o Oplach nei mam najlepszego zdania, poza tym wedlug mnie jest obrzydliwy z wygladu ;dCytuj:
edek2_1932 napisał
BMW nie odrzucam, nawet gdybym wybieral tylko sercem to wlasnie BMW bym wybral, tym niemniej do 20tys. bym chyba nie ryzykowal, najtrudniej bedzie znalezc dobry egzemplarz
Aha, ale akurat co do tego modelu to nie masz nic do powiedzenia złego, tylko ogólnie jakieś złe doświadczenia?
A gust to akurat kwestia względna, mi sie wszystkie te samochody które wymieniłem podobają bardzo;>
to znaczy z vectra C mialem stycznosc tylko w wersji przedliftingowej (latwo poznac po swiatlach z przodu), i wnetrze jest strasznie tandetne jak na samochod tej klasy, co wedlug mnie jest wazne w samochodzie, bo w koncu we wnetrzu siedziszCytuj:
edek2_1932 napisał
Ople gniją jak grzyby po deszczu
Nom proste że wnętrze ważne.
Tylko mi jakoś opel najbardziej podoba sie z zewnątrz, zaraz za nim BMW, Audi i volvo, troche z przodu dupiato volvo wygląda, tył ma zajebisty.
A są jacyś użytkownicy tych samochodów tutaj, albo chociaz Ci co jeździli?
Co mogą polecić, odradzić?:d
Ja mogę się wypowiedzieć na temat Opla II i III. Co prawda II dużo nie jeździłem, ale ojciec miał 7 lat, jeżdżone było ze 12 tyś km na rok. Nic poważnego się nie zepsuło, o dziwo hamulce dopiero po jakichś 80-90 tyś poszły. Blacha była zdrowa. Jedynie co to tłumik zaczął rdzewieć po 7 latach. Co do III, to mam 1.4 w benzynie 90KM. Autko śmiga bardzo dobrze. Też nówka - teraz 4 rok idzie. Jak narazie tylko pływak od płynu chłodniczego się zepsuł, co wymagało jego wymiany, bo monit co chwilę na komputerze wyskakiwał. Tak to niestety drążek kierownicy poszedł i raz coś co łączy drążek i wahacz / koło (nie pamiętam dokładnie co to było) oraz simering gdzieś tam od miski oleju. 60 tyś km przebiegu. Większych kłopotów z nimi nie miałem.
A i odradzam Opla I, bo z tego co ojciec mówił, to taki mały prześwit auto miało, że aż strach gdzieś jechać :D
co to za modele Opel I, Opel II, Opel III, bo pierwsze slysze?Cytuj:
Danci napisał
pewnie astra? xd
Jeżdzę e46 320d od roku, zrobiłem jakieś 20-25tyś przebiegu. Spalanie jak na BMW jest bardzo przyjemne - latem zmieścisz się w 5,5l w trybie mieszanym, poniżej 6 z klimą non-stop. W trasie zejdziesz nawet do 5l, na autostradzie poniżej 6l (140-160km/h). Najwyższe spalanie jest zimą - niecałe 7l, ale to ze względu na temperaturę i webasto (w każdym 320d jest webasto, które automatycznie podgrzewa płyny gdy są mrozy). Ogolnie sporo 'napraw' to tylko czyszczenie. Do tej pory kilkukrotnie musiałem czyścić styki przewodów lamp, bądź naprawiać przetarte kabelki. Do tego czyszczenie zaworu EGR oraz elektrozaworków turbo, egr i czujnika podciśnienia. Roboty na jedno popołudnie, a koszty praktycznie żadne.Cytuj:
edek2_1932 napisał
Zawieszenie jest cholerne wytrzymałe, jeżeli jest robione na dobrych częściach (lemforder, meyle hd, febi). Po kupnie warto skontrolować paski wielorowkowe oraz koło pasowe. Pasek alternatora w przypadku rozpadnięcia się może narobić wiele szkód pod maską - w tym zerwać koło pasowe. Ze względu na rozrząd łańcuchowy sporo osób zapomina, że w komorze silnikowej są jednak paski napędowe.. Koło pasowe powinno być profilaktycznie wymienione przy przebiegu 200tyś, gdyż na 99,99% ma już luzy.
Troszkę kosztów:
2x tuleje wahacza przedniego Lemforder - 135zł
7x tuleje i poduszki tylnej belki - kompletny zestaw naprawczy Lemforder + Meyle HD - 316zł
2x poduszki silnika Lemforder - 319zł
filtr odmy OEM - 40zł
filtr powietrza Filtron - 40zł
filtr oleju MANN - 31zł
filtr paliwa Filtron - 22zł
koło pasowe Corteco - 560zł
pompa wody SKF - 199zł
pasek klimatyzacji - 26zł
pasek alternatora i osprzętu - 56zł
Reasumując:
Licz się, że na początek wydasz około 1200-1300zł na komplet filtrów, komplet tulei tylnego wózka, koło pasowe, paski i olej silnikowy (~150zł za motula 5w40 5L). Wszystko prócz tulei i koła pasowego jesteś w stanie zrobić sam - bez kanału, bez niczego. Wszędzie dobry i przyjemny dostęp.
Wymiana powyższych rzeczy (oprócz filtrów) to spokój na następne 5-10 lat. Paski warto wymienić co 80-100tyś, koło pasowe co 150-200tyś, tuleje raz na 5++ lat.
Ja mialem okazje sie poruszac Vectra C...Co prawda niby nie Oplem a Vauxhallem ale to praktycznie to samo. I przyznam racje Exploodeexowi ze niczym nie porywa...dla mnie tez tandetne wnetrze...jak na taka klase tego auta spodziewalem sie duzo wiecej. Przyspieszenia tez nie mial oszalamiajacego...A no i przy sciaganiu ja bym radzil zwrocic uwage czy posiada znaczek Opla czy Vauxhalla bo jesli ten drugi to wielce prawdopodobne jest ze to przerobiony angol...a z takimi przerobkami roznie bywa.
Z tych aut wybral bym Audi A4 ;)
różni się tylko tym że kierownica po prawej niczym więcej. Wszystko to samoCytuj:
wazkaG napisał
Chudy mówisz o tym starszym dieselku czy już o tym CR po lifcie?:) Fajnie wiedzieć, że wszystko tak dobrze ci śmiga. Mój kuzyn ma e46 w tym starszym dieselku, kupił to autko nie pewne, dość zużyte a jak na razie rok śmiga bez problemów (przebiegi robi mniej więcej jak Ty).
Nie zgodze sie bo do Vauxhalla czesci produkuja Angole i niektore czesci z Opla nie pasuja do Vauxhalli ;)Cytuj:
Urlak napisał
Może motul? Imo best , jak nie to mobil1Cytuj:
Vadim napisał
Bmw to nie opel, aby się psuł co 5 tysiakow. Ja kupiłem zakatowana e30 w planach mialem odrazu wywalic silnik i wrzucić coś mocniejszego (aktualnie 1.8 w dodatku zagazowane) o auto nikt nie dbał pod żadnym względem olej wymieniany w 2008r i mimo wszystko przy palowaniu nie puszcza nawet chmurki a zbiera się naprawdę żwawo. Przebiegu ma licznikowo 200k, a realnego około 400k. Auto 25 letnie i oprócz blacharki jest malinowy. Wkoncu bmw ;)