Wersja do druku
nom, to działa identycznie jak pompa hydrauliczna w jakiejkolwiek maszynie
pałuj na zimnym, a uszczelniacze wyjebane po 100 motogodzinach i hehe kurwa ale janusz mówił że nie ma to nic do rzeczy
przypominam że siła nacisku oleju gęstego w stosunku do rozrzedzonego przy większym ciśnieniu będzie odpowiednio większa więc janusz nie pierdol o rzeczach o których serio bladego pojęcia nie masz
słyszales kurwa janusz robaku co bubba gump powiedział?
nie wiedziałem, że w komorze pompy nastepuje spalanie pompowanego środka xDCytuj:
Wawik napisał
jakie kurwa spalanie, co ty pierdolisz XD
ja nie ogarniam jakie tam reakcje zachodzą u ciebie pod sufitem, ale ewidentnie jest to potwierdzenie tezy, że jednak najpierw potrzebujesz rozgrzewki zanim zaczniesz wysilać swój umysł bo pizdowanie na zimnym powypalało ci styki
to nie ja porównuje cykl pracy silnika do kurwa pompki xdCytuj:
Wawik napisał
:pogchamp:pogchamp:pogchamp:pogchamp:pogchamp:pogc hampCytuj:
Wawik napisał
Mamy tutaj intelektualiste janusz wuns zaorany elegancko
@edit
Dobra przyznaj sie, ze tata Ci to napisal :kappa
Janusz, nie myl braku konieczności docierania silnika dzięki wykonywaniu tego w fabryce z poprawnym użytkowaniem auta. Docieranie na ścieżce w fabryce nie powoduje nagle bezkarnej możliwości pałowania auta codziennie do odciny na zimnym, bo raz już tak zrobiono i więcej nie zaszkodzi XD Przecież to przeczy wszelkiej logice. Zimny olej nie posiada odpowiednich właściwości, takowe osiąga nawet później niż zagrzanie auta do 90 stopni, bo jak wiadomo wtedy 90 stopni ma płyn chłodzący, a olej zazwyczaj dużo mniej. Pałowanie można sobie zacząć jak temp oleju osiągnie temp cieczy, a i tak nie można napierdalać silnika ciągle na wysokich obrotach, bo to z oczywistych względów skróci jego żywotność, nie oszukasz fizyki, w tym wypadku głównie tarcia.
Ciekawostka - Toyota dalej woła na serwis olejowy po 1kkm, a więc to całe docieranie w fabryce nie jest takie świetne, skoro producent najbardziej na świecie nastawiony na jakość swoich produktów zaleca typowe, oldskulowe docieranie. Drugi serwis jest po 5kkm, a więc ciągle docieranko, dopiero potem 15kkm, a nie żadne 30kkm. Tak, to są wytyczne Toyoty i bardzo mi się podobają.
xDDDDDDDDDDDddCytuj:
Mexeminor napisał
wezcie juz wypierdolcie stąd tego fanbojowego głąba. ja wiem ze w tym roku na swieta bedzie zientarski u rodziny mexeminorów no ale nie pierdol dalej w eter tych kurwa bzdur. takie zwyczajne wsiowe pierdolenie. subaru tez se woła, po 5k kilometrow. i co kurwa ze wola, skoro nie trzeba wykonac tego 'przegladu' dla zachowania warunkow gwarancji xD. zeby zachowac warunki musi byc rok lub 15k kilometrow, a ta wymiana po 5k to se mzona ja w pizde wsadzic i wykazać nadgorliwością (tak jak przy przeplacaniu za WARTE UWAGI SZTUKI z rynku uzywanego)
Fajnie Maciek, ale 5kkm to nie 1kk i 5kkm, to jednak jest różnica. Dobrze, że zalecają te 5kkm, a to że nie trzeba to chyba dobrze, każdy dba jak chce. Producent dobrze wie, że do końca gwarancji i tak się chuja stanie, to po co ma wpędzać klienta w koszty?
No i sugerowanie, że Toyota nie stworzyła praktycznie w pojedynkę pojęcia jakości jaką znamy dzisiaj i stosujemy w procesach produkcyjnych i nie tylko. To, że praktycznie całe automotive stosuje założenia TPS nie oznacza, że przegonili albo nawet dogonoli Toyotę, bo doskonalenie jest ciągłe i kurwa to stwierdzenie też spopularyzowała Toyota.
Na deser stałe pierdolenie, że nie warto szukać porządnego używanego auta, bo każde jest takie samo XD Dalej jesteś pacanie spłakany po Alfie, nad którą najpierw się spuszczałeś nawet mi na messengerze, a potem płacz, bo skrzynia, bo to, bo tamto. Chujnię kupiłeś i się przyznaj do tego, mogłeś poszukać to pewnie być kupił coś lepszego, ale nie, wszystkie używki są takie same. Weź już nie pierdol, bo się słabo robi.
PS Nie zawsze droższe auto jest lepsze, ale zazwyczaj tak właśnie jest i mówię to z dość bogatego doświadczenia.
ale cos ci sie popierdolilo kolego, w jakims mitiycznym swiecie urojeń dalej jestes bo nawet przez chwile nie płakałem na skrzynie bo nic kurwie nie było i nic jej nie jest
błagam, nie czytajcie tych kurwa wynurzeń schizofrenika. mlodzi jestescie, podatni na glupoty w internecie, nie czytajcie tego. moze zobaczycie ze ktos na forum mu dal range ekspert to rzeczywiscie wie co mowi, ale tak kurwa nie jest. po prostu sluchajac tego pierdolenia dluzej bedziecie wrzucac pieniadze w swinke skarbonke, a w ogolnym rozrachunku i tak skonczycie z 10 letnim sztruclem w ktory tak czy siak bedzie trzeba wjebac hajs. taki apel tylko mlodzi adepci motoryzacyjiCytuj:
Mexeminor napisał
tak się właśnie doi hajs na nadgorliwych naiwniakach, którzy ledwo uzbierają na tę ratę lajzingu i potem nakładają na noc koc na opony
to jest ten sam mechanizm, co wciskanie hotdogów na stacji, a nóż jakiś jeleń się skusi
Chuj, o coś się spłakałeś niedługo po zakupie, może mi się ujebało, że skrzynia, ale coś było i mi teraz się tutaj nie wykręcaj.
Poza tym nawet jakbyś kupił za 10k idealną 159 to nie jest to dowód, że tanie auta = dobre auta, bo to jest okazja po prostu i chuj.
Statystycznie droższe = lepsze i tutaj nie ma dyskusji. Jedyne o czym trzeba pamiętać, to że warto oglądać też podejrzanie tanie auta, bo mogą być naprawdę dobre i bardziej opłacalne od tych sporo droższych. Tyle w temacie.
chińczycy mają lepsze standardy niż fabryki toyoty, a będziesz coś pierdolił mex
Ale do tego co mex mówi nie można się dojebac
Statystycznie droższe = lepsze
Tak samo jak kobiety są średnio mniej inteligentne od mężczyzn
Pzdr