dlatego to jeden z najlepiej sprzedających się modeli
Wersja do druku
dlatego to jeden z najlepiej sprzedających się modeli
sa gusta i gusciki, ludzie i parapety, teraz w usa najlepiej koreance sie sprzedaja w dieslu, wiec juz dawno nie ma co sie kierowac po tamtym rynku modelami co najlepiej sie sprzedaja. w tym jest cale piekno motoryzacji nie podazac za trendemCytuj:
jaxi napisał
Jak to jest typie Essex V6, archaiczny silnik jeszcze OHV, kurwa, to jest tak piękne, że dodaje temu autu +100 do bycia gratem.Cytuj:
Gniewny napisał
No i SN95 to ty szanuj.
A propos podążania za trendem - taki Mustang to jest 105% pójścia pod prąd, w cenie około 11k masz multum dobrych aut, które se możesz kupić od tak, od buta 5 kilometrów od domciu i mieć wyjebane.
Jutro jadę oglądać MiTo ze 155 konnym T-Jetem. Dobry silnik, ten sam co w GP Abarth. Jak będzie sensowne, to chyba będzie kupowane damskie autko hehe, a potem Artur będzie objeżdżany i Janek odwiedzany.
No ale znając moje szczęście to to będzie ulep jakiś i chuja z tego jak zwykle : /
hahahah ale mnie rozjebales na lopatki, bmki merola to kurwa po pol roku szukales, i to na biede juz o lexusie nie bede mowil, i reszcie co cie interesowaly, a nagle mowisz, ze od buta do 5km od domu same igly za 11k sa do wziecia xDD you make my dayCytuj:
Mexeminor napisał
co XDCytuj:
Gniewny napisał
No i jest pełno super fur za 11k w okolicy, czy ja powiedziałem, że to ma być E39 albo W124? Takiego np. Accorda VI znajdzie się bardzo łatwo, podobnie jak Corollę E12 czy jakoś Lagunę II po lifcie z końca produkcji.
PS Chuj mi w dupę, bo odpisałem na baita : /
Czego nie zrozumiałeś w mojej wypowiedzi. Z resztą i tak nie odpowiesz bo masz perma XDCytuj:
Gniewny napisał
Najgorsze to były 2 geny, to była totalna masakra i wizualnie, i silnikowo.Cytuj:
Gniewny napisał
SNy są spoko, jakieś zadbane v8 w manualu mógłbym mieć, to całkiem szybkie coupe, którego mało u nas na drogach, więc czemu nie?
może dlatego, że w cenie takiego ładnego sna kupi się fbody z lsem :hmm
aaa, no i ten 3.8 nie jest supercharged, przy czym to całkowicie normalny motor
ja jestem zdania, że jak kupować auto amerykańskie, w którym oferowany był V8 i takie egzemplarze są dostępne, to branie v6 jest bez sensu. Wyjątkiem są właśnie v6 supercharged, które są zajebiste i taki doładowany mustang to by latał jak pojebany. 300kg cięższy tbird w automacie robi z takim silnikiem setkę w 7.4 sekundy...
Ale jak komuś niespecjalnie zależy na osiągach, to i zwykłe v6 będzie spoko do turlania się, chociaż do takiej jazdy to ja wolałbym jednak coś wygodniejszego.
A ten koń to nie naklejka, tylko malowanie. Gdyby chcieć to zmieniać, to trzeba niestety wyłożyć trochę hajsu na lakiernika. Chłopak takiego już kupił, co poradzisz...
A co to za pierdolenie xDD Akurat ta ostatnia generacja jest przezajebista; miałem okazję się tym bryknąć i jechało się super. Szybkie, ładne, tanie, czego chcieć więcej od takiego samochodu? Ja bym go sobie nie kupił tylko dlatego, że pełno ich na ulicach, a ja lubię mieć coś, co się wyróżnia, ale gdybym nie był na tym punkcie spierdolony, to pewnie ciułałbym na takiego stanga.Cytuj:
Koczek napisał
Z resztą, poza w/w 2 generacją to każda była spoko na swój sposób, mnie szczególnie leżą foxy, bo to zajebiste małe popierdalacze, no ale mustang sam w sobie, poza kilkoma specjalnymi wersjami, jak jakieś bossy i shelby z końca lat 60 czy machy z początku 70, to nigdy nie był niczym specjalnym. Pierwsza generacja odniosła komercyjny sukces i dała podwaliny pod legendę, ale ten samochód przez wszystkie te lata dostawał baty od konkurencji.
[y]-caMZMvXj3E[/y]
Ale takim foxem to bym polatał. Ludzie myślą, że to jakaś stuningowana sierra, a ty tam masz 5.0 V8 i po lekkich modach robisz setkę w 6 sekund z haczkiem, bajkowo :pogchamp
Ehhhh kwintesencja amerykanskiej motoryzacji 16 litrowy motor fałka, spalanie miliard i przy tym osiagi gorsze niz jakies biedny pognity fiat z 2.0 dizlem albo nie daj boze uturbiony potwor o pojemnosci 1.4 litra ehhh to jest to to jest ta prawdziwa motoryzacja. xD Tez lubie amerykasnkie autka i na pewno, ale to na kurwa pewno sobie jakies sprawie mam nadzieje niedlugo, ale to jest zabawne, ze stajesz takim v8 ryczacym na swiatlach z jakims fiatem 500 czy inna multipla i cie wali na pizde jak chce. xDCytuj:
Astinus napisał
Im wolniej jedziesz, tym dłużej delektujesz się rynkiem silnika ;) :pCytuj:
Master napisał
Masa, gościu, masa. I rok produkcji.Cytuj:
Master napisał
@No i, przede wszystkim, praktycznie każdy źle interpretuje charakter tych samochodów: coupe z dużym silnikiem to musi być auto sportowe i zapierdalač!!!!!!1!11!11!1
A takich stricte sportowców to naprawdę niewielu było, Tbird zawsze był przedstawicielem klasy luxury coupe i to miało służyć do wygodnego toczenia się, a nie do zapierdalania. I chociaż te ostatnie generacje niewiele już miały wspólnego ze słowem luxury, to ich przeznaczenie nadal się nie zmieniło. Podniecaleś się tym, jak się siedzi w sho, a jakbyś usiadł w moim tbirdzie, to byś się chyba spuścił ze szczęścia :kappa A Amerykanie mieli tam duże silniki, bo po prostu mogli, i tyle.
Później coś więcej o tym napiszę, teraz zasuwam na trening :)
Panowie, czy znacie kogoś z Słupsku/ okolicach kto mógłby sprawdzić mi furę? (podbić na serwis ogarnąć czy jest prosta itp)? ofc zapłacę.
Ja wiem, ze to mocny argument na kazda dyskusje, ale proponuje wziac pod uwage, ze rano dmuchnalem 0.8, pozniej jeblem jeszcze browara i drinka i dopiero wsiadlem do SHO takze moje odczuwanie rzeczywistosci w tamtym konkretnym momencie moglo byc znieksztalcone.Cytuj:
Astinus napisał
Masa masa, ale to auto nie ma nic wiecej niz taki Passat b5 czy nawet nie wspomnie o mojej julce, a jezeli w chuj wazy to okej, ale to nie jest usprawiedliwienie do chujowych osiagow przy tak duzych motorach. Wiem, ze mieli takie silniki bo mogli, ale mowilem o odniesieniu do Europy gdzie jezdzisz takim krazownikiem, a wyjasnia Cie jakies 0.9T od Fiata, gdzie Ty masz pod maska ryczace v8 w pieciu litrach. No kurwa, blagam nie zaslaniaj sie tutaj masa bo Giulietta to jest moze z 50-100kg lzejsza niz takie SHO. xD Fakt, ze Amerykanie nie zylowali silnikow nigdy, ale mnie jezdzac codziennie mega wkurwialoby gdyby mnie byle gulf w 1.9tdi wyjasnial na kazdych swiatlach, a taka jest smutna rzeczywistosc tych tanich, ryczacych fau usemek. Ty sie tym pewnie nie przejmujesz, masa ludzi takze - ale mi to przeszkadza, nie polubie auta, ktore "dre, ale nie ide", kojarzy mi sie to z Honda Civic.
Master, ale jak porównujesz auta z lat 90 to porównaj do AR z lat 90, różnica jest taka, że te burgery jeszcze 20 lat będo jeździć jak nie pogniją. Stangi 5 z v8 robio setke poniżej 6 sekund, to dobry wynik jak za hajs który kosztują (dojeb tak swoją alfę), co prawda możesz kupić tam v6, które nie jedzie, ale to 12 zaworowa jednostka, to technologia która w sumie dawno już wymarła w momencie produkcji, ale może producent chciał niską cene wyjściową :> no nie powiem, troche przypał z tą v6, wiem że każde auto ma jakiś maly i chujowy silnik, ale o ile nie ma problemu by kałdi a6 się męczyło z jakimś 2 litrowym motorem, to jednak w stangu przypał, ale jak ktoś kupuje taki silnik to godzi się, że 20 letni civic bez podłogi go zrobi ze światel, więc chodzi o inne walory przy zakupie. Co wincyj nowy mustang to jedne z tańszych kuni na rynku, zajebisty wygląd, dobre osiągi no i do tego gazowalna jednostka, wpierdolić tam walec ze 120 litroów i można jechać na koniec świata
Równie dobrze można pierdolić, że porobiony cienias z 1.2 pod maską robi przypał 740i, bo objeżdża bunię jak chce, i nie zasłaniajcie mi się tutaj masą xD
Przygotowuję tutaj mały wykład, update po południu/wieczorkiem :)
Dopowiem tylko, że 3.7 v6 jest całkiem dobrym i dość dynamicznym silnikiem który też był montowany w mustangach 5. To v6 o którym mówisz to 4.0. Sam takiego posiadam, ale nie kupowałem go żeby ścigać się spod świateł. Mi 0-100 w 7-7.5s w zupełności wystarcza. Może na tle pozostałych silników z oferty nie jest najmocniejszy, ale małym i chujowym bym go nie nazwał.Cytuj:
Cybuch napisał