Wybór samochodu.

Cytuj:

---

Waw992 napisał

przepraszam bardzo, jak ty sobie wyobrażasz wymianę oleju w takich warunkach. Ba, jak sobie wyobrażasz odkręcenie koła w Astrze żeby wymienić klocki/tarcze? Fakt, ja mam teraz do dyspozycji warsztat z podnośnikiem, a drugi warsztat z dwoma podnośnikami w weekendy ale i tak wolałbym sobie wynająć garaż bo nikomu jednak nie musisz się tłumaczyć i robisz sobie kiedy chcesz i kończysz kiedy chcesz

---

No pewnie, że lepiej jest sobie ogarnąć miejsce do tego przeznaczone, ale jeśli takiej możliwości nie ma, a są chęci, żeby zrobić coś samemu, to trzeba pokombinować. Olej to ciężka sprawa, bo trzeba się wczołgać pod samochód i robić to z pleców, a za wymianę w warsztacie zapłaci się 30-40zł, także to to akurat moim zdaniem nie jest gra warta świeczki, ale jak i tak jest coś do zrobienia od spodu, to można od razu machnąć.
Ja mam 2 takie fajne najazdy z Juli, wjeżdżasz przednimi kołami na to, auto idzie w górę i można działać.
A z kołem to już weź nie rób sobie jaj. Stajesz na zewnętrznym miejscu, żeby nikt obok nie postawił samochodu, tylko było trochę przestrzeni i robisz jedną stronę, później obracasz auto, robisz drugą i tyle. U mnie jest ciaśniej, a ludzie dają sobie radę.

@up: No teraz to już chyba mocno na siłę się przypierdalasz xD Gdybym wiedział, jak wygląda sytuacja, to bym to kurwa zrobił sam.

Cytuj:

---

Janusz_Wons napisał

o kurwa xD, to nawet ja wiem, że się wody nie leje

---

Każdy to wie. Płukali mi układ i zapomnieli to spuścić przed nocą :)

Cytuj:

---

Astinus napisał

Każdy to wie. Płukali mi układ i zapomnieli to spuścić przed nocą :)

---

mózg mi paruje, jak można zapomnieć takiej rzeczy, a jak ktoś już jest zapominalskim debilem, to wystarczy, że sobie powiadomienia poustawia w telefonie

Jak 5 osób robi 10 samochodów na raz to zapomnienie czegokolwiek to żaden kłopot

https://www.otomoto.pl/oferta/pontia...-ID6zQUwC.html
@Astinus ;
te 5.0 v8 tylko 170 kucy?

@Master ;
Tak, 5.0 TBI to dość stara konstrukcja, nie będzie to raczej szybkie, momentu ma chyba coś koło 340 nm. Za to łatwo można grzebnąć i znacznie poprawić osiągi.

@Astinus ;

Co ciekawego do 60k-70k brutto, szybszego od mojej e38, a będącego alternatywą dla Forda Mustanga? Ważne by przestronne i wygodne bo gówniarzy często wożę i żeby z zewnątrz się prezentowało całkiem zacnie.
Pytam bo ja znam jedynie Mustangi i Camaro a Twoja wiedza napewno obszernie wykracza poza to. Tylko żeby auto fabrycznie było mocne bo niestety mam mało czasu i nie znam fachowców żeby kupić średnie i podkręcać.

Cytuj:

---

Astinus napisał

@Master ;
Tak, 5.0 TBI to dość stara konstrukcja, nie będzie to raczej szybkie, momentu ma chyba coś koło 340 nm. Za to łatwo można grzebnąć i znacznie poprawić osiągi.

---

To zastanawiam sie na chuj ci amerykanie budowali auto, ktore wygladalo jakby mialo wciagnac dupa bolid formuly 1 i wkladali tam silnik, ktory jest wyjasniany na jedynce przez moja ibize. W dodatku w roku, w ktorym mozna bylo bez problemu dostac 200-300 konne bmw lol.

Cytuj:

---

Askarnoh napisał

@Astinus ;

Co ciekawego do 60k-70k brutto, szybszego od mojej e38, a będącego alternatywą dla Forda Mustanga? Ważne by przestronne i wygodne bo gówniarzy często wożę i żeby z zewnątrz się prezentowało całkiem zacnie.
Pytam bo ja znam jedynie Mustangi i Camaro a Twoja wiedza napewno obszernie wykracza poza to. Tylko żeby auto fabrycznie było mocne bo niestety mam mało czasu i nie znam fachowców żeby kupić średnie i podkręcać.

---

Chrysler 300C SRT8 powinien spełnić wszelkie oczekiwania.
https://www.otomoto.pl/oferta/chrysl...olx#xtor=SEC-8
Ewentualnie były też jakieś Cadillaci w latach 05-10 z V8, zaraz obczaję co to było. @Askarnoh ;

@Cadillaci to CTS-V, bardzo ich u nas mało, więc chyba nie ma co sobie zawracać głowy, podobnie jak Pontiaciem G8 GT, który jest zajebistą furą, ale u nas absolutnie niespotykaną, a nie wiem czy chciałbyś się bawić w sprowadzanie.
Także obczaj sobie to 300C SRT8, w Twoim budżecie spokojnie dostaniesz niezłą sztukę, a auto chyba może się podobać.

Cytuj:

---

Master napisał

To zastanawiam sie na chuj ci amerykanie budowali auto, ktore wygladalo jakby mialo wciagnac dupa bolid formuly 1 i wkladali tam silnik, ktory jest wyjasniany na jedynce przez moja ibize. W dodatku w roku, w ktorym mozna bylo bez problemu dostac 200-300 konne bmw lol.

---

Jak Ty masz tam w tej Ibizie 1.9 130 koni, tak? To do setki coś koło 9,5 wg danych katalogowych, to ja nie wiem co Ty chcesz wyjaśniać, chyba punto xD
A co do tych silników, to lata 80 nie były dla amerykańskiej motoryzacji szczęśliwe. Restrykcje emisyjne i inne bzdety wymuszały na producentach kastracje silników, między innymi dlatego tak niskie moce przy dużych pojemnościach.
Polecam też zwrócić uwagę na to, że 5.0 TBI to najsłabsze V8 w palecie tego modelu, nie licząc tych z pierwszych lat produkcji, były też mocniejsze wersje, aż do 245 konnego 5.7, które rozpędzało to 1600kg do sety w 6.5 sekundy.
W cudownych, wielbionych wszechobecnie betach też montowano jakieś śmieszne trzylitrowe silniki, które gwarantowały osiągi na poziomie bryczki ciągniętej przez zaprzęg koni.

Cytuj:

---

Astinus napisał

Chrysler 300C SRT8 powinien spełnić wszelkie oczekiwania.
https://www.otomoto.pl/oferta/chrysl...olx#xtor=SEC-8
Ewentualnie były też jakieś Cadillaci w latach 05-10 z V8, zaraz obczaję co to było. @Askarnoh ;

@Cadillaci to CTS-V, bardzo ich u nas mało, więc chyba nie ma co sobie zawracać głowy, podobnie jak Pontiaciem G8 GT, który jest zajebistą furą, ale u nas absolutnie niespotykaną, a nie wiem czy chciałbyś się bawić w sprowadzanie.
Także obczaj sobie to 300C SRT8, w Twoim budżecie spokojnie dostaniesz niezłą sztukę, a auto chyba może się podobać.




Jak Ty masz tam w tej Ibizie 1.9 130 koni, tak? To do setki coś koło 9,5 wg danych katalogowych, to ja nie wiem co Ty chcesz wyjaśniać, chyba punto xD
A co do tych silników, to lata 80 nie były dla amerykańskiej motoryzacji szczęśliwe. Restrykcje emisyjne i inne bzdety wymuszały na producentach kastracje silników, między innymi dlatego tak niskie moce przy dużych pojemnościach.
Polecam też zwrócić uwagę na to, że 5.0 TBI to najsłabsze V8 w palecie tego modelu, nie licząc tych z pierwszych lat produkcji, były też mocniejsze wersje, aż do 245 konnego 5.7, które rozpędzało to 1600kg do sety w 6.5 sekundy.
W cudownych, wielbionych wszechobecnie betach też montowano jakieś śmieszne trzylitrowe silniki, które gwarantowały osiągi na poziomie bryczki ciągniętej przez zaprzęg koni.

---

No tylko BMW to byly normalne samochody a nie jakies chujwieco mutanty, ale jak chciales to mogles sobie kupoc tez takie, ktore opluje i nasra do mordy takiemu pontiacowi zreszta tak jak moja ibiza choc tu wybacze bo to 20 lat mlodsze auto. No kurwa dziwi mnie to troszeczke bo to tak jakbym se kupil zajebista obudowe do komputerka, a bebechy na poziomie lat 90 i sie lansowal. XD Ale w sumie z tym twoim to chyba podobnie bo ty tez cos tam ze 120km masz nie? XD

Cytuj:

---

Master napisał

No tylko BMW to byly normalne samochody a nie jakies chujwieco mutanty, ale jak chciales to mogles sobie kupoc tez takie, ktore opluje i nasra do mordy takiemu pontiacowi zreszta tak jak moja ibiza choc tu wybacze bo to 20 lat mlodsze auto. No kurwa dziwi mnie to troszeczke bo to tak jakbym se kupil zajebista obudowe do komputerka, a bebechy na poziomie lat 90 i sie lansowal. XD Ale w sumie z tym twoim to chyba podobnie bo ty tez cos tam ze 120km masz nie? XD

---

Ehh, Artur, za grubo z tym baitem idziesz, za grubo :kappa

Ale żeby ktoś czasem nie podłapał za Tobą, to sprawdziłem sobie jak wypadały osiągi 0-100 najmocniejszych bet z tego okresu.
E30 M3 2.5l 238km (przy 7000 RPM xDD) - 6.5s
E34 M5 3.5l 316km (przy 6900 RPM) - 6.3s
E24 (któremu chyba najbliżej do Fbody masą, rozmiarami i - przede wszystkim - założeniami samochodu) 635 M 3.5l 286km 6.4s
No to rzeczywiście mocno objeżdżały te 6.5s Trans Ama GTA Czy Camaro IROC-Za:) Nie wspominając o cenach tych samochodów, bo na fbody to było w Stanach stać większość młodych, co umieją sobie w życiu poradzić, nie wiem czy to samo można powiedzieć o takim M5 :)
Nie będę tu wyciągał osiągów Corvette, chociaż to jest raczej prawidłowy konkurent dla betowskich emek, a co dopiero mówić o Buicku GNX, który w 1987 roku robił setkę poniżej 5 sekund ;)
Natomiast co do koronnego argumentu wszystkich prześmiewców, że "amerykany nie skryncajo!!!", to jest to fakt (choć na początku XXI wieku zaczęło się to już mocno zmieniać, a obecnie to po prostu bzdura), ale to tak, jakby śmiać się z Polaków, że nie są dobrzy w hokeja na lodzie czy w rugby.

Pozdrawiam cieplutko, postaraj się bardziej ;)

Cytuj:

---

Astinus napisał

Ehh, Artur, za grubo z tym baitem idziesz, za grubo :kappa

---

Nie no taka prawda jest. xd Ten pontiac bedzie miec do 100 z 20 sekund przy tej wadze i takim wypierdzianym silniku, z ktorego pewnie zostalo ze 100 kuni xD A Twoj to nie wiem czy w ogole do tylu sie rozkula, a nawet jesli to to jest jak granie w rosyjska ruletke kumplu. xD Ale juz chuj z porownaniem do Ibizy bo takie e36 z marnym 2.8 wciaga dupom i sra do ryja takiemu Firebirdowi. I nie mowie, ze sa zle czy brzydkie, po prostu dziwi mnie robienie auta, ktore ma wyglad typowej rakiety z silnikiem dla takiego dzieciaczka maksymalnie 7-8 latek minimalnie 2-3 latka.

Ma to 8-8,5s do setki, o ile ktoś o silnik dbał, ale tutaj sprawa ma się tak samo jak z każdym innym motorem. Pilnujesz go i dokonujesz napraw - trzyma moc, masz go w dupie i nie interesujesz się co się dzieje w środku, to po 30 latach z takiego M5 też zostanie 100 kuni, jeśli będzie to jeżdżone tak, jak mogły być jeżdżone fbody ;p
Różnica jest taka, że te silniki wymagają naprawdę minimum uwagi i są absolutnie długowieczne. 5.0 TBI to jest ten silnik, który napędzał Capricy, czyli auta robiące na taxach setki tysięcy mil, a nierzadko i ponad milion, także o ile ktoś zmieniał olej i nie pałował za każdym razem na zimnym, to jeździ to do dzisiaj bez większych problemów :)
No i to "marne 2.8" w e36, to jest najmocniejsza wersja modelu lżejszego o dobre 300kg, także xD Z resztą 328 to 1994 rok, także musiałbyś to porównywać 4 generacją fbody, a tutaj już 3.8 spokojnie powalczy, nie wspominając o 5.7 :kappa

@A co do wrzucania takich silników do aucie o wyglądzie wyścigówki, to przypominam, że w E24 też były jakieś śmieszne silniczki po 180 koni :kappa :kappa

Astinus, przekonałeś mnie pan do zmiany postrzegania amerykańców. Znaczy się dalej będę pogardliwie patrzył mijając takie wozy na ulicy, ale od teraz darzę jakąś pozytywną emocją te specyficzne auta.

https://otomotopl-imagestmp.akamaize...rawne-nysa.jpg

auto o wygladzie wyscigowki, aha no okii
w sumie fakt prawie identyko do

http://www.v10.pl/archiwum/amerykany...ebird_3gen.jpg

xD

A jak chcesz cos podobnego porownywac z BMW to:

https://www.historics.co.uk/media/15...rop&width=1000

I realia sa takie, ze tutaj powazne wersje sa od 300km i wciagaja dupa takiego Pontiaca xd

Kurwa, ziomek, ale wrzuciłeś tu Trans Ama, który nie miał pięciolitrowego TBI xD
Ja wiem, że się starasz, ale musisz postarać się bardziej.

A wrzucanie tu e31 jest totalnie bez sensu, bo to zupełnie inny samochód, zaprojektowany i produkowany w oparciu o inne założenia, za całkowicie inne pieniądze xD
Keep tryin