Tylko wiesz czym więcej K powyżej 4500k tym coraz gorzej świeci w nocy ? a na Mokrym to już z 10x gorzej :)
Wersja do druku
Tylko wiesz czym więcej K powyżej 4500k tym coraz gorzej świeci w nocy ? a na Mokrym to już z 10x gorzej :)
współczuję kozek i mam nadzieje, że mi nikt nigdy nie porysuje xD wawowi tez współczuję, ale czuje ze trzezwieje do teraz zeby zapomniec xD
swojo drogą po co kupować zarówki z imitacją ksenonu? dla barwy?
bo sa ladne xD
A propos ostatniej rozmowy o Bmkach Bangle'a to Patryk Mikiciuk wrzucił na insta swoje przemyślenia o serii 6 e63 i Bangle'u. BTW. komórką, którą się bawił na ostatnim instastory jest moja :D Robiliśmy sobie selfie i pokazało mu, że wygląda na 41 :v
Mam dziwny problem z moim volvem, otóz na obrotach jałowych silnik pracuje dobrze, ale gdy dodaje sie gazu silnik tak jakby sie dławi i nie chce ruszyć nawet z miejsca gdy dodajemy gazu
Załączam filmik jak to wygląda
https://www.youtube.com/watch?v=4HJT...ature=youtu.be\
@edit
juz działa
wideło nie działa
Dzisiaj jeździłem X5 M50d i tylko jak wsiadałem/wysiadałem to czułem, że jeżdżę sporym autem. Wiadomo, że na torze byłoby co innego i czułbym źle umieszczony środek ciężkości, ale przy normalnych użytkowaniu w ogóle tego nie czuć. Przy stałej prędkości 80kmh w trybie eco pro spalanie w/g komputera 2.9l/100km, a 3 osoby na pokładzie w aucie, które samo w sobie bez płynów waży ponad 2 tony. W trybie sport+ a autoście przy 200 doszedłem do 12,7l.
Nie podobaja mi sie zadne suvy bmw, ale trzy litrowy inline 6 nie ma sobie rownych
Trudno coś powiedzieć po opisie i filmiku, ale jak na jałowym pracuje ok, a nie chce się wkręcać na obroty, to pewnie nie dostaje paliwa i dlatego tak się dusi.Cytuj:
Dunk napisał
Nie widziałem filmu, ale równie dobrze może dostawać za mało powietrza, np przepustnica daje ciała, albo dostaje powietrza za dużo, zalewa go paliwem i silnik zduszony.Cytuj:
Mexeminor napisał
Krótko mówiąc: cholera go wie.
Znaczy się ogólnie chodzi o jakieś problemy ze spalaniem mieszanki, bo na jałowym jest wszystko okej (krokowy trzyma obroty, ale przepustnica może być nie halo), a potem cyrki.
Jak chcesz na własną rękę szukać, to najłatwiej chyba zacząć od wyczyszczenia przepustnicy i przepływki, a nuż pomoże.
najpierw tak jak wyzej napisali przepustnica i krokowiec, tylko z krokowca moze byc ciezko czasem sciagnac te pieprzone wezyki jak chcesz wyciagac do czyszczenia ale powinno sie go dac zesztukować . A filtr paliwa kiedy wymieniany był?
Ale jeśli jałowy mu trzyma obroty, to krokowiec jest ok ;p
eee tak z pizdy strzele, czujnik położenia wału??????
chociaż wtedy to na obroty się wkręca, ale nie jedzie
kurwa przejechałbym sięCytuj:
Exequt'er napisał
podobajo sie dla mnie te x5
ehh marzy mi się mieć takie rodzinne hehe x5 m50d a obok z8, z4, czy chociaż jakąś mazde mx5.............