Wybór samochodu.

Cytuj:

---

thebattlestar napisał

no właśnie , osoba dla ktorej ma byc te auto sie napaliła na toyoty... Ale nie czaję , robić auta wizualnie ładne z zewnątrz a w srodku bieda jak w moim a4 b5 choć nawet nie wiem czy te b5 nie bije niektórych japoncow ... O lagunie tez myslalem i musze poobczajac aukcje.


@up co to za saab?

---

W sumie taki Auris czy Avensis jest niezłym wyborem, bo akurat o Toyocie zapomniałem totalnie, a sytuacja ma się z nimi tak:
-nie rdzewieją
-materiały na poziomie
-nie takie znowu brzydkie

Cytuj:

---

udarr napisał

czy ja wiem, mają dużo wspólnego z oplami, na pewno gorzej z blacharką ale trzeba się z tym liczyć kupując coś innego niż passata xd

---

Saaby mają części na normalnym poziomie cenowym. W sumie fajne auta, ale jak się chce silnik konstrukcji Saaba, to można się przejechać, bo mają masę problemów (te nowsze). Zainteresowałem się 9-5 z 2.3t po dłubnięciu na 225 koni. Niezła bryka, ma wszystko czego możesz chcieć. Problem jest taki, że ten silnik jest ogólnie dobry, ale może być tak, że za chwilę będzie trzeba robić generalkę, bo lubi zacząć popuszczać ciutkę za dużo oleju. Kiedy? Nie wiadomo. Trochę jak z Subaru - solidne auta, ale jak już są w pewnym wieku i po pewnych przebiegu, to zaczynają wysysać kupę kasy z portfela. A ludzie i tak ładują kasę, bo ponoć miłość do marki i w ogóle bycie oryginalnym. Ja tego nie kupuję.
Lepiej pójść na łatwiznę i brać 1.9JTDka - zero oryginalności, ale w sumie buda jest inna, a więc silnik to tam chuj, nie robi większego znaczenia.

Jakich benzyn w Avensis sie trzymać ? Kurde tak patrzę i całkiem ładne sa te toyotki :)

A to już nie wiem, poczytaj. Wiem tylko tyle, że 1.8 125KM miała na początku problemy z żarciem oleju, ale podobno to poprawili.

I do tego muł jak cholera, jeździłem tym w pracy. Do miasta spoko, ale jeśli miałyby trafiać się jakieś trasy, to szukałbym czegoś mocniejszego. Tym bardziej, że wnętrze nie powala.

Cytuj:

---

Astinus napisał

I do tego muł jak cholera, jeździłem tym w pracy. Do miasta spoko, ale jeśli miałyby trafiać się jakieś trasy, to szukałbym czegoś mocniejszego. Tym bardziej, że wnętrze nie powala.

---

no, avensis juz sobie odpuscilem po tym jak ludzie jechali po toyocie. A niby to toyotka ma dobre opinie.

Patrzylem i te Laguny III nawet nie sa takie drogie, juz jakies ladne kombi w 2.0 benzynie 140km mozna wyrwac do 25k, wiec mam wybor miedzy a4 2.0 benz(1.9tdi juz sobie odpuscilem, moze na farcie jakies 2.0 by sie ustrzelilo) a laguna III 2.0 benz 140km. Nie spodziewalem sie ze te francuzy moga miec takie dobre opinie i przy tym ladnie wygladac :)

pytanie z poziomu 0, bo na necie nie moge znalezc odpowiedzi a nigdy az tak mnie to nie interesowalo. Oswieccie mnie, jakie auta maja kola dwumasowe i filtry czastek stalych? bo wiem tyle ze kosztuja te rzeczy nawet sporo, a czym mniej rzeczy w aucie tym mniej problemow. Jaka jest teoria kiedy auto ma dwumas i filtry czastek?

swoją drogą za tyle kasy to już przyzwoite 159 będzie, ładny zarówno sedan jak i kombi, w środku też mi osobiście pasuje, nie myślałeś o tym czy coś przegapiłem?

Ale 159 tylko diesel, a dla niego jedynie benzyna z jego jeżdżeniem. Odpada.

DPF to zalezy od samochodu, unia wprowadziła chyba obowiązek we wszystkich nowych autach sprzedawanych na nasz rynek od 2009r

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Ale 159 tylko diesel, a dla niego jedynie benzyna z jego jeżdżeniem. Odpada.

---

to aż takie istotne w eksploatacji diesela? u mnie matka, ojciec i ja - wszyscy mamy traktory i poza ojcem, który zazwyczaj jeździ te 20-40km w jedną stronę to ja i matka dziennie max 10-15km w jedną nie mówiąc o regularnych kursach do sklepu/na siłkę (cała rodzina, każdy osobno) 2-3km, czyli kiepsko dla ropniaka ale jakoś auta się w miarę trzymają (focus, pasek, laguna) no i ile ludzi tak robi ogólnie, jak duży wpływ to ma na zajeżdżanie dizli? w jaki sposób to się odbija na silniku? pytam poważnie bo nie mam pojęcia, wiem, że tak się dzieje ale nie wiem dlaczego i czy na pewno, to chodzi o podwyższone spalane na zimnym? coś jeszcze?

Jedyny sensowny podobno silnik w 159 to 1,75 tbi dalej go polecają chociaz sie pojawił w 2009
Co do diesli to nie wiem kto pytał o alfe i ile jeździ ale ja bym kupił Alfe 159 nawet gdybym nie jeździł. Więc jak się podoba to brać byleby nie był to silnik z DPF
A z drugiej strony to chyba już w przyzwoitej cenie około 25 tys zł kupić 2.4 jtdm jest chyba spoko

Cytuj:

---

udarr napisał

to aż takie istotne w eksploatacji diesela? u mnie matka, ojciec i ja - wszyscy mamy traktory i poza ojcem, który zazwyczaj jeździ te 20-40km w jedną stronę to ja i matka dziennie max 10-15km w jedną nie mówiąc o regularnych kursach do sklepu/na siłkę (cała rodzina, każdy osobno) 2-3km, czyli kiepsko dla ropniaka ale jakoś auta się w miarę trzymają (focus, pasek, laguna) no i ile ludzi tak robi ogólnie, jak duży wpływ to ma na zajeżdżanie dizli? w jaki sposób to się odbija na silniku? pytam poważnie bo nie mam pojęcia, wiem, że tak się dzieje ale nie wiem dlaczego i czy na pewno, to chodzi o podwyższone spalane na zimnym? coś jeszcze?

---

Głownie jeździsz na zimnym silniku, olej nie nagrzewa sie wystarczajaco do optymalnej temperatury przez co nie ma należytego smarowania. to miedzy innymi i to w duuuuzym skrócie, no i nikt nie mowil ze po miesiącu czy roku po takim trybie jazdy auto przestanie odpalać i jeździć. Główne różnice sa tez przy kupowaniu nowych samochodów gdzie za samochod z tym samym wyposażeniem i podobnym silnikiem (tyle ze w dieslu) musisz dopłacić ~10tys zł, pozniej masz tez większe koszty przy naprawach czy serwisie auta w aso benzyniaka bedziesz serwisował za 400-500zl rocznie a dieslowski przegląd wyniesie cie np 1200zl, wiec robiąc malo kilometrow dieslem tak naprawde tracisz na tym ale masz lepsze samopoczucie bo na komputerze zamiast 8/100 widnieje 6/100

zadbanego mercedesa c klase sobie wez po lifcie

Cytuj:

---

udarr napisał

to aż takie istotne w eksploatacji diesela? u mnie matka, ojciec i ja - wszyscy mamy traktory i poza ojcem, który zazwyczaj jeździ te 20-40km w jedną stronę to ja i matka dziennie max 10-15km w jedną nie mówiąc o regularnych kursach do sklepu/na siłkę (cała rodzina, każdy osobno) 2-3km, czyli kiepsko dla ropniaka ale jakoś auta się w miarę trzymają (focus, pasek, laguna) no i ile ludzi tak robi ogólnie, jak duży wpływ to ma na zajeżdżanie dizli? w jaki sposób to się odbija na silniku? pytam poważnie bo nie mam pojęcia, wiem, że tak się dzieje ale nie wiem dlaczego i czy na pewno, to chodzi o podwyższone spalane na zimnym? coś jeszcze?

---

Diesel dużo dłużej się zagrzewa, nawet ciecz chłodząca osiąga optymalną temp. 2x dłużej, niż benzyniak. Pomyśl teraz jak długo będzie nagrzewał się olej. Prawidłowa temp. pracy oleju jest kluczowa dla żywotności silnika. Poza tym przy krótkich trasach, gdzie na pewno dodatkowo nie ma dużych przyśpieszeń, a raczej jazda "dziadkowa" po mieście, turbo dostaje w pizdę. Turbina musi się smarować, a smaruje się olejem. Na dodatek powinno się diesla raz na jakiś czas mocno przegonić, aby zminimalizować gromadzenie się nagaru. Oczywiście kwestia turba ma się podobnie w turbobenzynach, ale pamiętajmy - tam auto zagrzewa się szybciej i to też ma duży, jak nie ogromny wpływ.

Cytuj:

---

Loo King napisał

Głownie jeździsz na zimnym silniku, olej nie nagrzewa sie wystarczajaco do optymalnej temperatury przez co nie ma należytego smarowania. to miedzy innymi i to w duuuuzym skrócie, no i nikt nie mowil ze po miesiącu czy roku po takim trybie jazdy auto przestanie odpalać i jeździć. Główne różnice sa tez przy kupowaniu nowych samochodów gdzie za samochod z tym samym wyposażeniem i podobnym silnikiem (tyle ze w dieslu) musisz dopłacić ~10tys zł, pozniej masz tez większe koszty przy naprawach czy serwisie auta w aso benzyniaka bedziesz serwisował za 400-500zl rocznie a dieslowski przegląd wyniesie cie np 1200zl, wiec robiąc malo kilometrow dieslem tak naprawde tracisz na tym ale masz lepsze samopoczucie bo na komputerze zamiast 8/100 widnieje 6/100

---

Diesel opłaca się przy dużych przebiegach, w innym wypadku naprawy przekraczają oszczędności. Taka prawda.
Dlatego chcę się pozbyć Passata.

Trochę się wgłębiłem w temat, poczytałem ludzi mądrzejszych od siebie i rzeczywiście diesle to gówno jeśli ktoś nie śmiga codziennie do pracy 200km. Nawet dochodzi do tego więcej problemów niż turbo czy silnik bo jeszcze np. dwumasa, która przy częstej zmianie biegów szybciej się niszczy a w mieście często trzeba dieslem wajchować. No i ten filtr cząstek stałych, który niby powinien pracować w temp 600st przy stałej prędkości. No i argument koronny, czyli spalanie leży na krótkich trasach.. W takim razie na przyszłość to ja już nie kupię ropniaka.

Z tego co wiem jeśli ma się turbodizla jak to @mex napisał, dobrze jest jak się zaparkuje pod domem, żeby jeszcze pochodził minutkę-dwie jest wtedy spokojne ostudzenie silnika i dopiero po tym czasie przekręcamy kluczyk. Nagar spokojnie że tak powiem zejdzie zwiększając żywotność turbo.

Stare ropniaki były o wiele wytrzymalsze te bez turbo, co prawda były dużo bardziej głośniejsze ale za to mocne, no cóż czasy idą do przodu i samochody co raz huj*wsze ; ]

chłodzenie turbo zawsze warto, ale bez przesady, 30 sekund wystarczy.

Stare diesle były w większości pancerne właśnie przez brak turbo, ic, ale przede wszystkich przed prosty system wtryskowy - jakaś pompa rotacyjna i po sprawie. To drogie układy pompowtrysków i common rail są największym problemem. Takie 1.9TDI AVF jest bardzo dobrym wyborem, nawet z nalotem ponad 400k. Regenerujesz pompę i wio, będzie dobrze, koszty nie pójdą zbyt wysoko, bo turbo tańsze w regeneracji itd.

Czyli Mexeminor wg Ciebie w AR 159
czyszczenie nagaru i sprawdzanie stanu łancucha rozrządu > wymiana wtrysków, pompy wtryskowej, dwumasy, zaworu egr i kłopoty z filtrem DPF
w skrócie benzyna > diesel
A FSI w Audi mają chyba ten sam problem co w Alfie Romeo.
Jaki chłam

1.3 CDTI też chujowy ?

Cytuj:

---

Bubuch napisał

Czyli Mexeminor wg Ciebie w AR 159
czyszczenie nagaru i sprawdzanie stanu łancucha rozrządu > wymiana wtrysków, pompy wtryskowej, dwumasy, zaworu egr i kłopoty z filtrem DPF
w skrócie benzyna > diesel
A FSI w Audi mają chyba ten sam problem co w Alfie Romeo.
Jaki chłam

---

To jest tak - 1.9JTDm, szczególnie 8v, jest super silnikiem. Najtrwalszy common rail, no może poza 3.0d M57, ale kurwa, to nie ta sama półka cenowa (przynajmniej kiedy auta były nowe). Można go dostać z małym nalotem, spokojnie poniżej 200k się trafi za sensowną kasę. Często dwumas czy turbo już były robione, bo taka jest mniej więcej ich wytrzymałość. Jeśli tak, to bym się nie martwił, mamy naprawy za jakieś 4-5k porobione i nic nie trzeba będzie ruszać przez minimum 150kkm (a więc w chuj długo, nawet się nie martwimy). Kwestia listwy wtryskowej - tutaj to nigdy nie wiadomo, ale ja bym się nie bał, bo powinna jeszcze te 150kkm zrobić bez problemów.
To jest świetny motor, ale trzeba go dobrze kupić i odpowiednio użytkować. Tyle.

Cytuj:

---

qSC napisał

1.3 CDTI też chujowy ?

---

pizda nad głową, nie polecałbym tego kupować. Jak Punto, to lepiej 1.4 8v, a jak Corsa/Astra, to lepiej w ogóle nie kupować, bo wstyd.

www.historiapojazdu.gov.pl
może komuś się przyda

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

pizda nad głową, nie polecałbym tego kupować. Jak Punto, to lepiej 1.4 8v, a jak Corsa/Astra, to lepiej w ogóle nie kupować, bo wstyd.

---

Ojciec ma Merive z takim silnikiem i do tego pierwszy raz diesel, do roboty w sumie daleko nie ma bo może 10km i chciałbym go przekonać do pozbycia się tego auta.

No to lepiej pracuj nad tym, bo ten silnik może przynieść tylko kłopoty. To nie jest udana konstrukcja, Włosi ładnie musieli popić ze Szwabami z VAGa, że spłodzili takiego kurwia.

Chce kupic auto w gazie do 6 tysiecy, co polecacie?

A coś więcej odnośnie wymagań? Jakie nadwozie, jakie osiągi, do czego auto ma służyć? Na czym Ci bardziej zależy?

Ja bym polecił to co będzie w najlepszym stanie, niby 6k to już nie taki hardkor jak budżet 2-3k ale i tak trzeba się spodziewać aut zajechanych jak pięty araba bo za takie pieniądze mało kto sprzedaje auto niewymagające wkładu czy 100% sprawne i jeśli planujesz nim jeździć dłużej niż chwilę to warto sprawdzić nieco dokładniej a dopiero potem z tych wybranych stawiać na markę czy model. Z taką kwotą pewnie też nie ma sensu jeździć gdzieś dalej niż w swojej okolicy więc pewnie nie będzie tego dużo.

Cytuj:

---

Noru$ napisał

macie jakis pomysl do 3-4k z gazem? zeby sie jak najmniej jebal i jak najdluzej jezdzil ;d

---

Civic V/VI, Golf III 1.8, dełu lanos, matiz, cienkie, fiat bravo, peugeot 206 1.1 (tu nawet bez gazu jest ok spalanie).. powiedz co konkretnie Cię interesuje :) czy wygoda/wygląd czy tylko koszty

Cytuj:

---

Hiper Marek napisał

Chce kupic auto w gazie do 6 tysiecy, co polecacie?

---

skoda fabia,badz clio.

Do 4k z gazem bardzo dobre jest Bravo I 1.2. Silnik najlepszy jaki tam montowali, idealny pod gaz, a do tego całkiem żwawy. Części tanie, jak dostanie się egzemplarz z niepojebaną elektryką, to posłuży nawet kilka lat za marne grosze.

to pytanie raczej nada się do tego tematu, bo jako tako ma związek z wyborem samochodu
ostatnio natknąłem się na stronę http://www.autoinspektor.com/ i tak czytam to całkiem fajna opcja dla osoby zielonej w temacie kupna samochodu
jakieś opinie/przemyślenia na temat w/w serwisu? patrząc na te "sprawozdanie" to całkiem obszerne i opisuje wiele na temat danego auta

W jaki samochód byscie celowali mając do dyspozycji 6-7 tysięcy
Samochód dla kawalera, głównie sluzylby do weekendowych wypadów, czasem jakieś małe trasy czy podjechanie po coś
Generalnie interesowałoby mnie jakieś coupe moze nawet w benzynie, byle nie bylo mega wyświechtane i nie pochlanialo dużych kosztów jeżeli chodzi o eksploatację i naprawy

6-7 tysięcy na samo auto czy razem z opłatami i ubezpieczeniem?
Od razu do głowy przyszła mi Astra Bertone. Tanie w utrzymaniu, ale niestety minimalnie za mały budżet

peugeot 206 za 5.5 tysiaca rocznik 2000 w gazie to normalna cena ?

Normalna

Cytuj:

---

Julas313 napisał

W jaki samochód byscie celowali mając do dyspozycji 6-7 tysięcy
Samochód dla kawalera, głównie sluzylby do weekendowych wypadów, czasem jakieś małe trasy czy podjechanie po coś
Generalnie interesowałoby mnie jakieś coupe moze nawet w benzynie, byle nie bylo mega wyświechtane i nie pochlanialo dużych kosztów jeżeli chodzi o eksploatację i naprawy

---

hyundai coupe III ?dziewczynom napewno sie spodoba.

Pierwszy coupe to jest nieporozumienie, to się nikomu nie może podobać

Jeśli już jesteśmy przy typowych coupe to za 6-7k może znajdziesz ar gtv czy fiata coupe ale przypuszczam, że trzeba będzie sporo polatać żeby znaleźć coś sensownego a i tak będziesz musiał jeszcze coś w niego włożyć.

http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6yi06W.html
http://otomoto.pl/oferta/fiat-coupe-...-ID6yj81Z.html

Cytuj:

---

udarr napisał

Jeśli już jesteśmy przy typowych coupe to za 6-7k może znajdziesz ar gtv czy fiata coupe ale przypuszczam, że trzeba będzie sporo polatać żeby znaleźć coś sensownego a i tak będziesz musiał jeszcze coś w niego włożyć.

http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6yi06W.html
http://otomoto.pl/oferta/fiat-coupe-...-ID6yj81Z.html

---

raczej to nie sa tanie samochody w utrzymaniu

Cytuj:

---

Gniewny napisał

jaki pierwszy jak on szuka samochodu za 7k..., musialem edytowac postac, zeby debile twoje pokroju nie myslaly ze ktos za 7k jedynke proponuje xDD

---

Daj sobie spokój z wycieczkami osobistymi, bo pisząc takie głupoty sam przypinasz sobie łatkę tego, jakim mnie nazwałeś. Coupe II za 7k, dobre sobie.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Daj sobie spokój z wycieczkami osobistymi, bo pisząc takie głupoty sam przypinasz sobie łatkę tego, jakim mnie nazwałeś. Coupe II za 7k, dobre sobie.

---

On pisał o 3 genie za 7k xDD

A, o kurwa, XDD pojebało mi się.

W sumie II to jest ten jebany brzydal, nie wiedziałem, że to już była druga generacja. Mój błąd. Druga generacja w takim razie do 7k okej, jak najbardziej.

Anyway, Gniewny nam tutaj próbuje sprzedać, że III generacja chodzi za 7k. No niezłe, naprawdę niezłe XD

Cytuj:

---

Gniewny napisał

hyundai coupe III ?dziewczynom napewno sie spodoba.

---

no spodoba, ale problem w tym, że nie ruszy spod bloku, bo za 7k to będzie totalny szrot po przekładce z anglika u Mieczysława Trąbki w garażu pod lasem.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

A, o kurwa, XDD pojebało mi się.

W sumie II to jest ten jebany brzydal, nie wiedziałem, że to już była druga generacja. Mój błąd. Druga generacja w takim razie do 7k okej, jak najbardziej.

Anyway, Gniewny nam tutaj próbuje sprzedać, że III generacja chodzi za 7k. No niezłe, naprawdę niezłe XD


no spodoba, ale problem w tym, że nie ruszy spod bloku, bo za 7k to będzie totalny szrot po przekładce z anglika u Mieczysława Trąbki w garażu pod lasem.

---

gosciu ty szukasz lexusa is200 za 22k to o czym my mamy rozmawiac?tobie to to bym i golfa 3 za 5k wcisnal

Cytuj:

---

Gniewny napisał

gosciu ty szukasz lexusa is200 za 22k to o czym my mamy rozmawiac?tobie to to bym i golfa 3 za 5k wcisnal

---

Ale co tu się odpierdala oczywiście że możesz kupić dany model auta po najniższej cenie oporu ale będziesz do niego musiał na sam początek wrzucić połowę wartości auta.

Kupisz rzęcha golfa3 za 1 tysiaka i będziesz musiał zainwestować pare stów w niego na początek no chyba że dolewasz przepalony olej z ursusa, filtr powietrza z kawałka podpaski, dziury lepisz pianką i szpachlą bo z budowy wyniosłeś.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

W sumie II to jest ten jebany brzydal, nie wiedziałem, że to już była druga generacja. Mój błąd. Druga generacja w takim razie do 7k okej, jak najbardziej.

---

Jedno z najbrzydszych aut, jakie widziałem. Pierwsza generacja jeszcze jest ok, trzecia też spoko, ale ta druga to jakieś owadzie nieporozumienie ;d

Jeszcze jest Ford Cougar :D

Ten Gniewny to jest jakiś troll, nie można być tak głupim.

Also, 5k za Golfa III w fajnym stanie i fajnej wersji byłbym w stanie zapłacić z miejsca.

@Mexeminor ;
Ty ogarniasz fiaty, wiec moze mi powiesz: znajomy mechanik ma na sprzedaz stilo hatchbacka z koncowki 2005 roku, 1.9JTD 230k nalotu. Teraz robi mu mocny serwis: hamulce, cos tam ze sprzeglem i elektryka... Chce za niego 6.5k - jak dobra to cena? Z tego, co patrzylem na olx, to malo ktory tak tanio stoi, ale cholera wie jak one sie sprzedaja. Da rade cos na tym zarobic? Co myslisz?

@jutro podjadę i go obejrzę, zobaczymy, co tam ma

Dobra cena, ale ba zarobek bym nie liczył. To mało chodliwe auta, a diesel wpędza w koszty. Dla siebie może ma to sens, inaczej bym odpuścił.

PS Bądź czujny, bo cena jest wręcz podejrzana. Uwierz mi, że sam by go sprzedał za te ~10 tysięcy jakby naprawdę było wszystko ok.

Jakie auto do 10 tysięcy? Głównie wygoda kierowcy, segemnty B(o ile będzie dla kierowcy sporo miejsca, tyl mnie w ogole nie interesuje), C i ewentualnie coś rozsądnego z D. Ma się w miarę dobrze prowadzić, być tanie w utrzymaniu, jeżeli diesel to średnie spalanie w jeździe mieszanej około 8l max, benzyna to taka żeby gaz dało się wstawić. Rocznik najlepiej 2005+. Coś się znajdzie? Na razie tak wstępnie się rozglądam.

Cytuj:

---

Astinus napisał

@Mexeminor ;
Teraz robi mu mocny serwis: hamulce, cos tam ze sprzeglem i elektryka...

---

ale kto inwestuje w samochód z zamiarem sprzedaży

Cytuj:

---

Julas313 napisał

ale kto inwestuje w samochód z zamiarem sprzedaży

---

Może po prostu jak sprzeda to sprzeda, jak nie to nie i wiadomo, że części się zużywają, a więc żeby mógł swobodnie jeździć to musiał zabrać się za to czy tamto.