Temat: Wybór samochodu.

Zarabiac smieszne 6k i dac 2.5k na auto to trzeba byc niezlym popierdolencem xD

No nie etat tylko b2b i nie powiem ile zarabiam ale stać mnie na to więc nie widzę innej opcji.

trzeba byc jak mex

kurwa jak mnie volvo s90 się spodobało to chuj

a co to za różnica ile zarabia?

Nudne i brzdkie pzdr

No wlasnie tu je torg tutaj jednego dnia jestes sprzedawca butow w podrzednym sklepie a tydzien pozniej milionerem i chuj ci do tego pzdr

nie nudniejsze niż vagi, bemki czy inne śmieci
jeszcze jagi fajne w sumie

Nie żałuję tego wyboru nawet trochę, a jeździłem wszystkim w tym segmencie. Nic się tak nie prowadzi i nie daje takiego funu z jazdy jak ta alfa. ESSA

No już nie Tychy ale jak już będę jeździł czymś innym niż fabiagruzem to wiadomo moto meetup trzeba przypierdolic

Ja doszedłem do wniosku z opłacalnością leasingu z dużym wykupem/wynajmem po tym jak se policzyłem ile mnie i tak wyjdzie taka jebana e90/2, kupujesz za 40k furę która ma już ~10 lat i nalatane 200k km, przez następne trzy lata wpierdalam w nią jeszcze 20 koła i w ten sposób posiadam na własność 13-letniego gruza który jest na tym samym lewelu co teraz E46 w którym za kierownicą nie chciałbym się pokazać i bujam się żeby sprzedać to za 30 tysięcy i jeśli nie zmądrzałem to znowu kurwa jakieś auto za gotówkę i znowu ta sama sytuacja. Jak samochód nie jest mój to mam wyjebane w jakieś naprawy, bo jest 90% szans że przez 3 lata nic się nie stanie, nic nie dokładam do tego samochodu, jedyny koszt jaki mam to miesięczna rata którą sobie wpierdalam w koszty, jak mi się znudzi to ogarniam kogoś kto by chciał za mnie ten leasing, a po 36 miesiącach mogę po prostu wymienić ten samochód na nowy, a całkowity koszt tego przedsięwzięcia i tak wychodzi tyle ile wartości samochód straci gdybym go kupił w salonie. Kurwicy imo idzie dostać przy kupowaniu samochodu, trzeba się znać albo mieć kogoś kto się zna, szukać samochodu miesiącami, a i tak wychodzi na to, że jeździsz 10-letnim BMW i dżesika i tak się za tobą nie obejrzy bo wczoraj poznała w Spiżu gościa co ma nowego Hyundaia, i on ma podgrzewaną kanape z tyłu, a Ty nawet jebanej kamerki do cofania nie masz tylko jakieś lusterko przyklejone na oryginalne i musisz kliknąć 5 rzeczy żeby to odpalić, no kurwa TRAGEDIA ta opcja, samochód na daily ma być niezawodny i komfortowy, używana 10-letnia niemiecka limuzyna mi tego nie da (30-letni japoński kompakt też nie).

Elo dorzuciłem swoje trzy grosze

Spoko zgoda, ze nowe auto jest lepsze od starego (co za nowosc xDD), ale nie pierdolmy, ze kupno "10 letniego auta za 35-40k" to finalnie taki sam koszt jak wynajem/leasing/kupno nowego samochodu xD Wiec co to za w ogole porownanie, ze "nie oplaca sie brac 10 letniego sztrucla lepiej se leas wziac". Leas mozna wziac jak kogos na to stac, a jak kogos nie stac to kupuje wlasnie 10 letniego sztrucla (oczywiscie nie jakies obsrane BMW no chyba, ze jest debilem), tyle.

Podobnie jest z oplacalnoscia leasingu/wynajmu i kupnem. Oczywiscie, ze kupno finansowo wyjdzie lepiej i takie pierdolenie, ze "auto straci tyle samo na wartosci" to zwykle bajki. Leas i wynajem (zwlaszcza to drugie) jest dla ludzi, ktorych zwyczajnie stac (albo nie stac, ale samochod jest dla nich priorytetem, a przy tym nie chca sie nim w zaden sposob zajmowac). Zadne auto w ciagu 3 lat nie traci ponad 1/3 swojej wartosci, juz nie teraz.

Nie powiedziałem, że koszt jest taki sam. Chodzi mi i to, że wg mnie lepiej jest dopłacić do nowego samochodu. W nowym samochodzie masz komfort braku stresu związanego z używaniem starego samochodu (masło maślane). I oczywiście biorę też pod uwagę, że nie każdego stać na nową limuzynę z salonu (mnie też nie, albo raczej jestem zbyt leniwy żeby oszczędzać x czasu na samochód) i dlatego kupują stare strucle, dlatego są teraz takie rzeczy jak wynajem długoterminowy czy leasing z dużym wykupem.
I samochody klasy premium właśnie tyle tanieją, pierwszy przykład z brzegu to np. C klasa coupe C300 (bo nad taką też myślałem). Nie-golas z salonu to 230-250k, trzyletnie sztuki w okolicach 130k, to masz utratę ~40% wartości samochodu, a tyle kosztuje właśnie Lease&Drive (inne niemieckie i nie tylko marki premium też mają tego typu oferty) - do 10% wpłaty własnej i 1,23% miesięcznie (bo 1% kwoty brutto jako netto). W przypadku jak ktoś prowadzi działalność to lepszej opcji imo nie ma, chyba że potrzebujesz naruchać kosztów, no to bierzesz wtedy za gotówkę.

kurwa ja bez kitu jak już upewnię się czy mnie stać czy nie to skończę z jakimś volvo (chyba że nie będzie mnie stać, to zostanę z combosikiem)