Wersja do druku
Ja dalej z tym pierdolonym autem. Do wrzesnia musze cos ogarnac. Jebac ten 1.6 102km bo to serio nie idzji. Tych 2.0fsi w golfiku nie ma zbyt wiele. Znalazlem fajne volvo. A co z mazdami? Taka trojeczka 2.0 150km moze byc fajna
Volvo S60 Słupca • OLX.pl
jak s60 to tylko t5 bierz coś mocnego i rozwojowego na przyszłość a jak nie będzie Cię kiedyś stać na benzynkę to zakładasz lpg
ja mam takie pytanie: volvo v70 2.4 turbo teoretycznie powinni być lane 5w40 ale mój brat uznał że auto pójdzie na stracenie i lał różne oleje od 5w30 do jakiś mieszanek pomieszanego oleju 5w30/10w40/15wxx co było pod reką to lał tylko żeby silnik nie był suchy. Ja teraz ratuje ten samochód już trochę części powymieniałem czy dobrym pomysłem będzie zalać 10w40?
Zawsze najlepszym pomysłem jest zalać to co zaleca producent, a po takim traktowaniu to fajnie jeszcze wlać płukankę.Cytuj:
Bubuch napisał
RAVENOL AMSOIL PAMIETAJ HOPIE NIE JAKIES TAM MOTULE CZY VALVO.......
dziękuje :)Cytuj:
Pelikan napisał
elfa zaleje niebieskiegoCytuj:
jaxi napisał
akurat valvoline bardzo dobre są
wiem bede zalewał teraz do bmw :)Cytuj:
jaxi napisał
@Poncjusz_Piłat ; I co jest z tym C4 VTS?
15 sierpnia jade obejrzec.
Z piniendzmi.
Potrzebuję zmienić auto na mocniejsze i wygodniejsze. Sprawy się potoczyły tak, że pracujemy razem z dziewczyną w niemczech (550km od domu) i zjeżdżamy co najmniej z 3 razy na miesiąc do domu. Aktualnie jeździmy bravo 2 (90KM, LPG) i niestety na trasie nie daje rady za nic, a że ta część Niemiec to tereny gorzyste także nawet nie daje rady w mieście. Czego szukam? Nie mam zielonego pojęcia... Nie znam się na motoryzacji i jedynie moja wiedza jest oparta na tym co wyczytam w necie. Aktualnie Fiata mam już dość... Na to, że jest słaby narzekać nie będę, bo byłem tego świadomy kupując taki silnik, fajnie się prowadzi, mechanicznie nic się nie psuje a eksploatacja tania ALE to tylko Fiat.... Tu coś odpadnie, a to się zaroweczka jakaś spali np. w panelu nawiewu, nawiewy wydają jakiś dziwny dźwięk, plastiki też potrafią dać o sobie znać, zerowe wygluszenie (przy 130km/h już trzeba krzyczeć do pasażera). Porównując do astry h, która wcześniej jezdzilem no to astra pod względem komfortu półka wyżej jak dla mnie.
Czego wymagam od auta?
Kombi albo coś z większym bagaznikiem
LPG bym sobie raczej odpuścił. Każde auto w lpg miałem i zawsze coś było nie tak. Zresztą z tych aut na które gdzieś tam zwracałem uwagę gazu nie lubią także raczej odpuszczam ta kwestie.
Ropa? Niby by pasowało bo rocznie teoretycznie bym trochę km robił, ale jest szansa że to się zmieni i będę miał auto w zasadzie potrzebne tylko na dojazd do pracy także zostaje przy benzynie.
Automat czy manual? Nie wiem... Zawsze jeździłem manualem, a teraz mam auto służbowe w automacie i w sumie fajnie się jeździ :D boję się trochę awaryjności tego ustrojstwa ale jeśli jakiś model by miał faktycznie bezawaryjnego automata to bym się zastanowił.
Poza tym musi mieć jakąś moc, nie za duże spalanie, cenie sobie też ładny środek, wygluszenie i w sumie tyle. Powiedzmy, że mam 40-42k + coś do włożenie na start
Na początku padło na astre lub Hyundaia i30/40 po czym stwierdziłem, że koniec z jakimiś oplami i ide półkę wyżej i biorę jakies Audi lub bmw. Na bmw ludzie narzekają, że drogie i częste naprawy... Na a6 mnie chyba jeszcze nie stać żeby ją utrzymać więc zostaje A4. Mazda 6 okazuje się kiepsko wykonana, głośna i do tego ruda gryzie. Ostatnio mnie kumpel na fordy pcha bo tanie, fajne i za te pieniądze można dość młode roczniki wyrwać. Peugeot 507 niby fajny ale po przeczytaniu opin to kiepsko wygląda sprawa. Moja mi ostatnio wspomina o skodach bo za 40k to też się dość fajny rocznik wyrwie xd ale przecież Skoda to taki tańszy Passat (?)
Więc też jest opcja Passata cc dorwać
I tak sobie od miesiąca siedzę i myślę co wybrać?!
Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
bierz e60 3.0d
Jak na moje to na A6 40-42k to już spokojnie starczy. W tej cenie powinieneś dostać już ogarniętą sztukę z w miarę dobrym wyposażeniem. Pytanie czy wolisz jednak PB czy Diesla. 3.0 i 2.7 TDI to zbliżone do siebie technologicznie jednostki, oba na łańcuchu. 2.0 TDI masz na pasku i w teorii powinno być tańsze w utrzymaniu. 3.0d od BMW jednakowoż jest imo lepsze niż jego odpowiedniki silników z Ingolstadt. Jeśli automat w Audi to szukaj tiptronica, unikaj multi. Generalnie koszta utrzymania A6 nie są niskie, z tym się trzeba liczyć. Wszystko też zależy od silnika, który będzie napędzał Twój egzemplarz.
A no właśnie boję się kosztów przy a6. Jak czytam, że ludzie wkładają często na start po 10k to raczej stać mnie nie będzie na to auto.
Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
Nie musisz od razu szukać jakiejś super wersji. 2.0 TDI ja wtrysku CR lub 2.4 benzyna powinny sprawić mniej kłopotów.
Kup se gosciu 159 w dyszlu.
I płacz jesli niefart xd