Wersja do druku
Wiesz, można i to jest zawsze opcja, szczególnie, że nic się nie musi stać. Z drugiej strony jak się rozsypie, to słupka nie będzie tak łatwo kupić, to nie jest tak popularny silnik, a popyt spory, bo niestety częściej się sypie. Ja bym jednak profilaktycznie zrobił te panewki, to nie będzie specjalnie drogie, a wyjdzie pewniak.
BXE, BKC, BLS to to samo praktycznie. Z tej trójki najlepszy bkc, bezawaryjny. BLS tam się wyciera wałek. Części pasuja p&p tylko sterowaniem sie różnią.Cytuj:
Mexeminor napisał
A one nie wszystkie miały praktycznie te same problemy? Plus chyba BLS jest tylko z DPFem, nie wiadomo co gorsze.
dobra w sumie tutaj wyjaśnione
http://warsztatvw.blogspot.com/2013/...nie-tylko.html
Dzieki torgi, troche mnie uspokoiliscie
w nastepnym tygodniu zawioze go do mechanika, który sie specjalizuje w vw
Also pany co to za zjebane xenony czy też inne światła, które niby swiecą na biało, ale gdy padają na jezdnie lub auto to mienią sie kolorami jak tecza - to te slynne chinczyki?
acco 8, auto plywa przy 100+ na obwodnicy... oponki nowe,zbieznosc zrobiona, tuleje przedniego wahacza wymienione, jakies sugestie? myslalem o sworzniu przedniego wahacza
czuje jakby mi dupa uciekala
Sanki?
Jak ogarnięty gość robił zbieżność (mało jest takich niestety), to nie ma prawa być problemów z zawieszeniem, oni to najpierw sprawdzają, bo po co robić robotę jak to się zaraz rozjedzie.
Jakie te opony? Bo zimówki potrafią być miękkie i dawać takie wrażenie przy szybszej jeździe. Masz je w zalecanym rozmiarze przez producenta i napompowane odpowiednio?
na letnich bylo to samo,myslalem ze to kwestia stosunkowo starych opon i malej ilosci miesa no ale jednak... tak , odpowiedni rozmiar 205/60 r16 , 2,2bara na kazdejCytuj:
Mexeminor napisał
dodam jeszcze iz szarpie przy nacisnieciu pedalu gazu oraz przy puszczeniu go(tak na pol sekundy)
Amory ok? jak ci dupsko ucieka?
Przedni lewy amor lekko się poci, czuję na zakręcie że tył jakby chcisl z niego wypaść ��
Na mrozie blokuje się pedał gazu. W czym może leżeć problem?
Przepustnica elektroniczna czy na linkę? Jeśli linka, to otwórz sobie maskę przed odpaleniem i popróbuj ręcznie ją pociągnąć, będziesz wiedział czy to kwestia mechanizmu czy samego pedału.Cytuj:
Sinis napisał
https://www.money.pl/gospodarka/wiad...0,2423227.html
Cóż, chyba będę musiał nieco przyspieszyć swój plan wymiany v6 na v8. Ciekawe czy będą chcieli wprowadzić takie stawki jak planowali w 2016 czy tam 2017.
> Ich celem, jak stwierdził premier, będzie uszczelnienie wwożenia do Polski samochodów wysoko litrażowych.
> Jak wyjaśnił, chodzi o silniki o pojemności powyżej 2-2,5 litra.
już był taki projekt ze dwa lata temu tylko afaik dotyczył OC, gdzie taki janek płaciłby równowartość fury jako OC, bo było od wieku i pojemności, co było na tyle smieszne, że stare polo 1.0 też miało niezłą stawkę xD
To nigdy nie wejdzie, bo spokojnie połowa fur w Polsce by musiała pójść na szrot, bo kto będzie płacił za jakiegoś Matiza OC 2x większe od jego wartości.
No wlasnie nikt. Tylko pojdzie po nowa skode fabie do salonu z lpg, filtrem dpf, upf, hpf, chujwieco f (literka f w skrocie oznacza filter w kazdym razie ok) i tym samym obnizy sie smog, globalne ocieplenie i w koncu bedziemy wolni od wszelkich zanieczyszczen, ktore jak wiadomo powoduja tylko samochody. :)Cytuj:
Mexeminor napisał
Tak bedzie. :)
Póki co mowa jest o podniesieniu akcyzy którą się płaci przy sprowadzaniu samochodu.
Jeżeli jednak zaczną podnosić składkę OC to kto wie, może trzeba będzie się przerzucić na nowoczesną dacie sandero 0.9 albo samochód wynajmowany na minuty przez aplikację w telefonie (podobno to lepsze niż własny samochód - forumowicze polecali xd)
A tak przy okazji, było jakieś sprzątanie forum że mi zniknęło ~400 postów?
Mnie też sprzątnięto kilka postów.Cytuj:
Thrawn napisał
tylko spoglądając na wydajność tych aut, podaję w wątpliwość ich oszczędności po 5 latach te auta się powinno utylizować (czy tam po końcu gwarancji), 10-15 lat na auto które teraz wyjechało? nie sądzę że pojeździ no chyba że rozmawiamy o tym dokładaniu kasy, co przebija ich wartość więc wracamy do kosztów matiza. 20 letnie auta nadal poruszają się po drogach, może smolą ale tanie części sprawiają że są nadal ergonomiczniejsze dla środowiska jak auta nowiutkie z dpfami, srami wszystko na fXDCytuj:
Master napisał
yebać te kurvy co wymyśliły te emisje spalin dejta mnie v8, aby to grało i buczało co mnie obchodzi jakaś wysepka na oceanie spokojnym z dzikusami co se kokosa z drzewa zrywajom, niech się topią
Torgi co myślicie o takiej sytuacji:
Ziomek sprzedał samochód (10 letni chyba). Koleś przy zakupie powiedział, że pierdoli i nie musi jechać na stację. No i kupił. Po paru dniach koleś wysyła smsa że był u mechanika żeby wymienić jakieś tam kable i mechanik stwierdził, że ciśnienie (czy coś takiego, już nie pamiętam) na cylindrze jest za małe i to auto w ogóle nie powinno być w stanie jeździć a naprawę wycenił na jakieś 1500 zł xD no i typ się szarpie ciągle o to, że chce ten samochód oddać no albo pokrycia kosztów naprawy.
To co się niby tam zjebało to zwykły element eksploatacyjny, który wiadomo że w tak starym aucie może jebnać w każdej chwili. On się upiera, że to nie mogło powstać tak zaraz po zakupie.
Truł dupę przez tydzień, potem się uspokoił a wczoraj o 22 SMS że wraca od prawnika i ostatnia szansa na polubowne załatwienie sprawy a jak nie to sąd.
Co wy na to? xD
Poczekaj, a w umowie kupna sprzedaży było coś na temat stanu auta? W sensie, że nie wymaga wkładu finansowego czy coś? Bo jeśli nie to moim zdaniem niech się buja, bo próbuje tylko wyłudzić teraz hajs moim zdaniem. Miał możliwość sprawdzić auto, olał temat.
typowy zapis w stylu, że kupujący się zapoznał z stanem pojazdu
jakaś nocna kancelaria jak o 22 się wraca
https://i.imgur.com/Z3h93HW.jpg
to polejcie typa ciepłym moczem
Skoro się zapoznał to niech teraz nie sapie, że coś wyszło u mechanika.Cytuj:
2Fast4You napisał
Jeżeli ciśnienie na cylindrze jest za małe to moze silnik od WSK by wyremontował za 1.500, normalne auto od 5k w górę. Zazwyczaj to nie jest tak, że tylko coś jest spierdolone, tylko żeby zrobic to dobrze to trzeba sciągnąc głowicę, splanować, wymienic uszczelke pod głowica, uszczelniacze zaworowe, generalnie wszystkie plastiki i gumy, często panewki, pierścienie, wał może trzeba będzie zeszlifowac, może tłoki wymienić/honować, no generalnie ciężko ustalić górną granicę, 5k imho to minimum przy szczęsciu xD
ale co do twojej sprawy, to jeżeli to było twoje auto to bym na to nasrał, jeżeli nie ma nigdzie dowodu na to, że o tym wiedziałeś (jakiś rachunek/kwit od mechanika, że sprawdzałeś motór czy coś). Jezeli sprzedałeś auto jako osoba prywatna i nie handlujesz se hehe autkami bez DG to możesz na to nasrać, bo jako sprzedający-prywatny nie musisz się znać na samochodzie i tyle w temacie. Ma to własnie dwa końce, bo z jednej strony kupując od handlarzy są czesciej ulepy, ale z drugiej strony łatwo wygrać w sądzie gdy się kupi ulepa, osobie prywatnej trzeba by udowodnić że wiedziała o usterce/wadzie i to zataiła przy sprzedaży co podpada pod oszustwo. Jeżeli osoba prywatna nie wiedziała, że silnik umiera (słaba kompresja) to może se typ chodzić po prawnikach ile chce
a i najlepsza rzecz jaką moze ziomek zrobić, to niech zainwestuje z 200 zł w radcę prawnego/prawnika czy ile oni będą tam chcieli to dowie się czy mozna olac czy może cos trzeba zrobic, z tego co sie orientuje jeżeli nic nie było zatajone i po prostu ktoś o tym nie wiedzioł, to chuja udowodnią, bo generalnie oszustwo ma polegac na celowym wprowadzeniu kogoś w bład i w ostatecznosci do złego rozporządzenia swoim majątkiem - jeżeli sprzedajesz stare auto i po prostu nim kurwa jeździłeś i wymieniałeś coś dopiero jak sie urwało (a inne rzeczy się kończa, ale sie jeszcze nie urwały, a mietek wbił przegląd xd), no to nie jest to żadne oszustwo. Tak samo osoba prywatna może mówić, że ulep to perełka, ale tylko dlatego, że ma prawo nie znać sie na motoryzacji i w sadzie nie przegra sprawy, bo świadomie kogoś nie oszukała, tylko naprawde w to wierzyła xD
Srałbym na to równo. Swoją drogą taki zapis, że kupujący się zapoznał ze stanem, prawnie nic nie znaczy. Bo nie stanowi siły wyższej nad prawem do rękojmi itd itp. Oczywiście na typa wyjebane mocno, bo i tak nic nie zrobi, ale mówię to tak jako ciekawostkę, żeby każdy nie myślał, że "hehe kupujący się zapoznał ze stanem to nic nie zrobi jak wyjdzie silnik składany na trytki".
No to właśnie zależy - jeżeli jesteś ignorantem w świecie motoryzacji, a dawałeś do chujowego mechanika i to on ci złożył na trytki, a tym o tym nie wiedziałeś ,bo nawet oleju nie dolewasz - to chuja moga ci zrobić. Jeżeli natomiast sam poskładałes na trytki albo zleciłeś to komuś to jak najbardziej bedziesz za to odpowiadał, kwestia jeno udowodnienia co nastąpiło, co jest raczej trudne.
Chodzi o to, że nie udowodnią mu, że o tym wiedział, szczególnie, że pewnie auto nie wykazuje żadnych widocznych objawów tej usterki. Jakby tam mechanik spuścił z silnika motodoktora czy zauważyłby ślady jakichś na chybcika robionych patentów, aby coś ukryć, to tak, ale w innym wypadku? Owszem, ludzie wygrywają w sądach takie sprawy z prywatnymi sprzedawcami, ale to są tematy oczywiste, typu właśnie wlanie motodoktora i po jednym dniu silnik się rozcieka i elo, koniec fury. Tutaj mamy do czynienia z usterką, która nadal nie unieruchamia auta, nie zmienił się jego stan techniczny diametralnie od tego podczas zakupu (tzn. w ogóle się nie zmienił, w odróżnieniu od sytuacji opisanej przeze mnie) itd.
Ja jednak na miejscu twojego kumpla zbadałbym temat, bo jest pewne ryzyko pociągnięcia do odpowiedzialności. Oczywiście trzeba na chwilę obecną zlać typa, bo możliwe, że jedynie chce wyłudzić kasę. Jeśli jednak dalej będzie cisnął i się rzucał, to warto temat zgłębić.
jest sens wgrywania mapy do focusa mk2 2006 2.0 tdci 136km? Planowalem wycinke mokrego dpfa i zrobienie custom wydechu w miare cichego. Ma to sens czy nie za bardzo? XD
Przecież zaraz będą sprawdzali filtry cząstek stałych na przeglądzie, wytniesz to potem będziesz musiał wstawić. Poza tym mokry filtr jest praktycznie bezproblemowy, nie ma sensu pozbywanie się go.
Dizelek zawsze musi byc dopierdolony i zremapowany nie ma innej opcji. Zawsze jest sens. :kappa
A tak powaznie to najpierw bym sie zainteresowal stanem tego auta tzn. sprzegla, silnika itd.
Poza tym o co Ty konkretnie pytasz? Dla mnie jezeli silnik jest sprawny to zawsze jest sens podniesc moc. Ktos inny nie bedzie w tym widzial sensu. To dosc subiektywna ocena ogolnie.
A wycinanie dpfa to glupi pomysl.
Taki samochod musialby zostac sprawdzony przez rzeczoznawce to raz, dwa ze tak jak ktos juz wyzej napisal ze zapis ze kupujacy zapoznal sie ze stanem pojazdu jest prawnie rownie wiazacy co namalowany kutas w roguCytuj:
Mexeminor napisał
Torgi jak to możliwe że komplet opon o takim samym rozmiarze(185/65/15) letni pasuje idealnie a zimowy haczy o nadkole przy mocnym skręcie kół? Dodam że oba komplety są nowe także nie ma tu miejsca sytuacja że któraś z opon jest już mocno starta. Jakiś pomysł na rozwiązanie problemu? Zwrot wymiana/opon niestety nie jest już możliwy ;/
A jesteś pewien, że to taki sam rozmiar? IMHO to raczej nie opona, jeżeli faktycznie mają ten sam rozmiar to różnice miedzy wysokością bieżnika czy innymi takimi pierdołami są pomijalne, nie wiem jak dopasowane (i niskie zarazem) trzeba by miec auto do koła zeby takie coś robiło różnicę.
może sprawdź każdą oponę gołymi rękoma bo mogło się okazać że na kole masz wybrzuszenie tzn jajo
Tak jestem pewien. Letnie mam na alusie zimowe na feldze stalowej jeżeli to jeszcze może mieć jakieś znaczenie.Cytuj:
Cybuch napisał
Oczywiście, że ma, na pewno różnicę robi ET (odsadzenie) felgi. Stalówki mocniej "chowają się" w nadkolu i dlatego haczy. Kup se najmniejsze dystanse jakie są, może nawet śrub nie będziesz musiał zmieniać.
Mexe dobrze prawi, na flegach będziesz miał nabite ET. Im niższe ET tym dalej na zewnątrz wychodzi felga
Nawet mi nie opowiadajcie takich historii bo jak sie jutro okaze, ze do julki mi opony nie pasuja to cos lub kogos rozpierdole bo juz caly nabuzowany i wkurwiony chodze, ze stoi mi pod domem i gnije w sniegu. Tera ja bylem przepalic i odsniezyc, ale na bank zaraz wszystko znow zamarznie w pizdu.
Jak opony o tym samym rozmiarze co letnie pójdą do tych samych felg to podejdą. Tu jest problem tej natury, że felga ma inne parametry.
Tak bedzieCytuj:
Pelikan napisał
Jutro relacja
@Master ; kiedy zapraszasz na wielkie odsłonięcie Giulietty?
https://www.youtube.com/watch?v=jbntIhjYChY
co to moze byc? mam to samo w acco viii 2,0
Ale to jest takie pojedyncze szarpnięcie, jakby uderzenie? Czy zaczyna autem bujać przez chwilę? Może być kwestia przepustnicy, ale mogą być to też zawieszenie silnika czy skrzyni, a nawet przegub jakiś, jakiś luz.
Przepustnica po odpuszczeniu gazu jest zamknięta, więc to nie to, kiedyś ktos miał podobne problemy jak miał kata przypchanego, ale to już taka turbo rzadka przypadłość, układ paliwowy też nie powinien mieć na to wpływu. Ciezko wrozyc z fusow
Poduszki sprawdzisz najszybciej jak masz dostep do kanalu/podnosnika
Przepustnica czysta, jest pojedyncze szaepniecie za kazdym razem... Później auto schodzi elegancko z obrotów. Na pieszym biegu szarpie od 2 tys do 1 tys caly czas, biorę się dzsaj za egr
zaczyna autem bujac przez chwileCytuj:
Mexeminor napisał
egr wyczyszczony...szarpanie na pierwszym biegu od 2k do 1k ustalo ;o ale szarpniecie po odpuszczeniu gazu zostalo