Wersja do druku
imho powinieneś, temperatura powinna być na środku i rzeczywiście to może być termostat bo miałem identycznie w swojej lagunie2 i również poszedł termostat do wymiany, jak wrocław to mogę podać namiary na genialnego mechanika od francuzów, tani i ultra solidny, nie robi tego co nie trzeba, rok temu robił wszystko w swoim garażu pod blokiem a teraz wybudował sobie taki warsztat, że jeszcze w takim to nie byłem a ceny bez zmian
Najtańsze rozwiązanie to wsadzić we wlot powietrza kawałek kartonu.
Dodam tylko, że dziś zostawiłem samochód odpalony na działce na parę minut, wkręciłem go parę razy na obroty a temperatura raczej też nie była skora żeby rosnąć a przecież wtedy termostat raczej nie ma nic do rzeczy.
Trzeba podpiąć pod kompa i tam sprawdzić temperaturę, bo jak dobrze pamiętam kumpel miał clio 2 i uszkodzony był nie termostat a czujnik od temperatury.
Nie dobrze jest jak silnik jest nie dogrzany, podstawowa rzecz, ze bedzie wiecej palił.
O kurwa, widzę ojciec typowy Polak - nie wiem, ale się wypowiem i zabrzmię jak ekspert.Cytuj:
Wyso52 napisał
Martwić to za dużo powiedziane, ale wymienić jak najbardziej trzeba. Nie jest to gardłowa sprawa, bo auto się nie zagotuje ani nic, ale w długim okresie doprowadzi to do problemów.Cytuj:
Wyso52 napisał
To pomoże tylko w niewielkim stopniu i tylko podczas jazdy, gdy chłodnica nie będzie dostawała powietrza. Na postoju temperatura i tak spadnie, wystarczy postanie chwilę na światłach.Cytuj:
Koczek napisał
Widzę, że nie kumasz jak to działa.Cytuj:
Wyso52 napisał
Termostat otwiera i zamyka obieg wody na chłodnicę. Jak płyn chłodniczy jest zimny (poniżej 90 stopni), to przepływa on przez obieg z ominięciem chłodnicy. Kiedy temp. płynu osiąda 87 stopni (zazwyczaj tyle), to termostat otwiera obieg na chłodnicę i ciecz się chłodzi. Od tego momentu termostat utrzymuje swoim otwieraniem i zamykaniem temp. około 90 stopni płynu (no bo wiadomo, że to się waha o 1-2 stopnie).
Twoje auta się nie dogrzewa, a więc termostat otwiera obieg na chłodnicę dużo za wcześnie i za mocno, przez co ciecz schładza się zbyt mocno.
No ale co dokładnie jest w tym złe? Ano to, że przez niską temp. cieczy chłodzącej olej nie nagrzewa się do odpowiednio wysokiej temp. (ponad 90 stopni, ok. 95) i ma złe właściwości. Wiadomo co olej robi i dlaczego musi mieć idealne warunki pracy.
Akurat orientuje się jak działa termostat ale do rzeczy, nie jestem ekspertem oraz szanuję każdą radę więc z góry dzięki ale wytłumacz mi jak chłodnica może chłodzić auto na postoju?Cytuj:
Mexeminor napisał
Oczywiście mówię o sytuacji gdy nie pracuje wentylator, a u mnie nie załącza się on w ogóle.
Jeżeli winny byłby termostat to silnik nagrzałby się na postoju bo wtedy nie ma chłodzenia nawet przy otwartym obiegu, więc przy staniu na światłach auto powinno się grzać, a nie tracić temperaturę jeszcze bardziej.
Chłodnica (lub jak kto woli - radiator) samą swoją konstrukcją odprowadza ciepło. Oczywiście wentylator i pęd powietrza wpadającego przez grill robi większą robotę, ale sama z siebie chłodnica także (ciecz przepływa przez rurki, które oddają ciepło na ożebrowanie chłodnicy, a te pedalstwo jest gęsto ułożone i każdy milimetr kwadratowy oddaje w chuuuuuj dużo ciepła do otoczenia). Na postoju silnik nie ma obciążenia, a więc nie grzeje się tak jak podczas jazdy, a więc dlatego się "odgrzewa". Miałem to samo w Passacie, mam też w W124, tata ma w Pasku - podczas jazdy, mocnego obciążenia temp. 90 stopni, ale przy odpuszczeniu gazu, wrzuceniu luzu, zatrzymaniu auta - temp. spada.Cytuj:
Wyso52 napisał
Poza tym nie możesz mieć 100% pewności, że wentylator się nie załącza podczas jazdy.
PS To jest termostat, uwierz, nie ma innej możliwości.
Mexeminor dobrze prawi, termostat do wymiany
To zaraz się jeszcze okaże, że mój też, bo wygląda to u mnie podobnie.
Cytuj:
Wyso52 napisał
Ja bym sprawdził najpierw czy nie jest zapowietrzona chłodnica jak się nie kręci. W jednym aucie tak miałem już leciałem kupić całą chłodnicę a wystarczyło korek odkręcić xd
Nie chce mi się czytać ale jak nie leci ci ciepłe powietrze z dmuchawy to termostat do wymiany. Z klimą jest podobnie.
Raczej dmuchawy działają normalnie powietrze leci cieplutkie, ale faktycznie praktycznie wszędzie piszą, że to termostat.
No pewnie że termostat, wgl ja kazde auto co kupilem mialo niesprawny termostat #klątwa termostatu. Stan na dzisiaj - zamówiłem w auto bawaria e90 320d mpakiet czarne w full opcji orientacyjnie powiedzieli do 45k pln#yolo jak mi sie bedzie hujowo jezdzilo bmw to sprzedaje wyjebane ze strace za ta kase nastepne to bedzie astra4 1.6t albo 2.0cdti. A3 wymienione plyny i filtry, śmiga. Zafira- jechalismy dzis na lotnisko cos zaczelo wibrowac pozniej stukac myslelismy ze to sprzeglo albo skrzynia ale raczej to jednak silnik cos się urwaĺo albo odkrecilo w srodku, ale najbardziej to zadziwia mnie moje tak hejtowane wszedzie mondeo 2.0 tdci dzis pierwsza usterka przy 373k nie wynikajaca z eksploatacji a mianowicie 2 diody przepalone od podswietlenia licznika XDD z chorob diesli tylko dwumasa nowa przy 300k, wtryski pompacr turbo fabryczne, raz czyszczony dolot i egr, na deser zawieszenie jest jeszcze fabryczne oprocz lacznikow i sprezyny z przodu bo pękla. 200k zrobione na polskich dziurach 60% to krotkie dystanse nigdy nie mialem stycznosci z tak niezawodnym autem :D
No ale Twoje Mondeo już poprawione i nie karmi silnika opiłkami, weź to pod uwagę, co? Nikt nie narzeka na te Fordy po poprawkach, bardzo solidne auta.
Kto mi powie co to jest za część zaznaczona na czerwono?
Wystający przewód pusty w środku z kawałkiem plastiku na końcu.
Załącznik 345511
Odpowietrzenie skrzyni biegówCytuj:
Wyso52 napisał