Wersja do druku
Wzrost nie ma tu nic do znaczenia masz 2m jeździsz ma 1m też jeździsz, jeżeli chodzi o rozmiar motoru to jest dość spory jak na swoją pojemność w porównaniu z r125 kumpla śmiało można pomyśleć że to coś większego... Ogółem jak dla mnie jedyna aprilia która jest naprawdę dobra.Cytuj:
Fakardo napisał
Witam mam pytanko..
wie ktoś może jaki jest rozmar wału w axisie 2t? ew. jaki stworzeń : )
ostatnio zainteresowalem sie nakedami, i ogolnie stuntem, tylko z tego co pytalem sei znajomych, szukalem po necie itp. to kazdy wymienia bandit, sv, fazer, ale one wygladaja tak sportowo-turystycznie, a ja poszukuje typowego ladnie sportowo wygladajacego nakeda, cos jak kawasaki z750, znacie jakies tego typu modele? Jak tak to mowcie i z gory dzieki.
(bo nie wierze, ze tylko z nakedow jest tak malo fajnych motorow i do tego z typowo sportowym wygladem jest tylko jeden model kawasaki.. chodzi tez, zeby mial to 70-110KM, zeby dalo sie z nim cos robic).
@down
no chyba zapisujesz sie na kurs i ucza cie jezdzic motorami, nawet nie majac nic wspolnego z motorami wczesniej, nie zdac tego prawka to naprawde cos wybitnego, na motor masz do przejchania pewna trase ktorej sie uczysz na pamiec, i jedziesz normalnie, a nie jak samochodem tam gdzie ci powie instruktor. Jak dla mnie zrobienie A1 jest banalne tak samo zreszta jak normalnego A.
@2down
no wolalbym cos markowego to fakt a jezeli chodzi o ten model co pokazales to chyba juz bym sie zdecydowal predzej na sv650 to co pokazales to jeszcze nie to czego szukam.
Dziś starszy mi powiedział, że jeżeli będę miał dobre stopnie itp. to opłaci mi A1.
Jeździłem trochę na odblokowanym skuterze, zrobiłem ze 3k kilometrów. Teraz chyba pożyczę od kumpla jego simsona, żeby z biegami się zapoznać.
Ciężkie jest to prawko? Czy nawet jeślibym nic nigdy nie miał wspólnego z motorami to bym dał rade zdać?
16 mam dopiero pod koniec maja.
http://www.scigacz.pl/Hyosung,GT,650,Comet,6894.htmlCytuj:
Wigo napisał
ale problem z czesciami jest, i pewnie wolalbys cos markowego
@up
na 90% cie obleja, moich 3 kumpli robilo ostatnio, i wszyscy 3 oblali za pierwszym razem, za drugim razem tylko 2 podeszlo i znowu oblali, wiec maja po 320zl w dupe, ogolnie strasznie kase trzepia egzaminatorzy
Ale kto jeździ na kole nakedem ? Kupujesz przykładowo CBR zdejmujesz czase, zmieniasz przełożenia, gnieciesz bak, robisz stelarz albo dziurę w kanapie, do tego jakieś HB no i ustawiasz klamki pod siebie potem ćwiczysz, ćwiczysz i jeszcze raz ćwiczysz. Moc nie ma nic do stuntu tu chodzi wyłącznie o technikę.Cytuj:
Wigo napisał
No i klatkę jeszcze zamontować by wypadało.
Cytuj:
dexxam napisał
czemu drogie w utrzymaniu?
wrecz przeciwnie, taka drz 400 to jest taniocha. Znajomy ma, to tak zrobił już 25tysi przebiegu od nowosci(kupił nowele) i jeszcze nic przy silniku nie robił no wiadomo zawory itp. ale nic nie wymieniał. W trasie pali mu 3.3 a po miescie 4-5.5 litera więc według mnie przyzwoicie przy tym, że po miescie PRAWIE każde ruszanie spod świateł to koło, kolega lubi być również pierwszy na światłach : P
ostatnio nawet trochę z zadużą prędkością wchodził w zakręt i go wyniosło i był popularny bardzo 'szlif'..najbardziej to ucierpiała jego duma przed kumplami, bo z moto kompletnie nic sie nie stało nawet klamka się nie złamała..a części do takiej drz 400 też nie są drogie. Tylko trochę droga w zakupie jest po te 12-14 trzeba położyć za taki w miarę egzemplarz, a za taki hajs to można mieć już piękna f4..która jakby nie patrzeć też jest zajebistym motocyklem.
Ja robię prawko i jak będzie hajs to kupuje drz 400, albo jak troche wiecej sie tego pojawi w polsce to aprilie sxv 550 lub 650. :))
jak myslicie, lepiej na zimie, jak ceny beda nizsze kupic nowy moto, firmowy, kawasaki czy zostac przy moim koreancu i go porzadnie wyremontowac? wyciagne z niego ok. tyle samo KM co kawasaki ale moze byc problem z czesciami, nie jestem pewien na czym taniej wyjde ale raczej na remoncie mojego starego motorka, a znowu jakbym kupil kawasaki to bylby mniejszy problem z czesciami ale przynajmniej 2k bym musial dolozyc do kupna motoru.
oba 125 enduro
w koreancu bym musial wymienic caly uklad napedowy, klocki z przodu i z tylu, jakies pierdolu typu linka+slimak od predkosciomierza, amortyzator tyl ktorego nie moge znalezc nigdzie, nowy akumulator + odblokowac go calkiem, do tego ine wiem gdzie sa blokady xd
Powie mi ktoś jak ta część się nazywa i czy można to wymienić? Dodam że ten "wiatraczek" dotyka plastiku i ociera trochę, ale jeździ się normalnie, i czy jeśli bym to wymienił tłumik odejdzie od opony?
@edit
i dodam że ten skuter to typowy chińczyk za 700zł! i nic nigdy się nie stało prócz przepalonych paru żarówek przez 7677 km i leci dalej, chińczyk potrafi :D
#up
A o którą część Ci chodzi ?
No i jakby przebieg rzędu 7.500 tysiąca był jakimś dużym przebiegiem.
Chodzi mi o te pęknięcie za plastikiem od wiatraczka, mocno się przesuneło.
A co do przebiegu już miał kręcony licznik, dałem za niego 700 zł i przez 7k nic nie bylo wymieniane, oleje itp ;D
Jeżeli dobrze rozumuje to po lewej stronie od tego pęknięcia jest koło, a jeżeli tak to jest to karter można wymienić należy wszystko rozebraćw drobny mak.Cytuj:
muszla99 napisał
muszla maly karter ci pekl.
Siwek a co ty chcesz za kawe?
Fanatyczny jak dla mnie drz sm ma za malo mocy ;p 40km zdecydowanie za malo jak na sma. przynajmniej dla mnie. a juz taka wrka np jest owiele drozsza w utrzymaniu od tej suzi dlatego tak napisalem ;)
kmx, prawdopodobnie 125 enduroCytuj:
dexxam napisał
no chyba, ze polecisz mi jakies dobre enduro 125 w miare tanie i ładne, moze byc z blokadami byle by po odblokowaniu mial te 25+km
kmx troche gumowate zawieszenie ;d a ile masz pieniazkow? i chodzi o motocykl uzywany? czy nowy?Cytuj:
Siwek_Marcin napisał