Temat: Wybór samochodu.

Objerzałem te dwie A3, jednak faktycznie o wiele fajniejsze fotele są w tej droższej:
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a...-ID6DEr3s.html

I tak, malowany prawy tylni błotnik, prawe tylne drzwi, lewy przedni błotnik i wymieniona szyba czołowa - wszystko w ASO.
Nie zejdą niżej niż 57000 i mogą dorzucić koła zimowe. Z tego co patrzyłem moim laickim okiem to klocki hamulcowe do wymiany, więc to kolejny dodatkowy koszt. Już sam nie wiem :D

Jeśli było to malowane, czytaj miernik pokazuje tak do 400 mikronów, to pewnie obcierki parkingowe, dość standardowe - narożniki. Nie ma się co bać jeśli wygląda to ok, nie ma fuszerki w postaci chujowego malowani, zacieków czy jakichś nierówności. Jakby tam była szpachla, to ja bym w tej cenie podziękował, bo nigdy nie wiesz co się z tym będzie działo za jakiś czas. Szyba to akurat norma.

Klocki to tam chuj. Ogólnie cena no nie jest niska, ale w sumie dość standardowa i nie ma realnych podstaw do obniżki - w końcu już 900 zł ci zeszli na te klocki i w sumie wymianę wszystkich płynów, a więc czego jeszcze chcesz? No nie da się z taką argumentacją kłócić.

Krótka piła - bierzesz albo nie, oni frajera zawsze znajdą dlatego w chuju mają jakieś negocjacje z Maciusiem z torga.
Jak się zafiksowałeś na sedana, to będzie ciężko znaleźć coś lepszego.

No właśnie w jednym miejscu powiedzial nawet 700 mikronów i to już sporo mi sie wydawało

Ma ogrzewanie postojowe, ja mam u siebie i mi w zimę robi robotę, tylko gdzieś kluczyk wjebalem i nie mogę zdalnie :(

No to już jest pociągnięte szpachlą na pewno. Co prawda cienko i nie powinno być z tym problemów, ale nigdy nie wiesz jak to zostało zrobione. Ja bym se dał spokój, bo poprawianie potem takich napraw jest drogie i nie daje żadnej gwarancji. W tej cenie to już jest spora wada.

A ta srebrna nie była wolna od przygód blacharskich? Bo w takim wypadku bym to rozważył poważnie. @Shooterq ;

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

To, że nowe Subaru są obiektywnie chujowe i nie mają już żadnej karty przetargowej, nie oznacza, że inne też.

Poza tym patrząc wstecz było bardzo wiele aut japońskich, które kopały dupę każdemu swojemu konkurentowi pod wieloma względami. Wśród tych aut była chociażby Impreza GC, ale i kolejne generacje. Potem oczywiście wszystkie auta zaczęły mieć 4x4 i Subaru nie ogarnęło, że została im wytrącona z ręki mocna karta przetargowa. No ale wiesz jak to jest, oni dalej mają w Polsce ceny w euro XDDD

Już nawet nie wspomnę, że najbardziej perfekcyjne auto w historii zostało zrobione przez Toyotę za kwotę miliarda dolarów w końcówce lat 80. LS400 to majstersztyk, który zaorał niemieckie auta ze swojego segmentu w USA, co było od samego początku celem Toyoty. Sorry, to jest fakt, tak samo jak to, że Camry do dzisiaj jest najlepiej sprzedającym się autem w USA i jest tak już od prawie 30 lat.

Ta srebrna 100% oryginał lakier. No u niej jest wszystko na plus oprócz tych jebanych foteli xd

Dwa razy tak ode mnie.
@Shooterq ; ta srebrna gituwa, fotele to chuj w dupę, tamte też są wygodne, a zmienić można. Masz wymieniony rozrząd, ori lakier i 8k mniejszą cenę, bo pewnie zejdą na 49k.

XD

Chłop odklejony, nie słuchajcie go, bo widać, że nie wie co mówi.

W ogóle IS > 3er, A4 czy C klasa. Każda generacja.

I to jest hehe "obiektywne", bo Lexus:
-jest spoko pod kątem blacharskim (lepszy od jebanego Mercedesa i trochę lepszy od BMW, od Audi wiadomo - ciut gorzej, tutaj mowa o gen. I i II, teraz się wszyscy poprawili),
-wygoda na tym samym poziomie, to wszystko nie są auta nastawione na luksus a na mix osiągów i wygody,
-osiągi bardzo dobre, co prawda mały wybór silników, ale są przynajmniej zajebiste. Nie ma diesli poza drugą generacją, ale tego jako minus nie zaliczam, jedynie przyczyniło się to znacząco do popularności tych aut w ich czasach (teraz hybryda to wiadomo, bardziej na czasie),
-wygląd: no japierdole, pierwszy IS to jest mistrzostwo, drugi też jest bdb, trzeci też nie ma się czego wstydzić,
-awaryjność: Lexus tutaj wypada świetnie, dużo lepiej niż rywale i to jest fakt.

No ogólnie jest zajebisty i to widać po cenach. Dobry pierwszy IS z końca produkcji to jest minimum 20k, a z 2JZ to i 30k kosztują na luzie.

Myślę, że Twój mechanik już planuje jak wydać te kasę którą przeznaczysz na naprawy