Wersja do druku
Tu się pojawia problem, że w silniku bez turbo, żeby coś pomodzić to wychodzą duże koszty, które i tak nie dadzą efektu, który by nas zadowolil. Uturbienie wolnossącego silnika jest nie opłacalne, a kolejna wersja 335i kosztuje już więcej i spalanie też większe.Cytuj:
Cybuch napisał
A te ośki typu meganka RS dlaczego ci nie pasuje? Z jakiegoś powodu te samochody powstają i się sprzedają mimo, że to przedni oś.
Ośkę jeszcze bym wytrzymał, ale miejsca z tyłu już nie ma.
Focus III ST by spełniał chyba wszystkie wymogi(bo to i w kombi chyba było), ale coś mi się kojarzy, że to wadliwe motory ma.
A dobra i tak nie ten piniądz. Nie wiedziałem, że takie fordy takie drogie.
btw. ziomek szuka czegokolwiek(byle świeże) za 20-25k. Od 5lat jeździ starą mazdą 323 i chciał się przesiąść. Nie mam pomysłu co mu doradzić, ale raczej skłania się ku ropniakowi, ale będę odradzał.
Druga S3, którą się zainteresowałem i druga do której gość boi się VIN wysłać... Chyba znak :D
tak to jest z polaczkami cwaniaczkami i weź tu kup fure
Dokładnie tak jak piszesz, czasem są tanie mody i sprawdzone mody typu dorzucić dolot, ale z reguły max co można osiągnąć to 20km, chociaż niedużym kosztem to akurat czysty piniondz. IMHO seria n52 to dobry wynik i brałbym. Problemem będzie oczywiście znalezienie czegoś godnego uwagi, ale jak widać z s3 też szalu nie ma xDCytuj:
Exequt'er napisał
Biturbo to biproblem?
Nie. Zależy od silnika, są pewnie spierdolone i solidne. Tylko nie można liczyć na koszty utrzymania jak przy silniku nie doładowanym, bo kiedyś te turba będą czekały na regenerację, a i silnik doładowany podwójnie raczej nie będzie jeżdzony do sklepu, tylko karany
Jadę jutro sprawdzić ile miejsca w środku w Megane RS jest. Ale one będą strasznie twarde :/
Cytuj:
Cybuch napisał
Miałem na myśli biturbo w bmw, wiadome, że 3k obrotów tym nikt nie trzyma bo nie po to kupił sobie taką maszynę, ale ciekawi mnie jak to problematyczne może być, a właściwie czy gra jest warta świeczki czy po prostu darować sobie raz na zawsze ten pomysł. Milionerem nie jestem xD
Najlepiej poczytaj na bmw-klub lub bmw-sport, pewnie jest tam z 20 stron tematów o 335, i najwięcej zalezy od egzemplarza. pamietam historie jednego typa, który kupił 330 z n52, ktory uznawany jest za dobry silnik, kupil chyba za 35k, wrzucil 15, problemy nie ustapily (trzesienie motorem i cos tam jeszcze) i sprzedal za 30/35, a inni kupuja, leja olej jezdza i nic sie nie dzieje
Sprężarki nie są mocno problematyczne. Wiadomo, że turbo żyje - turbo pije, więc da radę tym pojechać bardziej ekonomicznie pojechać niż 17l w mieście. Problemem dla mnie jest też cena, bo 45-50k to jest kwota, od której dopiero możemy zacząć poszukiwania, a 45 to mój maks na auto.
Generalnie z BMW serii 3/5, roczniki 2006+, ktore motory sa warte uwagi?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Daj spokój rocznikowi i spójrz na początki E60, a więc lata 2003 i 2004, tam są jeszcze świetne M54, które przeszły z E39 i to jest najlepszy silnik w E60, nie ma co nawet handlować. Ja E60, to tylko z M54. E90 nie miały w ogóle tych silników, dlatego najlepsze są diesle 2.0 163 konne (i oczywiście też te 3.0 M57) i nawet spoko te podstawowe benzyny 2.0 150 koni, ale to już nie jest to, poza tym R4 no i nie ma to dźwięku żadnego, niestety.Cytuj:
Yogurt napisał