Haan nie zapomnij wrzucić fotek do furmanek :)
Haan nie zapomnij wrzucić fotek do furmanek :)
Maluchy jeździły mając poniżej 30 koni, a więc...Cytuj:
supermate napisał
4,4 litra? XDCytuj:
kuba452 napisał
No, powiedzmy że uczciwie będzie takie 5, ale to i tak w chuja mało. W chuj.
hm, to wychodzi srednio 27,9zł/100km przy mocy 57 koni, co wyklucza bezpieczne wyprzedzanie (15,6kg/KM)Cytuj:
Mexeminor napisał
ja 100km przejeżdżam za jakieś 23,2zł przy mcoy 116 koni, co daje juz pewien komfort (10,5kg/KM)
ale gaz tylko do kuchenek, wiadomo : /
Nie piszę tego żeby się pochwalić czy cos, tylko strasznie denerwuje mnie ten niczym nie poparty kult diesla jako samochodu oszczędnego i taniego w eksploatacji, co jest totalnym bullshitem od wielu lat, a co w samochodach nowszysch niż 2010 (oczywiście, nie mówimy o jego saxo, ale warto wspomnieć) jest totalną bujdą, bo nawet nieprzerobiona benzyna jest tańsza w eksploatacji, i to wielokrotnie.
Jedyna zdecydowana przewaga diesla to WYTRZYMAŁOŚĆ (nie mylić z niezawodnością)
Prawda jest taka, że diesle ciągle mają znacząco mniejsze spalanie niż benzyny, a więc są chętnie kupowane do naprawdę dużych przebiegów, bo to ma wtedy sens.
Używane auta praktycznie się cenowo nie różnią, dlatego też można spokojnie brać diesla i nikt nic nie traci.
Prywatne osoby kupujące nowe auta raczej nie wybierają diesli, wystarczy spojrzeć na nowe auta, które jeżdżą u nas - maks 1/10 to diesel, poza tym same benziaki.
A, no i nie porównuj kosztów diesla czy beni z gazem, bo wiadomo, że gaz zawsze będzie tańszy. Niektórzy jednak są przeciwni albo po prostu szkoda im ~4k na instalację, a auto kupili bez, bo wiedzą, że zdecydowana większość starych aut z LPG to zajeżdżone szroty.
no wlasnie w tym problem ze diesel od zarania dziejow ma sens tylko, jezeli robisz 50~ tys. rocznie i zamierzasz jezdzic >4 lata, bo wtedy docenisz jego wytrzymalosc. W innym przypadku, nawet jezeli diesel kosztuje tyle co benzyna to jest to nieoplacalna inwestycja, bo ropa kosztuje nawet wiecej niz benzyna a Turbodiesel (naprawde malo samochodow ktore dalej jezdza ma wolnossacego diesla ;d) jest o wiele drozszy w utrzymaniu niz wolnossaca benzynaCytuj:
Mexeminor napisał
Spalanie to nie wsyzstko, co z tego ze oszczedze 100zl miesiecznie na paliwie (1200zl rocznie), skoro w ciagu 4 lat wydam o 5000 wiecej na naprawy (turbosprezarka, wtryski itp.) niz w benzynie
Po primo diesle jest ciągle parę groszy tańszy od beni.Cytuj:
Exploodeex napisał
Po drugie primo jeśli chcesz oszczędną benzynę dzisiaj, to musi ona być uturbiona, a więc problemy z turbo dotyczą jej tak samo jak i diesli.
Po trzecie primo nowe benzyny wcale nie są dużo tańsze w naprawach i eksploatacji niż diesle, tak samo było kiedyś, tak jest i dzisiaj.
Stare diesle kopią stare benzyniaki po dupie jak tylko chcą. A nowe? To samo, bo dzisiaj jest taki chłam na rynku, że lepiej wierzyć w niegdyś niezawodne diesle, niż stawiać na kompletną niewiadomą jaką są silniki typu 1.0 125KM i sto turbin (trwałość do 200k, potem na szrot).
Ja się trochę a nawet bardzo trochę z explodexem zgadzam. Przynajmniej kiedy sam szukałem autek w wielku około 10 lat, bardzo doradzano mi benzyniaki. Taki 3 litrowiec niby palił średnio te 11-12 litrów, ale w silnikach nie miało się co zepsuć, a autka z dieslami poza większą awaryjnością miały jeszcze jeden mankament, ludzie kupują takie diesle, żeby jeźdzć w trasie, więc te auta miały bardzo duże przebiegi i były bardzo zużyte. Gdyby nie ograniczenia cenowe jakie miałem, na pewno stała by u mnie benka :) I jeszcze kiedyś będzie (oczywiście bez gazu). Dobrze, że chociaż 6 garów tak śmiesznie nie klekocze.
No nie mogę się zgodzić. Choćby takie E60 diesle ma spoko. Wiadomo, że części eksploatacyjne silnika trzeba w końcu wymieniać, ale benzyny też to dotyczy i to przy o wiele mniejszym przebiegu (przy takich ponad 300k dla nowszej benzyny, to już wydatki są niemałe).
Diesle to ma rewelacyjne, zwłaszcza ten 3 litrowy który przecież kilka lat był silnikiem roku :) Nic dziwnego, że na alledrogo jest 5x więcej ofert ropniaków.
Planuje zmienic olej w mojej Corsie bo juz z poltora roku nie zmienialem (z 5-5,5tys~ km na nim zrobilem). Lotos Synthetic Plus 5w40 bedzie ok? Filtr Filtrona? Czy szukac czegos innego?
A orientuje sie ktos czy warto wymienic filtr paliwa? I czy dam rade samemu w garazu? Bo z olejem sobie spokojnie poradze (tak, mam kanal).
bmw 320d vs audi a4 vs vectra c vs volvo s60
co najlepsze waszym zdaniem, jak sie dobrze trafi to które najmniej bezawaryjne itd?
do 20 tyś bym chciał
najlatwiej bedzie trafic zadbane volvo s60, z tego co wiem jest tez malo awaryjneCytuj:
edek2_1932 napisał
mi sie bardzo podoba te volvo, ale cześci ponoć dosyć drogie, bmw też spoko jest, i vectra też całkiem ładna.
A gdybym ściągał vectre to prawdopodobnie przy pomocy tego pana, z niemiec a nie od polaka jakiegoś: http://forum.vectraklub.pl/index.php...ta-bez-ryzyka/
od niego będę wiedział że nie bita, robiona itd., polecam też tym którzy chcą swoje autko ściągnąć z niemiec.
jezeli masz kogos, kto sprowadzi Ci PEWNY samochod z niemiec, to w tym wypadku bralbym Audi A4, z tym, ze tu musisz sie liczyc ze samochod w dobrym stanie w niemczech jest drozszy niz w polsce. Tansze sa tylko szroty, ktore odmalowane na przypal trafiaja do polski, ewentualnie samochody z 700tys. przebiegu, ktore u nas nagle maja 150 ;dCytuj:
edek2_1932 napisał
no jak już napisałem skorzystał bym z pomocy tego gościa.
Myśle że w tych 20 tyś można by sie było zamknąć.
A czemu odrzucasz bmw i opla wogóle pod uwage nie bierzesz?
Bo wizualnie to dla mnie nawet ładniejsze są:D.