Wybór samochodu.

Dokładnie do jeżdzenia..

Auto miejskie, w trasy, z przyczepka, bez, ma posluzyc lata, kupujesz na krotko itd. itd.

Idz do sklepu z rowerami chcac kupic rower gorski, powiedz ze chcesz rower do jezdzenia, badz zdziwiony ze gosc proponuje rower szosowy.

Juz nawet nie bede komentowal kupowania audi/bmw za 40 tys xD

Cytuj:

---

Ortodoksyjny Żyd napisał

Dokładnie do jeżdzenia..

---

A to spoko:
Polecam:

http://otomoto.pl/suzuki-sx4-wrc-edition-C30957123.html

ale bardziej to:

http://allegro.pl/renault-clio-sport...031936678.html

Jeszcze ci zostanie na remonty

Cytuj:

---

Ortodoksyjny Żyd napisał

Dokładnie do jeżdzenia..

---

http://www.gieldaklasykow.pl/polski-...-pln-pieszyce/

W standardzie kierownica, drzwi i podsufitka.

zapomniałem: coś z nowszych 2012

dość dobry bo 3x wydłużany i 2x podwyższany.

http://allegro.pl/peugeot-boxer-2-2-...046927981.html

Co polecacie na drugi samochód? Aktualnie dysponuję kwotą 10 tyś, ale sukcesywnie się ona zwiększa, więc powiedzmy w okolicach 12-14 tyś.
Aktualnie mam peugeota 206 1.4 75 koni, no i co by nie mówić chciałbym go zmienić.
Jeździ dobrze, wiec nie śpieszy mi się w z wymianą ale powoli zaczynam się rozglądać za czymś z lepszym wyposażeniem i w szczególności silnikiem. W peugeocie mam niską moc i wcale nie niskie spalanie (8- 8,5l).

Nie robię dużych przebiegów, ogólnie na uczelnie mam 5 km od domu, do pracy 11 km.
Chciałbym coś z sportowym zacięciem, ale nie koniecznie, liczba drzwi jest mi obojętna, jeżdżę zazwyczaj sam.

W moje gusta najbardziej trafia chyba seat ibiza 1.9 tdi i zależnie od funduszy albo wersja 130 koni albo cupra 160.
Podobnie myślałem o golfie 1.9tdi 130 lub 150 koni.
Z miłości do tej marki rozglądałem się za e46 z tym, że - diesle podobno awaryjne a benzyna będzie sporooo paliła dlatego myślę nad pojemnością nie większą niż 1.8 co sprowadza się do tego, że będzie słabszy od poprzedników a droższy w utrzymaniu, jedyny plus to napęd na tył.

Może ktoś podsunie mi jeszcze jakąś zupełnie inną propozycję ?

Cytuj:

---

Egi napisał

Juz nawet nie bede komentowal kupowania audi/bmw za 40 tys xD

---

W sumie to jestem ciekaw co masz do powiedzenia wiec chętnie wysłucham

Cytuj:

---

_Szymon_ napisał

W sumie to jestem ciekaw co masz do powiedzenia wiec chętnie wysłucham

---

rowniez

Cytuj:

---

Wyso52 napisał

Co polecacie na drugi samochód? Aktualnie dysponuję kwotą 10 tyś, ale sukcesywnie się ona zwiększa, więc powiedzmy w okolicach 12-14 tyś.
Aktualnie mam peugeota 206 1.4 75 koni, no i co by nie mówić chciałbym go zmienić.
Jeździ dobrze, wiec nie śpieszy mi się w z wymianą ale powoli zaczynam się rozglądać za czymś z lepszym wyposażeniem i w szczególności silnikiem. W peugeocie mam niską moc i wcale nie niskie spalanie (8- 8,5l).

Nie robię dużych przebiegów, ogólnie na uczelnie mam 5 km od domu, do pracy 11 km.
Chciałbym coś z sportowym zacięciem, ale nie koniecznie, liczba drzwi jest mi obojętna, jeżdżę zazwyczaj sam.

W moje gusta najbardziej trafia chyba seat ibiza 1.9 tdi i zależnie od funduszy albo wersja 130 koni albo cupra 160.
Podobnie myślałem o golfie 1.9tdi 130 lub 150 koni.
Z miłości do tej marki rozglądałem się za e46 z tym, że - diesle podobno awaryjne a benzyna będzie sporooo paliła dlatego myślę nad pojemnością nie większą niż 1.8 co sprowadza się do tego, że będzie słabszy od poprzedników a droższy w utrzymaniu, jedyny plus to napęd na tył.

Może ktoś podsunie mi jeszcze jakąś zupełnie inną propozycję ?

---

Clio 2 RS - ja już szukam na miasto i do roboty jak znalazł xd
http://img02-otomoto.sogastatic.pl/8...35592197_1.jpg

Cytuj:

---

Wyso52 napisał

Z miłości do tej marki rozglądałem się za e46 z tym, że - diesle podobno awaryjne a benzyna będzie sporooo paliła dlatego myślę nad pojemnością nie większą niż 1.8 co sprowadza się do tego, że będzie słabszy od poprzedników a droższy w utrzymaniu, jedyny plus to napęd na tył.

---

1. Diesle nie awaryjne, jeżeli jest po lifcie - wtedy spokój większy niż przed liftem
2. napęd na tył to jednak nie plus, a minus i to w każdym aucie imo ze względu na bezpieczeństwo, no i dla racerów napęd na przód daje +10 do startu na światłach.

Cytuj:

---

Wyso52 napisał

Z miłości do tej marki rozglądałem się za e46 z tym, że - diesle podobno awaryjne a benzyna będzie sporooo paliła dlatego myślę nad pojemnością nie większą niż 1.8 co sprowadza się do tego, że będzie słabszy od poprzedników a droższy w utrzymaniu, jedyny plus to napęd na tył.

---

Kup sobie 1.8 będzie jechało jak golf 1.4 a paliło jak m3 no super... (może przesadziłem ale tak to się rozgrywa) Bo, żeby to 1.8 jechało musisz kręcić dobrze co podnosi spalanie. Kup sobie 2.2 benzynę lub 2.5 i to już będzie fajne posunięcie no albo 2.0 diesel po lifcie 150 koni :)

Cytuj:

---

haxigi napisał

1. Diesle nie awaryjne, jeżeli jest po lifcie - wtedy spokój większy niż przed liftem
2. napęd na tył to jednak nie plus, a minus i to w każdym aucie imo ze względu na bezpieczeństwo, no i dla racerów napęd na przód daje +10 do startu na światłach.

---

Co jest niebezpiecznego w tylnym napedzie? Jezdzilem przez 5 lat przednim napedem, teraz od kilku miechow mam tyl i wydaje mi sie, ze auto jezdzi duzo lepiej, w zakretach itd. Chociaz moze to zludne i jestem nieobiektywny... dlatego pytam. Mi sie naprawde fajnie jezdzi z tylnym napedem, juz nie mowiac o tym, ze mozna sobie bokami polatac na lekko sliskiej nawierzchni i jest fajnie. Wg. mnie jest nietyle niebezpieczny co wymaga wiekszych umiejetnosci, ale jak juz sie czlowiek nauczy i przyzwyczai to jezdzi sie lepiej anizeli z przednim.
@haxigi ;

Cytuj:

---

Master napisał

Co jest niebezpiecznego w tylnym napedzie? Jezdzilem przez 5 lat przednim napedem, teraz od kilku miechow mam tyl i wydaje mi sie, ze auto jezdzi duzo lepiej, w zakretach itd. Chociaz moze to zludne i jestem nieobiektywny... dlatego pytam. Mi sie naprawde fajnie jezdzi z tylnym napedem, juz nie mowiac o tym, ze mozna sobie bokami polatac na lekko sliskiej nawierzchni i jest fajnie. Wg. mnie jest nietyle niebezpieczny co wymaga wiekszych umiejetnosci, ale jak juz sie czlowiek nauczy i przyzwyczai to jezdzi sie lepiej anizeli z przednim.

---

Jak ktoś używa samochodu do przejazdu z punktu A do punktu B. To lepszy będzie dla niego napęd na przód, po prostu gdy kogoś nie bawi pojechanie bokiem tylko spokojne dojechanie do celu to napęd na przód jest bardziej bezpieczny. Tył napęd trzeba polubić a jak się go już polubi to nigdy się go nie zmieni, mój tata całe życie jeździł przód teraz przesiadł się do auta z tył napędem i mówi, że na pewno do przedniego nie wróci. Co do zimy tak polecisz sobie bokiem ale z własnego doświadczenia wiem, że pod jakieś górki przód napęd jest dużo lepszy niż tył (do kolegi mamy dość dobrą górę i astrą w kombi bez problemu wyjechaliśmy a e46 i e90 poległo) :)

Ja zasadniczo w normalnej jeździe nie widzę różnicy pomiędzy napędem na przód i na tył. Ostatnio popadało znów trochę śniegu i choćbym nie wiem jak chciał go zerwać to i tak cała kontrola trakcji reaguje w mgnieniu oka. Jedyny problem miałem dwa lata temu w samochodzie brata, nie mogłem wyjechać z nieodśnieżonego parkingu.

Ten diesel 2.0 po lifcie to chyba najlepsze rozwiązanie jeżeli chodzi o bmw.
Na benzynę 2.5 nie wyrobię, przecież to będzie paliło z 12 litrów przy spokojnej jeździe, tyle forsy nie mam :(