Wersja do druku
a czym jeździsz? rozjebanym e36 na trzech kołach? a może nie masz wcale samochodu? dla mnie bmw to najbardziej przehajpowana marka na świecie, po 1,5 roku bezskutecznego poszukiwania e90 dałem sobie spokój i znów zacząłem myśleć racjonalnie widząc te golasy z 2005 roku za 40k....
Ja nie jestem w stanie pojąć tego hypu na bety. Owszem, jest kilka naprawdę zajebistych modeli, ale większość to zwyczajne fury. Ani nie wyróżniają się specjalnie wyglądem, ani komfortem czy ekonomią. Kosztują nieraz drugie tyle, co auto na podobnym poziomie i jak masz bmw, to wszystkie dziewczyny z osiedla twoje xD
Tyl naped Panowie, tyl naped.
Znajomy kupil leona cupre zajebista fura, fajnie idzie ale co z tego jak gdy przy 20km/h da buta to zamiast zarzucic dupa i zebrac sie do przodu czuc jak przod gubi przyczepnosc.
Dlatego audi quattro i bmw > reszta fur z polskich drog.
Ofc sa odosobnione przypadki rwd albo 4wd innych marek ale duzo tego u nas nie jezdzi.
tyl naped super sprawa, szczegolnie wczoraj gdy troche przyjebalo sniegiem i na odcinku ~100 km jedna lezala w rowie, druga miala dachowanie xD
tutaj wlasnie bzdura, bo bmw na tyl naped to idealny samochod na np niemieckie trasy gdzie z punktu a do punktu b jedziesz odśniezonym, gladkim jak lustro autobahnemCytuj:
Dlatego audi quattro i bmw > reszta fur z polskich drog.
Volenti non fit iniuria.
No właśnie, są inne auta rwd lub 4x4, często cenowo wypadają podobnie lub nawet lepiej niż bmw, ale i tak 95% ludzi wybierze bunie ;d
Ale co to jest w ogóle za pierdolenie? BMW wcale nie jest droższe od Audi, nie wspomnę już o Mercedesie. To jest niemieckie premium, te ceny są normalne (oczywiście mówię o zadbanych egzemplarzach). Nie istnieje coś takiego jak hype na BMW, równie dobrze mógłbym mówić o hajpie na Audi, bo coraz więcej widzę łepków upalających A3 8L/P czy A4 B5/6, a BMW są w zdecydowanym odwrocie.
Nie stać cię na klasę premium - nie kupuj. E46 za 10k to można sobie w nos wsadzić, tak samo B6 za nie wiem, ok. 12k, E39 za 10k, itp., itd.
No i narzekanie, że gołe E90 z 2005 roku kosztuje 40k. To nie jest prawda, no chyba, że mówimy o 3.0d albo o dużej benzynie, ale wtedy zazwyczaj auta wcale nie są gołe. Ja wiem, że idrive kusi (swoją drogą można dostać '05 z idrivem, skórą itd. za dużo mniej niż 40k, dużo mniej), że inne duperele to i tamto. Ludzie, ja do dzisiaj żałuję, bo miałem pod nosem E90 2.0d 163 konne, stan bardzo dobry, mpakiet, pierdolone BBS za 3 klocki, opony za 2k, idrive, srajdrajw, oryginalny przebieg ~250k, rocznik 2006. Wiecie za ile? Za kurwa 28 tysięcy, za tyle właśnie.
Elo.
PS A, no i miałem też na widelcu 2.0 Pb z 2006, mechanicznie bdb, trochę przerysowany próg w dwóch miejscach, wielofunkcja i automatyczna klima. 24k do negocjacji.
Bunie sa spoko ale mnie np denerwuje ten silnik 2.0d n47 a ludzie i tak go kupują bo nie wiedza w co sie pakuja. Jak w ogole mogli zrobic taki beznadziejny silnik a niby to bmw. Wiadomo ze kasa kasą i nieźle kroją za części ale mogliby sobie to darować. W autach tej klasy nie powinno być takiego "błędu" a jednak.
Ogólnie ja bunie cenie chyba tylko za wygląd. Są masywne, kanciate, po prostu ładne. Nie to co audi które praktycznie każde wygląda jak passat/śkoda. I tak bym wybrał audi ze względu na koszty utrzymania. Dla mnie zawsze koszt utrzymania > wygląd. Czyli audi > bmw. Z drugiej strony jakbym wiedział na 100% że bunia nie będzie się psuć i będzie bezawaryjnym samochodem to bym wybrał bunie, ale nie po tym czego się nasłuchałem o nowszych modelach bmw, chociażby o silniku 2.0d z silnikiem n47, bo na 3.0d mnie nie stać zresztą i tak święty nie jest. Na pewno lepszym wyborem byłby 3.0TDI a jeśli mowa o 2.0 to tylko 2.0TDI CR. Mowa o autach z 2008r +
Proszę Cię, czy Ty w ogóle wiesz jakie jaja robili inne producenci aut "tej klasy"? Nie będę tego tutaj pisał, bo to przecież każdy wie, szanujmy się.Cytuj:
Bigi napisał
To jest troll, tak? Rozumiem, spoko, normalka na torgu.Cytuj:
Bigi napisał
Z drugiej strony jakbym wiedział, że umrę, to bym się nie rodził.Cytuj:
Bigi napisał
Legit as fuck.
Jeden silnik. Jeden. Jedno jebane d 177 konne i już ludzie idą apeshit. Serio? Jeden silnik. Można przecież brać 163 konne 2.0d, kto komu broni?Cytuj:
Bigi napisał
No i w czym 3.0d nie jest "święty"? Nie można mieć do niego zastrzeżeń na tle konkurencji.
3.0TDI uznam za bardzo słaby żart.
2.0TDI CR jak najbardziej dobry motor, w sumie mając do wyboru 2.0 w BMW czy Audi wziąłbym A4 B8 ze 170 konnym TDI.
3.0 TDI jest spoko, dopóki nie trzeba łańcuszka w nim wymienić bądź też napinaczy. Do tego jeszcze imo lepiej unikać wersji z automatem Multitronic.
Swoją drogą odebrane Passerati od mechanika i klekocze znów jak trzeba! :)
Nie rozmieszaj mnie, stare e39 ma komfort 2x lepszy od polowy nowych aut. Zaczynajac od silnika, tyl naped, rozwiazania techniczne po nawet prosta ergonomie wnetrza (ahh te srodkowe panele skierowane w strone kierowcy) to wszystko sklada sie na zajebisty samochod.Cytuj:
Astinus napisał
3.0TDI nie jest tragicznym silnikiem, ale jest totalnie bez sensu. V6? Po co to komu. BMW ma l6 i jest świetnie, Audi przekombinowało, dorzuciło do tego słabe automaty i niestety nie wyszło im to na dobre.Cytuj:
SerQ napisał
Co w końcu było?Cytuj:
SerQ napisał
Visco.Cytuj:
Mexeminor napisał
ogolnie mam omege b 2.5v6, ale jezdzilem kiedys znajomego e39, tez 2.5 i jak dla mnie to w bmw gdy siedzialem za kierownica bylo po prostu malo miejsca, moze przez kanal srodkowy, przez to, ze jest taki szerokiCytuj:
Noov napisał
przez ta zime to tylko spalanie mi poszlo wyraznie do gory, wychodzi mi teraz okolo 13l/100
aaa i jeszcze jedno, ktos tam pisal, ze na tyl naped to dupa zarzuci i pojedziesz. marzenia dopoki wyraznie nie dociazysz tylniej osi
Dobra, e60 stoi pod domem, mechanicznie igła, sprawdzone od góry do dołu. Do wymiany mam sterownik świec żarowych i nieszczęsne klapki w kolektorze odrazu out, aby lepiej mi się spało. Kasa dobra, troche lakier wymaga dopieszczenia i zaprawek w paru miejsach i będzie ok. Pakiet ac schnitzer, troche brakuje w zderzaku części od niego, ale skompletuje sie.