Wersja do druku
Te leksy są fajne. Stawiam, że są tak rzadkie u nas bo po primo drogie, po drugie primo w zasadzie tylko 1 dostępny benzyniak który jest słaby, mało elastyczny a bardzo dużo pali. Ukochanych przez nas diesli w ofercie nie ma. Do tego małe i ciasne, na auto rodzinne się nie nada, ale dla młodego ujdzie.
@Justakas ;
jest bezawaryjny, pięknie brzmi i jest dynamiczny. co masz na myśli przez mało elastyczny? jechałeś w ogóle is200? z ciekawości, dla porównania - miał ktoś styczność z 1.8 turbo 150 koni? ile to pali?Cytuj:
benzyniak który jest słaby, mało elastyczny a bardzo dużo pali
no nie przesadzaj. z tyłu się bawię bez składania przednich siedzeń, co w seacie cordobie było nie do zrobienia. kolega 2m nie musi nawet siedzenia pasażera do końca odsuwać, co też w wielu innych autach musi robić bo się nie mieści.Cytuj:
Do tego małe i ciasne
do rodzinnego auta brakuje mu tylko większego bagażnika. oh, wait...
http://lexus-blog.com.pl/wp-content/...bi-obraz-4.jpg
ale dla rodziny są moim zdaniem jednak inne, lepsze wybory
Mało elastyczny, trzeba go bardzo wysoko kręcić, żeby jazda była w miarę dynamiczna, co przekłada się znowu na wysokie zużycie paliwa 12-14l w mieście.
tyle samo co IS200.Cytuj:
vOire napisał
W mieście nie trzeba jeździć dynamicznie, zazwyczaj wystarczy się toczyć.Cytuj:
Justakas napisał
Wiadomo, że japońskie silniki trzeba kręcić wysoko. Coś za coś, dynamika powyżej 4 tysięcy jest wyśmienita, a żywotność silnika wręcz legendarna.
Nie są drogie, kupisz go w cenie E46 czy Passata B5FL. Bardziej stawiałbym właśnie na tylko benzyny (i to zaczynające się od 2.0) i strach przed czymś nowym, bo "jak Lexus, to przeciesz drogie w ótżymanió bendzie, nie Janusz? No, nie kupujemy."Cytuj:
Justakas napisał
#
Mam jeszcze na oku Lancera VIII w 2 litrowej brynie. Bardzo fajnie to auto się prezentuje, szczególnie z kierownicą z Evo. Ceny niższe niż Lexa, roczniki nawet 2006, przebiegi stosunkowo małe, niektóre auta kupowane w Polsce.
Jedyny minus to korozja, która w Lexie raczej nie występuje.
Na pewno zajebisty gokart, ale 150 Km, 10 sekund do setki i takie spalanie dupy nie urywa :)
9,8 to on ma w technicznych. Bravo ma ponad 13, a na ślizgającym się sprzęgle zrobiłem ~12.Cytuj:
Justakas napisał
PS E36 2.0 ma w technicznych 9,9 s.
Nie smiem podważać dokładności twojego pomiaru: p
To jest zaokrąglenie, bo wyszło mi nawet mniej, dlatego kiedyś tu pisałem, że jest 11 :D Skurwiel ciągnie do 40 prawie od razu, dwójka silna jak nic, ale do setki trzeba trójkę wrzucić, bo dwójka przy ~85 już nie ciągnie.Cytuj:
Justakas napisał
Pewnie jeszcze kiedyś zrobię sprint, ale najpierw do mechanika.
ciekawe jak taki Lexii radzi sobie z lpg, podobaja mi sie one - no, przynajmniej z zewnatrz bo takie szczegoly jak zegary w srodku... grrrrrr
no i o najwazniejszym nie napisalem, troszke jednak maly, mniejszy od e46 chyba
@down
co kto lubi ;)
Z LPG bardzo dobrze.Cytuj:
betonekke napisał
A zegary są genialne, drugich tak oryginalnych nie masz w aucie do 20 tysięcy.
jak to możliwe że e46 320d wersja 150KM polift diesel i 115KM polift są bardziej mułowate niż rover? Moim r400 przecież jedynka pizda, dwójka pizda, w fotel wdusza, a w BMW to ja nie wiedziałem czy przyśpieszam czy nie :/ Traktor wyprzedzałem mega długo na 4 biegu, rover by dwa razy objechał :/
Automat czy manual?,moze cos nie hulalo w nim roznie bywa ;p
Jak traktor jedzie 30 na godzine a ty wrzucasz czwórkę to wyprzedza się długo.Cytuj:
haxigi napisał
manual obie wersje, mój też manualCytuj:
Nyguzz napisał
traktorek ten lepszy jechał, 60 na 90tce miał bo czekałem aż będzie wolne i patrzyłem na licznikCytuj:
Justakas napisał
A czy przypadkiem ta 320d nie miala przy tych 60 na 4 kolo 1.5 k obrotow? Rover po prostu pewnie ma krotsza skrzynie i dlatego z wyzszego biegu lepiej ciagnie. Moj kangur tez dobrze przyspiesza przy 60 z 4, bo ma tak krotka skrzynie ze mi sie smutno robi:<