Temat: Wybór samochodu.

Te fotele, o kurwa, jeszcze lepiej jak w Park Avenue. No ale ja lubię duże limuzyny, a więc tutaj odpada. W sumie myśleliśmy z ojcem o kupieniu czegoś nietuzinkowego do weekendowych wypadów i wożenia ludzi do ślubu w myśl, że auto samo na siebie zarobi, a co zostanie, to zawsze jakiś profit. Myślę, że taki PA będzie świetny, biorąc pod uwagę, że idealnego dostanie się dużo poniżej 20k i w obsłudze wyjdzie taniej niż np. LS, nie mówiąc już o branym pod uwagę W140, tudzież W126.

Trochę gruzowatych LSów jeździ po naszych drogach, wygląda to gorzej niż większość Astr F 8v w gazie połączonych z Cinquecento produkcji FSM, ale jeździ. Jeździ, bo zajebać to auto, to jest sztuka. Szkoda, wiadomo, ale nie wszystko da się uratować niestety.

To własnie miałem na myśli mówiąc, że amerykanie znali się na robieniu welurów ;)
A Park Avenue świetnie się nada do weekendowego turlania i wożenia ludzi do ślubów. Na grupie na fb dość często się przewijają tematy o nich, jeszcze nigdy nie widziałem, żeby ktoś na coś narzekał.

Fotele ładne, można powiedzieć że płodziłbym tam potomstwo ;DD

Ty jesteś jakimś trollem czy jak, bo nie potrafię Cię rozgryźć?

W sumie szybkie podliczenie kosztów dwóch aut, Passat B7 2.0TDI rok 2011 vs E39 1998 M52:
Passat milion monet za wtryskiwacz, drugi milion monet za sprężarkę klimy i milion monet za tuleje (cztery sztuki), a to wszystko przed 250kkm nalotu.
Na BMW poszedł ekwiwalent dwóch milionów monet z VW, z tym, że zrobione sporo w zawieszeniu, alternator, ogólnie porobione prawie wszystkie usterki, bo mam jeszcze dwa pomniejsze tematy, które na razie olałem; ogólnie trochę tego było, głównie typowe sprawy BMW jak np. czujnik położenia wału.

Reasumując - Pasek wyszedł naprawdę drogo w naprawach i to w niedługim czasie i przy stosunkowo małym jak na diesla przebiegu. Z tego co wiem, to i tak mamy dobry egzemplarz i powinniśmy się cieszyć.

W sumie po co ja się w ogóle produkuję, sprawa jest prosta - nowe auta nie dość, że drogie w zakupie, to dużo bardziej problematyczne, droższe w serwisowaniu, bardziej podatne na awarie itp. itd. Zamiast dawać np. 40k za Passata, dużo lepiej dać takie ~20k za np. LSa, GSa, nawet E39 czy E38 i dołożyć te 10-15k, zrobić z tego lalkę i nie mieć żadnych zmartwień, że coś poważnego nas zaskoczy, plus mieć auto, które następne 10 lat przeżyje bez ładowania w nie kolejnych 10-15k. O wygodzie i jakości wykończenia chyba nie muszę mówić, bo to oczywiste. To jest droga, którą powinni iść ludzie, których nie stać na nowe, luksusowe auta i do tego zachęcam serdecznie, bo życie na pewno będzie smaczniejsze dzięki temu.

Czasami też tak się zastanawiam czy nie lepiej kupić trochę starsze auto ale je porządnie odpicować i mieć je na lata, zważywszy dodatkowo na to że ja aut raczej często nie zmieniam (aktualne mam 6 rok), no i dodatkowo nowsze benzyniaki są drogie w założeniu LPG a takie starsze benzyniaki to po taniości idzie ogarnąć.

Starsze benki to kupisz już często zagazowane w polaklandii, a starsze auta imo bardziej odporniejsze na imbecylizm użyszkodników

Jedyne nowe auto jakie kupię, to będzie porządna limuzyna, tudzież moje marzenie czyli Carrera, a to wszystko oczywiście w leasing. Jeśli kiedyś będę miał firmę, która da mi możliwość wzięcia takiego leasingu (około 5500 netto za Carrerę, już mam obcykane XD), to wiadomo, ale jeśli nie, to tylko stare rumple w życiu mym, a planów na to już trochę jest i ciągle przybywa. Na pewno LS UCF10, na pewno W124, a co więcej, to czas pokaże.