Wersja do druku
Sytuacja wyglada tak ze gosciu myślał ze Zwolnisz mu miejsce na parkingu(no bo siedziałeś w srodku mogl nie wiedziec, ze dopiero przyjechałeś) ale widzi ze nie zamierzasz nic robic to sie wkurwil jak na posiadacza bmw przystało i ruszył z piskiem opon (Zapewne na pierwszych lepszych światłach ruszył tak samo), o samochod bym sie nie martwił raczejCytuj:
MatiBzyk napisał
Tylko że ja znam tutaj wszystkie auta bo to małe osiedle i nikt takiego bmw raczej nie posiada... No chyba że w gości do kogoś przyjechał. Martwię się trochę bo w okolicy niedawno ukradli golfa v i właśnie jakieś bmw.Cytuj:
Loo King napisał
Myślisz, że to problem? :PCytuj:
termere napisał
http://www.a1recovery.org/images/sto.../pickup2-b.png
Nawet gdyby to musiałaby byc niezła amatorka zeby zwracać na siebie uwage jakimiś piskami opon i poruszać sie w bmw w celu szukania zdobyczy.
Imo niepotrzebnie sie przejmujesz
Lawety to znikomy procent wszystkich kradzieży.
Wejść do auta to nie jest problem, a często po tym już jest łatwizna, bo odpalenie auta też nie trudne. Jak mamy dodatkowe zabezpieczenia, to spora szansa, że złodziej odpuści, bo nie może mu to zajmować zbyt długo. Każde kilka sekund jest istotne. Warto też wiedzieć, że złodzieje najczęściej wiedzą jakie auto ma zabezpieczenia, bo obserwują auto bardzo dokładnie i nie chcą być zaskoczeni.
Na dobrą sprawę najlepszym zabezpieczeniem jest brak kierownicy czy coś podobnego. Jeśli ktoś by se zrobił jakieś zmyślne mocowanie, tak, by dało się szybko demontować i montować kierownicę, to ma 10/10 zabezpieczenie za jakieś grosze.
Załącznik 348066Załącznik 348067Załącznik 348068Załącznik 348069
Ktoś kto orientuje się w BMW wie ile mogę dostać?
Blacha w idealnym stanie.
Cytuj:
e36 1.6 z 3-letnią sekwencyjną instalacją gazową . Wlew gazu ukryty obok wlewu benzyny.Auto ekonomiczne ,koszt przejechania 100km to ok18zł!
Auto sprzedaję na aluminiowych,oryginalnych felgach z zimowymi oponami. Auto posiada m pakiet(przód,tył,progi).
Minusy auta to brak jednej zaślepki lewego progu i przetarcie na fotelu kierowcy.
Auto ma sportowe zawieszenie (sprężyny -70/55mm + amortyzatory) Zawieszenie robione ok.pół roku temu.
W aucie zamontowana jest instalacja pod car audio(chinche + wzmacniacz)
.Lakier w dobrej kondycji(rysa i otarcie na prawym tylnym błotniku widoczne na zdjęciu),natomiast na karoserii nie ma żadnych oznak rdzy.
W sumie teraz tak sie nie orientuje w e36, ale ja swoje coupe 92' kilka msc temu pogonilem za 5k z dziura w bloku, rozjebanym ukladem kierowniczym, latana podloga, przetarta skora na fotelu kierowcy, malym ogniskiem rdzy na tylnim blotniku, a dorzucilem komplet czarnych alusow gdzies tu na forum jakis czas temu wrzucalem pare fotek. Moglbym puscic za wiecej, ale chujowy ze mnie handlarz.
http://screenshu.com/static/uploads/.../oe/45kdwh.jpg
Ja bym to twoje cis za grube pieniadze bo spoko wyglada, tyle, ze sedan z chujowym silnikiem.
Daj link do aukcji jak wystawisz @cwaniaczekszpadyzor ;
Taki sedan z 1.6 pod maską jest chuja warty. Gaz w sumie sprzeda to auto, ale więcej jak 5k to nie dostaniesz, nawet nie licz.
Młoda zostawiła astre na włączonych światłach, padł akumulator. Na noc ładowałem prostownikiem, jeździła tak dwa dni (krótkie trasy na mieście, częste gaszenie samochodu) i po paru godzinach na parkingu znowu nie mogła odpalić(na 100% wszystko było wyłączone). Sprawdzałem miernikiem napięcie aku z włączonym silnikiem i na światłach mijania wynosiło ~14,6V.
Książkowa wartość to 14-14,4V. Astra przed ta cała akcja z włączonymi światłami paliła bez problemu, na dotyk. Po świętach i tak skocze do mechanika niech wszystko sprawdzi czy aku do wymiany czy alternator
A wy co myślicie, czy napięcie 14,6V jest prawidłowe i miesci sie wgranicy błędu?
No dobre napięcie przecież.
Witam wszystkich, mam pytanie :)
Chodzi o to, że po ostatniej podróży i wyjęciu kluczyków z auta wentylator chłodnicy nadal działał przez około minutę, otworzyłem klapę, zobacyzłem że płynu do chłodnicy nie ma i wlałem go do odpowiedniego poziomu. Dzisiaj ponownie po przejażdżce wyłączyłem samochód, a wentylator nadal działał, podnoszę maskę i znów nie było płynu do chłodnicy. O co chodzi? Ktoś coś wie?
@Katalonczyk ;Cytuj:
Katalonczyk napisał
płyn się dolewa 'na raty' jak wciągnie pierwszą serię,to jeszcze trzeba dolać.
BTW, Sprawdź na korku od oleju ,czy nie masz mazi w postaci "masła" - jeśli tak jest,to płyn chłodniczy przedostał się do oleju.
Możesz jeszcze sprawdzić kolor spalin,jeśli jest ciemnoniebieski i ma charakterystyczny słodki zapach,to masz problem :P
Planuję teraz coś takiego :
Załącznik 348105
Dzięki za pomoc, sprawdzę wszystko :) Na korku sprawdzałem, to jest taka ciemna ciecz na nim raczej, nie ma takiego "masła", czy "majonezu" jak kto woli :) A jeśli będzie to ta ostatnia opcja to co wtedy jeśli mogę wiedzieć?
@Katalonczyk ;
To znaczy,że płyn chłodzący przedostał się do oleju lub olej do płynu chłodzącego.
Bardzo prawdopodobna jebnięta uszczelka pod glowica.
Miałem takie coś w Peugocie 206, faktycznie, koszta ogromne. Pojeździmy, zobaczymy. W sumie to może być prawdopodobna wersja 1, bo płyn do chłodnicy był dolewany pół roku temu, sprawdzałem cały czas, a ostatnio jakoś tak zapomniałem i może w tym czasie ubył, a teraz następuje uzupełnienie. Oby tak było. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
@cwaniaczekszpadyzor ;
Wentylator włącza się przy zimnym silniku i jest bardzo głośny, wiesz może o co chodzi? Tutaj nagrałem dźwięk tego wszystkiego.
http://speedy.sh/mBZBn/MOV-0649.mp3
Jeszcze 2 dni temu wszystko było git :/