http://allegro.pl/rover-45-400-honda...601030973.htmlCytuj:
farmer93 napisał
to jest łącznik stabilizatora, jego uszkodzenie w roverach oznacza stukot na dziurze, a nie skrzypienie. Ja i tak mam do wymiany 2 bo już nie mają gumy, ale na forum rovera pisali że i bez tego można jeździć, także nie to jest przyczyną skrzypienia.
@up
rover 420
Każda skórzana tapicerka jest łatwiejsza w utrzymaniu niż każda materiałowa (chodzi mi o kolor). Latem klimatyzacja a zimą można chwile przecierpieć. A może trafi się sztuka z podgrzewanymi fotelami?
Też jestem za e46.
@Haxigi
Tulejki poszły w p**** tzn się poobrywały. Tył auta nie tańcuje?
nie, tylko skrzypi po lewej stronie jak nacisnę. Tuleję miałem wymieniane z tyłu :)Cytuj:
Arti102 napisał
Amortyzatory całe, tzn nie wylane? Bo też mogą skrzypieć.
Łącznik stabilizatora musi być na swoim miejscu, bo auto będzie się dziwnie zachowywać na drodze, może być niestabilne, łatwiej wpadać w poślizg, więc jak ktoś mówi, że można bez tego jeździć jest skończonym kretynem. Łącznik raczej nie skrzypi, tylko stuka, chociaż są różne przypadki. Tuleje na wahaczach miałeś wymieniane?
Ok, to Saab odpadaCytuj:
Arti102 napisał
Nie tam, skora musi byc jak dla mnie, za bardzo mi sie podoba. A skoro biore uzywany samochod i nie bede musial za nia bardzo doplacac, to no musze ja miec ;dCytuj:
Skórę sobie odpuść, fajnie wygląda, ale w zimie jest zimna, a w lecie i jak dłużej posiedzisz to się do niej przykleisz i na dodatek spocisz.
Bede jezdzil prawie tylko w miescie, wiec manual odpada. Korki...Cytuj:
Nie upieraj się na automata, prawdziwi kierowcy używają trzech pedałów ^^
a wie ktos z doswiadczenia jak trwale sa te samochody? W sensie jak czesto sie psuja etc
Audi, BMW i Volvo są nawet dresoodporne, wymieniając co trzeba na prawdę musiałby się ktoś postarać żeby to auto zajeździć.
BMW ma delikatnie gorsze zabezpieczenie antykorozyjne niż Volvo i Audi, ale i tak jest bardzo dobre.
Są to auta typu "jak nie bite to nie zardzewieje".
Ponadto BMW ma mniej trwałe zawieszenie z tyłu, jest ono wielowahaczowe, które w kwestii wytrzymałości nie ma szans z belką stosowaną w audi
Silniki benzynowe (lub lpgowe) cię nie interesują? Turbodoładowane jednostki Volvo i Audi są na prawdę ciekawe...
Przykład bardzo fajnego volvo, przy którym wszelkie "sportowe" fury wymiękają.
http://moto.allegro.pl/volvo-s40-t5-...643839332.html
Odstaje tylko skrzynią biegów i paliwem...
Nic autem nie rzuca i nie lata na boki, skrzypi tylko z lewej strony. Jo tuleje wahacza tylnego czy coś takiego. Właśnie też podejrzewałem amortyzator, ale on sam skrzypi tylko jak jest nierówność spora albo jak samemu dociskam, tak to jest całkiem ok.Cytuj:
Arti102 napisał
A ja znam prosty test amorków:
Naciśnij samochód ile się da i puść. Ma zdobić max 1,5 ruchu tzn do góry i trochę w dół. Jeżeli zrobi więcej to oznacza że amorek w złom.
Nie za bardzo, mam awersje do gazu, a zalezy mi na (dosc) niskim spalaniu. Stad diesel. W ogole moim pierwszym wyborem byl Mercedes SLK (R170), bo fajnie by bylo miec kabriolet, no ale niestety. Spalanie wysokie, cena benzyny tez, wiec musialem odpuscicCytuj:
Arti102 napisał
a znalazlbys mi jakis model na allegro warty uwagi? Wiem, ze przez neta ciezko ocenic, ale zebym wiedzial czego szukac podgladowo. Tak do no niech bedzie 25k, zawsze uda sie cos wytargowac hehe, a o bede kupowal jakos pod koniec roku albo i w styczniu nastepnego, to ceny troche moga spasc.
To Volvo bardzo fajne, gdyby tylko byl w dieslu... Myslalem tez nad S60, ale troche za duze jak dla mnie
Wiesz, przy korkach to diesel typu passat 2.0 tdi 140km nie chce zejść poniżej 7 ropy. A 7 ropy to jakieś 15 gazu. Czyli volviacz jest tańszy na paliwie a i przycisnąć jest co. Bmki 6 garowe też złe nie są, byle nie zakatowane.
Osobiście bym brał benzynę, diesle mi jakoś nie podchodzą.
Ale jak nie lubisz lpg to diesel nie jest zły.
Wszystkie samochody które wypisałem mają dużą gamę silników zarówno benzynowych jak i diesla, więc nie sądzę żeby był problem.
Tak, ale po prostu nie chce miec auta w gazie, wole standardowe konstrukcje. Zreszta tez koszty przerobienia to tez troche kasy. A i poza tym to Volvo nie występuje z automatem i dieslem. Gdyby to S60 bylo mniejsze to bym sie nad nim zastanowil, ale no coz.
A Ty co bys wybral majac pod uwage moje kryteria?
Co byscie powiedzieli na przyklad na takie Volvo? http://allegro.pl/volvo-s60-2-4-d5-1...634927960.html / http://allegro.pl/piekne-volvo-s-60-...630414240.html
Troche duze, ale tez fajne. Sam nie wiem co wybrac.
Więc tak:Cytuj:
jajca napisał
Po pierwsze, skoro chcesz niskie spalanie to bierz manual, automat podnosi spalanie o 0,5-1 litr na 100(może te nowe nie, ale młodszego auta niż 8 letnie nie kupisz raczej z takimi wymaganiami).
Po drugie, bierz benzynę. To, co wszędzie widzisz, że diesel pali mniej i tak się wyrównuje, bo pali troszkę mniej, ale za to ropa droższa. Poza tym diesel pali mało tylko dobrze rozgrzany. Po mieście, gdzie robisz przebiegi na zimno będzie i tak w większości około 10 litrów(ostatnio oglądałem ibizę 1.9 SDI, sprzedawca zachwalał, ze pali 4l/100. Owszem, pali rozgrzana w trasie, a jak poczytałem opinie w necie i zapytałem kumpla ile pali jego matce, bo ma identyczną, to mówi, że jak jeździ zimą po mieście to często wychodzi średnie 8l/100). Chcesz diesla, który mało pali to musisz kupić auto 20 letnie, np. opla kadetta, który pali 6 litrów ropy, ale zawsze, nieważne, zimny/ciepły miasto/trasa, zawsze 6. Jak chcesz około 10 letnie to będzie paliło 6-7 przy czym to będzie 5 w trasie i 8 w mieście, ale nie będziesz jeździł w cyklu 50/50, bo sam napisałeś, że będziesz jeździł głownie miasto. Natomiast benzyna może i zamiast 6 spali 7-8 ale raz, że jest tańsza na stacji, dwa, że jest tańsza w naprawach, trzy, zawsze można założyć gaz(przy jeżdżeniu 10 000 rocznie instalacja warta 2.5 tysiąca zwraca ci się w jakieś 2 lata). Poza tym łatwiej trafić zadbaną benzynę, bo niemiec kupuje diesla jak wie, że będzie dużo jeździł i mu się to opłaci, natomiast te wszystkie dziadki, które jeżdżą tylko do kościoła i na zakupy kupują benzyniaki. Przemyśl jeszcze raz.
@edit
A, no i diesle więcej kosztują. Znaczy ten sam model/to samo wyposażenie, generalnie identyczny egzemplarz w dieslu będzie kosztował z 2-4 tysiące więcej od odpowiednika w benzynie, więc za tą różnicę możesz na start założyć gaz.
no właśnie to moje są ok, docisnąłem dzisiaj i puściłem to odbił do góry i minimalnie do dołu zszedł po czym się zatrzymał. Nawet jak starałem się rozbujać to nie miotało nim, czyli amory tip top, a skrzypi i tak ;/Cytuj:
Arti102 napisał
Sworzeń.Cytuj:
haxigi napisał
Chyba że skrzypi przy skrętach to może być górne mocowanie amortyzatora
Cytuj:
Arti102 napisał
Gówno prawda :)