Dobre autko, jego minus to zawieszenie składające się z wielu aluminiowych elementów. Cena trochę niska, ten silnik to prosta konstrukcja więc jakby się okazało że szrot (czego nie życzę) to naprawa/wymiania nie będzie droga. Podstawa to prosta buda zostawiająca 2 ślady a nie 4 ;d
Opłacać może i opłacało, o ile stan tego paska jest w miarę "chodliwy", wtedy to mega okazja, aż dziw że sprzedający się nie zorientował jakie ma fajne auto :). Kosztowne w tym modelu może być przednie zawieszenie wielowahaczowe i w zasadzie tylko to, zakładając, że silnik zdrowy. Jeśli nie, to może pojawić się problem z przepływką, falowanie obrotów na biegu jałowym, wszelakie czujniki do naprawy, ale to groszowe sprawy.
Edit: koszty rejestracji to chodzi o to, że tylko zarejestrować musisz, czy to auto z Niemiec przywiezione, jeszcze przed opłatami?
Jak nie bity i silnikw miarę ok to tylko gazownie zakładać i dziury omijać, no alebez przesady, to zawieszenie nie jest bardzo delikatne, jednak warto je oszczędzać bo dobrej firmy to wydatek 1500+. Silnik jak to 1.6 vaga. Wytrzymałe ale wyścigówka to to nie jest. Z gazem nie ma żadnego problemu.
Tanio, więc skoro oszczędziłeś to zagazuj, bo przy takim małym silniku będzie ledwo co jeździł, więc trzeba go wyżej kręcić, więc trochę spali.Cytuj:
matius94 napisał
Niestety, w Passacie to będzie 1.6 8v, wytrzymałe to na pewno nie jest, do tego wadliwe skrzynie (pękają nity). Tani w eksploatacji jest, mało pali, ale za słaby do tego auta. Jeśli bity nie był, nie powinien rdzewieć. Zawieszenie to porażka tego auta, dobrze się prowadzi, ale jest kosztowne w naprawach. Mam ten silnik w golfie i średnio daje rade, skrzynia już siada, a ma 211k oryginalnego przebiegu. Ja bym odpicował i sprzedał. Takie auto to marzenie polskiego Janusza. Zapłać cło, wypierz wnętrze, przepoleruj lakier i może za 7-8k pójdzie, jak ma klime.Cytuj:
Arti102 napisał
Pali od cholery, słaby silnik w aucie ważącym 1500 kg = 11/12 w mieście, trasa 7-8-9. Dużo. Za zawieszenie z wymianą kuzyn dał 1000 zł, zobaczymy jak długo pojeździ (diesel/kombi, większa masa na przodzie = mniejsza wytrzymałość). Rdzewieją nadkola/progi/podłoga - ojcu w 9letnim b5fl wyszły nadkola, tutaj na pewno od środka już będą żarte.Cytuj:
Lck napisał
Klimę ma na pewno, nie było passatów bez, pytanie, czy działa. Dobrze mówisz w sumie, jeśli klima chodzi to fajne picowanie może dać mu zysk, bo imo auto będzie średnio zdatne do jazdy.
Panowie mam taki problem. Rozmyslalem nad kupnem samochodu gdzies w przyszlym roku i nie wiem na co sie zdecydowac. Myslalem nad golfem IV, audi a3, opel astra. Głownie szukam auta w TDI i cos tak kolo 130 koni, co byscie proponowali?
Golfa w 1.9tdi 110 koni. Musisz jednak wziąść poprawki np. na ilość kradzieży czyli jeśli mieszkasz na blokowisku/w bloku z dala od innych/masz ciemny parking itp. to lepiej nie ryzykować (ew. AC ,ale to się nie opłaca). Z A3 będzie pod tym względem lepiej, bo złodzieje nie zdają sobie sprawy, że to golf w innej karoserii (aczkolwiek ciągle jest jakieś tam ryzyko) - ten sam silnik możesz w niej dostać. Opel w dieslu to porażka ,omijać szerokim łukiem - awaryjne to gówno strasznie, tak samo jak fordy. Ogólnie w dieslu 1.9 dobry jest leon, ale one się też nieźle trzymają w cenie (około 12-15k za naprawdę niezły egzemplarz, ale jeśli masz kasę to raczej warto - oczywiście jeśli masz też 2-3k na naprawy na szybko)Cytuj:
dozyk24 napisał
1.9 TDI zawsze na propsie. Nie bój się dużych przebiegów. Części do tego silnika są mega tanie, jest gdzie to serwisować, 130 koni w takiej budzie golfa lub audi to będzie się ładnie przemieszczać :). Grunt żeby wtryski, turbo i pompa były w dobrej kondycji i pozostałe elementy eksploatacyjne były wymieniane na czas. Jak znajdziesz jakiś ciekawy egzemplarz to warto do jakiegoś warsztatu nim skoczyć, tak żeby mieć pewność, że nie władujesz się na minę. Vagi mają dobre spasowanie, szczeliny powinny mieć podobne szerokości
jeszcze od siebie bym dodał seata leona I. Ta sama sprawdzona technologia, ale dużo ładniejsza buda od A3 i bardziej wyróżniająca się niż golf
tylko się nie rozpędź i nie weź 2.5 tdi bo wałki rozrządu się wycierają
Jak już musisz coś w TDIku to z tej trójki(gofr/a3/leon) bym polecał leona. Najmniej Januszowy, ładny i w ogóle, a jak ci się nie podoba ścięty tył to weź toledo.
Nie każdy passat ma klime, zwłaszcza takie 1.6 często nawet welurowej tapicerki nie mają.Cytuj:
Mexeminor napisał
Dziwne, ze rdzewieje, przecież ma pełen ocynk... Swoja drogą na 14 letnik golfie ani purchla nie ma, a octavia kolegi miała już wspawywane progi, mimo, że młodsza i z mniejszym przebiegiem. Niby to samo mechanicznie, a jednak blacha słabsza.
A co do mocnego diesla, polecam 1.9mJTD. 140-150KM, bezawaryjne, skrzynie 6-biegowe. Przejechałem 147 z takim silnikiem 1600km i średnie spalanie miałem 5.2, a czasami jeździłem po mieście, a w trasie butowałem ostro.
Orientuje się ktoś czy przy światłach dziennych włączonych mogą być włączone mijania? I gdzie to w pisze że np. nie można.
Dużo osób jeździ, ale chyba nie można, zresztą po co mieć włączone dzienne jak masz włączone mijania. A jest napisane pewnie w kodeksie drogowym.Cytuj:
SłonyErikson napisał
Nie mogą być, teoretycznie gdy zapalasz mijania dzienne powinny zgasnąć.Cytuj:
SłonyErikson napisał