Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Szczególnie dym nie powinien wydobywać się z wydechu przy przyśpieszaniu, a dzieje się to w większości dość styranych diesli. Np. obecne 1,9tdi potrafią już przy 300 tysiącach kopcić. Jak się łatwo domyśleć remont będzie nieunikniony, to co znajdziesz w 80tce to też będzie "krótki" silnik - na szczęście remont w starym aucie to nie takie wielkie pieniądze.
1.5 chyba, nie 1.6 ;) No chyba, że masz ten model do '94. W sumie auto dobre, brałem pod uwagę, odpadł ze względu na cieknące drzwi, okropną toporność wnętrza i podatność na korozję. Silnik raczej nie do zajechania, w ogóle jak weźmiesz pod uwagę trwałość to na warunki młodego człowieka benzyna zawsze lepsza.
Btw, dużo Ci pali strasznie, nie powinien brać dychy. No chyba, że lubisz dojebać do 4 tysięcy ;)
Jakby się zatarło to by go nic nie uratowało. Podobnie rzeczy się mają np. z przepustnicą czy silnikiem krokowym, zabrudzone pracują źle. Turbina mogła być na tyle zabrudzona, że nie mogła otworzyć/zamknąć łopatek = nie działała. Może się zdarzyć, że będzie do remontu, ew. wymiany, ale to już skrajność.

Odsyłam tutaj: http://www.autocentrum.pl/spalanie/mazda/323/vi/ Może mało danych co do silnika 2.0, ale można na ich podstawie wywnioskować różnicę zużycia (rzeczywiście duża nie jest).
To już jest zwykłe lenistwo. Jeśli nie musisz kupić zapasów na tydzień tylko kupujesz sukcesywnie, toś po prostu leniwy i tyle.

Zacieki powstają zazwyczaj ,gdy auto jest niedokładnie umyte czyli brud tworzy zacieki (nie widać tego póki nie wyschnie). Wszystko robisz dobrze, wszyscy których znam tak myją i nie powstają zacieki.

Co? Masz oczy? V a VI to dwa zupełnie różne auta, karoseria w ogóle nie jest do siebie podobna, zupełnie inne kształty. IV i V to właściwie to samo, V to w sumie FL IV. VI to coś zupełnie innego, zerwali zupełnie z tym, czym była 323Fka czyli ze sportowym zacięciem - VI to auto dużo bardziej rodzinne. Wielu Ci powie, że VI nie umywa się do IV czy Vtki co do wyglądu, spalanie silnika 1.6 też pozostawia wiele do życzenia (1.5 w piątej generacji to idealny balans między osiągami a spalaniem, 1.6 (jak sam napisałeś) to wręcz przeciwieństwo).