Wybór samochodu.

Nie pamiętam o co tam dokładniej chodziło, ale znajomy ma go już 3 lata to za każdym razem jak go spotykam (czyli gdzieś raz na rok) narzeka że musi sprzedać bo całe życie pracuje tylko na wymiany zawiechy/hamulców i innych pierdół, ale ile w tym prawdy to też nie wiem. Zresztą, zależy co komu jest drogie w utrzymaniu, jak ktoś się przesiądzie z passata b5 do clsa przy zarobkach 2k miesięcznie, to może się zdziwić. Ale zazwyczaj nikt normalny nie kupuje clsa, tym bardziej 500 przy zarobkach 2k, bo kupić za 40 koła to jescze chuj, ale zatankować później mogą być schody. Mi się marzy cls w odstępie paru lat, ale czy się zdecyduję kiedykolwiek, i czy na 500 to nie jestem pewien

Cytuj:

---

Waw992 napisał

Nie pamiętam o co tam dokładniej chodziło, ale znajomy ma go już 3 lata to za każdym razem jak go spotykam (czyli gdzieś raz na rok) narzeka że musi sprzedać bo całe życie pracuje tylko na wymiany zawiechy/hamulców i innych pierdół, ale ile w tym prawdy to też nie wiem. Zresztą, zależy co komu jest drogie w utrzymaniu, jak ktoś się przesiądzie z passata b5 do clsa przy zarobkach 2k miesięcznie, to może się zdziwić. Ale zazwyczaj nikt normalny nie kupuje clsa, tym bardziej 500 przy zarobkach 2k, bo kupić za 40 koła to jescze chuj, ale zatankować później mogą być schody. Mi się marzy cls w odstępie paru lat, ale czy się zdecyduję kiedykolwiek, i czy na 500 to nie jestem pewien

---

Kupując cls 500 chyba ktoś będzie sobie zdawać sprawę ze spalania rzędu pewnie 15l/100, bardziej mnie koszty utrzymania interesują, mam też na myśli wersję bez pnematycznego zawieszenia rzecz jasna.
Wczoraj oglądałem temacik gościa na pewnym forum co sobie taką bestię kupił i to w dieslu, po 2,5 roku użytkowania przytrafiła mu się wymiana wtrysków, poza tym część lewego wahacza więc biorąc pod uwagę rzecz jasna benzyne bo diesel ssie poza spalaniem to tragedii nie ma chyba

15 litrów to u mnie 2,8 nawet nie bierze, z 18 wychodzi, 4.2 brało w granicach 24 po mieście, to 5.0 w clsie obstawiałbym 22-25, trasa może 17

Cytuj:

---

Waw992 napisał

15 litrów to u mnie 2,8 nawet nie bierze, z 18 wychodzi, 4.2 brało w granicach 24 po mieście, to 5.0 w clsie obstawiałbym 22-25, trasa może 17

---

Na autocentrum pisza, ze max 13 litrow po miescie cos tu krecisz :kappa

Cytuj:

---

Master napisał

Na autocentrum pisza, ze max 13 litrow po miescie cos tu krecisz :kappa

---

Może w galonach? :D

u mnie 5,4l spala usrednione 17,4 w zimie i 15,7 w lecie.

Glownie jazda po miescie 10tys mieszkancow. Bez swiatel ale czesto korki.

10 tyś to już miasto ? 5 kilometrów odemnie jest wioska co mieszka w niej 12 tyś i to jest wieś.

Cytuj:

---

Askarnoh napisał

u mnie 5,4l spala usrednione 17,4 w zimie i 15,7 w lecie.

Glownie jazda po miescie 10tys mieszkancow. Bez swiatel ale czesto korki.

---

Poważnie macie korki mając 10k mieszkańców? Jak to jest w ogóle możliwe?

U mnie 4.6 po Łodzi około 20l lpg.

@Urlak ;

nie ja nadaje prawa miejskie, spisz sobie kolbuszowa
@Astinus ;

Droga wojewodzka przechodzi przez srodek miasta, brak obwodnicy lub czegokolwiek.

Mowilismy o normalnych miastach XD

Nie no i tak takiej bestii 5 litrowej raczej bym nie brał ze względu właśnie na te spalanie, ale przy 3.5 litrach tragedii takiej być nie powinno xD

Wtedy w 20 powinienes sie miescic. U mnie w trasach wlasnie spalanie duzo sie nie rozni od miasta ale to ze wzgledu na brak 6. Mysle ze cls powinien w 15 sie miescic. Ten moj znajomy ma jakiegos diesla 3 litrowke to 13 ropy po miescie pochlania a nie cisnie jak pojeb

Ano pamiętam jak mi się przez Kolbuszową przejeżdżało ;) @Askarnoh ;

Spalanie w mieście i na trasie dla dużych silników to są dwie zupełnie różne rzeczy. Jak pisałem, u mnie w mieście dwie dychy to norma, kulturalnie tocząc się po autostradzie 120-140km/h wyszło poniżej 12 litrów.

Btw miło zobaczyć, że nowy właściciel Firebirda go poskładał i używa go w należyty sposób :D
http://i66.tinypic.com/vrzmv4.jpg

Wersje clsa bez pneumatyki są jakoś specjalnie oznaczone? Chciałem sobie poobserwować, ale żeby mi tylko wyświetlało właściwe wersje.

Cytuj:

---

Sinis napisał

Wersje clsa bez pneumatyki są jakoś specjalnie oznaczone? Chciałem sobie poobserwować, ale żeby mi tylko wyświetlało właściwe wersje.

---

Musisz się przekopać przez wszystkie, ale co tam, dużo ich przecież nie ma.

Poza tym ja bym tak nie panikował z tym zawieszeniem, airmatic w W220 też niby taki chujowy, a prawda jest taka, że jak się o to dbało, to wymiana jakiegoś amorka za niecały tysiąc to był maks. Z typem gadałem, co strzelił W220 prawie 400kkm i jedynie ten amorek mu strzelił jeden, a poza tym to nic mu się z autem nie działo. No ale kupił bezpośrednio od pierwszego właściciela w Niemcach, to wiadomo co i jak.

Najarałem się straszliwie na clsa. Nie wiem jeszcze co moja baba na to powie, ale jestem dobrej myśli.

Cytuj:

---

Sinis napisał

Najarałem się straszliwie na clsa. Nie wiem jeszcze co moja baba na to powie, ale jestem dobrej myśli.

---

No zacny jest :D Ogólnie to gdybym brał to nie ryzykował z tym airmaticem, różnie to bywa, a w razie co koszty w chuj większe.

Taka 3,5 benzyna byłaby do ugrania, majątku mieć raczej nie trzeba na utrzymanie, na upartego można byłoby się zagłębić czy toleruje gaz taki silnik i jechanka bo jednak diesel za duże ryzyko. Jak temat przeglądałem na pewnym forum typa co ma takiego tyle, że diesla i mu po prawie dwóch latach wtryski siadły to jednak wydać prawie 10k nie dla każdego może być możliwe tak od buta na furę.

Tez podobalby mi sie cls gdyby nie wygladal jak stara klasa a z przodu.

w 20 litrach to ja się mieszcze w swojej 320i po mieście ale od odciny do odciny latam i na krótkich odcinkach

Kup coś z większym silnikiem, to nie będziesz musiał deptać jak pojebany xD

Dejcie prosze link do forum gdzie coś o clsach można poczytać.

Dobra kurwa, bo musi być porządek.

CLS W219 to jest właściwie W211, a więc E klasa. To samo. Te same silniki, ta sama płyta - wiadomix. Praktycznie poza blachą to samo auto, a więc bardzo spoko. Nie wiem jak tam lift wyglądał, ale W211 w 2006 roku go miało i po tym lifcie jest to niemal idealne auto, co jest bardzo rzadkie w tak nowych samochodach. Zakładam więc bez wglądu w jakieś fora, że CLSy po 2006 roku też są bezpieczne.
Diesle można brać, są baaardzo dobre. Jak się znajdzie auto do 250k nalotu (co jest bardzo trudno, wiadomo, ale możliwe), to ja bym się niczego nie obawiał. Skrzynie są zajebiste, siedem gangów, pancerka totalna - nawet jak do diesla.
Co do benzyn - CLS350 raczej nie polecany, były tak jajca z rozrządem jakieś, doczytaj sobie to, raczej polecają pięćsetę brać i ja bym też radził, bo to bardzo spoko silnik jest. Osobiście bym jednak wziął diesla, taniej wyjdzie jakby nie było.

Podsumowując - jak kupisz zadbany, to nic się tam nie będzie działo, bo to baaardzo dobry samochód jest, tak samo jak bliźniacze W211 po lifcie. Pis jou kurwa.

nie wiem czy sprzedanie tribecy i mla wystarczy na clsa, nie mowiac o poliftowym XD

Ja bym w ogóle był realistą i po prostu fajnego poliftowego W211 sobie sprawił. Za 40k to już naprawdę kozaka 2007 by miał.

ale weź już proszę ciebiezdziadziały typie skończ z tą e klasą pod każdą postacią, życie jest za nudne i za szare żeby całe życie jeździć sedanem w śmięrdzącym dieslu, trochę zabawy, radości z życia, mieć czym oko cieszyć patrząc na swojego clsa
masz podejście jak 90 dziaduszko

O to to! Gdyby tylko robili passaty w coupe... XD

E kurwa akurat CC czy tam ten nowy Arteon chujowe są i proszę nie obrażać. W sumie obecny CLS też wygląda jak gówno, ten pirwszy to było to, kiedyś to było kurwa kłiiii

A, no i sugerowanie, że W211 w ponad 200 konnym dieslu jest nudny no to jest XD Na polskie warunki to jest bardziej ekscytujące niż wyjazd w Bieszczady, a to oznacza, że dla 95% Polaków jest to kurewsko ekscytujące. A ja podchodzę do sprawy praktycznie, tzn. staram się doradzać praktycznie. Sam nie jestem jeszcze praktyczny, bo myślę czy kupić E36 w coupe czy może jednak szukać fajnej E34 525i, bo coupe bym jakieś znalazł teraz, a E34 ni ma :/

@
wogle dzisiej se suchalem antyradia w w124 i se tak jechalem i wogle i bylo mi tak przyjemnie. polecam ten styl pokonywania kilometrow. pozdrawiam

Za mną mimo wszystko chodzi jednak cls przedliftowy(budżet jakieś 40k). Poczytałem o nich i szczerze powiem, że 10 razy tyle gorszych rzeczy się o emelu naczytałem a nic się nie działo z nim dlatego z dystansem podchodzę do opinii. Wiadomo że biorę pod uwagę, ale można przeciez dobrze trafic. Z resztą szukając auta skorzystałbym z usług ludzi typu bimmer check, żeby mi pomogli wybrać coś pewnego. Generalnie rozglądam się tylko wśród benzyn najchętniej 5.0 i do zagazowania.

Akurat CC i Arteon są ładne, nie gadaj głupot ;/

Pierwszy CC, który jeszcze był Passatem CC, rzeczywiście robił wrażenie. Teraz, tak samo jak CLS, jest gównem. Tylko 4er Gran Coupe.

2.0 tsi od Volkswagena 300 km w seat Leon cupra Kombi 2017. Jakie oceny na temat tego silnika?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Saturday Car Fever na yt jeździł tym autkiem, z tym że przez krótki okres, możesz pooglądać vlogi sprzed pół roku.

Cytuj:

---

Tasmann napisał

2.0 tsi od Volkswagena 300 km w seat Leon cupra Kombi 2017. Jakie oceny na temat tego silnika?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

---

Typowa współczesna turbo benzyna na bezpośrednim wtrysku, co tu dużo pisać. Można rzec silnik generyczny, tak samo jak i samo auto jest generyczne, marka jest generyczna itd.

Warto? Imo nigdy w życiu, za tą kasę dostaniesz dużo lepsze i mocniejsze auta, a chyba o moc chodzi, jeśli rozglądamy się za trzystukonnym autem.

PS To chyba nie jest forum od tego typu pytań.

@Mexeminor ;
Chodzi mi o trwałość i problematyczność w serwisowaniu takich konsturkcji jak TSI. Nie znam totalnie konsturkcji VW odkąd weszły TSI,FSI,TFSI. Jestem fanem japońskiej motoryzacji, aczkolwiek nie znalazłem dosłownie nic w takim nadwoziu o mocy 250 KM+, z 2014-2018 roku, które mieściło by się w 140-150k złotych i miało do 50k przebiegu.

Cytuj:

---

Tasmann napisał

aczkolwiek nie znalazłem dosłownie nic w takim nadwoziu o mocy 250 KM+, z 2014-2018 roku, które mieściło by się w 140-150k złotych i miało do 50k przebiegu.

---

to jak ty szukałeś

@Pelikan ;
Znajdz mi choć jeden przykład z linkiem do otomoto

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a...tml#f5670adca7

Tu jednak jest 200 koni, ale zawsze resztę pieniędzy można dołożyć na chipa i jeszcze zostanie. Szkoda że koniecznie chcesz kombi.

Cytuj:

---

Pelikan napisał

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a...tml#f5670adca7

Tu jednak jest 200 koni, ale zawsze resztę pieniędzy można dołożyć na chipa i jeszcze zostanie. Szkoda że koniecznie chcesz kombi.

---

Eeee ale kaldi to chyba nie japonskie chociaz ja sie w sumie nie znam xD

Cytuj:

---

Master napisał

Eeee ale kaldi to chyba nie japonskie chociaz ja sie w sumie nie znam xD

---

a pisał że musi być japońskie? to nie zrozumiałem go jak trzeba

Cytuj:

---

Pelikan napisał

a pisał że musi być japońskie? to nie zrozumiałem go jak trzeba

---

No tak jakby pisal xD

Cytuj:

---

Pelikan napisał

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a...tml#f5670adca7

Tu jednak jest 200 koni, ale zawsze resztę pieniędzy można dołożyć na chipa i jeszcze zostanie. Szkoda że koniecznie chcesz kombi.

---

To sie popisales. Niby leon bee ale wstawiasz audi ktore ledwo ma 200 koni, od leona jest ciezsze i na swiatlach dostaloby ostro po dupie. Faktycznie super wybor leon to gowno lol.

Nowy Leon jest niesamowicie ladny, w wersji combi 300 koni to jest samochod prawie idealny, zapakujesz cala rodzinke a na swiatlach malo kto Cie objedzie szkoda tylko ze naped na przod.

Generalnie prawda jest taka, ze tylko niemcy robia mocne combi. Inni producenci jakos boja sie uderzyc w taki segment samochodow. Przykladowo najmocniejsza mazda 6 ma 192 konie, wg mnie to troche malo jak na te lata.

Niby sa octavie vrs ale to w sumie prawie jak niemiec :p

Z miesiąc temu siedziałem w nowym leonie i faktycznie fajnie to się prezentuje. Tylko jak mi gość powiedział, że wyłożył na niego 120 tysięcy to mi kopara opadła. Nie wiedziałem, że da się tyle na seata wydać(niby wersja FR, ale to dalej seat).

Cytuj:

---

Wyso52 napisał

Generalnie prawda jest taka, ze tylko niemcy robia mocne combi. Inni producenci jakos boja sie uderzyc w taki segment samochodow. Przykladowo najmocniejsza mazda 6 ma 192 konie, wg mnie to troche malo jak na te lata.

---

Szkoda, że Chrysler wycofał się z 300C kombi. Nowe sedany są piękne, kombiaki też mogłyby robić robotę.
3.5 V6 miało tam 250km, 5.7 V8 340 i do wyboru RWD/AWD. Coś wspaniałego.

@Wyso52 ;
Od 2017 wyszła wersja z napędem na 4 łapy i 300 KM, deklarowane jest 4.9 do setki.
@Sinis ;
W wersji, o której wspomniałem wyżej i w miarę porządnym wyposażeniu to 145k złotych i wyżej za nowy. Chcę poczekać może z pół roku, może ciut więcej, aż ceny używek pospadają i może uda mi się kupić za jakieś 110k fajną wersje w awd.
@Astinus ;
Właśnie takie 3.5 V6 to byłby ideał. "Niewyżyłowany" silnik z ładnie brzmiącą widlastą szóstką i niemalże liniową charakterystyką, bez żadnych udziwnień w postaci downsizingu + turbo. Szczerze mówiąc to trochę mam wciąż obawy o te TSI, wole proste i niezawodne konstrukcje nawet kosztem momentu/mocy. Sęk w tym, że nikt już nie robi kombi z takim silnikiem dla pospólstwa.

Swoją drogą też nie będę robił dużych przebiegów, raczej samochód użytkowany tylko w weekend i raz na miesiąc jakaś dłuższa trasa. Ciekaw jestem, jak przy takim użytkowaniu sprawdzają się samochody z uturbioną benzyną.

Tasmann, jezeli interesuje Cie ta wersja 4x4 to wedlug mnie nic lepszego nie znajdziesz. Lepsze samochody od leona to juz tylko klasa premium wiec duzo drozsze.

@Tasmann ;

A dlaczego akurat w takiej budzie?

Z japońców jak Ci tak zależy na kombi to może subaru outback?

@Wyso52 ;
Tak właśnie wydedukowałem. Swoją drogą ciekawą sprawą jest to, że np. ten leon jest jakieś 20k tańszy na zachodzie. Pytam bardziej w kontekście tych silników 2.0TSI, gdyż to dość znany już silnik i ewentualnej ich trwałości/niezawodności.
@Master ;
Przy działalności gospodarczej od Kombi/Suvów/Ciężarowych/Vanów itp. możesz odliczyć 23% VAT-u. Od każdej typowej osobówki tylko 6k, stąd wybór jest jasny. Z racji tego, że lubię dynamiczną jazdę, to chciałbym połączyć zarówno pełne odliczenie, jak i posiadanie szybkiego i bezpiecznego samochodu.
@qSC ;
Patrzyłem go. Problem w tym, że ma tylko 175 KM przy takiej masie, gdzie porównując BMW X1 2.0d 177KM o podobnych parametrach uważam, że tu brakuje co najmniej 50 KM.

@Tasmann ; jeśli diesel to jakby dołożyć chip do 210 to już powinno robić robotę, zresztą jakaś utubiona wersja z czterema łapami na pewno da frajdę. Miałem okazję przewieść dupę jako pasażer i całkiem dobre odczucia miałem.

@qSC ;
Miałem na myśli 2.5i wolnossacy motor w Subaru w benzynie. Dizel ma około 155 KM, więc wyciskanie 60 Km więcej to słaby pomysł przy chip turningu, którego nie jestem fanem.
Poza tym zapomniałem napisać, że przy moim użytkowaniu, to benzyna lub hybryda wchodzi w grę :)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka