Wersja do druku
Na FB u chyba wszystkim znanego użytkownika. Tak szczerze to mi się na tych fotach ta tapicerka nie wydaje jakoś zniszczona a jeśli chodzi o fotel kierowcy to raczej normalne. Sam zawsze miałem ostro zniszczone fotele kierowcy w każdym ze swoich samochodów przy czym cała reszta wyglądała jak nowe...Cytuj:
Rikimaru Uh napisał
Okej, bagaznik+kanapa z tylu tez nie jest zbyt piekna, ale to dalej moja subiektywna opinia. Jesli mechanicznie jest w stanie lepszym niz jej tapicerka to warto
No nic pojedziemy i obejrzymy nawet jak tapicerka będzie wymagała jakiejś tam regeneracji a mechanika okaże się w porządku to raczej go weźmiemy ;) chyba że masz blisko do tego komisu i skoczyłbyś zobaczyć w wolnej chwili jak to wygląda to w jakiś sposób byśmy ci się odwdzięczyli bo autko jest z Częstochowy.Cytuj:
Rikimaru Uh napisał
Wiem, wiem, słyszałem o nich same dobre rzeczy. Może jestem zbyt podejrzliwy, ale cóż, takie są niestety realia. Ja nawet nie mówię, że ona ma być perfekcyjna, bo na jakiś wydatek koło tysiąca się przygotowuję tak czy siak, ale żeby to tylko tyle było. No nic, ciężki temat to auto, małe szanse na to, że tam w ogóle pojadę, ale będę miał w pamięci. Piękna jest.Cytuj:
Nyguzz napisał
#
@MatiBzyk ;
Po zdjęciach tapicerka wcale nie wygląda na zniszczoną. Fotel kierowcy w sumie jest słabo pokazany, ale tyle ile można zobaczyć, to jest okej. Kanapa nie jest zniszczona, takie zmarszczki na środku kanapy zrobią się zawsze, bo to duże połacie skóry i siłą rzeczy nawet po kilkunastu podróżach na tym miejscu zacznie się tak naciągać. Boczek kanapy jednak wygląda okej, normalne lekkie zmarszczki.
Owszem ma, coupe fabrycznie siedzi nizej co za tym idzie mniej powietrza dostaje sie pod auto (podwiewa) co za tym idzie slabiej odrywa wóz od jezdni. Dochodza duperelki takie jak inaczej wyprofilowane lusterka itd.Cytuj:
Mexeminor napisał
Pomyslalem o tym samym, tak moze to dzialac.Cytuj:
Mexeminor napisał
Ok czyli im wiecej ciezaru na tylniej osi tym lepiej. Wrzuce 10 workow cementu do bagandy i porobie wszystkie M na drodze bo beda sie slizgac jak glupie, a ja nie. Zawsze myslalem, ze bmw rozwiazalo to w inny sposob. Przeciez wlasnie slyna m.in z tego idealnego balansu 50/50.Cytuj:
Mexeminor napisał
Chujowy kierownik w takim razie. Siadlby taki sam umiejetnosciami co w tej 323 i nie byloby rozmowy. Moge dac babci poprowadzic ferrari i kaszlakiem szybciej zrobic okrazenie. Bylbym legenda na osiedlu, a w necie pisalbym fanaberie w stylu kaszlak>ferrariCytuj:
Nyguzz napisał
Niemam chwilowo czym dojechac tam, samochod u elektryka stoi :/ jesli jutro z rana mi odda to podjadeCytuj:
MatiBzyk napisał
Lusterka mają praktycznie zerowy wpływ. Kwestia wysokości zawieszenie rzeczywiście może mieć znaczenie, ale z drugiej strony touring też może być fabrycznie obniżony, a na dodatek nawet obniżenie na własną rękę jest tanie i bezproblemowe.Cytuj:
Noov napisał
No, a więc doszliśmy już do tego, że wszystkie mają idealny balans. W takim razie temat zamknięty. Te kilkadziesiąt kilo w touringu ciągle nie robi różnicy.Cytuj:
Noov napisał
#
a propos jeszcze jedna sprawa - oglądałem sobie dzisiaj 320Ci, 1999 rok. No nie powiem, rdzy brak, z zewnątrz rzeczywiście nieźle utrzymany. Środek skóra też nie najgorsza, nie spodziewałem się więcej. Trochę zdrachana deska, pęknięta kratka nawiewu centralnego, plastik wokół panelu klimy porysowany - norma w aucie z 250k nalotu, jakoś nie boli. Gorzej, że pomimo wymiany przepływki ciągle falują obroty. Nawet miałem okazję doświadczyć niemal agonii, gdzie zakres skoku to było 1200-300, aż w końcu zgasł. Niemiłe, bardzo niemiłe, szczególnie po moich perypetiach z obrotami w Bravo. Na dodatek ma chroniczny problem z falowaniem po odpaleniu klimy, trwa to dobrą minutę po włączeniu sprężarki.
Ja wiem, że te auta też to boli, że pewnie krokowy nie ogarnął i warto by go wymienić/wyczyścić, ale kurwa, chyba by mnie szlag trafił. Za dużo niewiadomych w tym, a ten problem jest dla mnie gorszy niż jakikolwiek inny, bo tyle stresu miałem przez to, że aż szkoda gadać.
Szkoda ;/
Mi tuz po kupnie czesto dusil sie na zimnym i gasl, przyczyna okazala sie zatkana odma.
to po co w vw xl1 (cx=0,18) wywalili lusterka i zamontowali jakąś dziwną kamerke ;dCytuj:
Mexeminor napisał
Bo ten samochód to pokaz tego, co można zrobić, ale niekoniecznie ma to sens. Jeśli byłby seryjny, to w życiu by tego tak nie rozwiązali. Poza tym ma kształt cygara, a w takim wypadku lusterka już odgrywają trochę większą rolę, bo powietrze po rozcięciu przez przód wędruje dość silnym strumieniem po bokach auta, a nie głównie w górę.Cytuj:
udarr napisał
Trochę śmierdzi ten licznik, 10 letnie auto na ropie i tylko niecały 200k?:<Cytuj:
MatiBzyk napisał
Czuć że cofany był conajmniej o 150k, ropniakami się robi kilometry to nie auta do garażu.
Hmm, pewnie lewizne gdzieś łapie i dlatego obroty skaczą, też tak miałem. Może to być też spowodowane rozjechanymi Vanosami już, koszt regeneracji 800-900zł.Cytuj:
Mexeminor napisał
Vanosy regenerował jakiś czas temu, a więc raczej lewe powietrze. Cóż - albo lewe powietrze albo krokowy, więcej opcji tutaj nie ma. Nie żebym nad tym autem dumał, bo nie dumam, 16k trochę imo za dużo.Cytuj:
twardy napisał
Tez oglądałem astre gtc 1,6 benzyna dla mojej i niestety mialobyc wszystko pieknie a check engine i falujące obroty troche mnie odstraszyły, tymbardziej ze handlarz ta astre ma od dobrych 2 tygodni i sobie z tym najwidoczniej nie poradził
Ciekawie jak są zregenerowane, bo wymiana samych gumek nic nei da, trzeba skasować luzy osiowy itd.Cytuj:
Mexeminor napisał
Jak jechałeś, to do 3 tyś nie miała zbytnio mocy a od 3 tyś jak dodałeś gazu to "wbijało" w fotel? Jak jest taki skok mocy, to vanosy. Trzeba by sprawdzić jak nastawnik zachowuje się podpięty pod kompa.