Wybór samochodu.

Cytuj:

---

mazda313 napisał

Zastanawiam się pomiędzy Astra K hatchback 2016, a Meganką 4 hatchback 2017~. Niby wszelkie znaki na ziemi i niebie mi mówią że astra jest lepsza, bo nie jest tak awaryjna jak meganka + ma lepsze silniki, ale może ktoś z was stał przed podobnym dylematem/ zna się trochę lepiej na samochodach i podpowie mi który z nich jest sensowniejszym wyborem?

Ewentualnie jakiś hatchback/sedan 2014+, tak do 55k? Teraz liczy się dla mnie jedynie wygląd i w miarę tania eksploatacja.

---

Renuwki zawsze problem z elektryką, ZAWSZE. Opel z kolei to zgnilak chociaz przy tym roczniku jeszcze z 2 latka pojezdzisz. Chyba, że kupisz zdrowy egzemplarz i dasz do profesjonalnej konserwacji. W tym budżecie co do hatchbaka mogę ci polecić Golfa MK VII. Sam mam jako drugie auto do zadań specjalnych i od 4 lat jedyne co wymieniłem to rozrzad, opony i olej chociaż najebane już ponad 260k kilometrów. Jak dużo latasz w trasy to 2.0/1.6 TDI, jak miasto to 1.4TSI. Ja mam tdika i jest miodzio.

Cytuj:

---

Sonka napisał

Renuwki zawsze problem z elektryką, ZAWSZE. Opel z kolei to zgnilak chociaz przy tym roczniku jeszcze z 2 latka pojezdzisz. Chyba, że kupisz zdrowy egzemplarz i dasz do profesjonalnej konserwacji. W tym budżecie co do hatchbaka mogę ci polecić Golfa MK VII. Sam mam jako drugie auto do zadań specjalnych i od 4 lat jedyne co wymieniłem to rozrzad, opony i olej chociaż najebane już ponad 260k kilometrów. Jak dużo latasz w trasy to 2.0/1.6 TDI, jak miasto to 1.4TSI. Ja mam tdika i jest miodzio.

---

nie rozumiem

Cytuj:

---

jaxi napisał

@Wawik ;
jaka minikoparka najlepsza na start?

---

takeuchi/cat
a prawda taka że jak bierzesz nową to każda przez 3 lata porobi bez awarii
a jak weźmiesz używaną to kwestia tego w jakim stanie jest, a że tego zazwyczaj nie ma możliwości sprawdzić to se możesz równie dobrze z fusów powróżyć

Cytuj:

---

Master napisał

Giulietta pzdr

---

Ooo tak. Od jakiegoś czasu jako właściciel 170konnego benzyniaka w automacie mogę szczerze polecić autko. Warto jednak dołożyć i poszukać 1.75, bo można żałować jak ja.
Pytanie tylko wtedy której wersji poszuka, bo QV po lifcie mu się będzie ciężko zepnąć w dobrym stanie, nie mówię nawet o veloce. No więc chyba i tak musiałby zadbanej 1.4 170 szukać.

Cytuj:

---

Gast napisał

Ooo tak. Od jakiegoś czasu jako właściciel 170konnego benzyniaka w automacie mogę szczerze polecić autko. Warto jednak dołożyć i poszukać 1.75, bo można żałować jak ja.
Pytanie tylko wtedy której wersji poszuka, bo QV po lifcie mu się będzie ciężko zepnąć w dobrym stanie, nie mówię nawet o veloce. No więc chyba i tak musiałby zadbanej 1.4 170 szukać.

---

1.75TBi znajdziesz tylko trzeba sie liczyc z wydatkiem 80.000+ na 7-8 letniego hatchbacka - malo kto sie zdecyduje na taki ruch. Zwlaszcza, ze za 20-30k mniej mozna miec chocby Megane RS czy Focusa ST, ktore sa po prostu znane i lubiane. Fakt, ze Giulietta i tak jest lepsza bo poza fajnymi osiagami ma po prostu jakis styl i wyglada fajnie i w srodku i na zewnatrz, a nie jak gowno typu Focus, ale cena jest tez wyzsza.
A 1.4 170km to tez bardzo dobry motor, tam jeszcze mozna pare kuni dorzucic i to wystarczy dla tego samochodu. Te 20-30 koni w codziennym ruchu az tak duzo nie zmieni. Poza tym 1.75TBi łyka duzo, a 1.4 o ile pamietam jest idealny do nadltenku jedynego slusznego paliwa.

O mamo co tu się. grubas Sonka coś pierdoli o jebiących się nowych Reno (XDDD) gnijących nowych Oplach (XDDDDDD), a na koniec kozieńska kreatura mówi coś o łykaniu LPG przez mocarnego Multiaira.

Wszystko się zgadza, z tym, że:
-nowe Renówki są zajebiste,
-nowe Ople zardzewieją może za ~10 lat,
-Multiair to pizda i chuj, pierwsze moduły jebały się na potęgę, a gaz tylko do T-Jeta.

PS 80k to się daje za TBI ~5 letnie. Początek produkcji to można za połowę tego mieć.

dobra dobra ty sie zajmij gratami:polak

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

O mamo co tu się. grubas Sonka coś pierdoli o jebiących się nowych Reno (XDDD) gnijących nowych Oplach (XDDDDDD), a na koniec kozieńska kreatura mówi coś o łykaniu LPG przez mocarnego Multiaira.

Wszystko się zgadza, z tym, że:
-nowe Renówki są zajebiste,
-nowe Ople zardzewieją może za ~10 lat,
-Multiair to pizda i chuj, pierwsze moduły jebały się na potęgę, a gaz tylko do T-Jeta.

PS 80k to się daje za TBI ~5 letnie. Początek produkcji to można za połowę tego mieć.

---

widzę czytanie ze zrozumieniem u pana moderanta na tak samo niskim poziomie jak myślenie u tibjarza.

Ad.1 Nowe renuwki nie są zajebiste, miałem na testy talismana i na drugi dzień wyjebałą choinka i wziałem superba.
Ad.2 Klient pyta o opla 2017 odejmij od obecnego rocznika i dodaj 2 latka które daje do pierszej zgnilizny.

Wsiadaj w nowiutką skodunię fabię 1.0 w bęzynce i marsz do szkoły bo 1.09 dziś.

Cytuj:

---

Sonka napisał

widzę czytanie ze zrozumieniem u pana moderanta na tak samo niskim poziomie jak myślenie u tibjarza.

Ad.1 Nowe renuwki nie są zajebiste, miałem na testy talismana i na drugi dzień wyjebałą choinka i wziałem superba.
Ad.2 Klient pyta o opla 2017 odejmij od obecnego rocznika i dodaj 2 latka które daje do pierszej zgnilizny.

Wsiadaj w nowiutką skodunię fabię 1.0 w bęzynce i marsz do szkoły bo 1.09 dziś.

---

Ale ty sobie kolego uważaj może co.

Pierwsze Talizmany to była popelina jak chuj, ale poza tą wpadką Renault od dawna nie miało takich akcji i łatka jebiących się parchów już dawno zostało im odklejona.
Za to Superb i Skoda to zły przykład, bo tam ostatnio były ogromne problemy z Infotainmentem we wszystkich autach i przez jakieś 2 lata udawali, że nic się przecież nie dzieje, aktualizacja rozwiąże sprawę XD Polecam na YT se znaleźć typa, co nagrywał filmy o swoim Kamiqu i co tam się jebało. Z resztą takich produkcji dot. Skody jest sporo. Dopiero teraz rzekomo hardwarowo poprawili te auta i problemy się skończyły. To tak a propos niemieckiej solidności i niezawodności.

A co do Opli - pokaż mi zgnitą Astrę H. Przypominam, że to auta już prawie pełnoletnie. PS Tak, wiem, że znajdzie się niejedna zgnita Astra H, ale poziom ugnicia jest zazwyczaj kosmetyczny i występuje głównie w autach po przejściach. Np. VW z tego okresu nie jest lepsze (zalecam pooglądanie Golfów V i Pasków B6 jak wyglądają ich progi i to bez żadnej ingerencji poza fabryką).

Poziom zabezpieczenia antykorozyjnego i ogólnie konstrukcji aut w tym zakresie od ~15-20 lat jest na wysokim poziomie i najzwyczajniej samochody gniją rzadziej i wolniej, mniej dotkliwie. Kiedyś tracenie podłogi i progów po 10 latach to była norma, teraz po 20 latach wychodzi jakaś kosmetyka. Te ugnite parchy, które się czasem widuje to albo Mazdy, albo fury źle naprawione po konkretniejszych naprawach blacharskich.

Widzisz panie moderant, jednak renuwki nie takie zajebiste. A z superbem od 2016 żadnego problemu. tylko serwis olejowy, opony, hamulce i rozrzad. Mam też golfa 7, z 2017 również nic poza w/w.

A co do astry h to albo ja mam takie szczeście albo pan moderant z 5 latek pod lodem przeleżał ale co druga ma bomble na nadkolach i zgniete tylne klapy.

Cytuj:

---

Sonka napisał

Widzisz panie moderant, jednak renuwki nie takie zajebiste. A z superbem od 2016 żadnego problemu. tylko serwis olejowy, opony, hamulce i rozrzad. Mam też golfa 7, z 2017 również nic poza w/w.

A co do astry h to albo ja mam takie szczeście albo pan moderant z 5 latek pod lodem przeleżał ale co druga ma bomble na nadkolach i zgniete tylne klapy.

---

ja się zastanawiam dlaczego ten typ dalej bez bana jest.

Fajnie, że Superb z 2016 jest ok, ale jakbyś kupował w 2020, to byś kurwa schudł ze stresu. Obecnie jeden chuj co się kupi, bo każda marka ma wpadki i każde auto może mieć wady ukryte i nie ma już żadnych stereotypów sprzed lat, które mają pokrycie w rzeczywistości.

Astry H gniją jak każde starsze już auto (ale na pewno nie jak Opel z lat 90.), ale tak czy siak nie widuję ich w takim stanie, jaki opisujesz. Gnijąca tylna klapa to natomiast domena Paska B6 i w sumie również każdego innego starszego paska, jak również innych niemieckich aut, również premium. Opel tutaj nie jest wyjątkiem, bardziej potwierdzeniem reguły.
Sugerowanie, że Astra K zgnije w ciągu kilku lat to kryminał. Kupując ~5 letnie auto teraz, mamy co najmniej 10 lat spokoju i tyczy się to dosłownie każdego innego auta (poza Mazdą oczywiście).

przedewszystkim nie typ tylko przedsiebiorca, który roruszał to zagrzybiałe forum. Po drugie, nie można banować za pisanie prawdy. Po trzecie daj reputa.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

PS 80k to się daje za TBI ~5 letnie. Początek produkcji to można za połowę tego mieć.

---

Widziales pewnie, ze podstawowymi wymogami byl 2014+ rok i 55k przyglupie? Znajdz mi 2014 rok QV, ktore nie jest skurwialym szmatlawcem za 40 tysiecy to je kupie.
Normalne Veloce/QV z 1.75TBi z rocznikow 2015-2017 w dobrym stanie i sensownym przebiegiem kosztuje 75-90k. Jak ty sie opierasz na kurwa ogloszeniach z otomoto z autami po dachowaniu przywiezionymi ze szwajcarii to trudno bedzie dyskutowac.
Zreszta kurwa, nawet za 15 letnia brere z tym silnikiem trzeba dac ze 60-70 tysiecy w dobrym stanie.

Jeździł ktoś priusem 2 generacji te w latach 2004-2009? Jak to auto jeździ w trasie w sensie trochę pytam o opłacalność (spalanie) jak i dźwięk silnika czy cały czas tak warczy czy tylko do prędkości jaką zamierzamy osiągnąć a następnie się toczy auto.
Bo sie zastanawiam czy w traski lepiej wypadłby dalej stary diesel czy hybryda.

Długo pojeżdżę jeszcze audi a4 B5 2001 r 1.9tdi jak zrobię progi panowie ?