Wersja do druku
Po co chcesz usuwać te klapki? bmw nie bez powodu je tam umieściło. Nie rozumiem tych panikarzy co pół silnika przerabiaja bo szwagier Stefana zasłyszał od Zbyszka że klapki się urywają. Jeszcze EGR usuń. No i koniecznie DPF, chociaz w e46 chyba go nie bylo xD
Bo sie urywają te klapki? Sam usunąłem, różnicy nie czuje w gaszeniu silnika, ale śpie spokojnie. Klapki były źle skonstruowane i dlatego trzeba je usunąć.Cytuj:
Marionarus napisał
Kurwa, co to w ogóle za post XD Oczywistym jest, że te klapki się urywają i każdy, kto choć trochę zna temat, wie, że najlepszym wyjściem jest je usunąć. Nie wpływa to na nic, potwierdzone przez setki użytkowników.Cytuj:
Marionarus napisał
No i ten dodatek o EGRze i DPFie - typowo januszowskie pierdolenie, zero obeznania w temacie,"piszę, bo mogę pisać i chuj to kogo obchodzi jakie głupoty pierdolę".
PS DPFu nie ma, a EGR przy tym przebiegu powinien być w dobrej kondycji, a więc nie, nie mam zamiary go zaślepiać dla nikłej różnicy w chuj wie czym.
No ta bo inżynierowie z bawari wsadzili je sobie tam dla beki xD Te klapy są integralną częścią a układu dolotowego i między innymi na podstawie ich położenia ustalana jest dawka paliwa ale chuj tam.(o ekologi nie będę pisał bo wiem że w to to akurat każdy ma wyjebane xD)Cytuj:
Mexeminor napisał
Ale wez pod uwage to ze w kazdym, powtarzam KAZDYM nowym aucie po jakims czasie wychodzi akcja serwisowa, bo ci wspaniałomyślni inżynierowie tez sie myła, a nie zawsze ich bledy wychodzą w ciagu pierwszych paru k km i sa sytuacje jak z tymi klapkami, ze trzeba je usuwać na własna rękę bo nikt nie prowadzi juz akcji serwisowych dla tego modeluCytuj:
Pavel321 napisał
1. Przecież e46 ma dpf, co wy pierdolicie xD
2. W sumie nic się nie dzieje. Jedynie wymieniłem sobie amory, czujnik abs na gwarancje bo się zesrał i tyle, ale już poszło. Olej tylko do wymiany bedzie niedługo, tak to nic sie nie dzieje.
Klapek nie mam, bo ich zadanie to głównie eko ściema, a nie jakieś regulowanie paliwa xD egr też programem sam przymknąłem.
Jak mu dam w pizde przestał srać czarnym dymem. Kat oczywiście też off, ale pucha została
Będę miał na oku te E46, ale jadę jutro jeszcze dwie E39 oglądać, bo właśnie wjechały do oferty. Mam nadzieję, że będą konkretne, bo jednak E39 to jest krul wśród BMW jak lew jest krul dżungli.
No tak bo układ wtryskowy to ma wyjebane w to czy dostanie mniej czy więcej powietrza, tak faktycznie ma wyjebane.Cytuj:
haxigi napisał
To że coś sie rozpierdala po 200k km to nie znaczy że jest to wada fabryczna. To że usuwa się klapy wirowe w kolektorze ssącym to nic nowego, z tym że jak urwie się ona w 1 na 100 przypadków to nie powód aby srać po gaciach panowie, ja rozumiem że przezorny zawsze ubezpieczony ale bez przesady.
Przecież klapki w BMW nie pełnią rolę w jakikolwiek sposób przeznaczoną dla układu wtryskowego, tylko mają na celu ograniczyć dawkę powietrza, by zmniejszyć spalanie i emisję co2.Cytuj:
Pavel321 napisał
Sam serwis BMW ci powie, że te klapki należy usunąć do rocznika 2004, a powyżej 2004 sami wprowadzili wzmocnione wersje klapek (są na śrubie chyba, a nie na nitach).
Usunięcie klapek nie ma żadnego negatywnego wpływu na silnik, ba nawet pozytywny ale w granicy kilku %. Podobno zaczyna lepiej ciągnąć od dołu, co by było oczywiste, przez zwiększoną dawkę powietrza, ale raczej nieodczuwalne w codziennym użytkowaniu. Jedynie co się zmienia to ewentualne kaszenie silnika, potrafi na sekundę zabujać silnikiem i tyle. Tymi klapkami BMW wymyśliło sobie, że będzie odcinać powietrze. W e39 zastosowano inne rozwiązanie, które jest przeszczepiane do e46 i też jest ok.
Pierw piszesz to a później opisujesz jaki mają wpływ na mieszankę paliwo-powietrzną. xDCytuj:
haxigi napisał
A co mają ci powiedzieć w bmw, koncerny głownie przywołują samochody na kampanie bezpieczeństwa a naprawa klap w kolektorze ssącym do takiej nie należy więc kładą w to lachę i wolą wam powiedzieć aby je usunąć. A i gdyby te klapy faktycznie na nic nie wpływały to chyba zamiast modyfikowania ich całkowicie by z nich zrezygnowali. Skończmy już ten temat bo to pisanie jest bez sensu, każdy ma swoje zdanie.
Powiedz nam jeszcze ze DPF jest w chuj ważny dla prawidłowej pracy samochodu i inżynierowie wsadzili go tam z bardzo ważnych powodow xDCytuj:
Pavel321 napisał
I to jest powód dla którego rzadko udzielam się w tym temacie, jesteście debilami którzy naczytają się na forach co jest dobre a co jest złe w samochodach i rżniecie później specjalistów. Najlepiej to wypierdolić wszystko katalizatory egr dpf adblue bo to zło. Jak myślisz że wszystko co ma służyć ekologii jest tak naprawdę po to aby wyciągnąć hajs od klienta to radze zapytać mieszkańców bardzo zanieczyszczonych miast i zapytać ich czy lepiej oddychało im się teraz czy 10 lat temu jak każda fura kopciła. I nie wypierdalać mi tu z argumentem że to fabryki i mieszkańcy palący w kominkach powodują smog bo samochody też mają w tym duży udział.Cytuj:
Loo King napisał
Śmiało możecie raportować, i tak już nic raczej nie napiszę w tym temacie bo mimo że pytacie o porady to wy i tak wiecie lepiej bo na innym forum jakiś janusz wam powiedział ze tak jest...
mieszkam w krakowie gdzie jest bardo zanieczyszczone powietrze i z winny samochodow to moze 10%, wiec nie pierdol.Cytuj:
Pavel321 napisał
które z dwóch wersji byście wybrali? z wbitym w zderzak znaczkiem czy bez (klasycznym), nie sugerować się żadnym wyposażeniem, silnikiem, to wersja poglądowa, chodzi o przód
wersja klasyczna :
http://otomoto.pl/oferta/mercedes-be...tml#0b83be369a
http://allegro.pl/show_item.php?item...763#788c0d1895
bądź druga:
http://otomoto.pl/oferta/mercedes-be...tml#470f670a44
http://otomoto.pl/oferta/mercedes-be...tml#d087dc4009
bez gwiazdy nie ma jazdy, ja wybieram klasyka
czemu on ma takie wielkie kierunki na tych lusterkach?