Wybór samochodu.

Artur, weź przeczytaj dyskusję jeszcze raz, od początku
albo dobra, zaoszczędzę Ci czasu:

mex: dej dla mnie coś starego fajnego
ja: volvo 850, spoko silniki i jak włożysz kasę, to fajnie się prezentują
bubuch: r5 turbo zajebiste, ale fwd :////
ja: ale kto tym będzie jakieś dzikie akcje odwalał
bubuch: ale nie chodzi o dzikie akcje, 200 koni z turbo w fwd samo odwala numery
ja: no ale przecież nie są to żadne potwory nie do opanowania, nie takimi ludzie jeżdżą, trzeba tylko pilnować się z gazem
Ty: no ale na chuj komu mocne auto, jak ma mu nie dawać w pizdę???????
torg: mocne fwd na mokrym daje w kość
ja: owszem, ale to nie powód, żeby z niego rezygnować, jeśli fura jest spoko, bo rwd też ma swoje wady

Ty:

Cytuj:

---

Master napisał

Ale to ty tutaj sobie cos wyimaginowales, a wszyscy mowia o czyms zupelnie innym. Bubuch powiedzial, ze spoko, ale fwd i jest chujowo bo lepiej jakby byl awd lub rwd bo fwd kreci w miejscu zwlaszcza na mokrym, a ty cos sobie wkreciles, ze mowimy, ze nie da sie takimi jezdzic. Wiem, ze naogladales sie filmikow z 1000hp drag rejserami i bedziesz takiego budowal na daily i w ogole wiesz najlepiej, ale no troche sie rozminales z tym o czym tutaj sie mowi. A jezeli uwazasz, ze rwd/awd i fwd ciagna tak samo na kazdej nawierzchni to moze pora przesiasc sie z 4 kolowego rowerka dla dzieciaczka 2-3 latka max i zaczac jezdzic tym SHO bo chyba niszczeje w garazu na to wyglada.

---

no kurwa xDDD

no pewnie, że lepiej by było, gdyby takie volvo 850 było awd/rwd, ale akurat zrobili je fwd, z resztą wtedy fajne nie kosztowałoby 15-20k, tylko kurwa ze 35 jak jakieś e46 z podobną mocą.
mam wrażenie, że to Ty sobie coś tutaj ubzdurałeś i pierdolisz, byleby pierdolić, ale weź może wróć do szkalowania boruciarza, a nie kolegę próbujesz ;/

Cytuj:

---

Astinus napisał

Artur, weź przeczytaj dyskusję jeszcze raz, od początku
albo dobra, zaoszczędzę Ci czasu:

mex: dej dla mnie coś starego fajnego
ja: volvo 850, spoko silniki i jak włożysz kasę, to fajnie się prezentują
bubuch: r5 turbo zajebiste, ale fwd :////
ja: ale kto tym będzie jakieś dzikie akcje odwalał
bubuch: ale nie chodzi o dzikie akcje, 200 koni z turbo w fwd samo odwala numery
ja: no ale przecież nie są to żadne potwory nie do opanowania, nie takimi ludzie jeżdżą, trzeba tylko pilnować się z gazem
Ty: no ale na chuj komu mocne auto, jak ma mu nie dawać w pizdę???????
torg: mocne fwd na mokrym daje w kość
ja: owszem, ale to nie powód, żeby z niego rezygnować, jeśli fura jest spoko, bo rwd też ma swoje wady

Ty:


no kurwa xDDD

no pewnie, że lepiej by było, gdyby takie volvo 850 było awd/rwd, ale akurat zrobili je fwd, z resztą wtedy fajne nie kosztowałoby 15-20k, tylko kurwa ze 35 jak jakieś e46 z podobną mocą.
mam wrażenie, że to Ty sobie coś tutaj ubzdurałeś i pierdolisz, byleby pierdolić, ale weź może wróć do szkalowania boruciarza, a nie kolegę próbujesz ;/

---

Cuz nadal widze ze cos sobie wyimaginowales ale nie poradze pijany czy jaki.
Czekam na cytat z tym moim postem o dawaniu w pizde caly czas. I pls nie odpowiadaj i nie baituj po raz kolejny jezeli nie znajdziesz i nie zacytujesz takiego posta bo szkoda czasu zeby ktos to czytal.

Cytuj:

---

Cybuch napisał

Ej no też nie chce mi się wierzyć exe, przecież w m62 300 niuta powinno być przy 1.5k obrotów, co prawda e60 to nieco kloc, ale zawsze mi się wydawało, że w tył napędzie trzeba się pilnowac, bo mozna sie zawinąć xD

---

To na pewno też kwestia systemów odpowiadających za trakcję. W BMW mocniej wciskało w fotel, przyśpieszenie było lepsze niż w ST'ku. Opony miałem identyczne, bo miałem 1cm węższe niż seria. Tam wyłączałem kontrolę trakcji i szła bokiem od gazu, a tu przy włączonej kontroli trakcji wyjeżdża mi bokiem.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Poza tym, w przypadku STka Exe, gość z filmiku mówi wyraźnie, że nie ma tam LSD (czyli szpery), a więc nie jest dziwne, że odpierdala taki szajs. Brak szpery w takim aucie to nieporozumienie.

---

Niby jest elektroniczna, ale nie działa to tak jak powinno. Za to plus za system torque vectoring, który dohamowuje wewnętrzne koła jak się przegnie z prędkością w zakręcie. Wydaje Ci się, że będzie lipa, a furak zakręca jak gokart w miejscu.

Cytuj:

---

Master napisał

Wiadomo, ze mozna ruszac normalnie, z wyczuciem i tak dalej. Tylko wtedy na chuj komu te 250 czy 300 kucy jak 150 zrobi generalnie prawie taka sama robote na krotkim dystansie

---

także ten

Cytuj:

---

Astinus napisał

także ten

---

A no jak tak to okej xDDDDD

No na chuj komu mocne auto, jeśli miałby tym ruszać z wyczuciem?
http://i64.tinypic.com/67ph6q.jpg

opór pizda, przecież po to jest ta moc!

idę spać, pozdro

Cytuj:

---

Astinus napisał

No na chuj komu mocne auto, jeśli miałby tym ruszać z wyczuciem?
http://i64.tinypic.com/67ph6q.jpg

opór pizda, przecież po to jest ta moc!

idę spać, pozdro

---

Nie no luz ja juz sie nie kloce przeciez wiadomo, ze jeden chuj czy awd czy rwd czy fwd wszystko to samo bez roznicy looool przeciez nie musisz ruszac pelna pizda co ty xDD mozesz przeciez wziac naped na jedno kulko i ruszac jak emeryt z czwurki tez bedzie jechalo co ty pojebany hehe

Wnoszę o spokój albo zamknę wam ten kurwidołek

Mexe czy ty masz rozum i godność człowieka? Toć dołożysz trochu i będziesz miał ISa 300, wolałbym poczekac na mocniejszego niż potem sobie w brodę pluć

Cytuj:

---

Master napisał

Ale to ty tutaj sobie cos wyimaginowales, a wszyscy mowia o czyms zupelnie innym. Bubuch powiedzial, ze spoko, ale fwd i jest chujowo bo lepiej jakby byl awd lub rwd bo fwd kreci w miejscu zwlaszcza na mokrym, a ty cos sobie wkreciles, ze mowimy, ze nie da sie takimi jezdzic. Wiem, ze naogladales sie filmikow z 1000hp drag rejserami i bedziesz takiego budowal na daily i w ogole wiesz najlepiej, ale no troche sie rozminales z tym o czym tutaj sie mowi. A jezeli uwazasz, ze rwd/awd i fwd ciagna tak samo na kazdej nawierzchni to moze pora przesiasc sie z 4 kolowego rowerka dla dzieciaczka 2-3 latka max i zaczac jezdzic tym SHO bo chyba niszczeje w garazu na to wyglada.

---

O to wlasnie chodziło niechce mi sie już nic pisać na ten temat ale Master wyjaśnił.

Śniegu nie ma a solą posypali drogi już chyba nie wyjadę moim bmw na droge w tym roku :(

Cytuj:

---

Master napisał

Nie no luz ja juz sie nie kloce przeciez wiadomo, ze jeden chuj czy awd czy rwd czy fwd wszystko to samo bez roznicy looool przeciez nie musisz ruszac pelna pizda co ty xDD mozesz przeciez wziac naped na jedno kulko i ruszac jak emeryt z czwurki tez bedzie jechalo co ty pojebany hehe

---

Widzę, że wjechało kilka taterek mocnych na wieczór, albo nawet pereł miodowych i coś Ci się odpaliło xD
Jak wytrzeźwiejesz to sprawdź czy ja gdziekolwiek coś takiego napisałem ;)

Cytuj:

---

Bubuch napisał

O to wlasnie chodziło niechce mi sie już nic pisać na ten temat ale Master wyjaśnił.

Śniegu nie ma a solą posypali drogi już chyba nie wyjadę moim bmw na droge w tym roku :(

---

Bo sol nie jest stosowana na snieg a lod, a drogi sa przynajmniej na podlasiu kurewsko oblodze ostatnimi dniami.

Oslo, chuj u mnie nie ma jakiejs zajebistej mocy i momentu, ale nie wiem co musialbym zrobic zeby zamielic kolami w miejscu, chyba wjechac w bagno. Bokiem stawia mnie tylko jak jest slisko i to dopiero jak wylacze kontrole i rzeczywiscie sie postaram o to

No ale masz quattro ;d na mokrym to fabią 1.2 matki idzie łatwo zmielić przednie koła, jak się mocno wdepnie

@Mexeminor ;
Taki siwik 140 kuni (totalna igła 130k przebiegu) był do oddania przez 3 miesiące na otomoto za 30k, to żaden Janusz nawet nie chciał, bo to skóry ni ma, bo takiego to ja za 18k w rajchu widział, a Ty ogladasz jakieś gruzy lepione i zdziwiony, że sam szrot.
Chcesz mieć auto w dobrym stanie, całkiem mocne i jeszcze wyposażone, to dołóż z 50k, a nie łudzisz się, że za 30k kupisz coś takiego [emoji849].

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...550fe04c01.jpg

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem w jakich cenach to śmiga, ale generalnie to tak to chyba wygląda: chcesz igłę, to szykujesz się od razu na wydanie 150% średniej wartości i nie oglądasz nawet tych szrotów poniżej pewnego progu.
Niedawno na forum Fbody toczyła się dyskusja na ten temat, po tym jak gościu umoczył 28k w Camaro.
Od razu mu powiedzieli, że jeśli szukał naprawdę zajebistego egzemplarza, w którym wszystko jest na bieżąco robione na tip-top, na premium gratach, jest ogólnie zadbane i w zajebistym stanie, to te 30k to chuj nie budżet, nawet jeśli LS1 można od 20k dorwać. Bo takie egzemplarze, o które ludzie dbają bardziej jak o żonę, to się zaczynają od 40k i górnej granicy praktycznie nie ma.
Więc albo wykładasz gruby hajs na pewny, dopieszczony egzemplarz (w którym i tak w każdej chwili coś może jebnąć, to pracująca konstrukcja, nie wazon), albo lepiej się nie nastawiaj na bezstresowe użytkowanie, bo z takim podejściem możesz się tylko i wyłącznie rozczarować.