Wersja do druku
no właśnie te.Cytuj:
Kredka napisał
a quattro powinno być priorytetem. Bez niego Audi jest jak każda przednionapędówka, no może poza dobrym zawieszeniem. Napęd jest bezawaryjny, trzeba tylko bardzo pilnować zbieżności, sprawności zawieszenia i opon. Poza tym nic tylko jeździć.
a audi a4 b6 2.0 130km ? widze jest tego duzo wystawonego z instalacja lpg po 16-17k ?
http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-do-...-ID6yqPp9.html
bardzo mi sie podoba ; D
Chodzi o cenę i żywotność zamienników, w mieście ok. może wytrzymać 60k km, ale na wiosce, czy bruku juz tak kolorowo nie jest.Cytuj:
Mexeminor napisał
Panowie dajcie jak najwięcej propozycji pierwszego auta do 10k.
Hatchback/benzyna/5d nie mam zamiarów tym jeździć w nie wiadomo jakie trasy max 40km w jedną stronę.
Niedługo będę musiał już konkretnie zadecydować wahałem się nad wieloma autami i póki co wygrywa seat leon nie wiem tylko na co musiałbym zwracać uwagę oprócz przebiegu podczas kupna tak żebym nie wkurwiał się przy naprawach :D
gulfy odpadają
2.0 jest chujowy, B7 też można znaleźć z 1.8T i tylko te bierz pod uwagę.Cytuj:
Kredka napisał
No właśnie czekałem na taką odpowiedź. Powiem tak - pierdolenie. Lemforder wytrzyma spokojnie 100k, nawet 150k, a kosztuje normalne pieniądze. Wytrzymałość tego zawieszenia jest w normie, a jak kogoś nie stać i boli go wymiana przedniego zawiasu, to niech se kupi Fiata, a nie Audi.Cytuj:
nightmarer121 napisał
Bierz Leona. Ładne, mnóstwo zamienników i nie jest jakoś mega drogie w serwisowaniu :)Cytuj:
matek697 napisał
Ile trzeba wyłożyć na Audi A8 C2 żeby było to w stanie takim żeby bez problemu jeździł ale wymagał wkładu finansowego (brzmi trochę sprzecznie ale podejrzewam że wiecie o co mi chodzi :P)
Bo na alledrogo widzę ogromne rozbieżności (jak zawsze w sumie) od najdroższych za 25 nawet do 32tyś idąc w dół najtańsze 4900zł (sick XD) po lekkiej stłuczce.
Pytam bo z kumplem ostatnio sporo gadaliśmy o tym samochodzie.. ale to sfera marzeń jeszcze bo utrzymanie takiego potwora to masakra zapewne :D
A8 D2 - to na początek.Cytuj:
Pyroflames napisał
Ze starymi autami nie ma nawet co patrzeć na cenę. Za niecałe 10k kupiłem E39 lepsze, niż te, które były za 15,17,19 czy nawet ponad 20k. Podobnie jest z A8. Porównując do E38, których kilka widziałem i jeszcze może do Lexusów LS400, powiem tak - jeździj i oglądaj. Tylko w ten sposób wyrobisz sobie opinię. Za 10k możesz dostać coś bardziej sensownego, niż za 20. Nie mówię tutaj o lepszym wypasie, mniejszym przebiegu itd., ale np. o stanie wnętrza, silnika, zawieszeniu. Zawsze w takie auto musisz coś włożyć, a więc Twoim zadaniem jest znalezienie takiego, w które trzeba włożyć jak najmniej w mechanikę, a poza tym takiego, co by nie trzeba było całego malować, wymieniać foteli itd. Ogólnie stan blacharki i wnętrza jest bardzo ważny, bo to najtrudniej doprowadzić do stanu używalności (poszukiwania elementów itd.). Pamiętaj, że D2 jest aluminiowe, co oznacza, że rdzy nie będzie i również oznacza, że po każdym zdeformowaniu elementu jego klepanie jest niemożliwe. Poczytaj sobie jednak o tym, bo z tego co wiem alu lubi się tu i tam utleniać, ale więcej nie napiszę, bo tylko liznąłem temat.
Jedynym sensownym wyborem jest 4.2 V8. Niby 2.8 V6 brzmi rozsądnie, ale to nie jest prawda. Spali tyle samo, nie będzie w ogóle jechać, a koszty ewentualnego serwisu podobne. V8 jest trwalsze, mniej narażone na usterki - ogólnie bardzo dobry silnik, praktycznie bezobsługowy. Ładujesz gaz, bo bardzo dobrze go znosi i jeździsz za 20kilka zł za 100km.
Aha, no i jak coś się posypie w tym aucie (np. skrzynia, co jest bardzo możliwe), to będziesz płacić. Dużo płacić. Nie jest prawdą, że kosztuje to fortunę, ale bardzo szybko koszty napraw mogą przekroczyć koszt auta. Jeśli kupisz taką za ~15k, to jeszcze fajno, bo za 30k mieć A8 w super stanie z gazem to nic tylko się cieszyć. Gorzej, jak dasz ponad 20k, a tu się nagle posypie co się mogło posypać. To się może zdarzyć i wcale nie jest powiedziane, że po dobrym sprawdzeniu możesz być pewny stanu auta.
Reasumując - D2 się kupuje, jak masz ze 40k, w tym max 20k na auto.
@
http://otomoto.pl/oferta/audi-s8-aud...tml#67676b36a5
najlepsze D2 na otomoto. S8 w manualu. Dobry stan, dobra cena. Myślałem nad tym, potem poszedłem po rozum do głowy i skończyłem z tym segmentem. Nie zmienia to jednak faktu, że to auto nie powinno nas zjeść z kopytami. Gaz jest, prawie nówka, jeździsz za 30 zł 100km jeśli go butujesz cały czas. Piękny kolor, emblematy S8, lustra w chromie. Na drodze 95% aut wącha spaliny, laski duszą się w drzwiach, dziwki robią lachę z połykiem za darmo... Żyć nie umierać, piękne auto.
dobra guys zdecydowalem sie na audi a4 b6 1.9tdi 130km i ...wchodze na allegro a tu multum sztuk jedne po 13k inne po 19k na pierwszy rut oka niczym sie nie rozniace macie jakies ciekawe propozycje ?
generalnie podchodze do tego tak ze kupie chyba tanszego i po prostu bede mial zapas pieniedzy na ew awarie czy naprawy
@Kredka ;
Wejdź na jakieś forum a4, może akurat jakiś forumowicz będzie sprzedawał, który ma założony temat i w miarę opisywał co i jak ;)
W takim najtańszym jak trafisz na minę, to żaden zapas pieniędzy nie starczy. Te auta mają spore przebiegi. Jeśli jest prosto z Niemiec ściągnięty np. rocznik 2003, to musi mieć te 400k najechane już, nie ma siły, że mniej. No chyba, że serwis ASO do końca, albo dużo TuVów z kilku lat wstecz i tym podobne dające pewność dowody na mniejszy przebieg. W ogóle nawet jak ma te 400k, to przydałoby się mieć dowód na 400, bo może mieć i ponad 600k. Trudno jest kupić coś prosto z Niemiec z realnym przebiegiem, bo to się u nas nie sprzedaje i Mirki kręcą na 250k, 180k itd.Cytuj:
Kredka napisał
Szukaj od polskiego prywatnego właściciela. Jeśli auto jeździ już po naszych drogach kilka lat, to taki nalot 350k jest do uwierzenia. Zdarzają się udokumentowane przebiegi, warto się takim autem zainteresować wtedy.
PS Sprzedaję Passata 1.9TDI 130 koni, '03, fajne wyposażenie, kombi. Jakbyś chciał auto z pewnym przebiegiem i multum wymienionych rzeczy, to pisz. Może to nie Audi, ale wygodny, dobrze wykonany i pewny, a to jest najważniejsze przy zakupie, wierz mi, wiem co mówię.
Te auta od forumowiczów, ah, co ja się naoglądałem. To często są niezłe strucle, które oni ogromnymi nakładami doprowadzają do jakotakiego stanu. Nie rozumiem tych ludzi, zamiast kupić porządne auto i trochę w nie włożyć, to oni biorą jakieś ulepione szpachlą gówno za 10k i wkładają 20k. Może na fotach i w temacie na forum fajnie wszystko wygląda, ale jak jedziesz takie auto zobaczyć... Szkoda gadać, wiem co mówię, kilka takich aut już widziałem, w tym A4B6 właśnie.Cytuj:
Cybuch napisał
@up
No wiem, że bywa różnie, pamiętam świetnie jak moderator pewnego forum chwalił się, że wymienił bodaj 10 letnie kapcie na 6 letnie, ale to za prestiżowe pirelli czy co to tam nie było :) ale można też trafić naprawę zadbane egzemplarze, które ktoś świadomie użytkował, wymieniał wszystko na czas nie wkładając chinszczyzny i zarazem za bardzo nie upiększł pod siebie ;)
Ktoś coś o Asterce H w benzynie? Na 99% jestem zdecydowany na 2.0T 170 koników.
Wcześniej miał być Leon 2, później A5, ale jednak doszedłem do wniosku, że po jakiego wała mi tak drogi samochód skoro w tygodniu prawie nie jeżdżę poza kilka km dojazdami do pracy i samochód stoi czasami 2-3 dni na firmie. Wolę resztę pieniędzy przeznaczyć na m.in. tatuaż, wakacje etc. Ale to nie o tym. Ktoś miał styczność z tym autkiem? Dodam tylko, że nie interesują mnie inne propozycje bo nic małego z tymi 170+ konikami nie dostanę w takich pieniądzach i roczniku.
@Groszeq elo, mam właśnie taką asterkę kupiłem niedawno no to na sam początek turbinka do zrobienia była teraz na razie jeździ nic się nie dzieje, lipa że nie ma wskaźnika temp oleju ogólnie każdy gada że taki opel lubi olej jeść no nie wiem co Ci jeszcze pisać. Uważaj przy zakupie żeby nie kupić trupa
@billy a jak z komfortem jazdy itd.? Ja chcę kupić tak od 20-22k do np. rejestracji więc są to już jedne z najdroższych na allegro - wiadomo nie zawsze cena odzwierciedla stan, ale jednak będzie różnica niż za taki "sam" który kosztuje 15k.
Też 2.0T benzynke masz? I jak się zbiera etc.?