tak tez myslalem, ze Pionner xdCytuj:
Vadim napisał
tak tez myslalem, ze Pionner xdCytuj:
Vadim napisał
Ja bym brał Soniacza ze względu na quick-browzer którego konkurencja (raczej) nie posiada no chyba ze wolisz klikac milion razy guzik zeby znalezc porządany utwór zamiast lekko pokręcić gałką ;dCytuj:
Printerek napisał
Posiadam podobnego pioneera tylko bez czytnika plyt xD i nie narzekam.
podpisuję się pod tym ręcoma i nogamiCytuj:
~Qacper~ napisał
Jak przymocować wypadający z błotnika kierunek? Taśma dwustronna, klej?
zaleznie od samochodu, wiadomo, ze inaczej przymucujesz w maluchu, a inaczej w bmw x5
to na jakiś klej typu kropelka powinno być ok
mi ostatnio przy myciu z felgi znaczek hondy odlecial, to na kropelke przykleilem i trzyma do dzis
jesli mialbym podlaczac telefon do radia to przez aux, wiec odpalalbym z telefonu playliste xdCytuj:
~Qacper~ napisał
Ja mam podobnego sony cdx gt630ui i jak dla mnie jest o wiele wygodniejszy od pionieera. Fajne przeglądanie folderów, quick scan, radio+aux+cd+mp3
Polecam.
Panowie potrzebuje obiektywnej opinie o silniku 2.0 tdi taki jak jest w bmw e46 przed liftem czyli 136 konny. Mocno awaryjny ? Na co uważać ?
Największą bolączką używanych aut są ich poprzedni właściciele więc uważaj na nich :) Poza tym uważaj na to, że jest to ogólnie mówiąc diesel więc więcej rzeczy do pieprzenia, więcej do naprawiania. Na pewno warto przyjrzeć się turbinie bo to taki grubszy wydatek. Poza tym standard jak pompa, wtryskiwacze, egr, no i dochodzi dwumasa ale to już sprawa związana nie tylko z silnikiem.Cytuj:
Fanta napisał
Sam posiadam e46 z takim silnikiem i z czystym sumieniem polecam. Pod warunkiem, ze znajdziesz zadbany egzemplarz (osobiście udało mi się trafic na e46 w idealnym stanie mechanicznym z przebiegiem 240tys, co dla tego silnika nie jest nawet polowa zywotnosci). Sam silnik jest prostej budowy, bez common rail. Standardowe problemy to cieknaca odma i czujnik poziomu oleju (poziomu, nie temperatury). Na codzien robie nim przebiegu do 50km, pol trasa, pol miasto i spalanie wychodzi ok. 5,5l/100km. W samej trasie da sie zejsc nizej. Poza tym jak to diesel, dziura do 2tys obrotow, powyzej ladnie ciagnie ;)
Diesle produkowane w BMW od '98 roku są wytrzymałe i oszczędne. Przebiegi po 600k to nic dziwnego, ale trzeba dbać o silnik, tzn wymienić olej na czas, nie pałować na zimnym i nie gasić od razu po ostrym traktowaniu silnika, ale to w każdym samochodzie z turbo.
Ogólnie silnik godny polecenia, chociaż osobiście polecałbym benzynowca+gaz 1.8 143km lub 2.0 150, którymi koszt przejechania 100km na gazie jest nawet nieco niższy niż dieslem a osiągi lepsze.
Łatwiej też znaleźć zadbane bmw w benzynie niż w dieslu
Cytuj:
haxigi napisał
Pytałem i dostałem odpowiedź:Cytuj:
Tulak napisał
Osadzenie od piasty to ET 20, a otwór centrujący 72,1 :)
O dzięki za odpowiedzi spodziewałem się mniej więcej że takiego typu rzeczy wymienicie jak dwumas czy pompa. Słyszałem dużo złych opinii o 2 litrach diesla starszych modeli, ten po lifcie w bmw na nowym comon railu jest cieszy się o wiele lepszą opinią niestety nie jestem w stanie na taką sobie pozwolić.
Ile może kosztować pomalowanie od nowa kompletu alufelg? Chciałbym z tego:
http://img03.tablica.pl/images_tabli...kola-opony.jpg zrobić coś takiego:
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...6nWpXK4TV0PK7T
Może w innych kolorach, ale generalnie dwukolorowe.
jeśli Ci to pomoże to za swoje felgi dałem stówkę u mechanika złotej rączki + koszt farby i podkładu, łącznie około 350 zł.
do tego policzą jeszcze piaskowanie, ale ja to robiłem sam
nie zrobił zacieków, wyszło elegancko
https://i.imgur.com/t3M8Wl.jpg
btw. dobre te dwukolorowe;]