[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Ale ty pierdolisz bez sensu ;D

Nie ma takiego czegoś jak podział rynku samochodowego na polski, niemiecki czy sraki. Jest podział na JDM, USDM i EDM. I żaden inny. Jeśli na rynek polski trafiały dwie opcje silnikowe hond to takie same dwie opcje trafiały na cała Europę pomimo tego, że honda do każdego modelu miała ok. 15 różnych opcji silnikowych (taaaak, wbrew pozorom istnieje inny silnik niż 1.9 TDI).

Problem z polskimi autami wynika z cebulactwa i konserwacji na zime polegającej na dodaniu szampony z rzekomym woskiem. Gdyby każdy zainwestował parę groszy i przed każdą zimą nawoskował nadkola i progi to z pewnością nie miałby takich problemów.

Kolejna rzecz w której wykazujesz jaki jesteś nieobeznany w temacie:

Cytuj:

---

Co do korozji i zabezpieczenia - nawet Audi achciś korodują , owszem, są mniej podatne niż np. Uno ale ciągle dobiera im się do skóry rdza.

---

Auta które mają mniej niż 15 lat zazwyczaj już nie korodują, bo blacha jest cynkowana, dawniej tego nie czyniono dzięki czemu w takim uno da się przeniknąć do wnętrza bez otwieranie drzwi. A to, że audi gnije to się nie dziw jeśli było poskładane z 3 innych audi :D

Cytuj:

---

Jaanek napisał

Nie ma takiego czegoś jak podział rynku samochodowego na polski, niemiecki czy sraki. Jest podział na JDM, USDM i EDM. I żaden inny. Jeśli na rynek polski trafiały dwie opcje silnikowe hond to takie same dwie opcje trafiały na cała Europę pomimo tego, że honda do każdego modelu miała ok. 15 różnych opcji silnikowych (taaaak, wbrew pozorom istnieje inny silnik niż 1.9 TDI). ale my tu nie o hondach mówimy. No i "docinek" nt. silników innych niż 1,9 tdi słaby.

Problem z polskimi autami wynika z cebulactwa i konserwacji na zime polegającej na dodaniu szampony z rzekomym woskiem. Gdyby każdy zainwestował parę groszy i przed każdą zimą nawoskował nadkola i progi to z pewnością nie miałby takich problemów.No i gdyby nie walili tyle soli gdzie popadnie to też by to inaczej wyglądało. Nie zmienia to faktu, że masz rację.

Kolejna rzecz w której wykazujesz jaki jesteś nieobeznany w temacie:



Auta które mają mniej niż 15 lat zazwyczaj już nie korodują, bo blacha jest cynkowana, dawniej tego nie czyniono uno i tipo są z tego samego okresy, a tipo ma 70% blach cynkowanych ,uno nie.dzięki czemu w takim uno da się przeniknąć do wnętrza bez otwieranie drzwi. A to, że audi gnije to się nie dziw jeśli było poskładane z 3 innych audi :D

---

Poprawka - więcej niż 15 lat. Aktualnie pełen ocynk to rzadkość (w sumie nigdy nie był powszechny), audi 80 rzeczywiście go miało i większości nie koroduje (warto nadmienić, że ocynkowanie blachy nie daje wiecznej odporności na korozję, jedynie bardzo wysoką odporność).

@no i warto wspomnieć, że aktualnie prawie wszystkie auta są ocynkowane, ALE nie w 100%.

A najlepszym przykładem niezbyt pomocnego ocynku jest Lanos - progi cynkowane, a jednak sporo z nich koroduje aż miło.

a ja tylko tyle powiem, ze "ściąganie" z zagranicy- teraz mam na mysli Niemcy, to tez nie jest taki super pomysl

tam auta robią znacznie większe przebiegi niż w Polsce, 70km do pracy w 1 stronę to nic dziwnego, co prawda drogi mają lepsze,
ale to też ludzie i raczej nie wszyscy są fanami motoryzacji i mają o niej pojęcie (coś się zjebie, to jeżdżą póki można, coś tam wymienić np olej- po co, za 2 lata sprzedamy ten samochód i kupimy sobie nowy:) - ale to raczej standard wszędzie)
Ogólnie w Polsce też można znaleźć zadbany samochód. Wystrzegał bym się całkowicie tych samochodów po 4-5 właścicielu i ogólnie zwracał uwagę od kogo się kupuje pojazd, po samej osobie można z pewnością trochę wywnioskować nt traktowania pojazdu.

Cytuj:

---

lolekk napisał

a ja tylko tyle powiem, ze "ściąganie" z zagranicy- teraz mam na mysli Niemcy, to tez nie jest taki super pomysljeśli się nie wie co i jak to można się naciąć kurewnie.

tam auta robią znacznie większe przebiegi niż w Polsce, 70km do pracy w 1 stronę to nic dziwnego, co prawda drogi mają lepsze,
ale to też ludzie i raczej nie wszyscy są fanami motoryzacji i mają o niej pojęcie (coś się zjebie, to jeżdżą póki można, coś tam wymienić np olej- po co, za 2 lata sprzedamy ten samochód i kupimy sobie nowy:) - ale to raczej standard wszędzie)przebiegi nie są takim problemem jak to, co napisałeś dalej. Właśnie takie podchodzenie do sprawy, olewanie auta ,bo "i tak się sprzeda" jest u Niemców najgorsze
Ogólnie w Polsce też można znaleźć zadbany samochód. Wystrzegał bym się całkowicie tych samochodów po 4-5 właścicielu i ogólnie zwracał uwagę od kogo się kupuje pojazd, po samej osobie można z pewnością trochę wywnioskować nt traktowania pojazdu.

---

U nas można wyhaczyć BARDZO zadbane auto i nie jest o to wcale trudno, trzeba jednak szukać i przygotować więcej pieniędzy niż średnia cena danego modelu. Polacy zazwyczaj sobie liczą za zadbane auta, ale często ma to sens i warto dołożyć. Czasem ludzie przesadzają chcąc np. 12 tysięcy za seicento, ale to rzadkość.

Cytuj:

---

lolekk napisał

a ja tylko tyle powiem, ze "ściąganie" z zagranicy- teraz mam na mysli Niemcy, to tez nie jest taki super pomysl

tam auta robią znacznie większe przebiegi niż w Polsce, 70km do pracy w 1 stronę to nic dziwnego, co prawda drogi mają lepsze,
ale to też ludzie i raczej nie wszyscy są fanami motoryzacji i mają o niej pojęcie (coś się zjebie, to jeżdżą póki można, coś tam wymienić np olej- po co, za 2 lata sprzedamy ten samochód i kupimy sobie nowy:) - ale to raczej standard wszędzie)
Ogólnie w Polsce też można znaleźć zadbany samochód. Wystrzegał bym się całkowicie tych samochodów po 4-5 właścicielu i ogólnie zwracał uwagę od kogo się kupuje pojazd, po samej osobie można z pewnością trochę wywnioskować nt traktowania pojazdu.

---

Ja to widzę tak:
ściągany z niemiec - wiesz jaki jest realny przebieg (200k , 300k, 400k)
Kupiony w polsce - cofany licznik (100k lol w 17 letnim aucie)

Z tym 4 - 5 właściciel to też zależy, kupujący ode mnie auto będzie 4 właścielem, ale dostanie auto w lepszym stanie niż jakby był 2 albo 3.

@bTw

Jak poradziliście sobie z dzisiejszymi szklankami ? Ja parę razy ledwo wyhamowałem, mimo że bardzo powoli jechałem ;/ Narzekałem na hamulce że słabe, a dzisiaj chwytały jak głupie i mimo że hamowałem delikatnie to blokowało koła ;/

u mnie w okolicach rzeszowa nie jest tragicznie. W moim aucie mam zimowki i elegancja, ale wczoraj w nocy jechalem ojca autem na letnich. MASAKRA doslownie balem sie dojezdzac do skrzyzowan. Trzeba sie znowu przyzwyczaic do tej zimy...

Wczoraj dopiero zmieniałem opony w swoim. Jazda na łysych letnich z jednym kapciem nie należy do miłych doświadczeń ;d

Cytuj:

---

haxigi napisał

Ja to widzę tak:
ściągany z niemiec - wiesz jaki jest realny przebieg (200k , 300k, 400k)
Kupiony w polsce - cofany licznik (100k lol w 17 letnim aucie)

Z tym 4 - 5 właściciel to też zależy, kupujący ode mnie auto będzie 4 właścielem, ale dostanie auto w lepszym stanie niż jakby był 2 albo 3.

@bTw

Jak poradziliście sobie z dzisiejszymi szklankami ? Ja parę razy ledwo wyhamowałem, mimo że bardzo powoli jechałem ;/ Narzekałem na hamulce że słabe, a dzisiaj chwytały jak głupie i mimo że hamowałem delikatnie to blokowało koła ;/

---

już tyle opinii czytałem (Twoich) o Twoim aucie, że już naprawdę nie wiem czy jesteś z niego zadowolony, czy nie:)
ja sam tez mam auto jako 3 wlasciciel, ale jak ktos sprzeaje jako 3, czy 4 wlasciciel to on nie zna calej historii auta, to jest praktycznie niemozliwe, wiec stad obawy

co do zimy, to mam abs, to raz, zawsze cos. Dwa, juz jezdzilem ze 2 miechy temu jak tak spadlo wieczorem sniegu w chuj, na letnich oponach jeszcze, wtedy bylo fajnie, maksymalnie 30km/h i leciutkie dodanie gazu to koła gdzie indziej wędrują, wiec jest ok

Cytuj:

---

lolekk napisał

Dwa, juz jezdzilem ze 2 miechy temu jak tak spadlo wieczorem sniegu w chuj, na letnich oponach jeszcze, wtedy bylo fajnie, maksymalnie 30km/h i leciutkie dodanie gazu to koła gdzie indziej wędrują, wiec jest ok

---

Jeździłem podobnie jak ty tylko że nie mam absu i napęd mam na tył więc miałem więcej radości gdy przemierzałem pusty parking i większe obawy przed skrzyżowaniem :P. A tak na marginesie to jak wpadniecie na lód to nie ma różnicy czy macie zimówki czy letnie, i tak jest się głęboko w dupie.

Cytuj:

---

Pavel321 napisał

Jeździłem podobnie jak ty tylko że nie mam absu i napęd mam na tył więc miałem więcej radości gdy przemierzałem pusty parking i większe obawy przed skrzyżowaniem :P. A tak na marginesie to jak wpadniecie na lód to nie ma różnicy czy macie zimówki czy letnie, i tak jest się głęboko w dupie.

---

joooo, ja na zimówkach a na szklance latałem jak dzika kuna w lesie. Myślałem że też mam abs, a jednak nie heheh.

Z mojego auta jestem ogólnie zadowolony, ale wkurwia mnie że tyle w nim musiałem pierdółek porobić. Wszystkie naprawy w książeczkę wpisuję więc kupujący będzie wiedział co i jak :)

przejeździłem całą poprzednią zimę na letnich, pamiętam, że każdy ostro na mnie najeżdżał tutaj, ale jak widać trzeba umieć panować nad autem i tyle ;) wiadomo, nie miałem takiego pola manewru jakbym jeździł na zimówkach jednak dałem radę, teraz opony już pora zmienić, bo dwie przednie po bokach zrobiły się łyse ;/

haxigi, ty masz diesla? patrze a u ciebie spalanie 5.3l xD to ja zimą mam około 10, tyle że mam kombi :D

Cytuj:

---

haxigi napisał

Z mojego auta jestem ogólnie zadowolony, ale wkurwia mnie że tyle w nim musiałem pierdółek porobić. Wszystkie naprawy w książeczkę wpisuję więc kupujący będzie wiedział co i jak :)

---

Same here ;)

Cytuj:

---

trix napisał

haxigi, ty masz diesla? patrze a u ciebie spalanie 5.3l xD to ja zimą mam około 10, tyle że mam kombi :D

---

To spalanie można spokojnie podnieść o pół litra i więcej. No chyba, że haxigi robi głównie trasę - co innego. Zawsze się chwali jak to on oszczędnie nie jeździ, więc jest to realne (chociaż trzeba brać poprawkę na pewne niedokładności w pomiarach, bo komputera brak).

ja na letnich jezdzilem z bieznikiem kolo 3mm na przodzie, jak bylo w chuj sniegu na drodze, slisko, beznadziejnie- wiadomo, ale zapobiegawczo jezdzil kazdy, bo warunki byly tragiczne. Ale jakos sie jechalo i nawet sie nie zakopalem jak musialem po jedna osobe zajechac i wjechac na pobocze, gdzie bylo sporo sniegu ;d Utrzymywanie niskich obrotow, duza odleglosc od poprzedzajacych pojazdow i wolne ruszanie=profit
---
biorąc pod uwagę, że w Polsce większa część zimy to jednak nie jest szklanka i zajebiste opady + nieodsniezone drogi. To mozna przejechac zime na letnich bez wiekszych problemow.
ale szkoda niszczyc opony letnie no i zawsze bezpieczenstwo najwazniejsze w zimie,

Co do spalania to ja w swojej lagunie II z 1.9 dci 120km wyciągam obecnie 7.9 na mieście i robię głównie krótkie trasy na uczelnie i do centrum po 10-15km więc silnik mi się nawet dobrze nie rozgrzeje. Staram się nie przekraczać 2k obr. Latem jeszcze nie jeździłem ale myślę, że 7.0 to będzie realny wynik w mieście. W trasie słyszałem coś o 5 nawet, szósty bieg jest to i może, tylko się cieszyć bo planuję w wakacje eurotripa 6tys km walnąć.

edit :
Jeszcze pochwale się, że kupiłem do lali na zimę chińczyki Sailun Ice Blazer 16/205/55 i sprawują się całkiem normalnie. Od 2 lat jeździłem regularnie dwoma innymi autami podobnej klasy z europejskimi oponami ze średniej półki i muszę przyznać, że póki co (brak/mało śniegu) nie widzę różnicy co mnie bardzo cieszy i potwierdza to, że opony to nabijanie ludzi w butelkę.

Cytuj:

---

trix napisał

przejeździłem całą poprzednią zimę na letnich, pamiętam, że każdy ostro na mnie najeżdżał tutaj, ale jak widać trzeba umieć panować nad autem i tyle ;) wiadomo, nie miałem takiego pola manewru jakbym jeździł na zimówkach jednak dałem radę, teraz opony już pora zmienić, bo dwie przednie po bokach zrobiły się łyse ;/

haxigi, ty masz diesla? patrze a u ciebie spalanie 5.3l xD to ja zimą mam około 10, tyle że mam kombi :D

---

w każdym razie 6l nie przekracza. 90 - 100 max trasa prawie codziennie 40km w jedną stronę.
Powietrze w oponach 2,4 przód 2,3 tył.
Obroty nie przekraczam 2k póki 5 biegu nie wbiję (przy 1,5k zmieniam bieg). Gdzie się da to jadę na luzie/biegu bez gazu.