Właśnie ja też zawsze staram się hamować silnikiem jak dojeżdżam. Zawsze byłem przekonany, że to zdrowe dla silnika.Cytuj:
Nattann napisał
Wersja do druku
Właśnie ja też zawsze staram się hamować silnikiem jak dojeżdżam. Zawsze byłem przekonany, że to zdrowe dla silnika.Cytuj:
Nattann napisał
ja zawsze łączę hamowanie silnikiem z hamulcem normalnym bo zazwyczaj samo hamowanie silnikiem nie wystarcza chyba, że wolno jadę fest lub z daleka widzę czerwo
I tak właśnie powinno się robić!! Oczywiście jak ktoś przy 120km/h wpierdoli dwójkę, bo przeciez szybciej wyhamuje to pozdro! Na trzecim biegu można śmiało zbić z 80 do 30, powyżej 80 na czwartym biegu dojazd do świateł i śmiało do 40km/h przed wciśnięciem sprzęgła. Na takich dojazdach na luzie/sprzęgle (jeden chuj :/) spalanie chwilowe pokazuje przez te ~200 metrów około 15 litrów (sprawdzane na 1.3 cdti) Nie wspominając o szybszym zużyciu hamulcówCytuj:
udarr napisał
Dostaniesz, ale czy warto?Cytuj:
Pacyfic napisał
Jeśli już to auto, to 1.4.
Jeden chuj, najlepiej w ogóle nie hamować :DCytuj:
Nattann napisał
Właśnie czy jest to zdrowe dla silnika to nie wiadomo, znalazło się już wielu takich, co to podważają. Jedno jest wiadome - jak wysprzęglisz układ i silnik zacznie pracować na jałowym, to NA PEWNO nic mu się nie stanie.Cytuj:
Merinksban napisał
kurde ale passat cc jest zajebisty :( - tak bardzo biedny
przecież oni nie mają automatu.Cytuj:
Mexeminor napisał
wszystko fajnie, a potem dochodzimy do zajebistych silników VAGa XDDCytuj:
Urlak napisał
a czy ja mówię o rajdówkach? Myślisz, że on sobie autem klasy WRC po mieście śmiga?Cytuj:
Urlak napisał
poza tym tam też nie ma sprzęgła (czyt. pedału), a więc no.
Cytuj:
Mexeminor napisał
XD
http://static2.paultan.org/mini-wrc-cabin.jpg
http://www.tflcar.com/wp-content/upl...-debut-008.jpg
Warto ładować się w E39 520i za około 6k?
Zapisałem się na jazdę nowym CC, ale nie wypaliło bo go sprzedali :(Cytuj:
Urlak napisał
jak oglądałeś kiedyś jakikolwiek rajd i pokazywali ujęcie z kabiny to powinieneś dostrzec jak tam nogą naciskają sprzęgła, imho to bardzo charakterystyczne bo podobno te sprzęgła są cholernie twardeCytuj:
Mexeminor napisał
Czy warto kupić dobre e39 za 6k? Warto. Czy warto wziąć szrot e39 za 6k ? Nie warto.
Cytuj:
Royal Malereusea napisał
wybaczcie raka, nie wiem skąd mi się to wzięło XDDCytuj:
udarr napisał
Cytuj:
Mexeminor napisał
w każdej dziedzinie huja wiesz :D
Powiem ci nawet więcej lewą nogą obsługują sprzęgło i hamulec :D
Dolicz opłaty za rej. to już ponad 8kCytuj:
Urlak napisał
Za 6k nie kupisz dobrej e39 - kupisz benzynke na wymarciu lub padaczkę z 2,5 / 3 litrowym dieslem "bez turbiny".Cytuj:
Justakas napisał
Niestety takie realia.
Rozwieje Twoje wątpliwości krótkim wyjaśnieniem.Cytuj:
udarr napisał
To sprzęgło nazywa się potocznie "sprzęgłem spiekowym" i nie jest twarde przy nodze (Co najwyżej bardzo sprężyste) a magia tego sprzęgła jest taka, że nie ruszysz na "pół sprzęgle" w pewnym momencie ono po prostu rwie, przez co do miasta się absolutnie nie nadaje, bo albo ruszasz z 3k RPM i wyrywasz do przodu jak torpeda, albo nie ruszasz w ogóle bo Ci auto gaśnie
Sprzeglo i hamulec jedna noga? Ja sobie nie wyobrazam tego, jak probuje wcisnac lewa noga hamulec to za mocno wciskam;/Cytuj:
Urlak napisał
Czy w każdym samochodzie przy hamowaniu silnikiem jest odciecie paliwa? Bo zastanawiam sie czy w moim kangoo 1,9 dti 2001 rocznik oplaca sie hamowac silnikiem czy nie
z tego co wiem to jakiś szwedzki kierowca rajdowy kilkadziesiąt lat temu zaczął tak jeździć i odnosił spore sukcesy, jednoczesne dodawanie gazu i lekkie hamowanie niby zwiększa przyczepność ale sam pewnie nigdy tego nie sprawdzę ;s
Prawie w każdym z wyjątkiem aut zasilanych gazem I i II generacji.Cytuj:
cysio528 napisał
Oczywiście 1.9dti wspomagaj hamowanie silnikiem.
Prawą nogą spróbuj ogarnąć oba pedały, w niektórych autach jak są fajnie pedały ułożone to ogarniesz ;DCytuj:
udarr napisał
No i ten hamulec jak wciskasz gaz, takie inne odczucie :D
170 zł rejestracjaCytuj:
Pacyfic napisał
No dociążasz przód przez co koła nie uciekają prosto tylko skręcają, na GSMP wszyscy tak jeżdżą. Wystarczy zaobserwować że koło tylni stoi w miejscu na zakręcie. Zresztą tam hamulce to tak w pizde dostają wciskać pełny gaz na hamulcu to męczarnia dla klocków i tarcz, Zresztą tam się wymienia chyba co tydzień xddCytuj:
udarr napisał
Ja próbowałem i nie polecam. W pewnym momencie zabawy zapomniałem że mam nogę lewą na hamulcu chciałem zredukować bieg z 5 na 4 przy jakiejś 120 km/h. Chyba nie muszę ci mówić co się wydarzyło....
To dlaczego zawsz mówili mi że ok tysiac? @Urlak ;Cytuj:
Urlak napisał
Jest napisane po opłatach. Jak nie pisze po opłatach to wtedy licz 1000+Cytuj:
Pacyfic napisał
Propsy za hamowanie lewą nogą. Każdemu polecam potrenować sobie wyczucie w lewej nodze, potrafi uratować fure. Myśle, że 120km/h to przesada ja wchodziłem w zakręty pohamowując przy ok. 80km/h na 3cim biegu jednak daleka droga żeby zrobić to w pełni profesjonalnie.Cytuj:
Urlak napisał
http://www.youtube.com/watch?v=hkUlXcOEV8s
Owszem, jest to męczarnia dla klocków i tarcz, aczkolwiek w autach stworzonych tylko do rajdów nie znajdziemy tam klocków miejskich. Przeważnie są to klocki typu redstaff które są ceramizowane, w połączeniu z nawiercano nacinaną tarczą ciężko je rozgrzać do wielkich temperatur przez co żywotność kloca na tego typu przejazdach znacznie wzrasta, nawet 2 miesiące.
P.s Nie próbujcie zakładać takich klocków, bo póki się odpowiednio nie nagrzeją to ich skuteczność wynosi jakieś 5% ;)
I jeszcze coś.. Też pomyliłem raz sprzęgło z hamulcem przy takich zabawach. Dobrze, że miałem mocno ściśnięte pasy ;)
hehe spokojnie, troche poskwierczą i będą jeszcze żyć nie jeden przejazd ;) Chce Ci głownie przekazać to, że jakbyś dal im swój samochód na taki taki konkretny przejazd to pomijając fakt, że wszystkie sworznie/końcówki, być może wahacze byłyby na śmietnik to z Twoich hamulców też by wiele nie zostało. Tarcze byłyby krzywe tak, że miałbyś "abs przez całą drogę" a same klocki nie nadawałyby się do niczego (Może coś by ich tam było, ale nie hamowałyby prawidłowo, o ile w ogóle)Cytuj:
Urlak napisał
@Urlak ;
Co moglibyście polecić dla kobiety, do 15-20k, z segmentu B ? Z wymagań to fajnie jakby nie był starszy niż 5-6 lat, mały benzynowy silnik i klimatyzacja.
co nie nagrzewają się w rajdowych takie klocki czy tarcze? To chyba masz złe informacje ;P Bo płynie z nich lawaCytuj:
Royal Malereusea napisał
Skoda Fabia RS xdCytuj:
Thrawn napisał
corsa, fiesta?Cytuj:
Thrawn napisał
Grande Punto, ale tutaj warto się zainteresować Multijetem, bo benzyny są jednak gorsze. Nie zmienia to faktu, że 1.4 można brać i raczej nie będzie z nim wielu problemów, a nawet jeśli, to wszystko łatwo i tanio da się zrobić. Jeździłem już sporo Punciorem z tym silnikiem i wiem dwie rzeczy - jest bardzo żwawy i pali tyle co nic.Cytuj:
Thrawn napisał
Strasznie lubię patrzeć na te rozgrzane do czerwoności tarcze na różnorakich wyścigach itp.Cytuj:
Urlak napisał
Co prawda tarcze ceramiczne bardzo szybko oddają ciepło, ale nagrzewają się równie szybko. Cały witz polega na tym, że stalowe by stygły długo, a te nie mają tego problemu.
Pierwsza RSka to przecież diesel, a druga trochę droższa.Cytuj:
Urlak napisał
http://otomoto.pl/bmw-320-320d-150km...C33279794.html
wątpię w przebieg, ale chętnie bym go kupił. Pojadę może i obejrzę jutro.
serwisowany w ASO, Więc chyba jest wgląd w przebieg auta
http://cdn.memegenerator.net/instanc...x/39161249.jpgCytuj:
Urlak napisał
Nie wierzę w takie bajki xD
Odległość ode mnie, wyposażenie, NIE WYMAGA WKŁADU, 150km to dla mnie na duży plus.
W większości przypadków serwisowany w ASO oznacza, że samochód był serwisowany na gwarancji albo serwisowany tylko przez parę lat albo ma w książce serwisowej stemple z ziemniaków.
a jak to jest ze sprawdzeniem przebiegu w ASO? Jak zadzwonię i podam vin to mi powiedzą przy jakim przebiegu była ostatnia wizyta w ASO i kiedy to było?
Akurat takie marki jak BMW w zdecydowanej większości przypadków rzeczywiście są serwisowane w ASO.Cytuj:
qwerty1610 napisał
Druga rzecz, że Niemcy czy inni Holendrzy to nie rodzimi Janusze i nie szkoda im tych 1-2 tysięcy zł rocznie na przegląd.
Nie wiem jak z dzwonieniem, ale jak się do nich skoczysz, to owszem, podadzą. Inna sprawa, że przez telefon to chuja się dowiesz, bo najlepiej jakbyś te logi widział na własne oczy.Cytuj:
haxigi napisał
Nie wiem jak z płatnością, bo wydaje mi się, że za frajer Ci tego nie pokażą, bo i po co?
Nie jak zadzwonisz tylko jak zapłacisz.Cytuj:
haxigi napisał
czytałem właśnie że za frajer robią w MazPol - idziesz, kładziesz kluczyk i dają wydruk za Bóg zapłać. Ktoś tam pisał, że dzwonił, ale nie wiem jak z płatnością.
Zależy od chyba gościa w ASO.
Z tego co ja pamiętam to w ASO robią to odpłatnie za 50-100zł tyle, że (i tu sprawa stoi pod znakiem zapytania) nie każdy Janusz z ulicy może wbić z numerem VIN tylko musi to być właściciel auta. Co tam chcesz tak na prawde sprawdzić poza nierealnym przebiegiem?
tylko przebieg mnie ciekawi
I chcesz stracić czas i siano, żeby dowiedzieć się ze ma 300 tysięcy i zobaczyć krzywy ryj handlarza, który mimo wszystko będzie twierdził, że on nic o tym nie wiedział? Perełke z takim przebiegiem sprzedaje za 16 tysi ;p
yepp, dokładnie o to mi chodzi xDCytuj:
Justakas napisał
Jest sens pakowac sie w hondy civic V generacji?
Szczerze mowiac podobaja mi sie bardziej niz VI ale kurde jezdzic samochodem starszym od siebie to troche strach :p
Nie ma się czego bać, jeżeli będzie Cię stać na jego utrzymanie :). Pamiętaj tylko, że blacha w tym modelu lubiła gnić od tak, a do tego jest to już wiekowy samochód, więc pewnie będziesz musiał w niego nieco włożyć na początek.Cytuj:
Wyso52 napisał
To już lepiej dołożyć i kupić VI, piątka wiekowa będzie dojechana, mają je jakieś gimbusy co to lubią po katować takie auta. Kupisz i zaraz do wymiany sprzęgło, a te w hondach są liche i drogie oryginalne, co za tym idzie zapewne wszystkie wymienne części są już wstawione podróbki.
pragnę przypomnieć, że mój rover rakieta jest na sprzedaż. Pewne auto - 3k dla torgowiczów i zimówki w komplecie ;)
Sprzęgło jak sprzęgło, kupi jakiś porządny zamiennik w normalnej cenie i hula. Normalna sprawa, wiele aut kupuje się na dojechanych sprzęgłach, bo się tego nie opłaca wymieniać przed sprzedażą.Cytuj:
Koczek napisał
No i o co Ci chodzi z tymi oryginalnymi częściami? Kto normalny do starego już auta pakuje części od producenta? Poza tym często zamienniki są tańsze i solidniejsze + gros "oryginalnych" części różni się od zamienników tylko tym, że wybity jest znaczek i nazwa marki produkującej samochody, bo same części robi np. LUK albo inne Valeo, a są one z 50% droższe.
Jak chcesz kogoś zabić, to zrób to, a nie ukrywaj sie pod ogłoszeniem o sprzedaży tego samochodu.Cytuj:
haxigi napisał
Przecież to nie ma progów i pewnie połowy podłogi XDD + ostatnio miałeś jakieś poważne problemy, których pewnie nie udało Ci się pozbyć
przeciez on ma drzwi od innego auta xDDDCytuj:
haxigi napisał
bzdura kolego, siadasz i goli nie ma że boliCytuj:
Mexeminor napisał
poważna awaria to był filtr paliwa, który wymieniłem i jest git - opisywałem w temacie
progi są przecież, podłoga tym bardziej
@up
w ASO powiedzieli, że ostatni przegląd był w 04.2010 przy liczniku 112k km, wyposażenie jest zamówione w bawarsalonie co potwierdza zdekodowany vin.
Drzwi od innego to tragedii wielkiej nie ma, ideał tylko w salonie. Zakładam, że ma z 250km najechane.
Dlatego nie kupowałbym tak starego auta. Hondy lubią jeździć na oryginałach na żadnych podróbkach itp. co innego tyczy się hamulców, sama honda robi tak jakby podróbki w chinach. Niby pieczątką?, skoro są droższe to napewno i z lepszych materiałów, coś co kosztuje np. 300 zł nie będzie takiej jakości jak za 800 zł.Cytuj:
Mexeminor napisał
Mimo to odradzam kupowania takiego rupiecia, dobrego nie znajdziesz będziesz musiał na starcie troszke wyłożyć lepiej gen VI.
A to przepraszam, nie doczytałem.Cytuj:
haxigi napisał
Nie zmienia to faktu, że swego czasu wstawiałeś fotki jak zalepiasz dziury w progach żeby nie było tego widać, a więc no XD
#
Ta Beta skoro miała 112k w 2010 to może mieć nawet i 165, czemu nagle 250? To co, ktoś naklepał przez 8 lat 112 tysięcy, a przez następne cztery nagle ponad drugie tyle?
Cena pewnie wynika z tego, że to jakiś składak po niezłym dzwonie, a drzwi to pewnie nie jedyny wymieniony element.
Zdziwiłbyś się jakie "oryginalne" części potrafią być chujowe w stosunku do swojej ceny. W większości przypadków nie różnią się niczym od zamienników, a ich ceny nierzadko są 100% wyższe.Cytuj:
Koczek napisał
No i przestań z tymi podróbkami, w dzisiejszych czasach nie ma czegoś takiego jak podróbki części - to się nazywa zamienniki (powtórzę się: zazwyczaj z o wiele lepszym stosunkiem cena/jakość). 20 letnia Honda ma wylane na czym jeździ, przecież te auta są niemal niezawodne i nie robi im znaczenia czy bebechy mają logo Hondy czy może LUKa, Valeo, Sachsa czy chuj wi czego.
#
jeszcze taki szybki przykład co do zamienników - tata wymieniał sprzęgło z dwumasem w Pasku. Robił to w ASO i sam serwisant mu powiedział żeby kupić zamienniki i im to przywieźć, bo raz że się zaoszczędzi połowę ceny, a dwa, że te zamienniki są nawet lepszej jakości jak "oryginalne", bo "oryginalne" są robione przez jakąś średnio dobrą markę.
Panowie miał ktoś styczność z Hyundai'em Tucson'em albo Kia Sportage? Patrząc po cenach to tak koło 20-22 tyś można już coś szukać pytanie czy warto
właśnie nie ma nigdzie wpisów wypadkowych z tym vinem. jeżeli książka potwierdza wpisy według aso to raczej nie wiem czy by niemiec gdzieś u staśka polaka po dzwonie klepał. rodowity niemiec w sumie. Przelecę go miernikiem albo na magnezik i zobaczymy, i ważne żeby ślad miał prosty, a nie 3 koła xDCytuj:
Mexeminor napisał
no i xenon był zamówiony w salonie, teraz też jest xenon. Mirek handlarz musiał się postarać, że lampy kupił z xenonem, silniczkami itd. gdyby przyciął dzwon w przód
no i w sumie dla mnie ważne by była równo złożona i silnik żeby działa, a ślad ma być równy, więcej do szczęścia mi nie trzeba. Niech sobie ten dzwon nawet ma :P