Wybór samochodu.

W Lagunie II jest ten problem, że opinie są niesamowicie skrajne - od tych bardzo pozytywnych, do tych bardzo negatywnych. Ja osobiście opowiedziałbym się pośrodku, bo jak wiadomo tak to bywa z prawdą. Jest to auto przeciętne, ale kosztuje śmieszne pieniądze, a znalezenie dobrego egzemplarza jest prostsze niż w wypadku chociażby Passata. Renault to Renault, zjebać się może wszystko w każdym momencie, ale jak ktoś ma szczęście, to pojeździ długo i bezproblemowo.
Osobiście bym nigdy nie kupił, ale jak ktoś się nie boi wyzwań, to czemu nie?

A z tymi częściami droższymi niż do BMW, to bardzo się z prawdą nie minął, bo Francuzy słyną z horrendalnie drogich NIEKTÓRYCH elementów pojazdu, które dziwnym trafem psują się całkiem często. Mówimy oczywiście o częściach oryginalnych, bo zamienniki rządzą się swoimi prawami.
No i serwis Renault nie należy do najlepszych. To samo tyczy się Fiata czy Peugeota, ogólnie Makaroniarze i Żabojady nie lubią odwdzięczać się Polakom za uratowanie dupy podczas WWII.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Mając 12 tysięcy na Fabię bym nawet nie spojrzał (chyba, że RSka 130 konny dieselek). Już lepiej Octavia I.

XDDDDDDD

Do 12 tysi, a ten mu wyjeżdża z autami, które albo do 12 tysięcy będą szrotem, albo ich nie dostanie, albo w ogóle są szrotami (vide Vectra C) i nikt normalny by ich nie kupił.

Popisałeś się, nie ma co.

---

jak ty trafiłeś na te auta które były szrotami to nie musisz się popisywać, audi 6 wg ciebie jest szrotem? albo vectra? znam osoby które mają te 2 auta i kupiły je w podobnej cenie co wysłałem linki i się trzymają świetnie, w audi rozrząd i pompa w ciągu 4 lat była wymieniania, więc typie spuść z tonu, jak ty miałeś doświadczenie że kupiłeś nieudolnie auto to nie musisz się popisywać, dobrego auta się szuka od kilku tygodni do kilku miesięcy a nie w 2 dni jak ty pewnie zrobiłeś a potem puacz

Mexe niektóre oryginalne części to znaczy które? Poza tym, kto z nas kupuje tylko i wyłącznie oryginalne części i kto z nas serwisuje w ASO swoje samochody (skoro mówisz ze serwis słaby), żeby się czymś takim kierować.

Cytuj:

---

wercio napisał

jak ty trafiłeś na te auta które były szrotami to nie musisz się popisywać, audi 6 wg ciebie jest szrotem? albo vectra? znam osoby które mają te 2 auta i kupiły je w podobnej cenie co wysłałem linki i się trzymają świetnie, w audi rozrząd i pompa w ciągu 4 lat była wymieniania, więc typie spuść z tonu, jak ty miałeś doświadczenie że kupiłeś nieudolnie auto to nie musisz się popisywać, dobrego auta się szuka od kilku tygodni do kilku miesięcy a nie w 2 dni jak ty pewnie zrobiłeś a potem puacz

---

A6 do 12 tysięcy najprawdopodobniej jest szrotem. Vectra C to ogólnie złe auto i nikomu bym tego nie polecił.

Tu nie chodzi o wyszukanie dobrego egzemplarza tylko o to, że do 12 tysięcy nie znajdzie się niektórych aut (co napisałem, ale Ty masz nawyraźniej problemy z czytaniem ze zrozumieniem) w dostatecznie dobrym stanie, a inne są po prostu słabe. Jeśli chcesz A6 C5, to przygotuj z 15 tysięcy minimum i idź szukać. Nie wykluczone, że za 12 tysięcy też się dostanie, ale prawdopodobieństwo jest minimalne, bo za 12 tysięcy to nawet Paska B5 jest trudno znaleźć zadbanego.

A o swoim aucie i ogólnie zakupie pisałem już wielokrotnie i nie ukrywam, że było to bardzo nierozsądne. Kupiłem jednak samochód, który przy wkładzie ~2-3 tysięcy, mogłem doprowadzić do tip-top stanu, a jak kupisz A6 za 10-12 tysięcy, to i 5 może w ogóle nie pomóc. Tym to się różni.
poza tym do portfela się nie zagląda, a ja już przymierzam się do zakupu nowego auta, tym razem z głową. Stać mnie i nie płaczę po nieudanym wydaniu kilku tysięcy, bo traktuję to jako inwestycję w doświadczenie, wiedzę na przyszłość

Teraz pojąłeś?

Cytuj:

---

Justakas napisał

Mexe niektóre oryginalne części to znaczy które? Poza tym, kto z nas kupuje tylko i wyłącznie oryginalne części i kto z nas serwisuje w ASO swoje samochody (skoro mówisz ze serwis słaby), żeby się czymś takim kierować.

---

Właściwie to większość, Francuzy nigdy nie miały tanich części. Wystarczy spojrzeć ile sobie liczą za nową kartę (czipową, magnetyczną - wiadomo o co chodzi). Wiadomo, że Reno to nie jest klasa Merca czy BMW, ale jeśli ktoś liczy na tani serwis Laguny, to może się trochę zdziwić.

No i jeszcze trzeba pamiętać o zawieszeniu, które miękkie francuskie auta lubią mieć częściej od innych zmieniane, a że ono skomplikowane, to i pieniądze żre. Nie jest to poziom Alfki 156, ale lekko też nie ma.

Karta do renówki kosztuje więcej niż kluczyk do BMW czy Merca? Nie sadze ;P Nadal twierdze, że co mnie obchodzi serwis Renault. Mogą sobie w ASO brać milion złotych za wymiane klocków. Kto kupuje to auto, żeby jeździć do ASO i wydawać krocie na części oryginalne ? To się ma jak łysy do grzebienia. Jak bym chciał teraz jechać moim BMW do serwisu i wymienić matę do podgrzewanego siedziska to za tą matę i robocizne zapłacił bym więcej niż za kupienie kilku używanych foteli.

Cytuj:

---

Justakas napisał

Karta do renówki kosztuje więcej niż kluczyk do BMW czy Merca? Nie sadze ;P Nadal twierdze, że co mnie obchodzi serwis Renault. Mogą sobie w ASO brać milion złotych za wymiane klocków. Kto kupuje to auto, żeby jeździć do ASO i wydawać krocie na części oryginalne ? To się ma jak łysy do grzebienia. Jak bym chciał teraz jechać moim BMW do serwisu i wymienić matę do podgrzewanego siedziska to za tą matę i robocizne zapłacił bym więcej niż za kupienie kilku używanych foteli.

---

Ale o serwisie to jest zupełnie co innego. Poza tym nie wiem, czy za kartę do Reno byś nie dał więcej niż kluczyk od Bety, kto to wie, może i tak.

Serwisy BMW i Reno różnią się też tym, że na BMW nikt nie narzeka.

No i np. tata cały czas jeździ Paskiem do ASO, kupuje oryginalne części (jedynie dwumas zamiennik, co mu z resztą polecił gość z serwisu) i wcale nie płaci jak za zboże i zawsze jest wszystko tip-top zrobione w bardzo krótkim czasie.

Ja się mogę wypowiedzieć co nieco o megane,2004 rok 1,5 dci kupiona z przebiegiem +/- 85 tyś,do 210+ tyś z droższych częśći był wymieniany tylko alternator,tak standardowo oleje,coś tam w zawieszeniu (nie często gdyż auto poruszało się po autostradzie głównie),oleje wymieniane zawsze przed czasem i zawsze olej rekomendowany przez producenta,zawsze lane dobrej klasy paliwo a nie na jakiś śmiesznych prywatnych stacjach typu bobryk,średnio raz na miesiąc żarówka do wymiany,nawet te droższe padały,a wymienić to to trzeba mieć małe chińskie rączki bo dostępu nie ma,więc tragedia (raz na trasie norwegia-szwecja w nocy padły obie !!),ale generalnie temu autu nic nie można zarzucić było to kombi a wiec pakowne,przyjemne wspomaganie,dosyć dobrze wyciszone,no i przede wszystkim spalanie, średnio 4,5 L !!,najwyższa średnia jaką udało mi się wyciągnać to bodajże 6,3(średnia z kompa) non-stop jądąc praktycznie maxymalna predkością tego auta przez 80 km.
Po 212 tyś obrócił się czwarty korbowód i trzeba było robić remont silnika,auto użytkowane było przez 3 lata,i mogę je polecić,tylko fakt jest taki że faktycznie te silniki lubią po prostu paśćNIEDOZWOLONY_CIAG_ZNAKOWbez powodu.Nie wiem czy ten problem dotyczy też silnika 1,9 dci,niech się wypowie ktoś kto miał styczność,a i o megane jeszcze mogę powiedzieć że elementy wnętrza dosyć szybko się zużywają,ale to chyba normalne w autach tej klasy.
UP@
Z tego co pamiętam karta do megane z 2004 roku to około 1,5k natomiast do bmw z tego samego roku dorobienie kluczyka to 600 złotych.

Na forach renault piszą, że około 500-600zł za kartę plus kodowanie w serwisie.

500 zł nowa karta do laguny.

CO do Laguny to mam i wiem że wcale szrot nie jest jak wszyscy płaczą a miałem do czynienia z dwoma.

Lagunę III już można kupić za 18 tys.

Cytuj:

---

Urlak napisał

Lagunę III już można kupić za 18 tys.

---

szczególnie jak ktoś szuka coupe to ta trójeczka imho wygląda całkiem kozacko, biorąc pod uwagę rocznik nie wiem czy można dostać coś lepszego w tej cenie?
http://otomoto.pl/renault-laguna-C33635386.html

Udar przecież to ogłoszenie to jakiś fake. Te samochody są 2x droższe. Za niższą cenę fajne coupe to peugeot 407.

Cytuj:

---

Justakas napisał

Udar przecież to ogłoszenie to jakiś fake. Te samochody są 2x droższe. Za niższą cenę fajne coupe to peugeot 407.

---

a już zacząłem odkładać =/

no to akurat fake. Jak nie masz numeru telefonu to zawsze fake jest a tam nie ma jakieś znaczki tylko

Laguna Coupe bardzo spoko auto. Jak się jest młodym-biednym, to zawsze można Puga 406 Coupe z 3 litrową V6 brać za ~10 tysięcy. Genialnie wygląda i podobno całkiem całkiem w kwestii niezawodności (szczególnie silnik).

a pany, jakiś mietek warty uwagi jest?
*diesel
*sensowne spalanie
*w miarę tanie naprawy
*nie łapie rdza
*over 100KM
*Turbina ma być w środku
*do 18k zł
?

Może coś takiego: http://otomoto.pl/mercedes-benz-c-200-C33521063.html

Cytuj:

---

haxigi napisał

a pany, jakiś mietek warty uwagi jest?
*diesel
*sensowne spalanie
*w miarę tanie naprawy
*nie łapie rdza
*over 100KM

?

---

a cena?
mnie się w124 zawsze podobały, facet, u którego zmianiam olej ma takiego starego w124 i jakąś nowszą e-klase, z tego co mówi to podobno komfort w tym pierwszym jest większy (płynie się i takie historie), no i ma tam jakiegoś 3 litrowego diesela, który pali jakieś śmieszne ilości paliwa rzędu 6l (mam nadzieję, że nie kłamię) chociaż podobno jakiś straszny muł ten diesel ale się nic nie psuje... no i na łańcuchu jeśli dobrze pamiętam

aa cena to do 18k MAX

Takie moje pytanie Bmw e46 coupe/cabrio vs Mercedes clk w209 coupe/cabrio co byście wybrali i dlaczego? Chodzi mi o wasze osobiste odczucia co do tych dwóch modeli.

Bardziej mi się merol podoba jeśli chodzi o odczucia.

no zdecydowanie w209,
nigdy się nie jarałem bmw

Cytuj:

---

haxigi napisał

aa cena to do 18k MAX

---

W124 3.0D albo 3.0TD

Wiadomo, D mniej problemowy, ale i muł większy. Spalanie na korzyść bezturbinowego, bo to jakieś 8 litrów średnio, w przypadku TD coś 9. Moc odpowiednio 113 i 147 koni.

U mnie w mieście jest fajny, pełna opcja, skóry, dwie poduchy, klima - cuda nie widy. Cena tylko trochę wysoka, bo podchodzi pod 15 tysięcy, ale chyba pojadę go obejrzeć, bo W124 był moim pierwszym marzeniem.

UP@
Pewny jesteś ze bez turbinowy mniej pali ? co z tego że wiecej koni ma ten turbo,jak silnik w trasie z turbina sie mniej meczy,i ogolem nie trzeba tak wysoko krecic przy wyprzedzainu,dla mnie najlepszym przykladem jest golf 4 1.9 SDI i golf 1,9 TDI,w przypadku tdi bardziej elastyczny i palacy 4,5-5,5 , Ja jadac sdi do warszawy w 4 osoby mialem srednie spalanie z dystrybutora miedzy 7,5 a 8 L,bo ten silnik po prostu nie dawał rady przy górce i prędkości rzędu 120,a druga paczka jechala golfem tdi przed nami,podobnie predkosci tez 4 osoby,i spalanie z dystrybutora nieco ponad 5 ! (tylko zaznaczam ze moglo cos byc nie tak z tym moim szrotem,bo nie chcial jechac powyzej 150 bodajze)
I co do 124 3.0TD nie znam osoby która by go miała i narzekała,wszyscy chwalą,ba nawet mam znajoemgo co kupił nowszą e klase,a wrócił do 124,ze względu na brak awaryjności i komfort tego auta.

Cytuj:

---

Nyguzz napisał

UP@
Pewny jesteś ze bez turbinowy mniej pali ?

---

Sugeruję się tylko autocentrum, a tam jak byk litr mniej w 3.0D.
Bardzo poważnie myślę nad tym 3.0TD, cena jest wysoka, ale wiem, że to jest auto na lata i do tego ten komfort, matko!

W124 to tyż nie. Masakra nie ma aut dla mnie. Mg i rover takie dobre póki co xD

WG. Autocentrum srednie spalanie m5 e39 to 15 L,a prawda jest taka ze 25 to minimum :D
Co do tematu ma ktoś polecić kombi do robienia bardzo dużych przebiegów z przyczepą?
Silnik tylko i wyłącznie benzynowy minimum 150 KM. obowiązkowo HAK,Obowiązkowo stały napęd na 4 buty,obowiązkowo skóry.
Cena DO 20 tyś. moje typy :
VW Passat B5 FL 2.8 4motion
Audi A4 B6 1,8T quattro
BMW 330XI Touring
No i taki mały konik moje ciche marzenie
Audi S6 c4 V8 Manual
Ktoś coś może doradzić ? ma być wygodne,dobrze wyciszone,bezpieczne,i możliwie JAK NAJBARDZIEJ bez awaryjne.

http://otomoto.pl/mg-zt-cdti-xenony-...C31253111.html

co sądzicie? chodzi o odczucia estetyczne.

Wygląda na wymęczonego. Zderzak przedni jak by miał inny odcień (malowany) i źle spasowany. Do 15,000 kupisz już spokojnie Mazde 6 2003/2004 rok 2.0 CD, niewymęczoną.

Apropo spalania, miałem przyjemność ostatnie dwa tygodnie jeździć takimi autami jak:

Audi Q5 3.0 TDI (2013)
Audi A8 4.2 B.(2012)
oraz dość przyzwoitym Camaro 6.2 (2010)

Q5 w trasie spaliło 9 litrów przy prędkościach max 160

A8 O dziwo spaliło najwięcej bo średnie spalanie pokazało 20 litrów (Nie mieliśmy okazji jeździć tym autem "łagodnie")


I teraz ku mojemu zdziwieniu na trasie Warszawa - Ostrołęka przy prędkościach ~120 camaro spaliło 11 litrów benzyny na 100 kilometrów.


Ja natomiast na co dzień jeżdżę Astrą 1.3 CDTI z 2007 roku i pewnego razu postanowiłem zatankować do pełna, przejechać 100 kilometrów i zatankować jeszcze raz. Troche był wstyd bo astra spaliła NIECAŁE 4 litry (3.7 chyba) więc za ropę zapłaciłem niecałe 20 złotych.
Aczkolwiek nie polecam tego auta, ponieważ łączniki stabilizatorów trzeba wymieniać niczym w okularze. Ostatnio wymieniałem 2 miesiące temu, wybrałem najlepsze co tylko można było czyt. Febiego i już po ~10 tyś km zaczyna mi coś grzęzić przy kołach.. Oprócz tego, najprawdopodobniej olej ucieka mi ze skrzyni, mam wyciek ropy z pod filtra i CIĄGLE COŚ SIĘ PIERDOLI.

Cytuj:

---

haxigi napisał

http://otomoto.pl/mg-zt-cdti-xenony-...C31253111.html

co sądzicie? chodzi o odczucia estetyczne.

---

Te MG z dieslem to jakaś porażka jest. Tylko i wyłącznie V6.

Cytuj:

---

Goldi napisał

Wygląda na wymęczonego. Zderzak przedni jak by miał inny odcień (malowany) i źle spasowany. Do 15,000 kupisz już spokojnie Mazde 6 2003/2004 rok 2.0 CD, niewymęczoną.

---

Polecanie Mazdy 6 w dieslu powinno być karane.

Cytuj:

---

Royal Malereusea napisał

Ja natomiast na co dzień jeżdżę Astrą 1.3 CDTI z 2007 roku i pewnego razu postanowiłem zatankować do pełna, przejechać 100 kilometrów i zatankować jeszcze raz. Troche był wstyd bo astra spaliła NIECAŁE 4 litry (3.7 chyba) więc za ropę zapłaciłem niecałe 20 złotych.
Aczkolwiek nie polecam tego auta, ponieważ łączniki stabilizatorów trzeba wymieniać niczym w okularze. Ostatnio wymieniałem 2 miesiące temu, wybrałem najlepsze co tylko można było czyt. Febiego i już po ~10 tyś km zaczyna mi coś grzęzić przy kołach.. Oprócz tego, najprawdopodobniej olej ucieka mi ze skrzyni, mam wyciek ropy z pod filtra i CIĄGLE COŚ SIĘ PIERDOLI.

---

Opel.

Spalanie mają fantastyczne, ale to niestety nie zrekompensuje nerwów i kosztów napraw jak coś siądzie.

@Goldi ; @Mexeminor ;

No ale mi nie chodzi o stan techniczny tylko tylko estetykę czyli co myślisz jak patrzysz na takie auto. Np, jadące na ulicy. Fajne, chujowe, to ma chujowe, a to całkiem hot.
Nie że źle spasowane itd. Mg tak mają właśnie hehehe. Farba ta sama pod innym kątem wygląda jak inna. Dziwnie brytole auta malowali, ale silnik w R75 i MG to już od BMW.
IDT w MG starszych i R45 to super silniki podobnie jak roverowe SDI :3

Mi się tam to MG podoba, nie jest jakieś fenomenalne, ale na pewno wyróżnia się na drodze i można oko zawiesić.

nie wiem czemu ale te rovery 75 to dla mnie tanie podjebki jaguarów, wizualnie mi się średnio podoba, za te pieniądze na pewno miałbym 20 innych aut, które bym wolał kupić

Co wy takie ciśnienie macie na wyróżnianie się? A Haxigi chcesz kupić auto sobie czy komuś tu z forum? To chyba tobie musi się podobać...

Cytuj:

---

Justakas napisał

Co wy takie ciśnienie macie na wyróżnianie się? A Haxigi chcesz kupić auto sobie czy komuś tu z forum? To chyba tobie musi się podobać...

---

no sobie, ale mam nim jechać i ludzie mają rzucać potem we mnie pomidorami to wiesz xD

http://allegro.pl/renault-megane-ii-...347496028.html

:D

Panowie aktualnie posiadam Hondę Accord VII 2006 r 2.0 155 KM przebieg 130 tyś, rozważam zamontowanie gazu do tej Hondy, miał ktoś może jakieś doświadczenia z LPG w hondzie ?
a jak nie to mam drugą opcję sprzedać Hondę i kupić Nissana 350z w LPG lub subaru imprezę 2004+ co sądzicie ?

za Hejty odnośnie LPG podziękuję :)

Jeżeli masz opcje wymiany na subaru to się nawet nie zastanawiaj ;)

Lpg jak by nie znosiło to napewno będzie warte wkładu finansowego, w co wątpie bo teraz jest tyle generacji gazu że te najnowsze napewno sobie dadzą radę z uturbionym bokserem.

Wystarczy obejrzeć parę filmów z takim sti, bo to oszczędzi długiego pisania odnośnie zajebistości tego auta


https://www.youtube.com/watch?v=72GsOf8lA_0

Spójrz jak się trzyma przy mokrej nawierzchni ;)

*Tak wiem, ma "odpowiednie" opony które tak naprawdę daleko nie odchodzą oponom z klasy premium ;)

350z ile gazu pali albo takie subaru? xD

Nie rozumiem fenomenu tych kierownic jak na filmiku wyżej :/

i co w tym filmie niezwykłego? Normalnie jedzie inne też się tak trzymają na rajdach 4wd.

Jeździłem takim samym tylko mocniejszym, na mnie to wrażenia nie zrobiło.
Dodam więcej wczoraj do typeR wkładałem silnik. Który wygląda tak:

http://img04-otomoto.sogastatic.pl/C32847954_8.jpg
I nie polecam wkładać takiego bo mordęga w huj

Up co nie rozumiesz?

Cytuj:

---

Urlak napisał

i co w tym filmie niezwykłego? Normalnie jedzie inne też się tak trzymają na rajdach 4wd.

Jeździłem takim samym tylko mocniejszym, na mnie to wrażenia nie zrobiło.
Dodam więcej wczoraj do typeR wkładałem silnik. Który wygląda tak:

---

Pokaż mi drugie auto o rozkładzie napędu 50/50, tak dobrze wyważonego mające dużo mocy i takie osiągi w rajdach. Jedynym realnym konkurentem jest evo, które również polecam serdecznie.

Skąd wiesz, ile mocy ma subaru z mojego filmiku? Ja myślę, że około 400, więc Ty musiałeś jeździć jakimś 7set konnym potworem! Jeżeli on na Tobie nie zrobił wrażenia to zasejwuj nfs bo Ci debug wyskoczy od tego pie*dolenia i się więcej nie przejedziesz.

P.s Po co wkładać boksera do type R? Tyle zachodu po to, żeby tracić wszystko przez przedniopęd (szczególnie że fabryka type R po zakuciu smiało osiąga ~450hp)

I tak mi coś mówi że ten silnik był bardziej podobny do tego:

http://i191.photobucket.com/albums/z...utback-hg1.jpg

hahahaha fajnie że w rajdach subaru czy evo nie istnieje znawco rajdów. I nie to co dałeś to jakieś gówno 150 konne, nie wiem zresztą po co to dodałeś?

type r sti, jest na 4x4 i tak, ten też jest po zakuciu

@ a co do filmu to oglądałem go 2x i typ nie potrafi jeździć po mokrym chyba bo jebie te ręce jak by panikował albo huj go wie, źle to robi na tym rajdzie

1. Mitsubishi Lancer 6:19.32
2. VW Golf 5 6:40.24
3. Subaru Impreza STI 6:47.27
4. Subaru Impreza 6:54.35
5. BMW M3 6:57.95
6. BMW 7:00.53

masz wyniki tego rajdu. Tak się głupio składa że trochę wiem na temat rajdów bo mam licencję I sędziego Sportów Motorowych, Ale na tym rajdzie nie byłem akurat. A sti może mieć np 280 koni nie wszystkie mają 400+




_______________________________


Zrezygnowałem jednak z zakupu 2.5 tdi a4b6 :) 1.9 to będzie dużo lepsza opcja na moje zarobki póki co xd

ja o rajdach wiem tyle co nic ale czy na takich zawodach do manewrowania kierownicą używa się jednej ręki? to chyba ja już wiem, że tak się nie robi i od roku staram się zawsze mieć 2 łapy na kierownicy, odpowiednio je przekładać na ostrzejszych zakrętach, czy jestem w błędzie? xd

No czasami musisz 1 ręką bo kto ci ręczny zaciągnie? Czasem trzeba bieg zredukować nie da się zawsze 2 rękami.

ja też łapy trzymam na za 10 druga, na tych profilowanych wypustkach w kierownicy (brawa dla rovera za taki prosty i zajebisty pomysł :) ), ale no nie ma bata, czasami mydełkiem się szybciej wykręci niż przekładając.

no wiadomo, że nie można mieć przyspawanych łap ale powinno się chyba jak najrzadziej puszczać kierownicę tzn. robić to wtedy kiedy trzeba w sytuacjach, które opisałeś

a no, jeśli mówimy o rajdach. Jeśli mówimy o normalnej jeździe np: w trasę, to przeważnie jadę z dwoma na kierownicy żeby mi gdzieś z koleiny nie wyrwało kierownicy. A jak asfalt dobry to czasem jedna ale rzadko, a drugą wtedy coś tam jem albo sączę redbula/ skończę jeść to obie łapy, już nie raz się przekonałem jak 1 ręką sobie trzymałem i nagle poduch powietrza mnie wpiedala do rowu

no ja już nie raz czytałem o tym jak komuś poszła opona na autostradzie (sic) i uratowało go to, że trzymał kierownicę obiema rękami

Cytuj:

---

haxigi napisał

ja też łapy trzymam na za 10 druga, na tych profilowanych wypustkach w kierownicy (brawa dla rovera za taki prosty i zajebisty pomysł :) ), ale no nie ma bata, czasami mydełkiem się szybciej wykręci niż przekładając.

---

Ej, ale takie wypustki ma jakieś ~50% samochodów, a więc nie wiem o co Ci chodzi XD

Cytuj:

---

udarr napisał

no ja już nie raz czytałem o tym jak komuś poszła opona na autostradzie (sic) i uratowało go to, że trzymał kierownicę obiema rękami

---

Już nawet nie ma co wspominać o tym, że trzymając kierownicę odpowiednio obiema rękami, mamy pełny zakres ruchów i o wiele łatwiej jest wykonywać manewry.

no pełen zakres ruchu jest to momentu aż się skrzyżują a często nawet poza parkingami to nie wystarcza

btw czy wolniejsze puszczanie sprzęgła po wrzuceniu dwójki kwalifikuje się pod "jazdę na sprzęgle"? chodzi o to by puścić sprzęgło tak by autem nie szarpało i cały manewr odbył się płynnie jak w dobrym automacie ;d