Temat: Wybór samochodu.

Ja się czasem zastanawiam Artur czy ty jesteś serio upośledzony czy po prostu mnie trollujesz

Dalej się czepiaj tego E12 i Giulietty, pomimo tego, że naprawdę średnia Toyota i to jeszcze robiona w Turcji i Anglii, była lepiej robiona w środku od Giulietty i tutaj nie ma co się kurwa kłócić. Design nie ma znaczenia, nie o tym była mowa, chodzi tylko i wyłącznie o jakość materiałów i spasowanie. Poza tym wiesz, że ja bardzo chwaliłem środek Giulietty, gadaliśmy o tym w chuj i trochę, ale to nie zmienia faktu, że to jest włoskie i niestety jest jak jest, kilka lat i treszczy jak Mario do słuchawki jak spierdolisz dla niego transport, a w dotyku jest przyjemne niczym kutas Fabia, który przyjmujesz regularnie w ramach podziękowania za dawanie dla ciebie roboty.

Civic V jest o kilka klas lepszy we wszystkim od jakiejś Dacii, poza tym, że jest starszy (chociaż dla mnie to jest kolejna zaleta, ale dostosuję się do twojego poziomu). Takie auto w dobrym stanie to naprawdę przyjemność, Japończycy nigdy nie robili lepszych aut niż w latach 80. i 90., pisałem już wielokrotnie o co chodzi, ale podsumuję to krótko - one po prostu perfekcyjnie spełniają swoje zadanie, są autami z krwi i kości, są 100% treści w świetnej formie, a dodatkowo w wersjach takich jak ten Civic dają kupę frajdy z jazdy.

Oczywiście, że jest, kwestia za jaką kwotę można ją dostać i jak się ma stan faktyczny do zapewnień właściciela. Taki Civic ma bardzo niewielkie szanse popsucia się, części mechaniczne są tanie i łatwo wymienialne, roczny koszt użytkowania takiego auta będzie bardzo niski. Dla porównania nawet nowe Tipo czy inne tanie auto (ciągle ~20k więcej niż ten Civic w zakupie, przypominam) musi pojechać na minimum jeden przegląd, który kosztuje 1k jak nie lepiej. Do tego wyższe ubezpieczenie. Za te pieniądze zrobimy serwis Hondy i może nam jeszcze zostanie.

Jedyny prawdziwy problem Civica to rdza, a raczej podatność na nią. Jeżdżenie nim zimą nie jest najlepszym pomysłem, w ciągu maks dwóch lat trzeba będzie robić blacharkę. Nie zmienia to faktu, że nie będzie to kosztować dużo, ale ja bym go zimował i miał drugie auto na ten okres, np. Audi 80.

ta, wiadomo, japonskie plastiki to klasa sama w sobie

a jakis pijak zapluty menel spedytor bedzie cos DLA ciebie pierdolil
na twoim miejscu profilaktycznie bym mu #90 wykurwil

Kappa jest tutaj nie na miejscu, bo co jak co, ale japońskie wnętrza zawsze były najlepsze i tutaj nikt się nie kłóci. To tak jakbyś próbował udowodnić, że woda jest sucha.

A #90 zaraz mogę DLA ciebie wlepić, Artur to mój kolega i jemu nie daję, choć mnie wkurwia.

Ma ktoś informację jak skończyła się akcja banana który rozwalił gelende? Jak ten typ się w ogóle nazywał?

To o czym piszesz to totalnie subiektywne rzeczy, ja sobie nie wyobrazam jak kurwa kawal odlanego twardego plastiku moze byc lepszy od pieknej skory, czerwonych nici i nowoczesnego jak na swoj czas designu. Co jest w tym kurwa niby lepszego. xD To, ze przetrwa lat 25 i nie bedzie trzeszczec? To ma byc jedyny wyznacznik "DOBREGO WNETRZA"? xD Prawda jest taka, ze w tej e12 wnetrze to jest kurwa kopiuj wklej takiej ibizy czy innego golfa, dokladnie to samo. To moze w ogole powinni robic deske z kawalka metalu z wycietymi 3 otworami na zegary i chuj, w ogole juz nigdy nie bedzie trzeszczec, kupisz auto w wieku 19 lat i bedziesz nim zapierdalal do smierci xD Albo lepiej niech formy z betonu zrobia i zabetonuja to w chuj w ogole bedzie idealne xD

Ale juz pomijajac to wszystko to wykonanie wlasnie takiej koroli jest slabe. Ot zwykly plastik, ani mily w dotyku, ani ladny bo jak kawal wylanego plastiku w forme moze byc ladny czy mily? No nie moze byc. A juz na pewno nie w porownaniu do wykonczen takiego BMW, Audi, Merca czy Alfy Romeo... juz kurwa nawet nie bede mowil, ze tych z roku 2015, ale nawet tych, ktore byly produkowane rownorzednie z taka korola czy inna ibiza. xD Po prostu dla Ciebie jedynym kryterium oceny jest to czy cos trzeszczy czy nie po 20 latach uzytkowania. xD Uwaga postuje 6 tajemnice fatimskom - kazde normalnie uzytkowane auto z ladnym wnetrzem bedzie trzeszczec bo zazwyczaj poziom skomplikowania takich wnetrz jest zbyt duzy by to sie idealnie trzymalo przy tak dlugim okresie uzytkowania, a samochody te nie sa produkowane na takie przebiegi i taki wiek. No nie wiem kurwa to tak jakby mowic, ze gumowy klapek kubota jest lepiej wykonany niz skorzany mokasyn prady bo o tego drugiego jak nie zadbasz to sie rozjebe po 3 latach, a w klapku prady to mozesz popierdalac calorocznie bez przeszkod przez 30 lat i bedzie wygladal jak nowka sztuka
tylko ciekawe, ze kazdy by wolal zwalic do mokasynka prady, a nie do chujowo wygladajacego, brzydkiego i smierdzacego guma klapka kuboty

mam nadzieje, ze wyjasnilem

Da się zmierzyć, dlaczego nie? Nic nie mówię o duszy, to jest akurat pierdolenie. Auto to auto, są lepsze i gorsze.

No i sugerowanie, że audiofile nie mają racji i nie da się zmierzyć, który sprzęt albo nośnik jest lepszy XDDD
Ma się bardzo dobrze do rzeczywistości, udowodnij, że jest inaczej.
Ale ty nawet nie wiesz o co chodzi. Każde auto spełnia swoje zadanie, którym jest przemieszczanie się z A do B. Problem jest w tym jak auto to robi, a jak powinno robić. Tamte auta robiły to tak, jak powinno to wyglądać, nie mniej, nie więcej.

No i sugerowanie, że tak mocny silnik w aucie, które waży niecałą tonę, ma nisko położony środek ciężkości i dobry rozkład masy, nie jest przyjemnością to XD

I to nie jest zgniły Civic, a bardzo dobrze zachowany egzemplarz. Jakby mowa była o jakimś struclu za 2k, to nie byłoby tematu, nie uważasz?

Uchwytu na kubek XD Typie, ja tego nigdy nie użyłem i jest mi zbędne, ale fakt faktem - gros ludzi tego używa i powinno to w aucie być, szczególnie, gdy jest drogie i ma rozpieszczać swojego właściciela.

A ten znowu o designie XD Nie mówię, że E12 ma dobre wnętrze, ma solidnie wykonane wnętrze z dobrymi materiałami (na tę klasę nawet bardzo) miłymi w dotyku i w użytku. Dodatkowo wygląda ono po prostu okej i nie można się do niego dojebać jak np. do Leona II. Tyle. Ty sobie dodałeś, że uważam je za piękne i idealne.

Otóż nie. Plastik bardzo miły w dotyku, polecam sprawdzić.
Poza tym ja go nie porównywałem do premium, a do Giulietty i to jest pod kątem spasowania i materiałów. Tutaj akurat jest po prostu lepsze, ale też nie ma jakiejś kolosalnej różnicy żeby kurwa Alfę gnoić. Jarzysz już?
Nie jedynym, ale akurat w tym wypadku chodziło o to. No i to jest ważne, bo przecież te auta za 10 lat dalej będą jeździć i dzięki swojemu designowi na 100% będą w chuj popularne i rozchwytywane. Szkoda, że w środku już nie będzie takiej euforii. Polecam sobie zobaczyć jak zdechła Alfa np. 33 i jakie miała hehe piękne porządne wnętrze.
Hmm, no nie wiem. E39 pomimo pewnych luźnych już elementów nic a nic nie trzeszczało, tak samo W124, które miały po 700kkm nalotu. Owszem, tu i ówdzie były luźne elementy, bo puścił klej czy po prostu od użytku się poluzowały, ale nie było mowy o odgłosach i poza uchwytem do zamykania drzwi, który odlatuje w każdym W124, nie było użytkowego elementu, który byłby luźny. Nie było. W210 tak samo się trzymają, W202, E46 - ogółem całe to premium już ponad 20 letnie dalej trzyma się w chuj dobrze w kwestii wnętrz, a większość tych aut dostało tak po piździe od właścicieli, że to głowa mała.
To porównanie to jest najgorsze porównanie jakie w życiu widziałem.

Ale plusik za starania <3

#
Nie wiem o co wy się sracie cały czas, że mam po prostu rację? Jedne auta mają lepsze wnętrza, inne gorsze, zarówno pod kątem stylistyki jak i materiałów i spasowania. Widać to bardzo dobrze po wielu latach, jak auto jest nowe, to po prostu bez sensu jest o tym dyskutować, bo siłą rzeczy będzie okej. Od dawien dawna wiadomo, że japońskie auta są najlepiej spasowane, niemieckie premium ma najlepsze materiały, a włoskie najlepszy design, francuskie natomiast stawiają na innowacje we wnętrzu i futurystyczne stylizacje. To są fakty, z tym się nie kłóci najzwyczajniej w świecie. Moja opinia opiera się w tym wypadku tylko i wyłącznie na faktach. Nigdzie, nawet przez chwilę, nie dissowałem wnętrza Giulietty, uważam je za bardzo dobre, na tle innych Alf czy włoskich aut wręcz świetne materiałowo i w kwestii spasowania, bo naprawdę zrobili robotę, a zawsze to była ich pięta Achillesowa. Nie można jednak stwierdzać, że wnętrze takiej Giulietty jest lepsze, bo ładniejsze, bo na tle naprawdę dobrze spasowanych aut wypada średnio, co nie zmienia faktu, że nie ma się czego wstydzić i wielkie thumbs up dla Maria i Fabia.
No i skończmy już to porównanie E12-Giulietta, bo to po prostu nie ma sensu, jest dużo więcej lepszych.

Na koniec zachęcam wszystkich żeby zapoznali się z segmentem japońskich kompaktów lat 90. (a najlepiej wszystkimi autami japońskimi z tamtych czasów, ale bez przesady - kto ma na to czas). Pomacali se wnętrza Civiców, Almer, Corolli czy innych. To jest jedyne w swoim rodzaju, nie da się pomylić tego uczucia z niemieckim czy włoskim autem. Samo to jak działają manetki po tylu latach (i w ogóle jak działają, zupełnie inaczej od europejskiej konkurencji) jest dla mnie tak niesamowite, że do dzisiaj jest to mój ulubiony przykład. To jest coś czego nie zauważa nikt, a używają wszyscy setki razy dziennie. Tym właśnie charakteryzuje się ta japońskość tamtych czasów. Tego się po prostu używa do bólu przyjemnie do dzisiaj, wszystko jest takie jak powinno być, nic nie rozprasza, nic nie wkurwia. Święty spokój.

PS Właśnie se przypomniałem moje kochane Bravo, w którym manetki działały typowo po włosku, a więc tak, jakby się mieszało w jakiejś gęstej masie. To było typowe dla tamtych aut, cały koncern Fiata miał wtedy takie manetki i tego typu filozofię wnętrza. Wszystko działało tak miękko jakby się obcowało z budyniem, pokrętła, przyciski - wszystko. Straszne uczucie, ale z drugiej strony tak bardzo włoskie, a może lepiej rzec po prostu południowe. Nie musi być precyzyjnie i wyraźnie, wystarczy że działa (a czasem nie, ale to nie problem, auto też musi mieć sjestę i swoje humory) i wygląda ładnie.

witam serdecznie
przyszedłem sprawdzić, co tu się odpierdala, że ten temat taki sławny
proszę sobie nie przeszkadzać

Ohh ten Civic, spojrzcie tylko jak on sie przemieszcza z punktu A do punktu B, pelen gracji, elegancji, doslownie plynie po asfalcie. Nie to co ta obsrana Alfa Romeo. Jechac moze to i jedzie, ale za grosz w tym piekna i finezji. Nie to co wspanialy Civic, tam to jest przyjemnosc z jazdy. To uczucie, ze wszystko sie zaraz rozleci przy predkosci autostradowej jest po prostu piekne, czysta adrenalina.

Zeby Civic z tego rocznika byl wiecej wart niz 5k to musialby byc zrobiony ze szczerego zlota xD Z ktorej strony na tego Civica bys nie spojrzal to tylko jedno przychodzi na mysl - sztrucl do upalania.

Zeby auto bylo youngtimerem to musi jakos kurwa wygaladac, porownywanie tego syfika do starego BMW, ktore na dziesiejsze czasy JESZCZE jakos wyglada to jebane XD Ten syfik nigdy nie wygladal i nigdy wygladac nie bedzie, nie wazne co z nim zrobisz xD


PS. teraz sobie doczytalem i nie moge ze smiechu xD Panie, japonczycy to sie znaja na robocie, tak spasowanych elementow to w Royce Rollsie czy Bentleyu nie uswiadczysz. Patrz pan tylko jak sie tym jezdzi i cyk kieruneczek w prawo, widziales pan z jaka gracja i elegancja dzialaja te manetki? Sama przyjemnosc, cud motoryzacji.

ty masz łeb prywatny XD Już dawno powinieneś mieć z 200 punktów, ale jako że wszyscy mają to w chuju, to masz 90 żeby fajnie wyglądało.
Dalej nie rozumiesz.
Nie musi wyglądać absolutnie, to nie jest wyznacznik czy auto może być youngtimerem czy nie. Przede wszystkim rzadkość auta i jego wersja, Civic V obecnie jest już niespotykany na drogach, w sumie od paru lat już nie jest. Do tego wersja z tym silnikiem była rzadka od zawsze. Poza tym wiek sam w sobie, dlatego napisałem że jeszcze kilka lat, bo obecnie jest jeszcze ciutkę za młody. Ale niewiele mu brakuje.