Wybór samochodu.

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

A ty jak zwykle wszystko najlepiej wiesz xD

---

Tak, bo ty wiesz jakie są prawdziwe zamiary jakichś dwóch bogoli. Pierdolenie jak to zwykle bywa u takich, a koniec końców dzieciaczki i tak mają wszystko i bardzo dobrze, bo takie sztuczne odcinanie dzieci od kasy będąc bogatym chuja daje. Trzeba po prostu mądrze je wychowywać z tą kasą, ale jak wiadomo większości to nie wychodzi i muszą pierdolić takie głupoty i stosować drastyczne metody, które mają skutek odwrotny do zamierzonego.

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

Gulia QV jest niewiele tańsza od M3, która jest horredalnie droga. To jest sensowna cena dla ciebie? Przeciez już jest pełno przypadków, że te samochody miesiącami stoją w ASO, ściagani są specjaliści, żeby naprawić te samochody i nie mogą ich naprawić. A jeśli mówiąc tych 2.0 200/280km gdzie masa się rozpoczyna od przeszło 1.5 tony, miałeś w głowie sportową limuzynę to nieźle

---

Sam fakt tylnego napędu już był informacją, że robimy inaczej niż obecnie, robimy tak jak kiedyś, robimy sportowo. Moc tutaj gra drugorzędną rolę, choć to prawda, że trochę mało jej i nie ma czegoś sensownego pośrodku, a QV jest droga i ma silnik z Ferrari (no nie do końca, ale wiadomo ocb), a to się nie może dobrze skończyć w kwestii niezawodności i kosztów.

A te 200 kunia przy cenach Giulii to źle? Za niecałe 130k możesz dostać tylnonapędowe auto z 200 konnym silnikiem, które wygląda zajebiście, jeździ zajebiście i jest nietuzinkowe? Przecież za tyle możesz też mieć KIĘ Pro_cee'd, która jest ogólnie zajebista, ale jest KIĄ. Jak dla mnie spoko opcja, a tylnym napędem też pobawisz się choćby na mokrym, nawet przy stosunkowo niedużej mocy.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

A te 200 kunia przy cenach Giulii to źle? Za niecałe 130k możesz dostać tylnonapędowe auto z 200 konnym silnikiem, które wygląda zajebiście, jeździ zajebiście i jest nietuzinkowe? Przecież za tyle możesz też mieć KIĘ Pro_cee'd, która jest ogólnie zajebista, ale jest KIĄ. Jak dla mnie spoko opcja, a tylnym napędem też pobawisz się choćby na mokrym, nawet przy stosunkowo niedużej mocy.

---

Ja nie powiedziałem, że źle tylko , że nie jest to sportowa limuzyna o której mówiłeś. Musisz się nauczyć czytać ze zrozumieniem

proszę zakończyć ten temat, bo wkleje obydwu po warnie

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

Ja nie powiedziałem, że źle tylko , że nie jest to sportowa limuzyna o której mówiłeś. Musisz się nauczyć czytać ze zrozumieniem

---

XD I kto to mówi.

No właśnie ja zawarłem to w swojej odpowiedzi. 200 koni to jak najbardziej można uznać za sportową, szczególnie, że o tym też świadczy napęd, wygląd, układ jezdny. Sportowe nie zawsze oznacza zapierdalające jak złe, ważne są też inne kwestie, szczególnie, gdy mówimy o seryjnym aucie, które na dobrą sprawę sportowe nigdy nie będzie, bo sportowe to są rajdówki, bolidy i inne, ew. pomodzone zwykłe fury z klatkami, kubłami, pasami z homologacją itp. itd.

Cytuj:

---

jaxi napisał

proszę zakończyć ten temat, bo wkleje obydwu po warnie

---

Tak, zezwalam. No i jak na diecie jesteś, to wpadnij na Tychy do Mihiderki, wegańskiego burgerka obalimy.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

No właśnie ja zawarłem to w swojej odpowiedzi. 200 koni to jak najbardziej można uznać za sportową,

---

Jak postawisz przy W124 to na pewno.

jak można nazwać stingera albo giulie limuzyną XDDDD
to zwykłe sedany są

Sedan=limuzyna, szczególnie jeśli mowa o premium, chociaż teoretycznie powinno się tego używać w stosunku do tych bardziej luksusowych. W każdym razie wiadomo ocb.

KIA akurat tutaj nie pasuje, bo to nawet nie jest sedan, to jest liftback.

nie każdy sedan jest limuzyną ekspercie kurwa, limuzyna to limuzyna ale co ty możesz wiedzieć, idź się dalej flexuj że cruzujesz swoim flinstonowozem po tychowie

To JE limuzyna

https://img1.oferia.pl/db1da76f5bde1...0_1000_0_1.jpg

Cytuj:

---

jaxi napisał

to samo mi znajomy mówił jak się przesiadł do 159

---

Obiektywnie, nie ma lepiej prowadzacych sie samochodow "na codzien" obecnie niz Alfy i to jest fakt autentyczny (pzdr) i nie to, ze jestem jakims popierdolonym fanbojem czy co bo pewnie i tak zmienie auto w tym roku, ale no tak jest i chuj trzeba z tym dealowac. I widac to zreszta po czasach torowych Giuli, Stelvio, Giulietty i tak samo po jazdach testowych. Moze ktos narzekac, ze nwm. swiszczy mu przy 100kmh (nie wiem czym Exe jezdzil, ale ja sie z czyms takim nie spotkalem), ale prowadzenie to jest magnifico pierdolone i juz od 159 tak bylo.
A jak ktos mi mowi, ze mmmmm e60 albo e90 to mmmm takie super auta, tak sie prowadza super to mi sie smiesznie w brzuszku robi. xD A Audi to juz w ogole jebana taczka zarowno w porownaniu do BMW jak i tym bardziej do AR.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Tylko właśnie Giulia nie jest zwykła, tak samo jak Stinger nie jest zwykły. To była próba powrotu tylnonapędowych, sportowych limuzyn w sensownej cenie. Nie udało się, bo klient się zmienił, chujowe uszczelki tylko to pogarszają, ale nie są przyczyną problemu.

---

No nwm czy tak jest. Co te auta maja do limuzyny niby? Taka Giulie to kupujesz za jakies nwm 180.000 w wersji veloce i 2.0 280km. Nie chce nic mowic, ale to niewiele wiecej niz jakis nwm proceed czy inny pezot 508, czyli zwykle samochody "na codzien", nic specjalnego. A mimo to osiagami je roskladasz, designem zreszta tez. Z AR ogolnie jest problem bo Stelvio jak wykruwistym SUVem by nie bylo tez sprzedaje sie chyba slabo, a wg. Twojej teorii powinna isc jak swieze buleczki. W Niemczech, USA, Francji czy na polnocy to 80% casualowych ludzi nie ma zielonego pojecia co to jest ta Alfa Romeo w ogole, ich marketing od bardzo dawna lezy. Dopiero od niedawna (2-4 lata) sie cos ruszylo, wczesniej to bylo totalne 0 i tyle. Wg. Giulia i Stelvio w stosunku cena/jakosc/osiagi nie maja rownych imo. zreszta wg. mnie Giulietta podobnie.
Przy tym Giulia to nie zadna limuzyna, ale zwykly sedan do codzienne jazdy z po prostu zajebistymi silnikami i mega zajebistym prowadzeniem, ot tyle. Zeby to bylo realna limuzyna to powinna kosztowac 100-150k wiecej.

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

Gulia QV jest niewiele tańsza od M3, która jest horredalnie droga. To jest sensowna cena dla ciebie? Przeciez już jest pełno przypadków, że te samochody miesiącami stoją w ASO, ściagani są specjaliści, żeby naprawić te samochody i nie mogą ich naprawić. A jeśli mówiąc tych 2.0 200/280km gdzie masa się rozpoczyna od przeszło 1.5 tony, miałeś w głowie sportową limuzynę to nieźle

---

Nowka QV kosztuje jakies 300k. Uzywane M3 z przebiegiem do 35kkm kosztuje ze 400k. To jest mala roznica? xD Zwlaszcza biorac pod uwage, ze osiagami robi sobie to M3 jak chce bedac przy tym zwyklym sedanem? xD Gdzie tu sens gdzie logika lol. Aha no tak swiszczace uszczelki, ale no nie robmy sobie zartow. xD

ps.

W ogole "sportowa limuzyna" to jakies kurizoalne pojecie, kto to wymyslil? xD Albo sportowe albo limuzyna. Co audi rs to tez sportowa limuzyna bo do setki jedzie w 4 sekundy i prowadzi sie jednoczesnie jak taczka? xD

Cytuj:

---

Master napisał

Nowka QV kosztuje jakies 300k. Uzywane M3 z przebiegiem do 35kkm kosztuje ze 400k. To jest mala roznica? xD Zwlaszcza biorac pod uwage, ze osiagami robi sobie to M3 jak chce bedac przy tym zwyklym sedanem? xD Gdzie tu sens gdzie logika lol. Aha no tak swiszczace uszczelki, ale no nie robmy sobie zartow. xD

---

Nowe BMW M4 - 355 000 PLN, 5 km, 2019 - otomoto.pl

Nowe Alfa Romeo Giulia - 329 890 PLN, 5 km, 2019 - otomoto.pl

Także tego xD No i wziąłem najtańszą ofertę Gulię, bo reszta po 350k.

"W tej chwili Włosi podobno piszą oprogramowanie dedykowane do mojej sztuki - mega dziwny temat."

"Niestety poprawki nie wyeliminowały dziwnego zachowania elektroniki silnika. Okazało się, iż w nowym aucie o przebiegu ledwo ponad 5 tys km są problemy z jednym z cylindrów. Czasami cylinder "o numerze trzy" (cytuje ASO) nie odpala. Tym samym auto nie przechodzi testu i nie nadaje się do jazdy."

"Po około 3 tygodniach nierównej walki, do akcji wkroczyli technicy AR z Włoch. Podobno przylecieli oni specjalnie do mojego auta - mieli być najlepsi z najlepszych i w ogóle. Niestety po 3 dniach . . . wrócili do Włoch. Nie byli w stanie podołać usterce. Pobrali odczyty, olej i tyle."


No i to niestety nie jest jedyny egzemplarz z tym problemem. Przypominam, że ratę leasingu płaci się również jak auto stoi na serwisie.

Cytuj:

---

Wawik napisał

nie każdy sedan jest limuzyną ekspercie kurwa, limuzyna to limuzyna ale co ty możesz wiedzieć, idź się dalej flexuj że cruzujesz swoim flinstonowozem po tychowie

---

No to powiedz mi Kamil, 5er to limuzyna czy nie? A 7er? A A6? A A8?

C-klasa to już limuzyna czy nie? A jak porównasz Tipo do C-klasy to można powiedzieć, że Merc to limuzyna? A czy jeśli ten Merc będzie w full opcji to będzie limuzyną czy nie?

Nie ma jasno określonych kryteriów i dlatego tego typu pierdolenie nie ma sensu, essa.

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

Nowe BMW M4 - 355 000 PLN, 5 km, 2019 - otomoto.pl

Nowe Alfa Romeo Giulia - 329 890 PLN, 5 km, 2019 - otomoto.pl

Także tego xD No i wziąłem najtańszą ofertę Gulię, bo reszta po 350k.

---

No ok nawet jesli, to still dostajesz auto, ktore ma lepsze osiagi i znacznie lepsze prowadzenie niz to BMW, a kupujac auto majace 400-600km chyba zwracasz na to uwage. Tutaj mowi sie juz o aucie, od ktorego lepsze osiagi maja jedynie "supersamochody dla ludzi" w stylu lambo, porsche itp., ktore sa juz mocno nastawione na jazde po torze i ceny wiekszosci to juz raczej 500+ jezeli mowi sie o nowych egzemplarzach, a ciagle jest to samochod tanszy od BMW. To nie jest drogo. To jest w chuj tanio za to co oferuje. I nadal jest zwyklym sedanem, ktorym se mozna guwniaki do szkoly wozic.

@Exequt'er ; ale BMW też wziąłeś najtańsze XD No ale nawet te 50k różnicy pomiędzy BMW i Alfą to niewiele, sam przyznaję, że wolałbym BMW, ale M2, bo jest zdecydowanie najlepszą eMką od chyba zawsze.

i tak multipla to samochód lepszy pod każdym względem
jedyny minus, to że troche wolniejsza, ale robili swapy nawet na v8