Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

ej bo ja tak czytam jak wy jeździcie i chyba wydaje mi się ,że jeżdżę jak pojebany przy was o_O, nikt w sumie nie żalił się na to ,że jeżdżę zbyt agresywnie czy coś ale w miejscach gdzie mogę depnąć i wiem ,że radaru nie ma a miśki dokładnie wiem gdzie mogą stać to depczę i się nie przejmuję ,że przy ograniczeniu 50km/h na 3 pasmówce jadę 100km/h czy coś koło tego. i mogę wam zagwarantować ,że nie stwarzam większego zagrożenia dla ruchu niż jakaś pizda jadąca 40km/h nieważne gdzie jest. moim zdaniem wystarczy znać dobrze rejony gdzie się jeździ do tego trochę wyobraźni i niema co się męczyć tymi ograniczeniami prędkości bo są one grubo zaniżone moim zdaniem, ale to pewnie przez to ,że znaki stoją cały czas a nie są dostosowywane do warunków atmosferycznych i pory roku - chociaż już się zdarza zauważyć te diodowe znaki co sterowane są przez jakiś nadzór ruchu.

Nie zależy to od ustawień turbo - po części masz rację. Ale wymaga to programu odpowiedniego, same turbo ( w przypadku zmiennej geometrii ) nie posiada zbyt wiele regulacji - jeżeli nawet zmienisz ustawienie sztangi będziesz miał najprawdopodobniej pewne niedoładowania w górnym zakresie... 1500 to już ten moment w którym diesel na pompkach zaczyna rwać ale to dopiero początki początków.

1300 obrotów / min dla silnika diesla to ZABÓJSTWO. Tak jak 4 i wyżej. Musicie wiedzieć że dwumas najmocniej dostaje właśnie przy tych obrotach a NAJBARDZIEJ dostaje kiedy jedziesz 5/6 w obrotach 1300. Nie tylko dwumas - głowice grupy VAG, ale też i blok silnika ma specyficzne rozwiązane kanały olejowe, znam przypadku kiedy urywały się korby od jazdy z takimi obrotami. A więc złoty środek dla oszczędności w diesle - ale nie katowanie silnika to jazda bardzo dynamiczna ale na stałych odcinkach trasy schodzenie jak najniżej obrotami - kierować się wskazaniami kompa. Ale też nie wpieprzać się pod górkę na 6 gdzie się ma obroty 1200 a samochód "buczy".

No i wyprzedzanie w diesle przy obrotach 1300/1500 nie istnieje. Okej, jest to możliwe wystarczy program zrobić odpowiednio aby moment był nie przykładowo przy 3700 ( Vag'owski AJM 115 km ma w tym momencie max moment ) Ale w okolicach 2200. Tylko jest jeden problem, turbo można kupić nowe od razu i dwumas aby mieć pod ręką kiedy to wyleci z auto i wyprzedzi samochód : O

twoja sprawa, twoja jazda
dostalem mandat w tamtym roku, zaplacilem to i spuscilem noge z gazu, ale jesli wiem, ze moge jechac szybciej, pozwalaja na to warunki to tak samo jak Ditral depne mocniej i tyle

ja pare razy jezdzilem w trasy laguna 2 1.9 dci 120 km mojego ojca i srednio wychodzilo mi 5l/100, raz na trasie siedlce-bialystok wyszlo 4.6 albo 4.7, jak sie szybciej jezdzie to do 5.5 potrafi wzrosnac