja mieć za dużo poniżej 30k auto dziewięcioletnie i z 1.6 MPI - jeśli ktoś szuka ostatecznego auta jeśli chodzi o ekonomię i przestronność, to Skoda jest dla niego.

Ja bym jednak celował w coś, co jest absolutnie bezkompromisowe - Citroen C5. Produkowany do 2017 roku, ma świetne jednostki 1.8 i 2.0 do gazu, możesz mieć w nim jedyne w swoim rodzaju hydropneumatyczne zawieszenie, opcje wyposażenia jakie się nie śniły innym (np. masaże w fotelach) i przezajebisty komfort na hydro, który kasuje nawet Mercedesa. Ceny tych aut są śmieszne, za 30k dostaniesz coś nowszego niż nawet Skoda, a nierzadko wyposażonego jak auta klasy premium. Oczywiście najbardziej wypasione są diesle, ale widziałem niejedną benzynę 2.0 z hydro i masażami, a to już praktycznie full opcja.

Ekspert tu z c5 wypierdala.
Uzytnikowi torga.
To nieźle

Cytuj:

---

Boruciarz napisał

Ekspert tu z c5 wypierdala.
Uzytnikowi torga.
To nieźle

---

Wiadomo, do 30k se kupi Optimę XD

Handluj z tym Maciek, że do 30k C5 to jedno z najlepszych aut w tym segmencie, o ile nie najlepsze. Ono po prostu nie ma słabych stron, a do tego oferuje niespotykane nigdzie indziej rozwiązanie, które ma realny wpływ na komfort jazdy. Cudo.

Za te pieniadze tylko C5.

No chyba ze jestes mackiem co ciagnie bita optime z ukrainy za 15 tysiecy rubli z motorem 0.9 pojemnosci i moca 75 koni. :kappa

>wejdz na otomoto
>wybierz c5; kwota do: 30 tys zl
>filtrowanie: od najdrozszych
>pierwsze 10 wyników: 8 letnie auta; 100kkm+
http://emots.yetihehe.com/2/glupek2.gif

Cytuj:

---

Dawidoss2115 napisał

>wejdz na otomoto
>wybierz c5; kwota do: 30 tys zl
>filtrowanie: od najdrozszych
>pierwsze 10 wyników: 8 letnie auta; 100kkm+
http://emots.yetihehe.com/2/glupek2.gif

---

No tanie to jest w chuj

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

W nowszych dieslach masz DPF, jeżdżąc typowo miejsko zapchasz go bardzo szybko - nie ma sensu się z tym jebać, a usunięcie nie jest dobrym pomysłem obecnie.

---

podobno w 508 jest poprawiony i nie jest taki problemowy (ale to jakiś randomowy komentarz), nie znam się

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Z gazem jest tak, że jak dobry gaziarz założy dobrą instalację, to wszystko będzie hulać jak złoto. Jest gość w Zbrosławicach, GZW się nazywa firma. Podobno najlepsi w Polsce, podejmują się gazowania praktycznie wszystkiego. Imo warto się tam wybrać jeśli ma się auto z bezpośrednim wtryskiem, bo proste do gazowania silniki ogarnia większość gazowników. Oczywiście trudno o dobrego fachowca, ale to jak ze wszystkim niestety.

---

niby ta ale jak ma mieć jakąś wymyślną (i drogą) instalację to chyba nie ma sensu się w to pchać - ja może robię 10k rocznie i to większość w mieście, chociaż auto planuję już na dłużej (w grę wchodziło kupno już z gazem albo coś co nie potrzebuje "specjalnej" instalacji)

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

30k to już sporo i można powybrzydzać. Jeśli priorytetem jest dobra blacha i łatwość gazowania, to myślę, że najlepszą opcją będzie Mercedes W211 (jak najnowszy oczywiście, koniecznie poliftowy czyli po 2006 roku), który jest wzorem trwałości, jakości blach i komfortu jazdy, ale trzeba niemało zapłacić za wóz, który ma te 12-13 lat.

---

nie podoba mnie się to

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Bardzo ekonomiczną opcją będzie Passat B6 z 1.6 MPI - mocy to nie ma za chuj, ale jest duże, dość wygodne, nie rdzewieje i ma przegenialny silnik do gazu. Do tego naprawy bardzo tanie jak na tę klasę auta. Ten sam silnik jest również w Octavii II, a szedł w niej aż do 2012 roku, a więc jest opcja mieć za dużo poniżej 30k auto dziewięcioletnie i z 1.6 MPI - jeśli ktoś szuka ostatecznego auta jeśli chodzi o ekonomię i przestronność, to Skoda jest dla niego.

---

tylko 1.6 MPI? bo widzę, że te passaty w miarę w przyzwoitej cenie są choć niestety dość stare te auta a i środek taki se, o skodzie kiedyś myślałem ale nie - ja mam 27 lat i nie jeżdżę na ryby :kappa (w sensie jakbym miał to bym jeździł ale specjalnie kupować to niet)

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Ja bym jednak celował w coś, co jest absolutnie bezkompromisowe - Citroen C5. Produkowany do 2017 roku, ma świetne jednostki 1.8 i 2.0 do gazu, możesz mieć w nim jedyne w swoim rodzaju hydropneumatyczne zawieszenie, opcje wyposażenia jakie się nie śniły innym (np. masaże w fotelach) i przezajebisty komfort na hydro, który kasuje nawet Mercedesa. Ceny tych aut są śmieszne, za 30k dostaniesz coś nowszego niż nawet Skoda, a nierzadko wyposażonego jak auta klasy premium. Oczywiście najbardziej wypasione są diesle, ale widziałem niejedną benzynę 2.0 z hydro i masażami, a to już praktycznie full opcja.

---

jakby tak wziąć maskę z 6/508/insigni to biorę w ciemno, jechałem tym jako pasażer i w środku ładny i nowoczesny ale no kurwa ta maska za chuja mi nie podejdzie, kilka prób robiłem i ni chuja

zresztą im więcej bajerów tym więcej rzeczy to zjebania = niepotrzebne koszty :polak



z tego wszystkiego to chyba zadbana 6 w założonym gazem... oj będzie ciężko

Szóstka nie ma nic na Cytrynę - gorsza blacha, gorsze silniki, zerowe wyposażenie. Do tego droga, bo niby niezawodna a to chuja prawda. C5 nie boryka się z problemami elektryki czy elektroniki, to nie jest już ta era francuskich aut.

Zapomniałbym o Lagunie trójce, kurwa, tak samo jak C5 - tania jak chuj, oferuje bardzo dużo. W Renault masz turbo benzynę o mocy 170/204 konie, zastanów się nad tym.

Szóstka nie ma nic na Cytrynę - gorsza blacha, gorsze silniki, zerowe wyposażenie. Do tego droga, bo niby niezawodna a to chuja prawda. C5 nie boryka się z problemami elektryki czy elektroniki, to nie jest już ta era francuskich aut.

Zapomniałbym o Lagunie trójce, kurwa, tak samo jak C5 - tania jak chuj, oferuje bardzo dużo. W Renault masz turbo benzynę o mocy 170/204 konie, zastanów się nad tym.

a cruze?

https://www.otomoto.pl/oferta/chevro...tml#1b2c4b77c2

Cruze to jest taczka jak chuj, klasa Astry. C5 go zjada i wysrawa na przystawkę. Nie ma co porównywać, Cruze to Astra w przebraniu.

Jak faktycznie masz te 30k na auto to lepiej zacisnąć zęby i uciułać dodatkowe 5k i kupić auto nowe, gołe.
Zalety:
-przegląd dostajesz na 3 lata, potem na 2
-nowe niewypierdziane fotele
-gwarancja
Wady:
-jakiś cep powie ze plastiki trzaskaja(co kolwiek to znaczy)
-ktoś sie spruje ze auto jest gole

Nie chce mi sie dalej rozpisywac ale fakty sa takie, ze nie ma aut z mocnym silnikiem i bajerami do 30k. Po prostu to nie ten pułap cenowy. To tak jakbys chcial wynajac penthouse za 1.5k, albo kupic gamingowego kompa za 300 zl. Nie ten budżet.

Dodatkowo lifehack: Auta traca 10% na wyjezdzie z salonu, wiec poszukaj na otomoto takiego ktore juz wyjechalo i jest 10% tansze essa

Za 30k to se mozesz do bricomana po taczke zapierdalac. Segment najmnjejszych chujstw jakivhs kurwa aygo, picanto czy c1 to smiech. Dopiero od b sie zaczynaja samochody wiec 50k jest nie wyjęte. A i jesli myslisz ze to co istnieje w cenniku marki na samym spodzie to sie w leb jebnij bo to nieistniejace opcje. W rzeczywistosci najtanszym autem wartym uwagi jest rio za okolo 50k zlotych.

No Maciek wyjaśnił, za 35k nie ma kompletnie nic w ofercie. 50k to jest granica, bo masz Tipo, Rio, i20, Fabię itd.

A dodatkowo od dwóch stron jest grzany Citroen C5, który ma odpowiednio mocny silnik i kurewsko dobre wyposażenia, a ten pierdoli, że za 30k nic takiego się nie dostanie XD