Tak, zczytana była. NOX (za dużo siarki, ale popracowałem nad tym) oraz wypadnięty zapłon na 4tym cylindrze. Może być, że źle cewka założona podczas wymiany?Cytuj:
Lord napisał
Wersja do druku
Tak, zczytana była. NOX (za dużo siarki, ale popracowałem nad tym) oraz wypadnięty zapłon na 4tym cylindrze. Może być, że źle cewka założona podczas wymiany?Cytuj:
Lord napisał
To pewnie cewka, miałem dwa razy taka sytuacje przy dużym zawilgoceniu, zawsze przechodziło po jakimś czasie, może już się poddała na amen.Cytuj:
jaxi napisał
Prędzej wadliwa niż źle założona.Cytuj:
SerQ napisał
To sprawa chyba wyjaśniona. Przy wymianie koł zapytam.
świece zmienione, cewka zabezpieczona bo wody tam było i essa działaCytuj:
Mexeminor napisał
pokojarzylismy fakty, ze w tamtym tygodniu po prostu duzo padalo xDD
ten staroc jest niezniszczalny
No mówię ci, właśnie taki problem z tą jedną cewką był XD Jak za dużo wody to dostawała pierdolca, podeschło trochę i od razu wszystko ok.Cytuj:
jaxi napisał
Ten samochód się sam naprawia, z resztą jak wiele starych rumpli.
a zardzewiala suka mazda 3 2003r 2.0 150km lpg raz odpala na strzala, raz kreci 10sekund i odpala przy "odlozeniu" kluczyka, raz odpala po 5sekundach? nie ma problemow z moca ale czasami swiruje mi check engine, potrafi sie wylaczyc na pare godzin, wlaczyc znowu, za chwile znowu gasnie na jakis czas i wraca jak pierdolone uzaleznienie tibijskie
uuu, panie, jak chuj uszczelka pod głowicą :nosaczhmmCytuj:
Kolczasty napisał
Witaj forumowych maniaków motoryzacji. Otóż zwracam się do was z takim problemem. Posiadam samochód Mitsubishi Lancer VII kombi 1.6 z 2004 r. mam problem z tarczami hamulcowymi przednimi. Czytałem że to jest częsty problem w tym samochodzie. Miałem tarcze bosch'a skrzywiły się po koło 1k kilometrów(dostanę zwrot kasy), następnie miałem JapanParts te hamulce wytrzymały 3k kilometrów ale też się skrzywiły. Wyszukałem że są dostępne tarcze perforowane, dokładnie firmy ZIMMERMANN czy jest w ogóle sens zakładać takie do tego samochodu? Przestrzegałem za każdym razem po wymianie 500km dotarcia się tarcz i klocków. Będę wdzięczny za każdą pomoc.
trzeba aris przestać dopierdalać i stopniowo przyzwyczajać tarcze, bo jak dajesz nonstop po garach to nic tego nie wytrzyma chyba że jakieś sportówki z poliuretanu
Tak właśnie jeżdżę przez pierwsze 500km może i nawet więcej. Nie ma jak dawać po garach przy 98KM i gazie
w sejaku miałem 40km i nie schodziło ze 120kmh nigdy więc da się dopierdalać nawet maluchem aris
30 sekund w google i wychodzi na to, że ten Lancer ma problem z odprowadzeniem ciepła z hamulców, a więc docieranie nawet milion kilometrów nic nie da jak przegrzejesz tarczę i potem se wjedziesz np. w kałużę (co się może stać w każdym aucie, ale tutaj jest jeszcze większe ryzyko). Jeśli tarcze są permanentnie zbyt gorące, to będą podatne na krzywienie, a więc trzeba zainwestować w takie, które teoretycznie wytrzymają wyższe temperatury.Cytuj:
afal23 napisał
Jak to się w ogóle objawia? Po prostu bije przy hamowaniu? Jak mocno jest to odczuwalne?
może mikody jakieś nawiercane co by se odprowadzały lepiej ciepełko aris? aris??