Wersja do druku
Do handlarza to się idzie i mówi, że wiesz że było bite bo widać i niech powie na co się trzeba przygotować jeszcze.
Nie można oceniać auta na podstawie wytarcia kierownicy czy lewarka. Ja w roverze 300+ kkm i lewarek oraz kierownica jak nowa.
Ciotki corsa B od nowości, teraz 180k km i w środku wygląda jakby miała 500k km
tak tylko corsa za 3 to nie audi b6 za 20+
W corsach wszystkich się wyciera mieszek itd.. huj*y materiał po prostu
na co zwrócić uwagę przy kupnie e46 2.0 diesel?
jak klapki kolektora, a poza tym to jak każdy inny diesel.Cytuj:
bellatrix napisał
Sprzęgło, dwumas, turbina i wtryski. Tyle jeśli chodzi o sam silnik.Cytuj:
bellatrix napisał
czy sanki nie odpadają od budyCytuj:
bellatrix napisał
Cytuj:
Mexeminor napisał
To rozumiem, że będziecie ściągać kolektor żeby sprawdzić klapki? xD Turbiny i wtrysków tak samo bez kompa się nie ogarnie.Cytuj:
SerQ napisał
2.0d to tylko po lifcie, udoskonalono w większości to, co przed liftem było problemem.
tak, szczególnie, że po lifcie ciągle są problemy z klapkami.Cytuj:
haxigi napisał
No i chyba mi nie powiesz, że kupując BMW z tym silnikiem nie sprawdzisz co z klapkami przed zakupem? Bo chyba od tego jest warsztat/ASO żeby stwierdzić takie kluczowe sprawy.
Ale to co sprawdzić w takim razie? Oglądając 10 samochodów w całej Polsce, wjeżdżać z każdym na warsztat i ściągać mu kolektor?? Poza tym z tymi klapkami to lekka przesada, gdyby się tak faktycznie jebały to te auta nie jeździły by po naszych drogach bo primo, mają już przebiegi a drugo kto będzie bawił się w tak kosztowne remonty silnika po usterce. Klapkami to trzeba się zająć u siebie w domu na spokojnie ; )Cytuj:
Mexeminor napisał
passat b5 fl 1,9 tanszy w utrzymaniu od e46? nie chce sie na mine jakas wkopac, jakies dwumasy itp
No może inaczej, każdy powinien mieć to na względzie i zrobić to już po zakupie, bo jeśli auto jeździ, to wiadomo, że klapki żyją ;)Cytuj:
Justakas napisał
Źle to napisałem.
Powinien być ciut tańszy, ale najwięcej zależy od tego, w jakim stanie kupisz auto.Cytuj:
bellatrix napisał
Ja zawsze polecę B5FLa z tymi silnikami, bo wiem jaki to dobry wóz itd. i na pewno bym E46 w 2.0d nie kupił, ale nie jest to złe auto i jak najbardziej można się interesować jednym i drugim modelem.
Pytanie tylko, które auto Ci pasuje, bo są jednak zupełnie różne.
No a dwumasa jest w obu i tak czy siak będziesz ją musiał kiedyś wymienić. Sprawdź sobie po prostu w jakim stanie jest sprzęgło, jest kilka tricków, które rozwieją wątpliwości. @bellatrix ;
Co tańsze w eksploatacji? Audi A3 8l w 1.9 TDI czy może benzyniak 1.6 ? Z jednej strony niskie spalanie ropy z drugiej turbiny, wtryski i inne nie zbyt tanie rzeczy? Czy może spalanie 9L ~~ benzyny, ale nie martwić się o turbinę itp?
Jakaś furka do 30 tysi - kompakt. Paliwo obojętnie jakie. Zależy mi w głównej mierze na niskich kosztach eksploatacji. Myślałem nad jakimś wozem od dealerów samochodowych, żeby mieć chociaż większą szanse, żebym nie trafić na truchło.
Szukaj TDI na pompie (90 i 110 koni) i będzie okej. Benzyniak nieopłacalny przy tak solidnych i tanich w utrzymaniu dieslach (poza tym te benzyny bardzo średnie są pod każdym względem).Cytuj:
Duniorz napisał
A co sądzisz o 1.9 TDI 130 koni? Nie ukrywam, że właśnie takiej A3 szukam.Cytuj:
Mexeminor napisał