Temat: Wybór samochodu.

myślałem ale to inna liga cenowa swap v8 to koszt około 30 tysięcy PLN a takie m54b30 zmieszczę się w 8-10 tysiącach.
Na syndykacie gostek zmieścił się w 18 albo 22 tysiącach (sam nie wie ile bo nie liczył dokładnie) ale on robił dużo rzeczy sam a ja nie mam takiego zaplecza, umiejętności i czasu.

też takie oferty widziałem ale lista przeróbek jest na tyle ogromna że te 25+ tysięcy PLN to dobra kwota.
z tym że z v8 mam maks 300 koni, owszem można robić strokery na 4.7 i więcej ale to znowu kwoty zbliżające się do ceny swapa z r6 na v8
a za 30 tysiaków mam coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=JOlT7bCg9sk
2.8 turbo prawie 500 koni.

No i na chuj to komu, kurwa, przecież z takim ciężkim przodem to się można co najwyżej w zakręcie nie zmieścić. Żeby to miało ręce i nogi to trzeba zrobić kompleksowo zawieszenie i hamulce i pomyśleć o rozkładzie masy, co nie jest łatwe, bo co przerzucisz do tyłu jeszcze?

Za 30k zrobić auto, które tylko na prostej jedzie. To ja już wolę coś amerykańskiego.

Do przodu owszem

Pominąłeś fakt że znalezienie zdrowego m54b30 graniczy z cudem :D
Wszystko są takie zajady że masakra.
I chyba zamiast kompresora wolałbym uturbić.
Teoretycznie sam miałem skusić się na kompresor od tych MPChargers ale naczytałem się, że potrafił wysypać się po 1k km i gościowi wmawiali że on źle używał ( XD )
Teraz na przyszły rok myślę o turbo od k64 - cały kit pod m54 przy doładowaniu max. 0.55bar wytargam ponad 300 i pomysł przyszłościowy.
Potem zostaje mi zmiana sprzęgła, odprężenie silnika i można kręcić turbo dalej :D