Wersja do druku
Wchodzisz na OtoMoto, wybierasz audi 80, wybierasz żeby szukało w promieniu no nie wiem 150km, bo dalej nie ma sensu jechać, zaznaczasz max 4-5k, patrzysz to co dobrze wygląda i ma silnik, który ci odpowiada i jedziesz
Sprawdź wszystkie, tzn jak coś u ciebie w mieście stoi za 2k, nie ma żadnego opisu i tylko zdjęcie bagażnika - zadzwoń, zapytaj
Ludzie często mają już takie auta w chuju i chcą żeby to ktoś od nich szybko wziął, a jak nie to złom czy do żyda
Polecam tez jakieś lokalne serwisy, a nawet kupić gazetę, może ktoś starszej daty będzie sprzedawał, IMO to częsciej uczciwi ludzie. No i miej też na uwadze to, że spora większość ludzi będzie kłamać przez telefon i na miejscu też, a to że wszystko zrobione (tylko zazwyczaj paragon się zgubił, albo ktoś sam wymieniał, a część mu spadła z nieba), a to ze w oryginalnym lakierze, że nie bierze oleju, dlatego kupno auta to męczarnia.
Audi 80 ma regulację wysokości fotela i to bardzo szeroki zakres. Ogólnie nic się tam nie psuje konkretnego, wspomniane przeguby może, ale to już jest wiek, poza tym grupa VAGa nie lubi się z przegubami zazwyczaj. Nieważne, każdy diagnosta to sprawdzi i będziesz wiedział jakby co.
Pisałem ci, że 1.9TDI i 2.0 90 konne to najlepsze silniki, w sumie kosztowo podobnie, bo TDI pali jakieś 5 litrów w trasie, a benzyna na gazie weźmie jakieś 9 litrów, a więc pi razy oko to jest to samo. Koszty utrzymania teoretycznie wyższe w dieslu, ale raczej nic się nie zjebie. Może być regeneracja pompy czy turbo, a to kosztuje, szansa na wystąpienie tych usterek całkiem spora, ale z drugiej strony może się nic nie dziać przez wiele lat. To jest zawsze ryzyko w dieslu, które moim zdaniem warto podjąć, ale trzeba dobrze sprawdzić silnik przed zakupem.
No i Janek ma trochę racji, że za 2k warto poszukać i drugie 2k dołożyć, bo za 2k wymienisz w tym aucie w chuj, począwszy od wszystkich tulejek zawieszenia, przez hamulce na osprzęcie silnika kończąc. Najważniejsze żeby miała dobrą blachę, bo wtedy nie zardzewieje nigdy, to jest takie auto.
Niemniej szukaj co jest, bo czasem można dostać dobrze doinwestowaną za 4k, która serio będzie porobiona tip-top i tylko jakieś pierdoły będziesz robił przez te kolejne lata. Najważniejsza kwestia to rozrząd, bo jest to wysoki koszt jednostkowy, liczyłbym około 500 zł, może ciut mniej. Długo by wyjaśniać co ile kosztuje, ale ogólnie w tym aucie wszystko jest tanie w chuj, nawet naprawa Seicento czasem nie jest tak tania.
Dlatego ja szanuję mojego Maćka za to, że od razu powiedział mi, że bierze litr oleju na tysiąc i że to i to jest do zrobienia. Ogólnie w chuja mnie nie zrobił, ale i tak dołożone do fury 1k zostało żeby to jakoś jeździło, takie jest życie, wystarczy płyny powymieniać, parę tulejek i pasków i elo, kafelek spierdala z portfela, nawet w Audi 80.Cytuj:
Cybuch napisał
Ale w sumie se tak myślę, że jakbym w to auto włożył 3k, to miałbym je zrobione tip-top super malina mechanicznie. Remont silnika, instalacji gazowej i śmigam kolejne 50kkm bez problemu, bo w aucie wszystko zrobione i nie ma się co zepsuć. W sumie teraz też niby ok, ale olej bierze, na wolnych obrotach dymi jak komin watykański na Konklawe, płyn chłodniczy gdzieś spierdala (pewnie kurwa jebana parownik albo chuj wie co) itd. Do tego musiałbym klamki ogarnąć, bo chujowo już działają i byłoby cymesik. No ale mówimy tutaj o wjebaniu w to auto tyle, co jest ono warte i to się mija z celem XD
dzieki chlopaki za wszelka pomoc, postanowione - szukam jak najtanszego i jak najlepiej wygladajacego audi 80:D,chociaz jeszcze mam czas,nie spieszy mi sie
Kup coś za te 2,5k, zrób rozrząd, turbinę i lepiej na tym wyjdziesz, niż na sztuce za 4k.Cytuj:
Valghor napisał
Aha, jeszcze taka mała uwaga. Kupując kombi jest małe prawdopodobieństwo na kupienie egzemplarza z klamką bagażnika. Nawet, jak będzie to pewnie za chwilę się zjebie. Można założyć linkę i nie będzie problemu (sam tak mam). W sedanach ten problem nie występuje.
@Valghor ;
@Valghor ; z jakiego miasta jesteś? Przeszukam ogłoszenia z okolicy i dam ci najlepsze opcje.
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-8...tml#0b8bd114e8
a te silniki 2.3 z rocznika 91? bo z tego co widze to rocznik 91 to byl pierwszy z serii b4,a to autko akurat jest jedyne w promieniu 150km + koles oferuje transport na terenie kraju
rudej nie ma,niby niski przebieg ale wiadomo jak to z tym gownem jest,a chyba wymiana tych popekanych elementow to nie jest duza kwota,co sadzicie?
Kalisz,Wielkopolskie.Cytuj:
Mexeminor napisał
2.3 nie toleruje gazu.Cytuj:
Valghor napisał
no w sumie tak ale jak ktos wyzej napisal, skoro pali 5l beny a 9l gazu to w sumie jeden czortCytuj:
Alex Hope napisał
nie patrze nawet na auta w kombi wiec spoko :DCytuj:
Alex Hope napisał
5L ropy, a 9 litrów benzyny, czyli z 10 litrów gazu :D taki protip, dobrze że jest zimno, pamiętaj żeby prosić żeby silnik był zimny i sprawdź to przed odpaleniem, generalnie na jutubie sobie obejrz poradniki jak kupić auto
5l to diesel pali, a takie 2.0 pali 10l gazu i wtedy wychodzi na to samo. 2.3 bez gazu drożej wyjdzie.Cytuj:
Valghor napisał
to odpuszczam w takim razieCytuj:
Alex Hope napisał
no coz jestem gotow jechac za ta audiczka w takim razie te 300 kilosow jak bedzie trzeba,na ten moment innego autka nie chce a po co mi cos innego skoro tutaj za 4000zl moge miec naprawde fajne auto,jesli cos sie pojawi fajnego i sie natkniecie przypadkiem to dajcie mi znac