1.6 dobry motur, tylko w 110 już dwumasa była
Wersja do druku
1.6 dobry motur, tylko w 110 już dwumasa była
huj jade jako zabawke kupić se fabie1rs zjebany kaprys
Się zgadza.Cytuj:
Wawik napisał
Dodatkowo lubią się zapalić, takie z nich gorące chłopaki z tych 307. Serio, było sporo takich przypadków.
Ogólnie ja bym się nie wpierdalał, bo niestety nie są one chwalone za bezawaryjność i oczywiście problemem jest elektronika. Sam silnik bardzo dobry, reszta mocno przeciętna. @Master ;
Dlaczego akurat na to się uparł?
Pany pytanko.
Mam samochód z silnikiem m54b30 i coraz bardziej rozmyślam nad kupnem i montażem kompresora.
Byłby to kompletny zestaw pod m54
Teoretycznie podane jest, że pójdzie bez problemu bez kucia silnika etc tylko jak wypada kwestia z chłodzeniem?Kod:Kompresor SC-05 v2 = max doładowanie 0,5bara
- kompletny dolot kompresor â kolektor
- filtr stożkowy Simota ( za dopłatą KN )
- zawór upustowy DV (za dopłatą wersja CNC)
- flansza mocująca z rolkami i paskiem
- wtryskiwacze odpowiedniej wydajności (używane)
- mapa silnika ( tylko do m52tu m54 )
- komplet śrub
- instrukcja foto
- dodatkowe przewody i zaślepki potrzebne do montażu
Przejdzie to na oryginalnym IC czy trzeba zmieniać na wydajniejszy?
Obczajam sobie co prawda dwóch gości na fejsie którzy mają to w tym roku montować do w/w silnika jednak nie do końca na chwilę obecną wiem co z IC.
Czy nastawiać się na dodatkowe 2k pln czy nie muszę :D
witam myślę nad wcześniejszą zmianą auta, rok z jednym to chyba będzie wystarczająco, dlatego też nie za 40k a za jakies 15-20 i tak se tera myślę co może konkurować z chryslerem pacifica? ten skurwiel ma wszystko, wygoda (szczególnie z tyłu, a pod tym kątem patrze, potężny silnik, przestrzeń, awd jak się chce i do tego tani jak cipki w lublinie
co z nim jest nie tak?/?
aha to że brzydki to wiem
Jak poszukasz to znajdziesz ludzi, którzy montowali te kompresory, afaik żodyn ni ma IC, tak samo jak fabrycznie nie masz IC mając M54B30, bo i po co. Tak naprawdę problem tutaj to stan twojego M54B30, bo jak ci pali sporo oleju to polecalbym ogarnąc motur niż go ładować no i odpowiedni człowiek, który to wystroi, bo nie ufalbym mapie od typa, generalnie te kompresory to bardzo spoko opcja, bo ciekawe moce można wykrecicCytuj:
mroz3k1 napisał
Cytuj:
jaxi napisał
Afaik strasznie się jebie elektronika
Całkiem poważnie, wszystko co opisujesz znajdziesz w Subaru tribece
Nie uparl sie. Pyta bo to auto znajomego w miare ogarniete i moze zaplacic w ratach xdCytuj:
Mexeminor napisał
@Cybuch ;
Jeśli mowa o strojeniu to i tak biorę pod uwagę speców z Wrocławia.
Co do mojego silnika to na szczęście mam go już ogarniętego - stąd pomysł żeby zapakować kompresor.
Wiem, że trochę osób to montowało ale wiesz jak to jest, większość na fp pokazuje same plusy aniżeli minusy montażu :D
No to zmienia postać rzeczy, ogólnie to jak nie chce być dalej znajomymi z tym gościem, to niech bierze :kappaCytuj:
Master napisał
Jak ma dogodne finansowanie i auto jest mechanicznie dobre, to niech bierze, raczej nie wywinie mu jakichś cudów, ale niech pamięta, że to Peżot i to jeden z tych najbardziej średniawych.
Jak będziesz się pozbywał, to daj znać, może odkupię.Cytuj:
jaxi napisał
100% serio @jaxi ;
@mroz3k1 ; Minusy są takie, że ten silnik nie był w żadnym wypadku projektowany pod doładowanie i to się może ujawnić, a raczej na pewno się ujawni, pytanie tylko kiedy. Tam nic nie jest wzmacniane, do tego BMW zjebało sprawę i zrobiło silnik luźny jak podejście Artura do życia albo chęć do życia Janka. Ja bym się w to nie bawił, ale na pewno jak się to zrobi dobrze i na niskim ciśnieniu doładowania, to polata te 100kkm i pewnie więcej bez problemu. Dobrym wyborem do boosta jest M50, ale to chyba każdy wie, dlaczego to też wiadomo.Cytuj:
mroz3k1 napisał
Poza tym napiszę, że mi BMW w ogóle, ale to w ogóle nie pasuje z turbo albo kompresorem. Po prostu nie, BMW to dla mnie wolnossąca rzędowa szóstka, to jest to, z czego BMW jest najbardziej znane i to do mnie przemawia. Jakbym chciał V8, to mam 1UZ-FE albo amerykańskie, jakbym chciał diesla, to mam stare Mercedesy, jakbym chciał R4, to mam japońszczyznę wszelakiej maści. Sześć garów w rzędzie na zawsze pozostanie dla mnie tylko w BMW.
No to stosunkowo młody produkt, legendy krązą że ktoś zrobił na tym ~20kkm i jest wciąż OK, producent tego tworu ma uznanie więc myslę, że będzie OK, w najgorszym wypadku jesteś w plecy 6.5k za zestaw i hajs za montaz/demontaż. Ustaw się najpierw ze swoim specem, chociaz przez telefon lub mail i zapytaj go czy to zamontuje i czy wg niego ma sens. Potem zostanie ci wizyta na OKP i podwyzka u ubezpieczyciela żeby wszystko banglało. No i co do pokazywania samych plusów no to prawda, takie czasy, ale pociesz się faktem, że sporo pomodzonych tych silników jeździ, tylko nie każdy się chwali że uturbił sobie auto, po prostu tym jeździ, natomiast na większosci for ludzie twierdza ze m54b30 to gowno i chu, a w dodatku jak ma 215 koni to bardzo zdrowa seria ;)Cytuj:
mroz3k1 napisał
Te silniki nie są takie papierowe jak większość twierdzi, po prostu wiekszosc z nich ma ciezki zywot, bo jest regularnie upierdalana, a za czasów świetności tego silnika również regularnie serwisowana - tak jak aso nakazało, wymiana oleju co 25kkm i to najlepiej 5w30 xD no i nie oszukujmy się, ludzie w TFSI potrafią spore przyrosty robić, co prawda silnik jest uturbiony od początku, ale to wciąz tylko 2 litrowe R4 i też luźno pasowane, więc te 100 koni przyrostu nie powinno zabić silnika, jeżeli jest w dobrym stanie. Boost z tego kompresora to max 0.5 bara, więc odpowiednik soft turbo, podobny kit można kupić od ESS w podstawowej wersji AFAIK też nie ma IC, cena nawet podobna, problem tylko że waluta inna xD bardziej w tym wypadku bym się bał, że montaz kompresora może pociagnac dodatkowe koszty - pytanie czy sprzęgło wytrzyma moment, ale tego się już dowie od tuneraCytuj:
Mexeminor napisał
@jaxi ; ale patrz ta tribece po lifcie czy tam na rynek USA, one wyglądają normalnie. Spore, dużo miejsca, tunel zajebiście mi się w niej podobał, całkiem spoko mocowo te chyba 3.5 czy tam 3.6 V6, z gazownia przyzwoite spalanie
Tribeca w sumie fajna paskuda, ale ja bym myśląc o dużym, amerykańskim minivanie wybrał zdecydowanie Odysseykę. Ogromna kurwa, ale to jest piękna sprawa, zrobione dla Amerykanów przez Amerykanów, ale pod władzą japońską. To jest połączenie skazane na sukces, te auta są nie do zajebania pod każdym względem.
Problem taki, że u nas drogie i mało gdzie się to mieści, ale nie przesadzajmy znowu. Jest gościu chyba w Krakowie, co sprowadza tylko Odysseye i ma zawsze tego w opór, do wyboru do koloru.
Czy ma ksywę Wizir czy Ariel?