Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Cytuj:

---

Katalonczyk napisał

Witam torgowicze! :) Dla tych bardziej znających się na motoryzacji mam pytanie, a mianowicie ostatnio po przejechaniu około 50 km coś z przodu zaczęło klekotać (coś w stylu https://www.youtube.com/watch?v=z712hElM6sA), z tym że w tym filmie klekotanie pojawia się od samego początku, a w mojej Corsie C z tym samym silnikiem po nagrzaniu się silnika. Po powrocie do domu sprawdziłem olej i okazało się, że w ogóle go nie ma(przejechałem około 11tys. km, do wymiany było jeszcze 3 miesiące, mechanik wlewał jakiś olej na 15k). Na desce rozdzielczej nie świeciła się żadna kontrolka błędu. Dolałem olej i zobaczę co będzie dalej, czy myślicie że brak oleju mógł sprawić, że to łańcuszek rozrządu tak klekotał, czy też błąd może być dużo poważniejszy? Dzięki za odpowiedź :)! Nie śmiejcie się z laika :D

---

Masz pięknie opisane w komentarzach do filmiku, pompa oleju wydaje się być prawdopodobna. Pamiętaj na przyszłość żeby regularnie sprawdzać poziom oleju, w Twoim wypadku max co 1kkm. Opel to Opel, prawie każdy ich silnik bierze olej. To co stuka, to najpewniej popychacze zaworowe, tzw. szklanki. Samo ich wyrobienie nie jest groźne (tzn. jest, ale nie jest to usterka, którą trzeba usunąć na już, można jeździć), ale jeśli stukają przez niskie ciśnienie oleju, to wtedy mamy już do czynienia z czymś, co trzeba zrobić jak najszybciej.

No ale daj znać czy po dolaniu oleju problem ustąpił, bo pompa może być okej, ale niski poziom doprowadził do klepania szklanek. Poza tym jak pisałem same szklanki mogą być do wymiany, to by miało sens z klepaniem tylko na ciepłym, bo zazwyczaj wtedy, gdy olej się rozrzedza, to zaczynają one o sobie dawać znać.

Cytuj:

---

~Qacper~ napisał

Nie zawsze. W wielu francuzach tarcza jest zintegrowana z łożyskiem XDDD więc wtedy to jedna część.

---

Coooo xDD
No ale jeśli łożysko jest zintegrowane z tarczą, to wtedy wymienia się chyba całość, nie? W sensie, że nie da się osobno kupić tarcz?
Wtf, pierwszy raz o czymś takim słyszę ;d

Cytuj:

---

Katalonczyk napisał

Witam torgowicze! :) Dla tych bardziej znających się na motoryzacji mam pytanie, a mianowicie ostatnio po przejechaniu około 50 km coś z przodu zaczęło klekotać (coś w stylu https://www.youtube.com/watch?v=z712hElM6sA), z tym że w tym filmie klekotanie pojawia się od samego początku, a w mojej Corsie C z tym samym silnikiem po nagrzaniu się silnika. Po powrocie do domu sprawdziłem olej i okazało się, że w ogóle go nie ma(przejechałem około 11tys. km, do wymiany było jeszcze 3 miesiące, mechanik wlewał jakiś olej na 15k). Na desce rozdzielczej nie świeciła się żadna kontrolka błędu. Dolałem olej i zobaczę co będzie dalej, czy myślicie że brak oleju mógł sprawić, że to łańcuszek rozrządu tak klekotał, czy też błąd może być dużo poważniejszy? Dzięki za odpowiedź :)! Nie śmiejcie się z laika :D

---

No jak nie było oleju, to przynajmniej mentalnie nastaw się na swapa :kappa
Ktoś w komentarzach pisał, że tam jest hydrauliczny napinacz rozrządu, więc brak oleju = brak ciśnienia i to powoduje, że rozrząd zaczyna klekotać, no ale na tym to ja się w ogóle nie znam, także nic nie doradzę. Zorientuj się w ogóle, którędy Ci ten olej spierdala ;d

Cytuj:

---

Astinus napisał

Coooo xDD
No ale jeśli łożysko jest zintegrowane z tarczą, to wtedy wymienia się chyba całość, nie? W sensie, że nie da się osobno kupić tarcz?
Wtf, pierwszy raz o czymś takim słyszę ;d

---

Normalna praktyka, są też np. łożyska zintegrowane z czujnikami abs itd. Wszystko po to, aby klient zapłacił więcej za część, proste.

Cytuj:

---

Astinus napisał

No jak nie było oleju, to przynajmniej mentalnie nastaw się na swapa :kappa
Ktoś w komentarzach pisał, że tam jest hydrauliczny napinacz rozrządu, więc brak oleju = brak ciśnienia i to powoduje, że rozrząd zaczyna klekotać, no ale na tym to ja się w ogóle nie znam, także nic nie doradzę. Zorientuj się w ogóle, którędy Ci ten olej spierdala ;d

---

No gdzie spierdala, to Opel, wszędzie. Diagnozowanie gdzie zniknął ~1l oleju (bo umówmy się, na bagnecie nie było, ale to nie znaczy, że silnik był suchy, logiczne) na 11kkm w starej Corsie to jak diagnozowanie dlaczego 80 letni dziadek nie potrafi przebiec kilometra.

Dlatego uczulam każdego, kto nie jest świadomy, by sprawdzał poziom oleju możliwie jak najczęściej. Jeśli nie masz pewności ile i czy twoje auto bierze olej, to sprawdzaj max co 1kkm.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Normalna praktyka, są też np. łożyska zintegrowane z czujnikami abs itd. Wszystko po to, aby klient zapłacił więcej za część, proste.

---

A wiesz jak sprawdzić czy tarcze są zintegrowane ? Wystarczy w sklepie podać VIN i oni to ogarną rozumiem ?


I JAKIE polecasz firmy tarcz ?

Cytuj:

---

davern napisał

A wiesz jak sprawdzić czy tarcze są zintegrowane ? Wystarczy w sklepie podać VIN i oni to ogarną rozumiem ?


I JAKIE polecasz firmy tarcz ?

---

Proste, że powiedzą. Znajdź se w necie na jakimś forum info, na 100% się dowiesz w max 5 minut.

A tarcze polecam tej firmy, która robiła na pierwszy montaż, też sobie to sprawdź na forum jakimś, ludzie o tym zawsze piszą.

https://9.allegroimg.com/s512/03a44f...2e3289a7f2ea09

Jak to gówno wymontować z e60, tam jest tak zjebany dostęp że trzeba lampę odkręcać, wyjąć ni chuja bo klosz ma jakiś bolec i zahacza o zderzak, a nie chce nic urwać (i tak jakiś mistrz mechaniki zdejmował przede mną tą lampę chyba bo już jest zderzak pęknięty przy kloszu). Jestem w stanie do tego sięgnąć w miarę ręką ale próbowałem to kręcić w lewo, w prawo i nie wychodzi. Nie wiem czy to jest wkręcane czy jakie. Kto to w ogóle projektował, że żeby wymienić sobie żaróweczkę od ringów trzeba się tyle jebać...

Cytuj:

---

Pelikan napisał

https://9.allegroimg.com/s512/03a44f...2e3289a7f2ea09

Jak to gówno wymontować z e60, tam jest tak zjebany dostęp że trzeba lampę odkręcać, wyjąć ni chuja bo klosz ma jakiś bolec i zahacza o zderzak, a nie chce nic urwać (i tak jakiś mistrz mechaniki zdejmował przede mną tą lampę chyba bo już jest zderzak pęknięty przy kloszu). Jestem w stanie do tego sięgnąć w miarę ręką ale próbowałem to kręcić w lewo, w prawo i nie wychodzi. Nie wiem czy to jest wkręcane czy jakie. Kto to w ogóle projektował, że żeby wymienić sobie żaróweczkę od ringów trzeba się tyle jebać...

---

na forum bmw zobacz. Normalka że ciężko się wymienia, w e90 jeszcze gorzej bo trzeba koło i nadkole sciągać i marker jest przykręcony na śruby XD chociaż w sumie marker od ringów się żadko wymienia zmienia

Mi się oba przepaliły... ale mam alternator do regeneracji więc może przepalenie ma z tym związek?

Cytuj:

---

Pelikan napisał

https://9.allegroimg.com/s512/03a44f...2e3289a7f2ea09

Jak to gówno wymontować z e60, tam jest tak zjebany dostęp że trzeba lampę odkręcać, wyjąć ni chuja bo klosz ma jakiś bolec i zahacza o zderzak, a nie chce nic urwać (i tak jakiś mistrz mechaniki zdejmował przede mną tą lampę chyba bo już jest zderzak pęknięty przy kloszu). Jestem w stanie do tego sięgnąć w miarę ręką ale próbowałem to kręcić w lewo, w prawo i nie wychodzi. Nie wiem czy to jest wkręcane czy jakie. Kto to w ogóle projektował, że żeby wymienić sobie żaróweczkę od ringów trzeba się tyle jebać...

---

Kolego jedyna opcja to wyciagnac lampe. Ja musialem tak zrobic. Na szczescie demontaz lampy to 2 minuty.

Kumpel wymontował mi to bez zdejmowania lampy. Pracował w sklepie motoryzacyjnym i mówi że każdemu to wyciągał bo nikt nie mógł, to już jest wprawiony. Myślicie, że takie zwykłe markery po 60zł za komplet na allegro różnią się czymś od tych za 100-150? Bo wydaje mi się, że to ten sam produkt z chin tylko z ładniejszą otoczką w postaci opisu itd.

wypadaloby wymienic filtr paliwa mimo iz jezdze na lepszym paliwie?

wymieniam filtr powietrza , wlozyc taki ?https://www.iparts.pl/czesc/filtr-po...60.html#100260
czy szloda kasy a jesli szkoda to jaki inny polecacie?
honda accord viii 2,0 156

Wypadałoby, bo przecież nie startujesz z gazu, tylko z benzyny i i tak silnik przez jakiś czas na niej chodzi.
Wypadałoby też tym bardziej, jeśli jak typowy polack z lepszym powerem jeździsz na wiecznej rezerwie.

A co do filtra, to ja uważam, że jeśli już bulić za k&n, to za dobrze zrobiony stożek (czyli odpowiednio dobrany i odizolowany, żeby nie wciągał gorącego powietrza), bo jeśli chcesz poprawić brzmienie i osiągi, to wkład za 2 paki zrobi tylko niewielką różnicę.

nie nie nie, pol baku ejst zawsze xD

Wymień i tak, to są grosze. Co do filtra powietrza napisałem wyżej

co znawcy powiedzą o felgach na tej aukcji? (tzn czy widzą w niej coś złego)

https://allegro.pl/felgi-stalowe-4x1...279174009.html

potrzebuję do lanosa na zimę - ogólnie mam jakieś alufelgi i wyjebongo na to czy się zniszczą, chodzi o fakt, że co pół roku muszę wybulić dobre 70-80zł na wymianę opon i czekać zawsze w kolejkach

brać je? bo reszta to albo 50zł/szt albo 220+ komplet zprzesyłka a tutaj mam za 130 całość