Wybór samochodu.

Cytuj:

---

Asc napisał

Popatrzyłem że całkiem niedaleko stoi Civic 7gen 1.6 gaz i myślę czy by nie podjechać zobaczyć, na co zwrócić uwagę w civicach poza blacha? Podłoga też się dziurawila?

---

Ogólnie blacha do sprawdzenia, poza tym łożyska w skrzyni się sypały, trzeba słuchać czy nie wyją. Poza tym auto bez bolączek, bardzo solidna Honda, do tego z tyłu wielowahacz, prowadzi się bardzo spoko, a to 1.6 już daje jako taką frajdę z jazdy. Sam o tym aucie myślałem dopóki nie doszedłem do wniosku, że już czas na nowsze samochody.

Cytuj:

---

Dawidoss2115 napisał

Koledzy jak wyglada kupowanie auta z waznym oc i przegladem? Na to tez musimy spisac jakis papier ze mi przekazuje OC, mam polise przepisac na siebie i cos doplacic do tematu?

---

OC przechodzi z automatu, jak jakiś pajac twierdzi, że on wymawia OC i se musisz swoje kupić to kłamie, bo tylko ty możesz wymówić OC jak już auto kupisz, on może tylko zgłosić sprzedaż do ubezpieczyciela i elo. OC zawsze przechodzi wraz z autem na kupującego, bez żadnych dodatkowych formalności. AC to co innego.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Fiaty:
GP i Evo, do tego Bravo. Nie trzeba więcej pisać, 1.4 z turbo czy bez, nie ma znaczenia. Jedynym jego problemem tak jak i 1.6 MPI - zużycie oleju przy wysokich przebiegach, ale rzadko przekracza duże wartości. Bravo to genialne auto, do dzisiaj wygląda świeżutko (w sumie Punto też), z T-Jetem fajnie zapierdala i ma wygodne fotele, no ogólnie do 20k jedno z najlepszych aut, o ile nie najlepsze biorąc pod uwagę śmiesznie niskie koszty utrzymania.

---

Może bravo brzydkie nie są, środek super wykonany ale okropnie wyciszone.... Honda ufo niby ma ciulowe wygluszenie, a jest o niebo lepiej niż we fiacie. Przy 130km już jest masakra. Asterka to samo zjada Fiata.
A co do niby nie awaryjności to też za przeproszeniem gowno prawda. O ile 90km, które nadaje się tylko do biedronki na zakupy jest faktycznie nie awaryjne tak już tjet ma problem ze skrzynia m32, niby po lifcie mamy już fiatowska skrzynie to znowu niby ceny dwumasy są mega wysokie. Do tego aktywatory w klimie automatycznej (jest spec który tym się zajmuję, koszt 1,5k)
Na bank za dobrego tjeta 120km trzeba dać ponad 20k, bo inaczej będziemy się bawić jak wyżej pisałem. 150 km jeszcze w sporcie to już w ogóle pięknie się cenią.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Coś japońskiego:
Z racji, że masz tylko 20k, to Civica Ufo bym nie szukał, chociaż jakiś 2006/7 z dużym nalotem się na pewno znajdzie. Ogólnie nie ma się co bać przebiegów 250kkm+ w tym aucie, te 1.8 to świetny silnik i do 400kkm nie powinno być konieczności remontu, może nawet i dalej, ale mało tych aut zrobiło takie naloty i trudno tutaj o pewność. Ogólnie bardzo solidne auto, nawet nie ma problemów z korozją (pierwsze roczniki na dachu, ale jak jej tam nie ma, to już zapewne nie będzie), ale trzymają cenę jak pojebane i mają stosunkowo drogie części. Ja bym brał, ale w budżecie 25k albo i ciut większym.

---

Diesla znajdzie już za lekko ponad 15k, no a benzyny przed liftem to fakt... Poniżej 20k nie ma co szukać



Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

Pierdolenie. Bravo dzieki szostemu biegowi jest jednym z lepiej wyciszonuch aut w klasie. Dwumasa w tjecie nie pada jak w dieslach i bywa ze jest dozywotnia bo nie przenosi takiego momentu. M32 jest chujowr ale inne skrzynie to nie sa?raz w zyciu robisz łożyska (da sie bez targania skrzyni) i spokoj. A z aktywatorami robisz wycieczke do skierniewic i za 1k chlop wypierdoli wszystkie na zaś.
Dawac ponad 20k za bravo to herezja jak chuj. Czesci sa tak tanie ze wrecz lepiej kupic taniego do roboty i mu wypierdolic wszystko i zalozyc nowe. Ja tak zrobilem z osiolkiem dla kobity. Wszystkie hamulce (klocki i tarcze), wszystkie amory, rozrzad z pompa wody, oleje i filtry, lozyska w kolach przednich i cos tak z zawiechy za 2,5k z robocizna. Przeciez to smieszne.

Aktywatory wiadomo, ale zawsze można manualną klimę i spokój. Jedynym realnym problemem jest M32, ale nawet taka wspomniana niedawno Honda Civic VII ma problemy z łożyskami a więc to nie jest tak, że M32 to jakoś wyjątek i Szatan wcielony.

Bravo nie gnije i jest proste w obsłudze, mechanicy je robią tanio, nie marudzą, części dobrych marek bardzo tanie. Świetne auto pod niemalże każdym względem, narzekanie na pierdoły to po prostu ignorancja, bo inne auta z tego segmentu mają więcej problemów albo spisują się podobnie, ale za to są kurewsko nudne i mdłe (vide Golf czy A3).

Cytuj:

---

Asc napisał

Popatrzyłem że całkiem niedaleko stoi Civic 7gen 1.6 gaz i myślę czy by nie podjechać zobaczyć, na co zwrócić uwagę w civicach poza blacha? Podłoga też się dziurawila?

---

gość od civica nie podał numeru w ogłoszeniu ani nie odpisuje na wiadomości cusz nie udało się, w takim razie umowilem sie na sobote oglądać accorda 1.8 z gazem. ten sam zestaw bolączek co civic???

Cytuj:

---

Asc napisał

gość od civica nie podał numeru w ogłoszeniu ani nie odpisuje na wiadomości cusz nie udało się, w takim razie umowilem sie na sobote oglądać accorda 1.8 z gazem. ten sam zestaw bolączek co civic???

---

Też rdza, do tego dochodzi kwestia przeciekania wody do wnętrza bodajże przez przednią szybę, typowy problem w Accordach VI, trudny do znalezienia podczas oględzin z oczywistych względów. Silnik tak jak w Civicu, kwestia czy miał regulowane zawory i czy równo i cicho pracuje. A, no i słynne w Acco VI i VII rwące się sworznie, co prowadzi do "urwania" się koła. Tak samo trudne w diagnozie, zazwyczaj przeglądy przechodzi bez problemu i nagle jeb.

A co koledzy eksperci sądzicie o Pugu 308 I gen. 1.6hdi 90km z lat 2008-2010? Widzę, że ceny są dość niskie, pewnie z powodu zjebanej opinii o 307. Warto to brać? Aktualnie śmigam 306 i w sumie naprawdę spoko wozidło jak na 20-letniego rumpla ale drażnią mnie różne pierdoły wynikające już z wieku auta. Jak to wygląda w przypadku 308? Udany czy złom?

Przecież ten 308 to lifting 307, dopiero potem zrobili nowy model. 1.6 HDi to pancerka, można brać w ciemno. Samo auto jest dobre, nie rdzewieje, jest w miarę solidne i ogólnie po prostu ok. Tak samo jak 306, powinieneś być zadowolony jeśli 306tka dawała dla ciebie radość.

A, no i nie licz, że w 12 letnim Peżocie nie będzie jakichś bolączek związanych z wiekiem. Niestety jako że to jest 307, to spodziewałbym się pewnych problemów z elektryką i elektroniką, po prostu trzeba sobie z tego zdawać sprawę, że mogą być jakieś jaja, to jest jednak dużo bardziej zaawansowane auto pod tym względem niż 306, w którym zwyczajnie mało jest do popsucia (i dlatego jest takie zajebiste).

a 508?

mazda 6 / 508 / mondeo / insignia

jest coś jeszcze co wygląda przyzwoicie (sedan) co nie jest audi i bmw?

niby mazda 6 pierwszy wybór bo i gaz wciśnie ale kurwa ta ruda szmata mnie zniechęca, reszta raczej nie do gazu cnie?

Optima

Cytuj:

---

Maly Wielki Pajac napisał

a 508?

mazda 6 / 508 / mondeo / insignia

jest coś jeszcze co wygląda przyzwoicie (sedan) co nie jest audi i bmw?

niby mazda 6 pierwszy wybór bo i gaz wciśnie ale kurwa ta ruda szmata mnie zniechęca, reszta raczej nie do gazu cnie?

---

Ale co nie do gazu? Wszystko do gazu, tylko instalacja musi być odpowiednia.

A ruda w Mazdzie 6 II generacji już nie jest dużym problemem, ale trzeba mieć ją na uwadze, bo te auta już są dość stare.

Jaki budżet? Bo to kluczowe, może masz kasę na III generację Mazdy 6, wtedy bym się nie zastanawiał nawet.

Cytuj:

---

Maly Wielki Pajac napisał

a 508?

mazda 6 / 508 / mondeo / insignia

jest coś jeszcze co wygląda przyzwoicie (sedan) co nie jest audi i bmw?

niby mazda 6 pierwszy wybór bo i gaz wciśnie ale kurwa ta ruda szmata mnie zniechęca, reszta raczej nie do gazu cnie?

---

Giulia oczywiscie. A tak poza to nie ma. :)

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Ale co nie do gazu? Wszystko do gazu, tylko instalacja musi być odpowiednia.

---

niby ta ale jedne z gazem chodzą jak złoto (w sensie, że nie trzeba robić specjalnych zabiegów i szczególnej troski) a na inne trzeba chuchać i dmuchać (no chyba, że nie to mnie wyprowadźcie z błędu)

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

A ruda w Mazdzie 6 II generacji już nie jest dużym problemem, ale trzeba mieć ją na uwadze, bo te auta już są dość stare.

---

ja tam się tak na modelach nie znam, wolałbym aby proporcje były 9/1 a nie 1/9 w ilości aut bez rdzy

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Jaki budżet? Bo to kluczowe, może masz kasę na III generację Mazdy 6, wtedy bym się nie zastanawiał nawet.

---

chciałbym się zamknąć już w 30k ze wszystkim

a w ogóle jakby brał diesla (więcej i tańsze) - to który w mazdzie i peugeocie można brać w ciemno? Niby diesel nie do miasta i na krótkie odcinki... mam w rodzinie 1.9 did w carismie i kurwa 300k nabite i chodzi jak złoto bez remontu ciągle na odcinkach nawet nie 3km (no ale ja to się nie znam na autach)

@
patrzę na tego 508 i coraz bardziej mnie się to podoba, na co zwrócić uwagę? który dokładnie diesel najlepszy (bo 2.0 jest kilka)

W nowszych dieslach masz DPF, jeżdżąc typowo miejsko zapchasz go bardzo szybko - nie ma sensu się z tym jebać, a usunięcie nie jest dobrym pomysłem obecnie.

Z gazem jest tak, że jak dobry gaziarz założy dobrą instalację, to wszystko będzie hulać jak złoto. Jest gość w Zbrosławicach, GZW się nazywa firma. Podobno najlepsi w Polsce, podejmują się gazowania praktycznie wszystkiego. Imo warto się tam wybrać jeśli ma się auto z bezpośrednim wtryskiem, bo proste do gazowania silniki ogarnia większość gazowników. Oczywiście trudno o dobrego fachowca, ale to jak ze wszystkim niestety.

30k to już sporo i można powybrzydzać. Jeśli priorytetem jest dobra blacha i łatwość gazowania, to myślę, że najlepszą opcją będzie Mercedes W211 (jak najnowszy oczywiście, koniecznie poliftowy czyli po 2006 roku), który jest wzorem trwałości, jakości blach i komfortu jazdy, ale trzeba niemało zapłacić za wóz, który ma te 12-13 lat.
Bardzo ekonomiczną opcją będzie Passat B6 z 1.6 MPI - mocy to nie ma za chuj, ale jest duże, dość wygodne, nie rdzewieje i ma przegenialny silnik do gazu. Do tego naprawy bardzo tanie jak na tę klasę auta. Ten sam silnik jest również w Octavii II, a szedł w niej aż do 2012 roku, a więc jest opcja mieć za dużo poniżej 30k auto dziewięcioletnie i z 1.6 MPI - jeśli ktoś szuka ostatecznego auta jeśli chodzi o ekonomię i przestronność, to Skoda jest dla niego.

Ja bym jednak celował w coś, co jest absolutnie bezkompromisowe - Citroen C5. Produkowany do 2017 roku, ma świetne jednostki 1.8 i 2.0 do gazu, możesz mieć w nim jedyne w swoim rodzaju hydropneumatyczne zawieszenie, opcje wyposażenia jakie się nie śniły innym (np. masaże w fotelach) i przezajebisty komfort na hydro, który kasuje nawet Mercedesa. Ceny tych aut są śmieszne, za 30k dostaniesz coś nowszego niż nawet Skoda, a nierzadko wyposażonego jak auta klasy premium. Oczywiście najbardziej wypasione są diesle, ale widziałem niejedną benzynę 2.0 z hydro i masażami, a to już praktycznie full opcja.

Ekspert tu z c5 wypierdala.
Uzytnikowi torga.
To nieźle