http://allegro.pl/miernik-tester-czu...&bi_c=Product&
Ja w robocie mam taki, ale czy jest dobry? Nie mam pojęcia nie znam się. Mierzy ponoć rzetelnie.
Wersja do druku
http://allegro.pl/miernik-tester-czu...&bi_c=Product&
Ja w robocie mam taki, ale czy jest dobry? Nie mam pojęcia nie znam się. Mierzy ponoć rzetelnie.
W sumie tez bym nie myslal o kupnie samochodu jakbym nie wychodzil nigdy z domu I wiekszosc swojego zycia probowal trollowac na umarlym forum katolickim
Dobra kurwy bo ostatnio sobie nie poradziliscie z doradzaniem to moze inne pytanie bo decyzjca co do budy juz zapadla powiedzmy:
ARL czy ASZ? Sa jakiekolwiek roznica po za turbo i ic?
Also do ile mozna zrobic 1.8t legitnie? vrs w leonie ma w serii 225k, ale to nadal malo, ile wiecej mozna wyciagnac?
Tylko wypierdalac z tymi skurwialymi s6 i innym guwnem.
Interesuje mnie tylko 1.9 tdi ASZ i ARL i 1.8T chyba, ze ktos wjedzie z seksownym 2jz do 20k
ze tego volvo nie chcesz to hrr tfu ci na ryj artur, serio nie wiesz co tracisz tylko wieswagony bierzesz jakies, modlicha cie pusci bokiem z pierwszym lepszym wlascicielem volvo
Artur ty ignorancie bity, 2JZ za 20k izi kupujesz w GS300.
A 1.8T se możesz odjebać jak chcesz, w Jaworznie jest pomarańczowe S3 dłubnięte na 330 kuca za jakieś 18k, obczaj se.
Będę oglądał przynajmniej jedno S3, jest jedno takie ładne nieprzesadzone za 22~k. Jedyny minus to haldex zamiast torsena, ale w sumie to quattro potrzebne mi ino na jakieś harde warunki, a w takich będzie działało to tam jebać ten torsen.
No ale na oku też B6 z BEXem pod machą w podobnej cenie, może mocy mniej, ale torsen i buda, która mi bardziej pasuje. Zobaczymy.
Mexe, wybacz ale musze zapytac.Cytuj:
Mexeminor napisał
Z tego co pamietam to nie raz na forum pisales, ze audi a3 to glupota, przeplaca sie, male, niepraktyczne i drogie.
Teraz piszesz ze chcesz s3 ogladac ;)
Chodzi tylko o to ze to s3 czy a3 tez Ci sie juz podobaja?
Bez zadnej urazy, serio pytam.
A3=/=S3
A3 8L to auto takie se, ja bym nie kupił, nie podoba mi się, nie ma w nim nic ciekawego i wcale nie jest tanie, można se w jego cenie A4 ogarnąć, a nawet A6.
S3 natomiast wygląda sto razy lepiej, jeździ sto razy lepiej, ma charakter - ma sens. Chętnie się do niego przymierzę, jak nie spasuje, to nic się nie stanie. Ogólnie dzisiaj chciałbym je zobaczyć razem z tym B6 i może jeszcze C5 Avant, oczywiście wszystko w jedynym słusznym napędzie. Zdam relację.
czy tutaj mowa o subaru impreza?Cytuj:
Mexeminor napisał
Kurwa jak ja widzę jak kumpel sobie tą subaryną jeździ to sam się zastanawiam czy nie jebnąć swoich wszystkich ewentualnych planów, zacisnąć pasa, wpierdalać gruz chwilowo i jak opierdolę samochody to nie kupić sobie focusa st albo imprezy wrx, to nie STI ale zawsze i tak lepiej jak jakieś diesle kręcone na 250 koni
Jeździl ktoś czyms mocnym z napędem na osce? Jak się to prowadzi na mokrym asfalcie? Cywilne jezdzenie takimi autami to więcej męki z normalnym cyklem(miasto, sklep itd.)? Bo tak to widzę ze trzeba się pilnować z jedynka, dwójka, trojką , żeby nie buksować na światłach.
Bez przesady, jeśli umiesz jeździć, to nie będziesz palił gumy na każdym skrzyżowaniu. Jeśli auto jest mocne i nie ma 4x4, to zazwyczaj jest zrobione tak, żeby jeździło dobrze, np. Civic Type-R, który na torze spokojnie objeżdżał swoją konkurencję kutą na 4 buty. 4x4 jest dobre w kwestii bezpieczeństwa i w zimie, ja się kieruję teraz właśnie tym i dlatego chcę quattro (a przy okazji lubię tę otoczkę i kult tego napędu, to też swoje odgrywa przy wyborze).Cytuj:
Sinis napisał
Quattro nawet zimą ciężko zabuksować oponami, jedynie na śniegu bo na lodzie zazwyczaj i tak wyrywa
Czy chłodnice są takie same w zwykłych i usportowionych fabrycznie wersjach?
Panie chłodnice to są różne prawie w każdej wersji silnikowej, wg ASO, B5FL miał 16 różnych chłodnic XD
Śmigał ktoś na jakimś torze typu ten w Poznaniu? Jakie to są mniej więcej koszty?