Ceny aut w Niemczech nie sa atrakcyjne, za dobry stan zapłacisz sporo wiecej niz w Polsce, chyba ze sprowadzasz ulepa od turasa wtedy cenowo moze wyjsc podobnie jak u mirka handlarza
Wersja do druku
Ceny aut w Niemczech nie sa atrakcyjne, za dobry stan zapłacisz sporo wiecej niz w Polsce, chyba ze sprowadzasz ulepa od turasa wtedy cenowo moze wyjsc podobnie jak u mirka handlarza
Piekna, bralbym. Ale faktycznie na miejscu chlodno ocen wszystko. Ja kupilem 7 dwa dni po jej pierwszym ogladnieciu i jestem bardzo zadowolony ale uwazac zawsze trzebaCytuj:
Sinis napisał
Ja sprowadzalem w 2015 mondeo mk3 kombi.Cytuj:
Sinis napisał
Tzn kumpel ktory prowadzi komis go dla mnie sprowadzil, ale moze bede mogl pomoc. Jak masz jakies pytania to oznaczaj :) @Sinis ;
Jeśli masz te 23k i chcesz auto z Niemiec, to możesz wydać maksymalnie ile, 4k euro? Za tyle dostaniesz porównywalne auto co w Polsce od prywatnej osoby, która już nim trochę pojeździła i trochę w nim porobiła. Nie ma większego sensu sprowadzanie auta z Niemiec jeśli nie zamierzasz wydać naprawdę sporo i mieć perełkę, albo wydać te 2k euro na auto, które ma dobrą budę i jest w miarę wizualnie utrzymane, a potem dołożyć te ~10k zł i mieć naprawdę solidne mechanicznie auto.
Nigdy nie wiesz co trafisz. Na 80 % silnik z dojechanymi cylindrami z dolewanymi "cudakami".Cytuj:
Mexeminor napisał
Co do sprawdzenia przy zakupie czy bierze olej. Każ sprzedawcy nagrzać olej do 70-110 stopni i niech trochę tak pochodzi. Dej mu buta w podłogę i albo pójdzie chmura albo nie o ile wcześniej na wolnych nie buchał.
Mówię - przesadzasz. Nigdy nie słyszałem o przypadku problemu z nikasilem, mało kto słyszał. M52 biorą olej dużo rzadziej niż M54. A ten sposób, który podałeś oczywiście jest dobry i trzeba go wykonać przy oględzinach, ale przy małych poborach oleju żadnej chmury nie będzie. Wiadomo, że dolewki max pół litra na 10kkm to nic i w sumie trzeba to zaakceptować, ale takiej chmury nie będzie nawet przy poborze 1l/wymianę, a to już trochę dużo.Cytuj:
Zdzicha co w portki kicha napisał
Idąc Twoim rozumowaniem trzeba sobie BMW odpuścić, bo niestety - te 80% aut jest po prostu chujowe i jak ktoś wymaga od samochodu pewnego poziomu, to tego nie kupi. Jednak te 20% jest mniej lub bardziej okej i są to egzemplarze warte doprowadzenia do sensownego stanu. I to się tyczy E39, E46, E90/1/2, E34, E36, E38 i mogę tak jeszcze dalej wymieniać. Jeśli ktoś się zdecydował na BMW, to moim zdaniem powinien szukać, aż znajdzie to, czego oczekuje. Powinien też wiedzieć, że samochody te mają naprawdę daleko do niezawodności, dobrych rozwiązań newralgicznych układów samochodu, dobrej blachy i topowej jakości wykonania. A jednak ludzie o nich marzą i stawiają je za wzór, pomimo tego, że np. Audi czy Lexus biją je na łeb pod wieloma względami. Sam się w to wkręciłem, Ty się wkręciłeś, twardy, Justakas, Kozek i jeszcze kilku innych tylko z tego forum. Dlaczego? Każdy sam sobie musi odpowiedzieć na to pytanie.
Czesc panowie, szukam z przyszla zona samochodu do 30k
(chce sie zamknac z wymiana rozrzadu i oplatami w tej cenie)
ma moze ktos audi a6 c6 2.0 z triptronic automat, lub rodzice? szukam pomocy przy zakupie, porad.
a4 b7? jakie opinie? interesuje mnie tylko sedan/limuzyna.
co wy byscie kupili w tej cenie? szukam inspiracji :)
pozdrawiam
A6 C6 to samochód klasę wyżej niz B7, więc pamiętaj przy oględzinach takiej bestii o dokładnym jej sprawdzeniu. Jeżeli nie planujecie na razie powiększenia rodziny to A4 będzie moim zdaniem rozsądniejszym wyborem. Tiptronic jest dobrą skrzynią od Audi. Jeżeli w związku z 2.0 masz na myśli TDI to polecałbym poprawioną wersję na Common Railu. :)
E tam, wziąłem 2.0tdi w c6, zrobiłem pompe oleju, głowica druga, jednomasa i gitarka, lata furka, chip na 170km, spalanie z baku 5.8.Cytuj:
SerQ napisał
Ogolnie jak ktos chce, to bedzie na sprzedaż ;p
Cale zycie bylem anty-bemkowy. Uwazalem ze tymi samochodami jezdza sebixy w czapkach wpierdolkach i ogolem bylem pewien ze to chujowe samochody. Jezdzilem dziesiatkami najrozniejszymi samochodami az z rok wstecz po raz pierwszy (bardziej z przymusu bo moj dobry znajomy mial ja juz dlugo dluzej ale zawsze jako pasazer) sam usiadlem za kierownica e46 330. Zapierdalal az milo, tyle ze mialem jedno ale. Mimo tego ze bylo to kombi to byl zajebiscie malutki jak dla mnie. Wtedy drugi kumpel kupil e39, tez bardziej z przymusu ale zrobilem nia 300km w trasie tez 3.0 benzyna i zakochalem sie w tych samochodach. Wygoda i komfort jest nie do opisania, po jakims czasie ten pierwszy wymienil e46 na e60 i mimo ze uwazam ze to jednak nie jest to samo co w e39 to ja pierdole. Te samochody rzeczywiscie albo sie kocha albo nienawidzi. A nienawidza je ludzie ktorzy w zyciu nie mieli okazji sie nimi przejechac. Nie mowie tu oczywiscie o e36 czy cos w tym stylu bo to juz jest troche inna bajka i domyslam sie ze malo kto bedzie mial szanse dosiasc e36 w dobrym stanie bo takowych juz nie ma. Ale gdybym mial w tej chwili wybierac pomiedzy gsem a e39 to bym wybral e39.Cytuj:
Mexeminor napisał
ja mam a4b7 tez zrobilem pompe (chociaz nie wygladala zle :D), reszta jak z salonu 160k nalataneCytuj:
twardy napisał
po chipie zauwazyles duzy wzrost mocy ? bo zastanawiam sie czy warto na 140 wcale mu mocy nie brakuje
@twardy
Bez przesady, tu nie ma czego nienawidzić. Po prostu są auta, które oferują więcej za te same bądź mniejsze pieniądze. Miałem okazję jeździć różnymi betami i te auta mnie nie kupiły.Cytuj:
Waw992 napisał
BMW jest najlepsze, gdy prowadzisz czyjeś auto, a na dodatek jest to 330i czy 530i :D Posiadanie już nie jest takie kolorowe, bo po prostu z racji wieku mają sporo przypadłości, z którymi trzeba żyć. Lexusy czy chociażby Audi poradziły sobie ze starością dużo lepiej. A6C5 czy GS300 MkII to auta z tej samej epoki, a trzymają się dużo lepiej, nie przejawiają tylu typowych usterek, dużo rzadziej dopada je rdza, nie mają porwanych uszczelek (niemożliwe w E39 jeśli są fabryczne, no chyba, że auto ma max 200k nalotu), popękanych elementów plastikowych (listwy progowe w E39 to jest jakiś żart, tak samo środkowa kratka nawiewu, plastikowe boki foteli przy uchwytach do regulacji, cupholdery itd.). Pomimo tego wcale nie są droższe, bo naprawdę zadbane poliftowe E39 to powiedzmy około 20k wzwyż. Za tyle dostaniemy naprawdę super A6 z końcówki produkcji, z dowolnym silnikiem (no może poza 4.2, ale E39 V8 też kosztują dużo więcej), tak samo GSa300 (bo jednak 430 to inna półka cenowa, ale to zrozumiałe). Oczywiście Lexusa będzie dużo mniej na rynku, ale przy ilości chujowych E39 wcale nie będzie go trudniej kupić. Można śmiało powiedzieć, że za te same pieniądze możemy mieć te trzy auta, z podobnymi silnikami (Audi trochę odstaje, bo będzie miało 2.8 V6, ale przynajmniej nadrabia Vką tam, gdzie traci mocą) i w podobnym stanie. Wybór należy więc do nas i w sumie żaden nie będzie zły, o ile jesteśmy przygotowani na pewien wkład na start. Ja wybrałem BMW i nie żałuję, bo to bardzo ważne doświadczenie. Żaden oglądany Lexus nie był warty pieniędzy niestety, a na Audi nawet nie patrzyłem, bo zmiana na A6 z B5FL do dzisiaj wydaje mi się bezcelowa.Cytuj:
Waw992 napisał
Ale napiszę to znowu, bo naprawdę warto się przekonać. To jak wyglądają pełnoletnie Lexusy z przebiegami takimi jak pełnoletnie BMW czy Audi, o panowie, to jest inny świat. GS300, 256k, a wnętrze jak nowe. Poza lekkimi oznakami zużycia fotela kierowcy (podkreślam, lekkimi) wszystko jak nowe. To jest nie do opisania. I to nie jest jakaś perełka, o nie. Auto z przebiegiem na liczniku ponad 300k, a w rzeczywistości pewnie bliżej 400. Fotel kierowcy już ciut gorszy, ale cała reszta ciągle cymesik. A LSy? Owszem, jeden miał 180k, to malutko, ale środek był nowy. Nowy. Bez zużycia gdziekolwiek. Auto grubo ponad 20 lat i nowy środek. To nie jest przesada, ani trochę. A drugi? Drugi miał prawie 500k i welury (USA, rzadkość u nas). I co? I fotele były idealne, cała reszta z resztą też. A nikt o to auto nie dbał sądząc po zewnętrznej prezencji.
O silnikach nawet nie ma co gadać, bo jak się porówna 1UZ-FE czy 2JZ-GE do tych wynalazków od BMW i Audi, to lepiej się w łeb pierdolnąć i już nic nie mówić. Wszyscy wiemy, że gama silnikowa C5 i E39 jest bardzo, bardzo dobra. Teraz weźmy to bardzo dobre i pomnóżmy razy dziesięć - otrzymamy silniki Lexusa.
Jeśli dostanę pracę w tym roku, to za dwa lata zaczynają się ostre poszukiwania LSa400, z dodatkowymi spojrzeniami na GSy, bo jednak LS to trudny temat, a GS zadowoli mnie prawie tak samo. Tak samo jak rok temu miałem cel znaleźć E39 i znalazłem, tak w przyszłości celem jest Lexus. A jak już go znajdę, to o ile mi go ktoś nie zajebie albo nie skasuje, to będę tym jeździł aż odpadną koła. Czyli długo.
Mówiłem znajomemu, żeby sobie kupił Lexusa IS, to stwierdził, że te auta są chujowe, bo nie ma ich na drogach, a jak on tak myśli to na 100% tak jest i kurwa kupił Mazdę 6, 2.3, 2006r od handlarza na szwajcarskich blachach za 17 000zł XDCytuj:
Mexeminor napisał
Chyba nie muszę pisać, że auto teraz, niedługo po zakupie stoi u mechanika?
Ponawiam, samochód dla mamy, okazało się, że nie musi być wielkości 206 xd Podoba się jej meganka II w sedanie, ale nie znam nikogo kto tym jeździ.
Cytuj:
Kozek napisał