Temat: Rowery i wszystko co z nimi związane | Co wybrać? | Gdzie kupić? | Jak serwisować?

Witam.

Przejdę do rzeczy - mam jakiegoś chujowego górala z komunii, przezutki sie rozpierdalaja itd. Jezdzi sie na nim dosc chujowo bo zniszczone all, gleby na nim byly, szybko sie na nim mecze.

Kiedys na obozie sportowym jezdzilem na jakiejs kolarzowce ( wypad w 20 osob ) miala w chuj duze kola, opony przystosowane wlasnie do dróg, takie głądkie nie z włoskami jakby. Tak się na niej zajebiscie jezdzilo, że speeda nabierała w kilka sekund. Po przebyciu ok. 70 km w tym chyba 2 postoje w ogóle mnie nogi nie bolaly tylko jeszcze wiecej chcialo mi sie jezdzic.

Ile by kosztowala jakas dobra kolarzowka na drogi, nie za droga, nie najgorsza ? Żeby mi sie nie rozleciala i fajnie sie jezdzilo.

Wzrost ok. 190 cm, waga ok. 80-85 kg aktualnie.

Pozdrawiam, Mistyk~

Za 1500zł powinieneś już coś wyczaić, ale nie będzie to też bardzo wysoka półka co wiąże się z jakością.

Na szosówkach sie na prawdę nie znam przejrzyj allegro i jak coś cenowo wpadnie ci w oko podaj tu firme a ustalimy jej wartość :]

http://allegro.pl/16484_szosowe.html

Praktycznie to nigdzie, a teoretycznie wszędzie tam gdzie jest jakiekolwiek tarcie, przerzutek nie mam w swojej streetóweczce aczkolwiek moge sobie je wyobrazić. Pewnie samego mechanizmu na kierownicy tykać nie wolno, możesz zasmarować mechanizm przy przednich zębatkach i lekko ten z tyłu.

Może nie jest to dokładnie odpowiedź na twoje pytanie, ale warto czasem zdjąć pancerzyki ochronne z linek m.in przerzutek i je też przesmarować np: wd-40.

A przerzutki smarują się same, jak nasmarujesz łańcuch przynajmniej z tego co mi wiadomo.

Tylko rolki od przerzutek, w sensie ta część która ma styczność z łańcuchem. I nie używaj do niczego wd-40 ;p Najgorszy syf w brew pozorom ;]

Wd 40 to czysta prowizorka, wszystko się do niego klei i ogólnie. Lepsze to niż nick ale lepiej używać smarów przeznaczonych do danych partsów.

pytanko dla wtajemniczonych w przerzutkach - 2 rowery gorskie:
1. mechanizmy zmiany przerzutek umieszczone w kierownicy (cos takiego), numerowane. "biegi" zmieniane sa np. w polowie 2 i 3 - do wyregulowania czy dupne przerzutki?
2. normalna zmiana przerzutek - jednak sa problemy ze zmiana "biegow" - mianowicie ciezko odepchnac od siebie "cyngle", za to az za latwo przyciagnac je w swoja strone (innymi slowy, ciezko lancuch wchodzi na wieksze tarcze), zdarza sie, ze same wracaja do pozycji fabrycznej podczas jazdy - do regulacji czy reklamowac rower?

rowery kupowane odpowiednio za 500 i 400 zl, wiec rewelacji nie ma.


ps. wybaczcie lamerskie slownictwo, jestem zielony w tej tematyce

1. spokojnie do wyregulowania. to wszystko kwestia długości i wyregulowania linki :p

2.musisz odpowiednio i dobrze wyregulować linki, najlepiej oddaj do warsztatu tam ci pięknie zrobią a zapłacisz grosze.

Linka bodajże na metry z tego co pamiętam, grosze za metr jakieś 2zł moze. A klocki zależą od modelu, mniej więcej 50zł za oryginalne a 25zł za podróby.