Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Moją wspaniałą astrę zostawiłem dziś u mechanika, żeby przed sprzedażą rozrusznik normalnie kręcił i żeby ropa się nie lała. Okazało się, że muszę zostawić furke do jutra więc dostałem auto zastępcze (...)

Owym autem jest Mercedes CLK W208 z silnikiem 3.2 w benzynie. Na swoje 218 koni odpycha się dość przyjemnie ale ma na prawdę wiele wad. Po pierwsze zrobiłem z nim jakieś 80km, a plecy bolą mnie nie miłosiernie. Auto na gwincie twarde że głowa mała, jest okropnie głośny i pali od chuja ( pozdro dla tych, którzy mówili że takie merce spalają 10 litrów. ) Ogólnie auto dość zaniedbane, ale to już kij z tym. Widoczność ze środka auta też słabiutko, szerokie tylne słupy skutecznie nam zasłaniają widok w martwej strefie a przy cofaniu autem nie da się stwierdzić, gdzie jest jego koniec więc trzeba parkować "na czuja"

Ot taka opinie dla tych, którzy chcą sobie takie autko kupić ;)

Swoją bardzo obiektywną opinie bazujesz na starym zużytym kapciu. Jakiś gwint pewnie jeszcze zużyty to auto twarde, głośny też pewnie nie bez powodu. Zaniedbany wygląd też pewnie dużo mówi o jego stanie technicznym. Zapewniam Cię, że da się stwierdzić gdzie jest jego koniec, trzeba po prostu nim pojeździć i go wyczuć. @edit albo zawsze są czujniki.

@t0bby 3.2 litra i 218KM jak na tamte czasy to w cale nie jakoś mało.

r32 v6 250km wolnossak...
alfa romeo 3.2 v6 250km równiez wolnossak
a6. 3.0 220km
można by wymieniać i wymieniać...


na tamte czasy to naprawdę mało

W tamtych czasach Twoje SI mogło się pochwalić jednostką 1.6 VTEC 160 KM. Co i tak jest bardzo dobrym wynikiem.



Gwint zurzyty czy nie auto zawsze będzie twarde w uj. Koła 18 cali z profilem opony 40, nawet żuka przejechanego na drodze da się wyczuć. Pewnie wkońcu zaparkujesz poprawnie ale nie jest to łątwa sprawa poniewaz tylna deska jest pochylona o jakies 30 stopni do gory.

Jeszcze jedna sprawa - OGROMNA kierownica. Czułem się jakbym jeździł minibusem :/

Jak dla mnie to przekreśla całą markę Mercedes. Jeszcze te stare to spoko, ale broń Boże nigdy SLSa nie kupie.

Pany, to pierwszy raz w życiu mam przyjemność jeździć RWD i mam takie pytanie:
z tyłu auta słyszę takie lekkie buczenie i nie wiem co to jest, opony? łożysko? Słyszane się robi od tak 30kmh aż do zapewne 240 xD Im szybciej jade tym trochę głośniej się robi, wrzucenie na luz / przyśpieszanie nie zmienia hałasu, ponadto na zakrętach dźwięk jest również stały. Co to może być? Łożyska by na zakrętach cichły albo głośniejsze się robiły, dyfer przy gazowaniu by dawał dźwięk, a na luzie już chyba nie. dwumas i sprzęgło odpada.